TH49379B

TH49379B - อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ซับเสตรดสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด และแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด

Info

Publication number: TH49379B
Application number: TH301001438A
Authority: TH
Inventors: ฮิรากิ นายโตโมฮิโร; ฟุรุกาวะ นายจูน; เนเฮียว นายยาซูยูกิ; โมริ นายยูทาเกะ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นางสาวสุคนธ์ทิพย์ จิตมงคลทอง; นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า; นายธเนศ เปเรร่า
Filing date: 2003-04-17
Publication date: 2016-05-11

Abstract

DC60 (10/07/46) ที่ถูกจัดเตรียมไว้คือ อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน ซึ่งประกอบด้วยไม่น้อยกว่า 0.02% และ ไม่น้อยกว่า 0.05% โดยน้ำหนักของแคลเซียม ไม่น้อยกว่า 0.4% และไม่มากกว่า 2.5% โดยน้ำหนักของ ดีบุก ไม่น้อยกว่า 0.005% และไม่มากกว่า 0.04% โดยน้ำหนักของ อะลูมินัม ไม่น้อยกว่า 0.002% และ ไม่มากกว่า 0.014% โดยน้ำหนักของแบเรียม และสมดุลด้วยตะกั่ว และสิ่งปนเปื้อนที่ไม่สามารถ หลีกเลี่ยงได้ ที่ถูกจัดเตรียมไว้คือ อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน ซึ่งประกอบด้วยไม่น้อยกว่า 0.02% และ ไม่น้อยกว่า 0.05% โดยน้ำหนักของแคลเซียม ไม่น้อยกว่า 0.4% และไม่มากกว่า 2.5% โดยน้ำหนักของ ดีบุก ไม่น้อยกว่า 0.005% และไม่มากกว่า 0.04% โดยน้ำหนักของ อะลูมินัม ไม่น้อยกว่า 0.002% และ ไม่มากกว่า 0.014% โดยน้ำหนักของแบเรียม และสมดุลด้วยตะกั่ว และสิ่งปนเปื้อนที่ไม่สามารถ หลีกเลี่ยงได้

Claims

1. อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน สำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ซึ่งประกอบด้วยไม่น้อยกว่า 0.02% และน้อยกว่า 0.05% โดยน้ำหนักของแคลเซียม ไม่น้อยกว่า 0.4% และไม่มากกว่า 2.5% โดยน้ำหนักของดีบุก ไม่น้อยกว่า 0.005% และไม่มากกว่า 0.04% โดยน้ำหนักของอะลูมินัม ไม่น้อยกว่า 0.002% และไม่มากกว่า 0.014% โดยน้ำหนักของแบเรียม และสมดุลด้วยตะกั่ว และส่งปนเปื้อนที่ไม่ สามารถหลีกเลี่ยงด้ 2. อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน สำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดตามความสอดคล้องกับข้อถือ สิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบต่อไปด้วยอย่างน้อยหนึ่งธาตุเพิ่มเติมที่ถูกเลือกมาจากกลุ่มซึ่งประกอบด้วยเงิน ในปริมาณที่ตกอยู่ในช่วงของระหว่าง 0.005% โดยน้ำหนัก และ 0.07% โดยน้ำหนัก บิสมัธในประมาณ ซึ่งตกอยู่ภายในช่วงของระหว่าง 0.01% และ 0.10% โดยน้ำหนักและทัลเลียมในปริมาณที่ตกอยู่ใน ช่วงระหว่าง 0.001% โดยน้ำหนัก และ 0.05% โดยน้ำหนัก 3. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ที่ถูกทำด้วย อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน ซึ่งประกอบด้วยไม่น้อยกว่า 0.02% และน้อยกว่า 0.05% โดยน้ำหนักของแคลเซียม ไม่น้อยกว่า 0.4% และไม่มากกว่า 2.5% โดยน้ำหนักของดีบุก ไม่น้อยกว่า 0.005% และไม่มากกว่า 0.04% โดยน้ำหนัก ของอะลูมินัม และไม่น้อยกว่า 0.002% และไม่มากกว่า 0.014% โดยน้ำหนัก ของแบเรียม และสมดุล ด้วยตะกั่ว และสิ่งปนเปื้อนที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ 4. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 3 ในที่ซึ่ง อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน ประกอบต่อไปด้วยอย่างน้อยหนึ่งธาตุเพิ่มเติมที่ถูกเลือกจากกลุ่มซึ่ง ประกอบด้วย เงินในปริมาณซึ่งตกอยู่ภายในช่วงระหว่าง 0.005% โดยน้ำหนัก และ 0.07% โดยน้ำหนัก บิสมัธในปริมาณซึ่งตกอยู่ภายในช่วงระหว่าง 0.01% โดยน้ำหนัก และ 0.10% โดยน้ำหนักและ ทัลเลียมในปริมาณซึ่งตกอยู่ในช่วงของระหว่าง 0.001% โดยน้ำหนัก และ 0.05% โดยน้ำหนัก 5. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่งเป็น อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน ถูกผลิตโดยการหล่อ หรือการทำงานด้วยความดัน 6. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 3 หรือ 4 ในที่ซึ่ง อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน มีดีบุกอยู่ในปริมาณอย่างน้อย 12 เท่าน้ำหนักของแคลเซียม และ ภายหลังการหล่อเข้าไปเป็นรูปร่างของตะแกรง การบำบัดด้วยความร้อนถูกใช้กับ อัลลอยที่มีตะกั่ว เป็นพื้นฐาน ที่ 80 ถึง 150 ํC เป็นเวลา 1 ถึง 10 ชั่วโมง 7. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 6 ในที่ซึ่ง การบำบัดด้วยความร้อนนั้นถูกใช้ภายใน 1000 ชั่วโมงภายหลังการหล่อไปเป็นรูปร่างของตะแกรง 8. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 3 ในที่ซึ่ง ตะแกรงมีความหนาของผิวหน้าไม่น้อยกว่า 15 มิวm 9. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 3 ในที่ซึ่ง ตะแกรงถูกทำให้เป็นรูปร่างเหมือนแลททิซ และเส้นผ่าศูนย์กลางที่มีประสิทธิภาพของเมชของแลททิซ ซึ่งแทนค่าที่ถูกได้รับโดยการหาร 4 เท่าพื้นที่ของรูปหลายเหลี่ยมโดยความยาวของเส้นรอบรูปของของ รูปหลายเหลี่ยม เป็นอย่างน้อยสองเท่าของความหนาของตะแกรง 1 0. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 9 ในที่ซึ่ง เส้นผ่าศูนย์กลางที่มีประสิทธิภาพของเมชของแลททิซตกอยู่ในช่วงของระหว่าง 2 เท่า และ 10 เท่าความ หนาของตะแกรง 1

1. แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ซึ่งประกอบด้วยอิเล็กโทรดที่เป็นบวกซึ่งรวมไปถึงตะแกรง ซึ่งถูกทำด้วย อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน ซึ่งประกอบด้วยไม่น้อยกว่า 0.02% และ น้อยกว่า 0.05% โดยน้ำหนักของแคลเซียม ไม่น้อยกว่า 0.4% และ ไม่มากกว่า 2.5% โดยน้ำหนัก ของดีบุก ไม่น้อยกว่า 0.005% และไม่มากกว่า 0.04% โดยน้ำหนักของอะลูมินัม ไม่น้อยกว่า 0.002% และไม่มากกว่า 0.014% โดยน้ำหนักของแบเรียม และสมดุลด้วย ตะกั่ว และสิ่งปนเปื้อนที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ 1

2. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 11 ในที่ซึ่ง อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน ประกอบต่อปด้วยอย่างน้อยหนึ่งธาตุเพิ่มเติมที่ถูกเลือกจากกลุ่มซึ่ง ประกอบด้วย เงินในปริมาณซึ่งตกอยู่ภายในช่วงระหว่าง 0.005% โดยน้ำหนัก และ 0.07% โดยน้ำหนัก บิสมัธในปริมาณซึ่งตกอยู่ภายในช่วงของระหว่าง 0.01% โดยน้ำหนัก และ 0.10% โดยน้ำหนักและ ทัลเลียมในปริมาณซึ่งตกอยู่ในช่วงของระหว่าง 0.001% โดยน้ำหนัก และ 0.05% โดยน้ำหนัก 1

3. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 11 ในที่ซึ่ง อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน มีดีบุกอยู่ในปริมาณอย่างน้อย 12 เท่าน้ำหนักของแคลเซียม และภายหลัง การหล่อเข้าไปเป็นรูปร่างของตะแกรง การบำบัดด้วยความร้อนถูกใช้กับ อัลลอยที่มีตะกั่วเป็นพื้นฐาน ที่ 80 ถึง 150 ํC เป็นเวลา 1 ถึง 10 ชั่วโมง 1

4. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 11 ในที่ซึ่ง ตะแกรงมีความหยาบของผิวหน้าไม่น้อยกว่า 15 มิวm 1

5. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 11 ในที่ซึ่ง ตะแกรงถูกทำให้เป็นรูปร่างเหมือนแลททิช และเส้นผ่าศูนย์กลางที่มีประสิทธิภาพของเมชของแลททิช ซึ่งแทนค่าที่ถูกได้รับโดยการหาร 4 เท่าพื้นที่ของรูปหลายเหลี่ยมโดยความยาวของเส้นรอบรูปของของ รูปหลายเหลี่ยม เป็นอย่างน้อยสองเท่าของความหนาของตะแกรง 1

6. ตะแกรงสำหรับ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด ตามความสอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 15 ในที่ซึ่ง เส้นผ่าศูนย์กลางที่มีประสิทธิภาพของเมชของแลททิชตกอยู่ในช่วงของระหว่าง 2 เท่าและ 10 เท่าความ หนาของตะแกรง