TH47983B - โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง - Google Patents

Abstract

DC60 (30/01/58) ในโครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง ที่ซึ่งอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งรวมถึงลิ้น ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งมีส่วนปลายไกลนั้นซึ่งได้รับการสอดเข้าในรูเพื่อการติดตั้งซึ่งก่อรูปขึ้นมาในชิ้นส่วน ซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดีโดยอาศัยชิ้นประกอบปิดผนึกจะรวมถึงส่วนซึ่งจะทำการติดตั้งซึ่ง ได้รับการยึดตรึงเข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้งซึ่งก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี ด้วยสลักเกลียวหนึ่งสลักเกลียว และส่วนเพื่อการประสานซึ่งได้รับการประสานเข้ากับด้านของ ชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดีสำหรับการกันการหมุนไปร่วมกันในเวลาของการยึดตรึงนั้น ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูปทรงกระบอก (77) ซึ่งจะยอมให้สลักเกลียว (74) สอดผ่าน ไปตรงนั้นและจะรับแรงตามแนวแกนเพื่อการยึดตรึงของสลักเกลียว (74) ไว้ที่ปลายทั้งสองด้านนั้นจะ ได้รับการสอดเข้าในส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ในสภาพซึ่งจะยอมให้ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (77) หมุนไปรอบแกนนั้นฉะนั้น เป็นไปได้ที่จะกันไม่ให้มีแรงบิดกระทำต่อสลักเกลียวแม้แต่เมื่อทำให้มีแรงภายนอกกระทำต่อด้าน ของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 30/01/2558 ในโครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง ที่ซึ่งอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งรวมถึงลิ้น ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งมีส่วนปลายไกลนั้นซึ่งได้รับการสอดเข้าในรูเพื่อการติดตั้งซึ่งก่อรูปขึ้นมาในชิ้นส่วน ซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดีโดยอาศัยชิ้นประกอบปิดผนึกจะรวมถึงส่วนซึ่งจะทำการติดตั้งซึ่ง ได้รับการยึดตรึงเข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้งซึ่งก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี ด้วยสลักเกลียวหนึ่งสลักเกลียว และส่วนเพื่อการประสานซึ่งได้รับการประสานเข้ากับด้านของ ชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดีสำหรับการกันการหมุนไปร่วมกันในเวลาของการยึดตรึงนั้น ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูปทรงกระบอก (77) ซึ่งจะยอมให้สลักเกลียว (74) สอดผ่าน ไปตรงนั้นและจะรับแรงตามแนวแกนเพื่อการยึดตรึงของสลักเกลียว (74) ไว้ที่ปลายทั้งสองด้านนั้นจะ ได้รับการสอดเข้าในส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ในสภาพซึ่งจะยอมให้ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (77) หมุนไปรอบแกนนั้นฉะนั้น เป็นไปได้ที่จะกันไม่ให้มีแรงบิดกระทำต่อสลักเกลียวแม้แต่เมื่อทำให้มีแรงภายนอกกระทำต่อด้าน ของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง ------------------------------------------------- ในโครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง ที่ซึ่งอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งรวมถึงลิ้น ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งมีส่วนปลายไกลนั้นซึ่งได้รับการสอดเข้าในรูเพื่อการติดตั้งซึ่งก่อรูปขึ้นมาในชิ้นส่วน ซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดีโดยอาศัยชิ้นประกอบปิดผนึกจะรวมถึงส่วนซึ่งจะทำการติดตั้งซึ่ง ได้รับการยึดตรึงเข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้งซึ่งก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี ด้วยสลักเกลียวหนึ่งสลักเกลียว และส่วนเพื่อการประสานซึ่งได้รับการประสานเข้ากับด้านของ ชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดีสำหรับการกันการหมุนไปร่วมกันในเวลาของการยึดตรึงนั้น ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูปทรงกระบอก (77) ซึ่งจะยอมให้สลักเกลียว (74) สอดผ่าน ไปตรงนั้นและจะรับแรงตามแนวแกนเพื่อการยึดตรึงของสลักเกลียว (74) ไว้ที่ปลายทั้งสองด้านนั้นจะ ได้รับการสอดเข้าในส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ในสภาพซึ่งจะยอมให้ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (77) หมุนไปรอบแกนนั้นฉะนั้น เป็นไปได้ที่จะกันไม่ให้มีแรงบิดกระทำต่อสลักเกลียวแม้แต่เมื่อทำให้มีแรงภายนอกกระทำต่อด้าน ของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง

Claims (8)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 30/01/2558 1. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ซึ่งรูเพื่อการติดตั้ง (63) ซึ่งได้รับการ ทำให้ติดต่อกับช่องทางไอดี (45) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในชิ้นส่วนซึ่งก่อนรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ซึ่งจะก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (45) ในนั้นโดยที่อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึง ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ซึ่งได้รับการสอดเข้าในรูเพื่อการติดตั้ง (63) ในสภาพซึ่งชิ้นประกอบปิดผนึก รูปวงแหวน (64) ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) และ ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ซึ่งได้รับการยึดตรึง เข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ด้วยสลักเกลียวหนึ่งสลักเกลียว (74) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนเพื่อการประสาน (73) ซึ่งได้รับการประสานเข้ากับด้านของชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) สำหรับการกัน การหมุนไปร่วมกันในเวลาของการยึดตรึงด้วยสลักเกลียว (74) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูปทรงกระบอก (77,l81) ซึ่งรับแรงตามแนวแกน เพื่อการยึดตรึงของสลักเกลียว (74) ไว้ที่ปลายซึ่งอยู่ด้านตรงข้ามกันของมันจะสอดเข้าในส่วนเพื่อการ ติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ในสภาพที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูป ทรงกระบอก (77,81) จะสามารถหมุนได้เทียบกับอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) หรือส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) โดยรอบแกนหนึ่งของมัน สลักเกลียว (74) ซึ่งมีส่วนหัวขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขยายใหญ่ (74a) อยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของ มันได้รับการสอดเข้าไปในชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (77,81), โดยส่วนหัวขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางขยายใหญ่ (74a) ได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับและประสานเข้ากับปลายด้านหนึ่ง ของชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (77,81) และสามารถนำเข้าสู่การสัมผัสกับและประสาน เข้ากับหนึ่งส่วนของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) และ แป้นเกลียว (78) ซึ่งได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับและประสานเข้ากับปลายอีกด้านหนึ่งของ ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (77,81) และซึ่งสามารถนำเข้าสู่การสัมผัสกับและประสาน เข้ากับอีกส่วนหนึ่งของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) จะได้รับการประสาน อย่างกินเกลียวกันเข้ากับส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของสลักเกลียว (74) 2. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ซึ่งรูเพื่อการติดตั้ง (63) ซึ่งได้รับการ ทำให้ติดต่อกับช่องทางไอดี (45) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ซึ่งจะก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (45) ในนั้นโดยที่อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึง ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ซึ่งได้รับการสอดเข้าในรูเพื่อการติดตั้ง (63) ในสภาพซึ่งชิ้นประกอบปิดผนึก รูปวงแหวน (64) ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) และ ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ซึ่งได้รับการยึดตรึง เข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ด้วยสลักเกลียวหนึ่งสลักเกลียว (74) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนเพื่อการประสาน (73) ซึ่งได้รับการประสานเข้ากับด้านของชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) สำหรับการกัน การหมุนไปร่วมกันในเวลาของการยึดตรึงด้วยสลักเกลียว (74) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูปทรงกระบอก (81) ซึ่งยอมให้สลักเกลียว (74) ผ่านทะลุส่วนนั้นและรับแรงยึดตรึงตามแนวแกนเพื่อการยึดตรึงของสลักเกลียว (74) ไว้ที่ปลายซึ่งอยู่ ด้านตรงข้ามกันของมันจะถูกสอดเข้าในหนึ่งในส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ในสภาพที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (81) จะถูกยอมให้หมุนรอบแกนหนึ่งของ มัน และ ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (81) จะได้รับการสวมอัดเข้าในอีกส่วนหนึ่งของ ส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) นั้น 3. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ซึ่งรูเพื่อการติดตั้ง (63) ซึ่งได้รับการ ทำให้ติดต่อกับช่องทางไอดี (45) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ซึ่งจะก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (45) ในนั้นโดยที่อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึง ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ซึ่งได้รับการสอดเข้าในรูเพื่อการติดตั้ง (63) ในสภาพซึ่งชิ้นประกอบปิดผนึก รูปวงแหวน (64) ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) และ ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ซึ่งได้รับการยึดตรึง เข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ด้วยสลักเกลียวหนึ่งสลักเกลียว (74) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนเพื่อการประสาน (73) ซึ่งได้รับการประสานเข้ากับด้านของชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) สำหรับการกัน การหมุนไปร่วมกันในเวลาของการยึดตรึงด้วยสลักเกลียว (74) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูปทรงกระบอก (82) ซึ่งยอมให้สลักเกลียว (74) ผ่านทะลุส่วนนั้นและรับแรงยึดตรึงตามแนวแกนเพื่อการยึดตรึงของสลักเกลียว (74) ไว้ที่ปลายซึ่งอยู่ ด้านตรงข้ามกันของมันจะถูกสอดเข้าในหนึ่งในส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ในสภาพที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (82) จะถูกยอมให้หมุนรอบแกนหนึ่งของ มัน และ แป้นเกลียว (83) ซึ่งได้รับการประสานอย่างกินเกลียวกันเข้ากับสลักเกลียว (74) จะต่อร่วมกับ อีกส่วนหนึ่งของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) โดยการต่อร่วมแบบสอด 4. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ซึ่งรูเพื่อการติดตั้ง (63) ซึ่งได้รับการ ทำให้ติดต่อกับช่องทางไอดี (45) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ซึ่งจะก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (45) ในนั้น โดยที่อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึง ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ซึ่งได้รับการสอดเข้าในรูเพื่อการติดตั้ง (63) ในสภาพซึ่งชิ้นประกอบปิดผนึก รูปวงแหวน (64) ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) และ ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ซึ่งได้รับการยึดตรึง เข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ด้วยสลักเกลียวหนึ่งสลักเกลียว (74) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนเพื่อการประสาน (73) ซึ่งได้รับการประสานเข้ากับด้านของชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) สำหรับการกัน การหมุนไปร่วมกันในเวลาของการยึดตรึงด้วยสลักเกลียว (74) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูปทรงกระบอก (77,81,82) ซึ่งรับแรงตาม แนวแกนเพื่อการยึดตรึงของสลักเกลียว (74) ไว้ที่ปลายซึ่งอยู่ด้านตรงข้ามกันของมันจะได้รับการสอด เข้าในอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ในสภาพที่ ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (77,81,82) จะได้รับการยินยอมให้หมุนได้โดยรอบแกน หนึ่งของมัน และ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งในพื้นผิวที่หันหน้าตรงข้ามกันของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะ ทำการติดตั้ง (72) นั้นถูกทำขึ้นจากเรซินสังเคราะห์, ส่วนยื่น (84) ซึ่งได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับ อีกพื้นผิวหนึ่งของพื้นผิวที่หันหน้าตรงข้ามกันของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) จะได้รับก่อรูปขึ้นอย่างเป็นชิ้นเดียวกันในลักษณะที่ยื่นออก 5. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแป้นเกลียว (78) ซึ่งสามารถนำเข้าสู่การสัมผัสกับและประสานเข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ได้นั้นได้รับการ จัดไว้ในบริเวณใกล้เคียงของพื้นผิวด้านนอกของชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ในสภาพซึ่งแป้นเกลียว (78) จะกันการนำออกมาของแป้นเกลียวจากสลักเกลียว (74) และผนังเพื่อการ กันการนำออกมา (79) ซึ่งได้รับการจัดไว้ใกล้กับและจะหันหน้าเข้าหาส่วนหัวขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ขยายใหญ่ (74a) ของสลักเกลียว (74) จากด้านนอกในทิศทางตามแนวแกนได้รับการติดตั้งบนส่วนอีก หนึ่งส่วนโดยรอบชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) 6. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) ประกอบรวมด้วยลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) และฝาครอบข้อต่อ (66) ซึ่งยอม ให้ส่วนด้านหลังของลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ได้รับการประกอบอย่างหุ้มปิดในนั้นในสภาพซึ่ง ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) และ ฝาครอบข้อต่อ (66) และที่ซึ่งท่อเชื้อเพลิง (68) ได้รับการเชื่อมต่อเข้าไป และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) และส่วนเพื่อการประสาน (73) จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนฝาครอบข้อต่อ (66) 7. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งผนังเพื่อการกันการนำออกมา (79) ซึ่งจะหันหน้าเข้าหาส่วนหัวขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขยายใหญ่ (74a) ของสลักเกลียว (74) จากด้านนอกในทิศทางตามแนวแกนได้รับการติดตั้งบนส่วนอีกหนึ่งส่วน โดยรอบชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) 8. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ในขณะที่จะหลีกเลี่ยงส่วนที่ซึ่งชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ซึ่งจะทำหน้าที่เป็น ท่อไอดีและส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (47) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทาง ไอดี (46) ได้รับการยึดตรึงเข้าด้วยกัน -------------------------------------------------------------------------------------------------

1. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ซึ่งรูเพื่อการติดตั้ง (63) ซึ่งได้รับการ ทำให้ติดต่อกับช่องทางไอดี (45) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในชิ้นส่วนซึ่งก่อนรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ซึ่งจะก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (45) ในนั้นโดยที่อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึง ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ซึ่งได้รับการสอดเข้าในรูเพื่อการติดตั้ง (63) ในสภาพซึ่งชิ้นประกอบปิดผนึก รูปวงแหวน (64) ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) และ ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ซึ่งได้รับการยึดตรึง เข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ด้วยสลักเกลียวหนึ่งสลักเกลียว (74) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนเพื่อการประสาน (73) ซึ่งได้รับการประสานเข้ากับด้านของชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) สำหรับการกัน การหมุนไปร่วมกันในเวลาของการยึดตรึงด้วยสลักเกลียว (74) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูปทรงกระบอก (77,l81) ซึ่งรับแรงตามแนวแกน เพื่อการยึดตรึงของสลักเกลียว (74) ไว้ที่ปลายซึ่งอยู่ด้านตรงข้ามกันของมันจะสอดเข้าในส่วนเพื่อการ ติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ในสภาพที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูป ทรงกระบอก (77,81) จะสามารถหมุนได้เทียบกับอย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วนของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) หรือส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) โดยรอบแกนหนึ่งของมัน สลักเกลียว (74) ซึ่งมีส่วนหัวขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขยายใหญ่ (74a) อยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของ มันได้รับการสอดเข้าไปในชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (77,81), โดยส่วนหัวขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางขยายใหญ่ (74a) ได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับและประสานเข้ากับปลายด้านหนึ่ง ของชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (77,81) และสามารถนำเข้าสู่การสัมผัสกับและประสาน เข้ากับหนึ่งส่วนของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) และ แป้นเกลียว (78) ซึ่งได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับและประสานเข้ากับปลายอีกด้านหนึ่งของ ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (77,81) และซึ่งสามารถนำเข้าสู่การสัมผัสกับและประสาน เข้ากับอีกส่วนหนึ่งของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) จะได้รับการประสาน อย่างกินเกลียวกันเข้ากับส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของสลักเกลียว (74)

2. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ซึ่งรูเพื่อการติดตั้ง (63) ซึ่งได้รับการ ทำให้ติดต่อกับช่องทางไอดี (45) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ซึ่งจะก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (45) ในนั้นโดยที่อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึง ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ซึ่งได้รับการสอดเข้าในรูเพื่อการติดตั้ง (63) ในสภาพซึ่งชิ้นประกอบปิดผนึก รูปวงแหวน (64) ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) และ ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ซึ่งได้รับการยึดตรึง เข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ด้วยสลักเกลียวหนึ่งสลักเกลียว (74) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนเพื่อการประสาน (73) ซึ่งได้รับการประสานเข้ากับด้านของชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) สำหรับการกัน การหมุนไปร่วมกันในเวลาของการยึดตรึงด้วยสลักเกลียว (74) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูปทรงกระบอก (81) ซึ่งยอมให้สลักเกลียว (74) ผ่านทะลุส่วนนั้นและรับแรงยึดตรึงตามแนวแกนเพื่อการยึดตรึงของสลักเกลียว (74) ไว้ที่ปลายซึ่งอยู่ ด้านตรงข้ามกันของมันจะถูกสอดเข้าในหนึ่งในส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ในสภาพที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (81) จะถูกยอมให้หมุนรอบแกนหนึ่งขอ มัน และ ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (81) จะได้รับการสวมอัดเข้าในอีกส่วนหนึ่งของ ส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) นั้น

3. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ซึ่งรูเพื่อการติดตั้ง (63) ซึ่งได้รับการ ทำให้ติดต่อกับช่องทางไอดี (45) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ซึ่งจะก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (45) ในนั้นโดยที่อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึง ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ซึ่งได้รับการสอดเข้าในรูเพื่อการติดตั้ง (63) ในสภาพซึ่งชิ้นประกอบปิดผนึก รูปวงแหวน (64) ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) และ ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ซึ่งได้รับการยึดตรึง เข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ด้วยสลักเกลียวหนึ่งสลักเกลียว (74) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนเพื่อการประสาน (73) ซึ่งได้รับการประสานเข้ากับด้านของชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) สำหรับการกัน การหมุนไปร่วมกันในเวลาของการยึดตรึงด้วยสลักเกลียว (74) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูปทรงกระบอก (82) ซึ่งยอมให้สลักเกลียว (74) ผ่านทะลุส่วนนั้นและรับแรงยึดตรึงตามแนวแกนเพื่อการยึดตรึงของสลักเกลียว (74) ไว้ที่ปลายซึ่งอยู่ ด้านตรงข้ามกันของมันจะถูกสอดเข้าในหนึ่งในส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ในสภาพที่ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (82) จะถูกยอมให้หมุนรอบแกนหนึ่งของ มัน และ แป้นเกลียว (83) ซึ่งได้รับการประสานอย่างกินเกลียวกันเข้ากับสลักเกลียว (74) จะต่อร่วมกับ อีกส่วนหนึ่งของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) โดยการต่อร่วมแบบสอด

4. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ซึ่งรูเพื่อการติดตั้ง (63) ซึ่งได้รับการ ทำให้ติดต่อกับช่องทางไอดี (45) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ซึ่งจะก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (45) ในนั้น โดยที่อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึง ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ซึ่งได้รับการสอดเข้าในรูเพื่อการติดตั้ง (63) ในสภาพซึ่งชิ้นประกอบปิดผนึก รูปวงแหวน (64) ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) และ ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ซึ่งได้รับการยึดตรึง เข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ด้วยสลักเกลียวหนึ่งสลักเกลียว (74) และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) รวมถึงส่วนเพื่อการประสาน (73) ซึ่งได้รับการประสานเข้ากับด้านของชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) สำหรับการกัน การหมุนไปร่วมกันในเวลาของการยึดตรึงด้วยสลักเกลียว (74) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกนรูปทรงกระบอก (77,81,82) ซึ่งรับแรงตาม แนวแกนเพื่อการยึดตรึงของสลักเกลียว (74) ไว้ที่ปลายซึ่งอยู่ด้านตรงข้ามกันของมันจะได้รับการสอด เข้าในอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) ในสภาพที่ ซึ่งชิ้นประกอบเพื่อการรับแรงตามแนวแกน (77,81,82) จะได้รับการยินยอมให้หมุนได้โดยรอบแกน หนึ่งของมัน และ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งในพื้นผิวที่หันหน้าตรงข้ามกันของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะ ทำการติดตั้ง (72) นั้นถูกทำขึ้นจากเรซินสังเคราะห์, ส่วนยื่น (84) ซึ่งได้รับการนำเข้าสู่การสัมผัสกับ อีกพื้นผิวหนึ่งของพื้นผิวที่หันหน้าตรงข้ามกันของส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) จะได้รับก่อรูปขึ้นอย่างเป็นชิ้นเดียวกันในลักษณะที่ยื่นออก

5. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแป้นเกลียว (78) ซึ่งสามารถนำเข้าสู่การสัมผัสกับและประสานเข้ากับส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ได้นั้นได้รับการ จัดไว้ในบริเวณใกล้เคียงของพื้นผิวด้านนอกของชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ในสภาพซึ่งแป้นเกลียว (78) จะกันการนำออกมาของแป้นเกลียวจากสลักเกลียว (74) และผนังเพื่อการ กันการนำออกมา (79) ซึ่งได้รับการจัดไว้ใกล้กับและจะหันหน้าเข้าหาส่วนหัวขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ขยายใหญ่ (74a) ของสลักเกลียว (74) จากด้านนอกในทิศทางตามแนวแกนได้รับการติดตั้งบนส่วนอีก หนึ่งส่วนโดยรอบชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46)

6. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง อุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิง (67) ประกอบรวมด้วยลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) และฝาครอบข้อต่อ (66) ซึ่งยอม ให้ส่วนด้านหลังของลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ได้รับการประกอบอย่างหุ้มปิดในนั้นในสภาพซึ่ง ลิ้นฉีดเชื้อเพลิง (65) ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) และ ฝาครอบข้อต่อ (66) และที่ซึ่งท่อเชื้อเพลิง (68) ได้รับการเชื่อมต่อเข้าไป และส่วนซึ่งจะทำการติดตั้ง (72) และส่วนเพื่อการประสาน (73) จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนฝาครอบข้อต่อ (66)

7. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งผนังเพื่อการกันการนำออกมา (79) ซึ่งจะหันหน้าเข้าหาส่วนหัวขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขยายใหญ่ (74a) ของสลักเกลียว (74) จากด้านนอกในทิศทางตามแนวแกนได้รับการติดตั้งบนส่วนอีกหนึ่งส่วน โดยรอบชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46)

8. โครงสร้างเพื่อการติดตั้งของอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งส่วนเพื่อการติดตั้ง (71) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ในขณะที่จะหลีกเลี่ยงส่วนที่ซึ่งชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทางไอดี (46) ซึ่งจะทำหน้าที่เป็น ท่อไอดีและส่วนลำตัวลิ้นปีกผีเสื้อ (47) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นช่องทาง ไอดี (46) ได้รับการยึดตรึงเข้าด้วยกัน