Claims (2)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 23/06/58 1. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะ, ที่ซึ่งแหล่งเก็บจำนวนหนึ่ง ที่ถูกจัดโครงแบบเพื่อเก็บน้ำมันเบรกได้รับการจัดเตรียมในลำตัวฐานแบบขนานกัน โดยอุปกรณ์ ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะซึ่งถูกกำหนดลักษณะโดย: แหล่งเก็บจะมีรูแหล่งเก็บ, ลูกสูบที่จะเลื่อนไถลภายในรูแหล่งเก็บ, และสปริงที่จะผลักดัน ลูกสูบ, ชิ้นประกอบฝาปิดเดี่ยวซึงผนึกแหล่งเก็บจำนวนหนึ่งอย่างอากาศผ่านไม่ได้จะถูกยึดติดกับ ลำตัวฐาน, โดยชิ้นประกอบฝาปิดประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบแผ่นที่ซึ่งสปริงจะสัมผัสกับมันและ ชิ้นประกอบผนึกที่มีรูปร่างเป็นวงแหวนที่ถูกยึดอยู่ระหว่างผิวหน้าหนึ่งของลำตัวฐานที่ซึ่ง ชิ้นประกอบแผ่นจะถูกยึดติดกับมันและอีกผิวหน้าหนึ่งของชิ้นประกอบแผ่นที่อยู่ตรงข้ามกับผิวหน้า หนึ่งของลำตัวฐานเพื่อจัดเตรียมให้มีฟังก์ชันการผนึก, รูสกรูที่ก่อรูปขึ้นในชิ้นประกอบแผ่นและที่ได้รับการจัดโครงแบบเพื่อยึดติดชิ้นประกอบแผ่น เข้ากับลำตัวฐานจะได้รับการจัดให้มีอยู่ด้านนอกบริเวณที่ล้อมรอบโดยชิ้นประกอบผนึก, ทางผ่านติดต่อที่ทำให้รูแหล่งเก็บจำนวนหนึ่งนั้นนั้นเชื่อมต่อถึงกันและกันจะถูกจัดให้มีอยู่ ภายในบริเวณดังกล่าวที่ล้อมรอบโดยชิ้นประกอบผนึก โดยชิ้นประกอบแผ่นได้รับการก่อรูปไปเป็นรูปร่างสี่เหลี่ยมผืนผ้ามรูปด้านบนและมี ซี่ด้านยาวที่ก่อรูปขึ้นโดยการดัดงออย่างน้อยที่สุดด้านหนึ่งของด้านยาวของรูปร่างรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า, และ เมื่อชิ้นประกอบแผ่นถูกยึดติดกับลำตัวฐาน, ที่ด้านยาวจะได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อปิดครอบ อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของผิวหน้าด้านหนึ่งของลำตัวฐานที่ยื่นทอดแนวจากผิวหน้าหนึ่งของลำตัว ฐาน 2. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ถูก กำหนดลักษณะเฉพาะโดย ชิ้นประกอบแผ่นได้รับการก่อรูปขึ้นไปเป็นรูปร่างสี่หเหลี่ยมผืนผ้าในรูปด้านบนและมี ซี่ด้านสั้นที่ก่อรูปขึ้นโดยการดัดงออย่างน้อยที่สุดด้านหนึ่งของด้านสั้นของรูปร่างรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า, และ เมื่อชิ้นประกอบถูกยึดติดกับลำตัวฐาน, ซี่ด้านสั้นจะถูกจัดเตรียมเพื่อสัมผัสกับผิวหน้า หนึ่งของลำตัวฐาน 3. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย รูสกรูที่ก่อรูปขึ้นในชิ้นประกอบแผ่นจะมีส่วนโครงกรอบที่ถูกขึ้นโดยการพับกลับส่วน ยื่นที่ก่อรูปขึ้นโดยการดำเนินกระบวนการทำขอบยื่นไปยังทิศทางออกภายนอกอย่างตามแนวรัศมี เพื่อให้ปิดล้อมรอบรูสกรู, และ เมื่อชิ้นประกอบแผ่นถูกยึดติดกับลำตัวฐาน, ส่วนโครงครอบจะสัมผัสกับผิวหน้าหนึ่งของ ลำตัวฐาน, โดยวิธีนี้จึงเป็นการจำกัดปริมาณการกดอัดของชิ้นประกอบผนึก 4. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย ลำตัวฐานจะถูกจัดเตรียมให้มีพร้อมด้วยรูระบายอากาศ, ส่วนปลายเปิดของรูระบายอากาศจะ หันไปยังด้านในของชิ้นประกอบผนึกและจะติดต่อกับทางผ่านติดต่อ, และแก๊สที่ไหลผ่านทางผ่าน ติดต่อไหลเข้าและออกผ่านรูระบายอากาศ 5. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่ง อุปกรณ์จะประกอบรวมต่อไปอีกด้วย: มอเตอร์ที่ได้รับการติดตั้งบนลำตัวฐานเพื่อขับปั๊มที่ประกอบต่อร่วมอยู่ในลำตัวฐาน, และ โครงครอบที่ได้รับการติดตั้งบนลำตัวฐานเพื่อเก็บส่วนประกอบทางไฟฟ้า; โดยอุปกรณ์ ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะถูกกำหนดที่สุดด้านหนึ่งของด้านในของมอเตอร์และ รูระบายอากาศและรูระบายที่ติดต่อกับอย่างน้อยที่สุดด้านหนึ่งของด้านในของมอเตอร์และ ด้านในของโครงครอบจะได้รับการก่อรูปขึ้นในลำตัวฐานเพื่อไหลผ่าน, และ ด้านในของโครงครอบจะได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อติดต่อกับด้านนอกผ่านชิ้นประกอบกันน้ำที่ ระบายอากาศได้ 6. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 5, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย ชิ้นประกอบแผ่นได้รับการก่อรูปขึ้นจากแผ่นแบนราบที่มีส่วนผิวหน้าที่แบนราบ, ส่วนยืดขยายที่ยืดขยายไปยังด้านที่ลึกขึ้นของแหล่งเก็บจะได้รับการก่อรูปขึ้นบนส่วนผิวหน้า ที่แบนราบ, ส่วนยืดขยายจะทำหน้าที่เป็นตัวนำสำหรับสปริง 7. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำเบรคสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 6, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย ส่วนปลายเริ่มต้นการพันม้วนและส่วนปลายสิ้นสุดการพันม้วนของสปริงจะถูกกำหนดตั้งที่ ตำแหน่งที่ตรงข้ามซึ่งกันและกันในรูปด้านบนจากทิศทางตามแนวแกนของสปริง 8. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 7, ที่ถูก กำหนดลักษณะเฉพาะโดย บ่าที่จะรับสปริงจะถูกจัดเตรียมที่ตำแหน่งในช่วงของร่องผนึกที่ก่อรูปขึ้นลูกสูบใน ทิศทางตามแนวแกนของลูกสูบ 9. อุปกรณ์ควบคุมความดันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย ลูกสูบจะได้รับการก่อรูปไปเป็นรูปร่างที่แบนที่ซึ่งความยาวเลื่อนไถลของลูกสูบจะถูก กำหนดตั้งให้น้อยกว่ารัศมีของลูกสูบ 1 0. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 9, ที่ถูก กำหนดลักษณะเฉพาะโดย ร่องผนึกจะได้รับการก่อรูปขึ้นในลูกสูบ, และ ร่องผนึกจะได้รับการก่อรูปขึ้นที่ ตำแหน่งระหว่างกลางในทิศทางตามแนวแกนของลูกสูบผิวหน้าเลื่อนไถลของลูกสูบ 1Disclaimer (all) which will not appear on the advertisement page: EDIT 23/06/15 1. Brake fluid pressure regulator for vehicles, where a certain amount of storage Configured to hold the brake fluid is provided in the base body parallel to it by the vehicle brake pressure regulator, which is characterized by: the reservoir has a reservoir hole, the piston to slide. Inside the reservoir hole, and the spring to push the plunger, a single cover assembly that seals a number of impermeable air sources is attached to the base body, by the cover assembly assembled with a plate assembly. Which springs will touch with it and A ring-shaped seal assembly that is fixed between one face of the base body where The sheet assembly is attached to it and the other surface of the sheet assembly is opposite the surface. One of the base body to provide a sealing function, formed screw holes in the plate assembly and that are configured to fix the plate assembly. To the body, the base will be arranged outside the area enclosed by the seal assembly, a contact passage that allows a number of storage holes to be connected to each other will be provided. Within that area, surrounded by sealed assemblies. The sheet assembly has been formed into a rectangular shape, milled above and has Long sides formed by bending at least one side of the long side of a rectangular shape, and when the plate assembly is bolted to the base body, the long side is formed to cover it. cover At least part of the surface of the base body that extends from one surface of the base body 2. Brake pressure control device for vehicles according to claim 1, which is characterized by The sheet assembly has been formed into the rectangular shape in the above figure and has Short-sided tines formed by bending at least one side of the short side of a rectangular shape, and when the component is attached to the base body, the short side is prepared to contact the surface. One of the base body 3. brake fluid pressure control device for the vehicle according to one of the claims Of Clause 1 or 2, which are characterized by The screw holes formed in the plate assembly are formed by a frame section formed by folding it upside down. Overhangs formed by performing a radial protrusion in the outward direction. In order to enclose the screw holes, and when the plate assembly is attached to the base body, the frame part comes into contact with one face of the base body, thereby limiting the compression amount of the seal assembly. 4. Brake fluid pressure regulators for vehicles according to one of the claims Of Claims 1 to 3, which are characterized by The base body is provided with ventilation holes, the open end of the ventilation holes will It turns to the inside of the seal assembly and is in contact with the contact passageway, and the gas flowing through it. Contact flows in and out through ventilation holes. 5. Brake fluid pressure regulator for vehicles in accordance with claim 4, where the device will be assembled further: the motor installed on the base body for Drive the pump jointly assembled in the base body, and the frame installed on the base body to store electrical components; The brake fluid pressure regulators for vehicles are determined at most on the inside of the motor and The ventilation holes and vent holes that contact at least one side of the inside of the motor, and The inside of the scaffold is molded into the base body to flow through, and the inside of the scaffold is formed to contact the outside through the waterproof assembly. Ventilation. 6. Brake fluid pressure control device for vehicles according to one of the claims. Of Claims 1 to 5, which are characterized by The plate assembly is formed from a flat plate with a flat surface, an extension that extends to the deeper side of the reservoir is formed on the flat surface. , Extension will act as a conductor for the spring. 7. Brake fluid pressure control device for vehicles according to one of the claims. Clause 1 to 6, which is characterized by The end of the winding start and the end of the spring winding is fixed at The position opposite each other in the figure above from the axial direction of the springs. 8. Brake pressure control device for vehicles according to claim 7, characterized by The shoulder to accept the spring is positioned in the range of the sealing grooves that form the piston in the Piston axial direction 9. Brake pressure control device for the vehicle according to one of the claims. Clause 1 to 8, which is characterized by The piston is formed into a flattened shape where the slide length of the piston is Set less than the radius of the piston 1 0. Brake pressure regulators for vehicles pursuant to Clause 9, are characterized by The seal groove is formed in the piston, and the seal groove is formed at Intermediate position in the axial direction of the piston, piston sliding face 1
1. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่ง ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 10, ที่ถูกกำหนดลักษณะเฉพาะโดย สปริงประกอบรวมด้วยสปริงขดภายในและสปริงขดภายนอก, และสปริงขดภายในและ สปริงขดภายนอกจะได้รับการจัดวางอย่างร่วมแกนเดียวกันและอย่างเป็นคู่บนด้านตามแนว เส้นรอบวงภายในและด้านตามแนวเส้นรอบวงภายนอกของมัน 11. Brake fluid pressure regulators for vehicles according to one of the claims Of Claims 1 to 10, which are characterized by The spring consists of an internal and external coil spring, and internal coil spring and The external coiled springs are co-axially and evenly on the sides along the Girth inside and along its outer circumference 1
2. อุปกรณ์ควบคุมความดันน้ำมันเบรกสำหรับยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อ 11, ที่ถูก กำหนดลักษณะเฉพาะโดย บ่าภายในที่จะรับสปริงขดภายในและบ่าภายนอกที่จะรับปริงขดภายนอกจะถูกจัดเตรียม สำหรับแหล่งเก็บ, และ ส่วนที่เป็นขั้นจะได้รับการจัดเตรียมอยู่ระหว่างบ่าภายในและบ่าภายนอก ------------------------------------------------------------------2. Brake fluid pressure regulators for vehicles in claim 11, which are characterized by The internal shoulder to accept the internal coil spring and the external shoulder to accept the external load is provided. For the reservoir, and the stepped part is arranged between the internal and external shoulders. -------------------------------------------------- ----------------