TH4664C3 - อุปกรณ์ล๊อคล้อยางอะไหล่ของยานพาหนะแบบสวมโครงปิดครอบเข้าบ่าล๊อค - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์ล๊อคล้อยางอะไหล่ของยานพาหนะแบบสวมโครงปิดครอบเข้าบ่าล๊อค ตามการประดิษฐ์นี้เป็นชุดโครงปิดล้อมล้อยางอะไหล่ พร้อมโครงปิดครอบ และอุปกรณ์กุญแจล๊อค โดยติดตั้งไว้ใต้พื้นที่ท้องด้านท้ายของยานพาหนะเหมาะสำหรับยานพาหนะที่มีช่องว่างระหว่างผิวถนนกับล้อยางอะไหล่น้อย อุปกรณ์ตามการประดิษฐ์นี้ เมื่อติดตั้งเสร็จจะเป็นการเพิ่มความแข็งแรงของการล๊อคชุดโครงครอบเข้ากับโครงปิดล้อมเนื่องจากไม่สามารถจะดึงโครงครอบออกโดยตรงได้ ถึงแม้จะปลดอุปกรณ์ล๊อคกุญแจออกหมดแล้ว

Claims (1)

1. อุปกรณ์ล๊อคล้อยางอะไหล่ของยานพาหนะ แบบสวมโครงปิดครอบเข้าบ่าล๊อค เป็นชุดโครงปิดล้อมล้อยางอะไหล่ พร้อมชุดโครงครอบ โดยมีชุดอุปกรณ์กุญแจล๊อค เพื่อใช้ล๊อคชุดโครงครอบ กับชุดโครงปิดล้อมล้อยางอะไหล่เข้าด้วยกัน อุปกรณ์ตามการประดิษฐ์นี้ ใช้ติดตั้งครอบล้อยางอะไหล่ที่อยู่ใต้พื้นท้องด้านท้ายของยานพาหนะ การเคลื่อนย้ายชุดโครงครอบออก หลังจากที่ปลดอุปกรณ์กุญแจล๊อคออกหมดแล้วจะต้องโยกชุดโครงครอบให้หลุดจากบ่าล๊อคก่อน จึงจะดึงชุดโครงครอบออกมาโดยตรงได้ นั่นหมายถึงว่าอุปกรณ์ตามการประดิษฐ์นี้มีชุดบ่าล๊อคเพิ่มขึ้นมาที่เบ้ารับโครงครอบ เป็นการเพิ่มความแข็งแรงให้กับระบบการล๊อคโดยชุดโครงครอบ ประกอบด้วย วงฐาน (10) และวงรับโครงครอบ (6) มีลักษณะเป็นท่อกลมดัดโค้งเป็นรูปวงกลมเชื่อมปลายติดกัน ขนาดและรูปร่างของวงกลมทั้งสอง สมมาตรกัน วงรับโครงครอบ(6) จะวางซ้อนบน วงฐาน (10) โดยมีเสาตั้ง (11) ซึ่งมีลักษณะเป็นท่อกลมตรง จำนวนหนึ่ง ปลายข้างหนึ่งเชื่อมติดกับขอบของวงรับโครงครอบ (6) และปลายอีกข้างหนึ่งเชื่อมติดกับขอบของวงฐาน(10)ตามแนวเส้นรอบวงของวงทั้งสอง โดยที่เสาตั้ง (11) จะตั้งฉากกับพื้นระนาบของวงทั้งสอง ช่องว่างระหว่างวงทั้งสองจะมีแผ่นแบนรูพรุน (1) คาดล้อม และเชื่อมปิดทับไปบนเสาตั้ง (11) ตลอดเเนวเส้นรอบวง ที่วงฐาน (10) มีขายึด (12) ลักษณะเป็นแผ่นแบนพับฉาก ปลายข้างหนึ่งเชื่อมติดกับขอบของวงฐาน (10) โดยแนวข้างด้านนี้จะตั้งฉากกับพื้นระนาบของวงฐาน (10) ปลายอีกด้านหนึ่งเจาะรูร้อยสกรู (13) ยื่นเข้าไปภายในวงฐาน (10) โดยระนาบของด้านนี้จะขนานกับพื้นระนาบของวงฐาน (10) ชุดโครงครอบ (5) มีลักษระเป็นท่อกลม ขั้นรูปลักษณะตัวยู ระหว่างขาทั้งสองมีกระดูกโครง (3) ลักษณะเป็นท่อกลมตรง เชื่อมยึดขาทั้งสอง มีแผ่นแบนรูพรุน (2) เชื่อมปิดทับบนกระดูกโครง (3) ด้านตรงข้ามปลายขาทั้งสองของโครงครอบ (5) มีชุดแม่กุญแจ (9) เชื่อมติด มีลักษณะเป็นกล่องสี่เหลี่ยม รูด้านหนึ่งใช้สวมดอกกุญแจ เพื่อหมุนบิดกลไกกุญแจที่อยู่ภายในกล่อง อีกด้านหนึ่งมีรูรับเดือยล๊อคกุญแจ ตำแหน่งที่ติดตั้ง ชุดแม่กุญแจ (9) จะอยู่ตรงที่รูรับเดือยล๊อคกุญแจ ตรงกับเดือยล๊อคกุญแจ (8) เมื่อประกบโครงครอบ (5) เข้ากับวงรับโครงครอบ (6) สนิท โดยที่เดือยล๊อคกุญแจ (8) มีลักษณะเป็นแท่งเพลากลมปลายด้านหนึ่งเชื่อมติดที่ขอบของวงรับโครงครอบ (6) โดยให้แท่งเพลาตั้งฉากกับระนาบของวงรับโครงครอบ (6) ปลายอีกด้านหนึ่งขึ้นรูปให้มีบ่าล๊อค ยื่นไปตรงกับรูเดือยล๊อคกุญแจ ที่ชุดแม่กุญแจ (9) ความโตของปลายด้านนี้พอดีกับรูรับเดือยล๊อคกุญแจ ที่แม่กุญแจ (9) มีห่วงคล้องกุญแจสายยู (7) ลักษณะเป็นแท่งเพลากลม ดัดโค้ง เป็นรูปตัวยูจำนวนสองชิ้น เชื่อมปลายทั้งสองของชิ้นเเรกเข้ากับขอบของวงรับโครงครอบ (6) และปลายทั้งสองของชิ้นที่สองเชื่อมติดกับขอบของโครงครอบ (5) โดยมีหน้าแปลนขนานกัน และขนานกับระนาบของวงรับโครงครอบ (6) เมื่อประกบชุดโครงครอบ (5) เข้ากับวงรับโครงครอบ (6) สนิท รูของห่วงคล้องกุญแจสายยู (7) จะตรงกัน ใช้คล้องแม่กุญแจสายยูได้ อุปกรณ์ล๊อคล้อยางอะไหล่ของยานพาหนะ แบบสวมโครงปิดครอบเข้าบ่าล๊อคตามการประดิษฐ์นี้ มีลักษณะพิเศษ คือ กลไก ล๊อคปลายขาของโครงครอบ (5) ทำให้ไม่สามารถดึงโครงครอบ (5) ออกแนวตรงได้ตามปกติ ประกอบด้วยชิ้นส่วนดังนี้ เบ้ารับโครงครอบ (4) มีลักษณะเป็นแท่งเพลากลม เจาะรูตามแนวขวางที่ปลายเพลาทั้งสองข้าง โดยแนวทางของรูที่เจาะ ตั้งฉากกับแนวยาวของเพลาภายในรูกัดให้มีร่องบ่าล๊อค เชื่อมเบ้ารับโครงครอบ (4) เข้ากับขอบของวงรับโครงครอบ (6)ในลักษณะที่แนวของรูที่แนวของรูที่เบ้ารับโครงครอบ (4) ขนานกับพื้นหน้าแปลนของวงรับโครงครอบ (6) และเเนวเส้นระหว่างจุดศูนย์กลางของเบ้ารับโครงครอบ (4) กับจุดศูนย์กลางของวงรับโครงครอบ (6) ขนานกับเเนวยาวของขาโครงครอบ (5) โดยที่ปลายขาของโครงครอบ (5) ทั้งสองข้างมีเดือยล๊อค(14) เชื่อมติดมีลักษณะเป็นแท่งเพลากลม ปลายด้านหนึ่งเชื่อมติด กับปากท่อของปลายขาโครงครอบ (5) แนวศูนย์กลางร่วมกัน ปลายอีกด้านหนึ่งขึ้นรูปให้มีบ่าล๊อค ขนาดความโตของปลายด้านนี้ พอดีกับรูที่เบ้ารับโครงครอบ (4) เมื่อเดือยล๊อค(14) แทงผ่านเข้าไปในรูที่เบ้ารับโครงครอบ(4) จะเข้าไปที่ร่องบ่าล๊อคภายในรูทำให้ไม่สามารถดึงโครงครอบ (5) ออกแนวตรงได้ ต้องโยกเพื่อให้เดือยล๊อค(14) หลุดจากร่องบ่าภายในรูของเบ้ารับโครงครอบ (4) ก่อน จึงจะดึงออกแนวตรงได้