TH47752B - อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรคสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (23/06/58) อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรคสำหรับยานพาหนะจะรวมถึง: ลำตัวฐาน; แหล่งเก็บเพื่อ เก็บน้ำมันเบรคในลำตัวฐาน; และชิ้นประกอบฝาปิดเดี่ยวที่ยึดติดกับลำตัวฐาน แหล่งเก็บจะมีรูแหล่ง เก็บ, ลูกสูบที่จะเลื่อนไถลด้านในรูแหล่งเก็บ, และสปริงที่จะผลักดันลูกสูบ ชิ้นประกอบฝาปิดจะ ผนึกรูแหล่งเก็บอย่างอากาศผ่านไม่ได้ ชิ้นประกอบฝาปิดจะรวมถึงชิ้นประกอบแผ่นที่ซึ่งสปริงจะ สัมผัสกับมันและชิ้นประกอบผนึกที่มีรูปร่างเป็นวงแหวนที่ยึดติดอยู่ระหว่างผิวหน้าหนึ่งของลำตัว ฐานที่ซึ่งชิ้นประกอบแผ่นจะถูกยึดติดและอีกผิวหน้าหนึ่งของชิ้นประกอบแผ่นที่ตรงข้ามกับผิวหน้า หนึ่งเพื่อจัดเตรียมให้มีฟังก์ชั่นการผนึก ในชิ้นประกอบฝาปิด, รูสกรูจะได้รับการจัดวางด้านนอก บริเวณที่ปิดล้อมรอบโดยชิ้นประกอบผนึกและทางผ่านติดต่อที่ติดต่อกับรูแหล่งเก็บจะถูกจัดเตรียม ด้านในบริเวณ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 23/06/58 อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรคสำหรับยานพาหนะจะรวมถึง: ลำตัวฐาน; แหล่งเก็บเพื่อ เก็บน้ำมันเบรคในลำตัวฐาน; และชิ้นประกอบฝาปิดเดี่ยวที่ยึดติดกับลำตัวฐาน แหล่งเก็บจะมีรูแหล่ง เก็บ, ลูกสูบที่จะเลื่อนไถลด้านในรูแหล่งเก็บ, และสปริงที่จะผลักดันลูกสูบ ชิ้นประกอบฝาปิดจะ ผนึกรูแหล่งเก็บอากาศผ่านไม่ได้ ชิ้นประกอบฝาปิดจะรวมถึงชิ้นประกอบแผนที่ซึ่งสปริงจะ สัมผัสกับมันและชิ้นประกอบผนึกที่มีรูปร่างเป็นวงแหวนที่ยึดติดอยู่ระหว่างผิวหน้าหนึ่งของลำตัว ฐานที่ซึ่งชิ้นประกอบแผ่นจะถูกยึดติดและอีกผิวหน้าหนึ่งของชิ้นประกอบแผ่นที่ตรงข้ามกับผิวหน้า หนึ่งเพื่อจัดเตรียมให้มีฟังก์ชันการผนึก ในชิ้นประกอบฝาปิด, รูสกรูจะได้รับการจัดวางด้านนอก บริเวณที่ปิดล้อมรอบโดยชิ้นประกอบผนึกและทางผ่านติดต่อที่ติดต่อกับรูแหล่งเก็บจะถูกจัดเตรียม ด้านในบริเวณ --------------------------------------------------------------------

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 23/06/58 1. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะ, ที่ซึ่งแหล่งเก็บจำนวนหนึ่ง ที่ถูกจัดโครงแบบเพื่อเก็บน้ำมันเบรกได้รับการจัดเตรียมในลำตัวฐานแบบขนานกัน โดยอุปกรณ์ ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะซึ่งถูกกำหนดลักษณะโดย: แหล่งเก็บจะมีรูแหล่งเก็บ, ลูกสูบที่จะเลื่อนไถลภายในรูแหล่งเก็บ, และสปริงที่จะผลักดัน ลูกสูบ, ชิ้นประกอบฝาปิดเดี่ยวซึงผนึกแหล่งเก็บจำนวนหนึ่งอย่างอากาศผ่านไม่ได้จะถูกยึดติดกับ ลำตัวฐาน, โดยชิ้นประกอบฝาปิดประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบแผ่นที่ซึ่งสปริงจะสัมผัสกับมันและ ชิ้นประกอบผนึกที่มีรูปร่างเป็นวงแหวนที่ถูกยึดอยู่ระหว่างผิวหน้าหนึ่งของลำตัวฐานที่ซึ่ง ชิ้นประกอบแผ่นจะถูกยึดติดกับมันและอีกผิวหน้าหนึ่งของชิ้นประกอบแผ่นที่อยู่ตรงข้ามกับผิวหน้า หนึ่งของลำตัวฐานเพื่อจัดเตรียมให้มีฟังก์ชันการผนึก, รูสกรูที่ก่อรูปขึ้นในชิ้นประกอบแผ่นและที่ได้รับการจัดโครงแบบเพื่อยึดติดชิ้นประกอบแผ่น เข้ากับลำตัวฐานจะได้รับการจัดให้มีอยู่ด้านนอกบริเวณที่ล้อมรอบโดยชิ้นประกอบผนึก, ทางผ่านติดต่อที่ทำให้รูแหล่งเก็บจำนวนหนึ่งนั้นนั้นเชื่อมต่อถึงกันและกันจะถูกจัดให้มีอยู่ ภายในบริเวณดังกล่าวที่ล้อมรอบโดยชิ้นประกอบผนึก โดยชิ้นประกอบแผ่นได้รับการก่อรูปไปเป็นรูปร่างสี่เหลี่ยมผืนผ้ามรูปด้านบนและมี ซี่ด้านยาวที่ก่อรูปขึ้นโดยการดัดงออย่างน้อยที่สุดด้านหนึ่งของด้านยาวของรูปร่างรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า, และ เมื่อชิ้นประกอบแผ่นถูกยึดติดกับลำตัวฐาน, ที่ด้านยาวจะได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อปิดครอบ อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของผิวหน้าด้านหนึ่งของลำตัวฐานที่ยื่นทอดแนวจากผิวหน้าหนึ่งของลำตัว ฐาน 2. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ถูก กำหนดลักษณะเฉพาะโดย ชิ้นประกอบแผ่นได้รับการก่อรูปขึ้นไปเป็นรูปร่างสี่หเหลี่ยมผืนผ้าในรูปด้านบนและมี ซี่ด้านสั้นที่ก่อรูปขึ้นโดยการดัดงออย่างน้อยที่สุดด้านหนึ่งของด้านสั้นของรูปร่างรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า, และ เมื่อชิ้นประกอบถูกยึดติดกับลำตัวฐาน, ซี่ด้านสั้นจะถูกจัดเตรียมเพื่อสัมผัสกับผิวหน้า หนึ่งของลำตัวฐาน 3. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย รูสกรูที่ก่อรูปขึ้นในชิ้นประกอบแผ่นจะมีส่วนโครงกรอบที่ถูกขึ้นโดยการพับกลับส่วน ยื่นที่ก่อรูปขึ้นโดยการดำเนินกระบวนการทำขอบยื่นไปยังทิศทางออกภายนอกอย่างตามแนวรัศมี เพื่อให้ปิดล้อมรอบรูสกรู, และ เมื่อชิ้นประกอบแผ่นถูกยึดติดกับลำตัวฐาน, ส่วนโครงครอบจะสัมผัสกับผิวหน้าหนึ่งของ ลำตัวฐาน, โดยวิธีนี้จึงเป็นการจำกัดปริมาณการกดอัดของชิ้นประกอบผนึก 4. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย ลำตัวฐานจะถูกจัดเตรียมให้มีพร้อมด้วยรูระบายอากาศ, ส่วนปลายเปิดของรูระบายอากาศจะ หันไปยังด้านในของชิ้นประกอบผนึกและจะติดต่อกับทางผ่านติดต่อ, และแก๊สที่ไหลผ่านทางผ่าน ติดต่อไหลเข้าและออกผ่านรูระบายอากาศ 5. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่ง อุปกรณ์จะประกอบรวมต่อไปอีกด้วย: มอเตอร์ที่ได้รับการติดตั้งบนลำตัวฐานเพื่อขับปั๊มที่ประกอบต่อร่วมอยู่ในลำตัวฐาน, และ โครงครอบที่ได้รับการติดตั้งบนลำตัวฐานเพื่อเก็บส่วนประกอบทางไฟฟ้า; โดยอุปกรณ์ ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะถูกกำหนดที่สุดด้านหนึ่งของด้านในของมอเตอร์และ รูระบายอากาศและรูระบายที่ติดต่อกับอย่างน้อยที่สุดด้านหนึ่งของด้านในของมอเตอร์และ ด้านในของโครงครอบจะได้รับการก่อรูปขึ้นในลำตัวฐานเพื่อไหลผ่าน, และ ด้านในของโครงครอบจะได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อติดต่อกับด้านนอกผ่านชิ้นประกอบกันน้ำที่ ระบายอากาศได้ 6. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 5, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย ชิ้นประกอบแผ่นได้รับการก่อรูปขึ้นจากแผ่นแบนราบที่มีส่วนผิวหน้าที่แบนราบ, ส่วนยืดขยายที่ยืดขยายไปยังด้านที่ลึกขึ้นของแหล่งเก็บจะได้รับการก่อรูปขึ้นบนส่วนผิวหน้า ที่แบนราบ, ส่วนยืดขยายจะทำหน้าที่เป็นตัวนำสำหรับสปริง 7. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำเบรคสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 6, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย ส่วนปลายเริ่มต้นการพันม้วนและส่วนปลายสิ้นสุดการพันม้วนของสปริงจะถูกกำหนดตั้งที่ ตำแหน่งที่ตรงข้ามซึ่งกันและกันในรูปด้านบนจากทิศทางตามแนวแกนของสปริง 8. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ถูก กำหนดลักษณะเฉพาะโดย บ่าที่จะรับสปริงจะถูกจัดเตรียมที่ตำแหน่งในช่วงของร่องผนึกที่ก่อรูปขึ้นลูกสูบใน ทิศทางตามแนวแกนของลูกสูบ 9. อุปกรณ์ควบคุมความดันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย ลูกสูบจะได้รับการก่อรูปไปเป็นรูปร่างที่แบนที่ซึ่งความยาวเลื่อนไถลของลูกสูบจะถูก กำหนดตั้งให้น้อยกว่ารัศมีของลูกสูบ 1 0. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 9, ที่ถูก กำหนดลักษณะเฉพาะโดย ร่องผนึกจะได้รับการก่อรูปขึ้นในลูกสูบ, และ ร่องผนึกจะได้รับการก่อรูปขึ้นที่ ตำแหน่งระหว่างกลางในทิศทางตามแนวแกนของลูกสูบผิวหน้าเลื่อนไถลของลูกสูบ 1

1. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 10, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย สปริงประกอบรวมด้วยสปริงขดภายในและสปริงขดภายนอก, และสปริงขดภายในและ สปริงขดภายนอกจะได้รับการจัดวางอย่างร่วมแกนเดียวกันและอย่างเป็นคู่บนด้านตามแนว เส้นรอบวงภายในและด้านตามแนวเส้นรอบวงภายนอกของมัน 1

2. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 11, ที่ถูก กำหนดลักษณะเฉพาะโดย บ่าภายในที่จะรับสปริงขดภายในและบ่าภายนอกที่จะรับปริงขดภายนอกจะถูกจัดเตรียม สำหรับแหล่งเก็บ, และ ส่วนที่เป็นขั้นจะได้รับการจัดเตรียมอยู่ระหว่างบ่าภายในและบ่าภายนอก ------------------------------------------------------------------