KR101259852B1

KR101259852B1 - 타이어 급기 기능 및 외부 경보 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치

Info

Publication number: KR101259852B1
Application number: KR1020110091637A
Authority: KR
Inventors: 김영수
Original assignee: 김영수
Priority date: 2011-09-09
Filing date: 2011-09-09
Publication date: 2013-05-02
Also published as: KR20130028241A

Abstract

본 발명은 타이어 급기 기능 및 외부 경보 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이륜차의 타이어에 급기하기 위한 급기펌프와; 일단부가 상기 급기펌프에 연결되며 타단부에 제1연결부가 마련되는 제1급기관과; 일단부가 상기 급기펌프에 연결되거나 상기 제1급기관으로부터 분기되며, 타단부에 제2연결부가 마련되는 제2급기관과; 내부에 통공이 형성된 관체로서, 상기 급기관들의 외주부에 슬라이드 가능하게 연결되는 암체결잠금부와; 일단부에서 상기 연결부들과 연결되고, 암체결잠금부 체결되어 잠기며, 내부에 진동편을 구비하여 타이어로부터 공기가 누출되었을 때, 공기의 흐름에 따라 진동편이 진동하여 음향을 발생시키고, 타이어의 공기주입부와 결합되어 급기가 가능하도록 하는 관체형상의 수체결잠금부;를 포함하여 구성되되, 상기 수체결잠금부가 공기주입부와 결합되는 경우에는 공기주입부는 개방상태에 있어 급기 및 배기가 가능한 상태이며, 상기 제1급기관과 제2급기관은 각각 이륜차의 서로 다른 타이어에 연결되는 타이어 급기 기능 및 외부 경보 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치를 제공한다.

Description

타이어 급기 기능 및 외부 경보 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치{Antitheft device for two wheeled vehicle comprising the function of air supplying and alarm}

최근들어 자동차 공해 문제, 차량 정체 문제 등 자동차를 이용하면서 발생되는 각종 불편함과 문제점에 대한 대안으로서 이륜차가 점점 많이 이용되는 추세이다.

특히, 자동차와 같은 내연기관은 다량의 매연을 발생시키는 반면, 자전거는 인력을 동력으로 사용하므로 매연의 발생여지가 전혀 없으며, 내연기관과 같은 고가의 동력기관을 구비하지 아니하여 가격이 저렴하므로 운동의 목적으로는 물론 출퇴근용으로도 자동차의 적절한 대안이 되고 있다.

이에 발맞추어 정부나 지자체에서는 자전거의 이용을 적극 권장하여 지하철 출입구 또는 버스정류장 등에 자전거 보관대를 설치하는 한편, 지하철에 자전거의 출입을 허용하고 있다. 따라서, 향후 자전거의 사용량은 계속하여 늘어날 것으로 예상된다.

그러나, 자전거는 바퀴와 프레임으로만 구성된 매우 간단한 구조에 경량성이므로, 도난되기 쉬운 단점이 있다. 특히 출퇴근시 자전거를 이용하여 대중교통수단 인근에 자전거 자율 보관대와 같은 보관시설에 보관하고, 최종 목적지까지는 대중교통을 이용하게 되는 경우, 일과시간 중에는 자전거가 방치되다시피 보관되고 있는 실정이며, 따라서 자전거의 도난을 방지하기 위한 장치가 지속적으로 개발되고 있다.

이는 비단 자전거 뿐 아니라, 이륜차 중 오토바이에도 발생될 수 있는 문제점이다.

이를 위하여 특허출원 제2010-68635호, 특허출원 제2009-0106850호, 특허출원 제2009-24148호 등과 같이 자전거 자체에 도난 방지장치를 적용하는 기술, 특허출원 제1995-9740호, 특허출원 제2009-89469호, 특허출원 제2009-79107호 등과 같이 별도의 자전거 도난 방지장치를 고안하고 이를 자전거에 적용하도록 하는 기술, 실용신안등록출원 제2005-22812호, 특허출원 제2009-79107호, 특허출원 제2000-33726호 등과 같이 도난 경보기를 장착한 기술 등이 출원되어 있다.

그러나, 위와 같은 기술들은 도난 방지 장치를 잠금 및 잠금해제와 관련하여 이를 기계구조적, 전기전자적 방법에 의해 해결하고자 하는 것이며, 따라서, 전기전자적 방법에 의하여 해결하고자 하는 경우에는 별도의 장치의 설치가 용이하지 않고, 설치에 많은 비용이 소요될 수 있으며, 기계구조적으로 고안된 별도의 자전거 도난 방지장치는 이를 별도로 휴대하고 다녀야 하는 불편함이 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은 자전거 등 이륜차에 통상적으로 수반되는 휴대용 타이어 급기펌프에 이륜차 도난 방지 장치를 유기적으로 결합함으로써, 급기펌프와 도난 방지 장치를 별도로 휴대하여야 하는 불편함을 제거하도록 하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 급기펌프와 일체화하여 급기관의 파손시 발생되는 기류에 의해 음향을 발생하는 음향발생수단을 구비하도록 함으로써 이륜차의 도난 발생시 주위 사람들에게 주의를 환기시킬 수 있도록 하되, 상기 음향발생수단을 도난 방지용 잠금수단과 일체화하여 도난 방지 장치의 구조를 최대한 간소하게 하도록 하는 것을 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 음향발생수단을 유무선 전원을 이용하지 않고도 구동가능하도록 함으로써, 도난 방지 장치가 전기 장치를 별도로 구비하지 아니하여 구성요소가 단순화되고, 도난 방지장치의 별도의 유지 비용이 소요되지 않도록 하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 암체결잠금부를 타이어의 공기주입부 방향으로 길이 연장되도록 함으로써, 상기 암체결잠금부가 수체결잠금부와 결합된 상태에서 상기 암체결잠금부가 공기주입부까지 커버하도록 하여 도난시 가해지는 외력에 의한 파손에 방비하도록 하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 수체결잠금부를 관형태로 구성하여 급기관 및 타이어의 공기주입부와 연결되도록 함으로써 잠금과 급기의 두가지 목적을 동시에 달성하도록 하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 이륜차의 전륜과 후륜에 급기 수단 및 도난 방지 장치를 모두 설치하도록 하는 새로운 방식의 도난 방지장치로서, 이와 같이 하면, 그 자체로도 이륜차의 도난이 용이하지 않을 뿐 아니라, 이륜차 보관대 또는 기둥 등 구조물에 이륜차를 결속하여 보관할 때, 기둥을 중심으로 2개의 급기관들과 이륜차가 폐루프를 이루도록 하여 보관되도록 한다.

또한, 본 발명은 급기관의 파손시 타이어 내부의 공기압이 대기압의 수준까지 낮아져, 도난 과정에서 이륜차의 이동이 용이하지 않도록 하여 도난 사고에 효과적으로 대응하도록 하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위하여, 이륜차의 타이어에 급기하기 위한 펌핑부가 마련된 급기펌프와; 일단부가 상기 급기펌프에 연결되며 타단부에 제1연결부가 마련되는 제1급기관과; 일단부가 상기 급기펌프에 연결되거나 상기 제1급기관으로부터 분기되며, 타단부에 제2연결부가 마련되는 제2급기관과; 내부에 통공이 형성된 관체로서, 상기 급기관들의 외주부에 슬라이드 가능하게 연결되는 암체결잠금부와; 일단부에서 상기 연결부들과 연결되고, 암체결잠금부 체결되어 잠기며, 내부에 진동편을 구비하여 타이어로부터 공기가 누출되었을 때, 공기의 흐름에 따라 진동편이 진동하여 음향을 발생시키고, 타이어의 공기주입부와 결합되어 급기가 가능하도록 하는 관체형상의 수체결잠금부;를 포함하여 구성되되, 상기 수체결잠금부가 공기주입부와 결합되는 경우에는 공기주입부는 개방상태에 있어 급기 및 배기가 가능한 상태이며, 상기 제1급기관과 제2급기관은 각각 이륜차의 서로 다른 타이어에 연결되는 타이어 급기 기능 및 외부 경보 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치를 제공한다.

상기 도난 방지 장치는, 수체결잠금부와 공기주입부의 사이에 연결되고, 타이어의 공기주입부와 결합되어 급기 및 배기가 가능하도록 공기주입부를 개방하되, 길이방향의 양측이 공기주입부의 종류 또는 형태에 대응하여 사용될 수 있도록 서로 다르게 구성되는 주입부개폐부;를 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

상기 암체결잠금부는 상기 수체결잠금부와 연결되는 방향으로 길이가 연장되되, 관체형상을 이루며, 그 길이는 상기 암체결잠금부와 수체결잠금부가 체결되었을 때 적어도 상기 수체결잠금부 또는, 수체결잠금부 및 주입부개폐부가 외부로 노출되지 않도록 형성되는 것이 바람직하다.

공기주입부에는 통상의 개폐봉이 마련되어 있으며, 상기 수체결잠금부 또는 주입부개폐부의 공기주입부 방향 양단부 내부에는 상기 개폐봉을 가압할 수 있도록 누름편이 더 마련되는 것이 바람직하다.

공기주입부에는 통상의 캡이 결합된 개폐봉이 마련되어 있으며, 상기 수체결잠금부 또는 주입부개폐부의 공기주입부와 결합되는 방향 내부에는 공기주입부와 주입부개폐부 또는 공기주입부와 수체결잠금부의 체결깊이에 따라 상기 캡을 가압할 수 있도록 그 구경이 깊이방향으로 점차 좁아지도록 형성되는 것이 바람직하다.

이상과 같은 본 발명에 따르면, 자전거 등 이륜차에 통상적으로 수반되는 휴대용 타이어 급기펌프에 이륜차 도난 방지 장치를 유기적으로 결합함으로써, 휴대가 편리한 작용효과가 있다.

또한, 본 발명은 급기펌프와 일체화되어 급기관의 파손시 발생되는 기류에 의해 음향을 발생하는 음향발생수단을 구비하도록 함으로써, 이륜차의 도난 발생시 주위 사람들에게 주의를 환기시킬 수 있도록 하되, 상기 음향발생수단을 도난 방지용 잠금수단과 일체화하여 도난 방지 장치의 구조를 최대한 간소하게 할 수 있다.

또한, 본 발명은 암체결잠금부를 타이어의 공기주입부 방향으로 길이 연장되도록 함으로써, 상기 암체결잠금부가 수체결잠금부와 결합된 상태에서 상기 암체결잠금부가 공기주입부까지 커버하도록 하여 이륜차의 도난시 가해지는 외력에 의한 파손에 방비할 수 있다.

또한, 본 발명은 수체결잠금부를 관형태로 구성하여 급기관 및 타이어의 공기주입부와 연결되도록 함으로써 잠금과 급기의 두가지 목적을 동시에 달성할 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면 음향발생장치의 구동이 전기적 수단이 아닌 단순 물리적 현상에 의해 가능하도록 함으로써, 도난 방지 장치에 별도로 전기장치를 마련하지 아니하여도 되고 따라서 도난 방지 장치의 구성을 단순화시킬 수 있으며, 또한 내외부의 전기장치 등을 사용하지 아니하여 별도의 유지비용이 소요되지 아니한다.

또한, 본 발명에 의하면, 급기관의 파손시 이륜차 타이어로부터 공기가 누출되어 대기압 수준까지 타이어의 공기압이 저하되므로, 도난 현장에서도 도난 자전거의 이동이 제한되며, 따라서 도난에 효과적으로 대응할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 급기 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치 분해사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 수체결잠금부를 나타내는 단면도,
도 3의 (a)는 슈레더 타입의 공기주입부를 나타내는 단면도, (b)는 프레스타 타입의 공기주입부를 나타내는 단면도,
도 4 (a)는 본 발명의 일 실시예에 의한, 슈레터 타입의 공기주입부에 대응되는 주입부개폐부의 일측 평면도, (b)는 프레스타 타입의 공기주입부에 대응되는 주입부개폐부의 타측 평면도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 주입부개폐부의 타측 단면도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 급기 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치의 잠금체결 후 사시도,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 이륜차 도난 방지 장치를 자전거에 체결한 상태를 나타내는 참고도이다.

이하에서는 첨부되는 도면 및 바람직한 실시예를 기초로 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.

본 발명은 종래에 자전거 등 이륜차에서 휴대하고 있는 타이어 급기장치에 경보기능을 갖는 도난 방지 수단을 결합하여 급기와 도난방지의 목적을 하나의 장치로 동시에 구현하도록 하는 기술이다. 그러나, 단순한 결합이 아니라, 급기와 도난 방지의 수단을 유기적인 구조설계를 통해 구현한 것이다.

본 발명은 이륜차에 적용될 수 있는 것이며, 다만 실시예로서는 자전거에 대하여 설명하였으나, 자전거 이외에 도난 가능한 이륜차, 그 밖에 도난 가능한 운송수단에도 적용될 수 있음은 물론이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 급기 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치(100) 분해사시도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 타이어 급기 기능 및 외부 경보 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치는 이륜차의 타이어에 급기하기 위한 급기펌프(102)와; 일단부가 상기 급기펌프(102)에 연결되며 타단부에 제1연결부(103)가 마련되는 제1급기관(104)과; 일단부가 상기 급기펌프(102)에 연결되거나 상기 제1급기관(104)으로부터 분기되며, 타단부에 제2연결부(105)가 마련되는 제2급기관(106)과; 내부에 통공이 형성된 관체로서, 상기 급기관들(104, 106)의 외주부에 슬라이드 가능하게 연결되는 암체결잠금부(107)와; 일단부에서 상기 연결부들(103, 105)과 연결되고, 암체결잠금부(107)와 체결되어 잠기며, 내부에 진동편(109)을 구비하여 타이어(110)로부터 공기가 누출되었을 때, 공기의 흐름에 따라 진동편(109)이 진동하여 음향을 발생시키고, 타이어(110)의 공기주입부(111)와 결합되어 급기가 가능하도록 하는 관체형상의 수체결잠금부(112);를 포함하여 구성되되, 상기 수체결잠금부(112)가 공기주입부(111)와 결합되는 경우에는 공기주입부(111)는 개방상태에 있어 급기 및 배기가 가능한 상태이며, 상기 제1급기관(104)과 제2급기관(106)은 각각 이륜차의 서로 다른 타이어(110)에 연결되도록 하는 것이다. 진동편(109)은 도 2를 참조할 수 있다.

상기 급기펌프(102)는 급기를 위한 펌핑부(101)가 마련된다.

상기 제1연결부(103)와 제2연결부(105)는 바람직하게는 나사산이 형성된 부분은 수체결잠금부(112)에 결합되고, 나사산이 형성된 반대부분은 급기관(104, 106)에 연결되되, 고정된 형식으로 연결되는 것이 아니라, 회전가능하도록 연결되며, 따라서, 수체결잠금부(112) 또는 주입부개폐부(113)를 공기주입부(111)에 결합할 때, 급기관(104, 106)이 꼬이지 않도록 할 수도 있다.

본 실시예에서는 암체결잠금부(107)를 번호입력형식으로 하였으나, 이는 실시예일 뿐이며, 후술하는 바와 같이 번호입력형식이 아니더라도 잠금기능을 수행할 수 있는 다른 잠금부로 대체될 수 있다.

본 발명에서는 급기 및 자전거의 도난 방지용으로 사용되는 통상적인 강철 재질의 와이어 대신에, 제1급기관(104)과 제2급기관(106)이 마련되고 있는 바, 제1급기관(104) 및 제2급기관(106)은 각각 앞바퀴 및 뒷바퀴에 각각 형성된 공기주입부(111)에 각각 연결되어 급기하기 위한 것이며, 두 바퀴에 모두 급기관들(104, 106)이 연결되도록 함으로써 그 자체로 자전거의 도난이 용이하지 않도록 하는 한편, 기둥, 자전거 보관대의 구조물 등에 연결하되, 상기 기둥 또는 구조물을 중심으로 자전거와 두개의 급기관(104, 106)이 서로 연결되어 폐루프를 형성하도록 하면 보다 안전한 도난 방지 장치(100)가 구현될 수 있다. 이는 후술하는 도 7을 참조할 수 있다.

또한, 수체결잠금부(112) 또는 후술하는 주입부개폐부(113)을 공기주입부(111)에 체결한 경우, 공기주입부(111)가 개방 상태에 있어 타이어(110) 내부의 공기압력이 급기관(104, 106) 내의 공기압력과 동일해지고, 급기관(104, 106) 절단시 타이어(110) 공기압이 대기압으로 낮아질 때까지 공기흐름에 의한 진동편(109)의 진동에 의해 음향 경보기능을 가져 도난의 차단효과가 있고, 낮아진 타이어 압력에 의해 적어도 자전거 등 이륜차의 운행이 쉽지 않아 도난 억제효과가 있다.

제1급기관(104)과 제2급기관(106)은 도 7에서와 같이 각 급기관(104, 106)의 어느 한 부분으로부터 분기되는 형식으로 구성될 수 있으며, 아니면, 도시되지는 아니하였으나, 급기펌프(102)에 두개의 연결부를 구성하고, 제1급기관(104)과 제2급기관(106)을 독립적으로 연결할 수도 있다.

제1급기관(104)과 제2급기관(106)을 통하여 이루어지는 급기과정은 하나의 급기펌프(102)에 의해 구현된다. 실제 펌프로서만 사용하고자 하는 경우에는 2개의 바퀴에 동시에 공기주입할 수 있고, 하나의 급기관, 예를 들어 제1급기관(104)으로 1개의 바퀴에만 공기를 주입하고자 하는 경우에는 다른 한개의 급기관, 즉 제2급기관(106)의 수체결잠금부(112) 단부 또는 주입부개폐부(113) 단부 또는 제2급기관(106)의 제2연결부(105) 단부를 간단히 손으로 막고 공기주입 하는 것이 가능하다.

필요에 따라서는 제3급기관 이상의 급기관을 구성하여 복수의 이륜차를 하나의 도난 방지 장치를 사용하여 보관할 수도 있다(미도시)

급기관들(104, 106)은 통상 고무 재질로 이루어진다. 그러나, 도난 방지 장치(100)를 보다 더 강화하기 위하여 고무 재질 외주부에 금속재질의 외피를 고무 재질의 급기관에 더 씌우거나, 고무 재질이 아닌 다른 재질이면서 휨 동작이 가능한 것을 선택할 수도 있으며, 그 밖의 다른 보강 수단을 더 구성할 수도 있다(미도시).

제1급기관(104)과 제2급기관(106)에 연결되는 순차적인 구성은 모두 동일하며, 그에 대해서는 다음과 같이 설명한다.

제1급기관(104)과 제2급기관(106)에는 암체결잠금부(107)가 슬라이드 가능하게 연결된다. 이 때, 암체결잠금부(107)는 내부가 관체형상을 이루며, 상기 암체결잠금부(107)를 급기관(104, 106)이 관통되도록 구성할 수 있다. 이와 같은 암체결잠금부(107)는 평상시에는 연결부(103, 105)의 반대방향으로 후퇴하였다가, 후술하는 수체결잠금부(112)와 체결시 수체결잠금부 방향으로 이동할 수 있다. 필요에 따라서는 상기 암체결잠금부(107)는 급기관(104, 106)을 축 중심으로 하여 회전할 수도 있다.

상기 암체결잠금부(107)는 본 실시예에서는 비밀번호를 설정하고, 비밀번호에 대응될 때에만 잠금해제되도록 번호입력부가 마련된 잠금부를 사용하였다.

잠금 형식은 암체결잠금부(107)의 내부에는 회동식 번호입력부에 대응되어 회동하는 예를 들어 원판이 있으며, 상기 원판이 수체결잠금부(112)의 돌기부(108)간 홈에 위치되면, 돌기부(108)에 의해 상기 원판의 전진 또는 후퇴가 제한되므로잠금이 가능한 것이다. 이는 공지의 구성이므로 보다 자세한 설명은 생략한다.

도시하지는 아니하였으나, 상기 암체결잠금부(107)는 번호입력부가 마련된 잠금부가 아닌 일반적인 열쇠 방식에 의하여 동작되는 잠금부를 사용할 수도 있다. 이 때, 열쇠구멍은 암체결잠금부(107)의 일측에 마련되며, 별도의 열쇠가 필요할 것이다. 암체결잠금부(107)와 수체결잠금부(112)가 이물림하는 방식은 상기 번호입력부가 마련된 암체결잠금부(107)와 동일하거나 유사하게 구성될 수 있다.

본 실시예에서와 같이 번호입력부가 마련된 암체결잠금부와(107) 수체결잠금부(112)의 잠금방법은 번호입력부가 마련된 공지의 잠금장치 구조와 동일하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 수체결잠금부를 나타내는 단면도이다.

본 발명에 의한 수체결잠금부(112)는 통상의 잠금장치에서 사용되는 수체결잠금부(112)의 구성에 공기의 흐름에 따라 음향을 발생하는 음향발생수단을 더 구비함으로써 본 발명의 특징을 이룬다. 음향발생은 상기 수체결잠금부(112)의 내부에 마련된 진동편(109)에 의한다.

상기 수체결잠금부(112)는 양단에 각각 예를 들어 나사산이 형성되어 급기관(104, 106)의 단부 및 공기주입부(111)와 각각 체결되며, 급기관(104, 106)의 단부에는 상기 수체결잠금부(112)와 연결되도록 하는 연결부(103, 105)가 구성되어 있다. 물론, 급기관(104, 106)의 단부 및 공기주입부(111)와 결합하는 방식은 나사산에 의한 결합방식 이외에도 가능한 다른 방식도 사용될 수 있음은 물론이다.

아울러, 후술하는 모든 구성의 나사산에 의한 체결방식은 가능한 한 나사산 방식 이외의 방식도 적용될 수 있음은 자명한 것이다.

본 실시예에서는 상기 수체결잠금부(112)는 그 외주부에 암체결잠금부(107)와 체결되도록 상기 번호입력부의 번호 갯수만큼 돌기부(108)가 마련된다.

상기 돌기부(108)는 암체결잠금부(107)의 내부에 회동판이 구비되어, 상기 회동판이 회동하면서 돌기부(108)와 돌기부(108) 사이에서 이물림되며, 이로써 암체결잠금부(107)와 분리 결착이 가능하게 된다. 이와 같은 구성은 공지의 구성에 해당되므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

한편, 상기 수체결잠금부(112)는 그 내부가 관체형상이며, 양 단부에 상방과 하방으로 각각 절곡된 금속판이 내장되고, 상기 금속판의 일부가 절곡되어 형성된 진동편(109)을 통해 공기가 흐르면서 상기 진동편(109)을 진동할 수 있도록 구성되어 있다. 상기 진동편(109)은 얇은 판형태이다.

이 때, 공기가 진동편(109)을 경유해 수체결잠금부(112)를 관통하는 경우, 진동편(109)의 진동에 따라 음향이 발생된다.

따라서, 급기관(104, 106)의 파손에 의하여 타이어(110)로부터 파손된 급기관(104, 106) 방향으로 공기가 누출되고, 누출된 공기가 수체결잠금부(112)를 관통할 때, 공기의 흐름에 따라 수체결잠금부(112)는 음향을 발생시킬 수 있으며, 자전거가 도난되고 있다는 사실을 주변에 환기시킬 수 있게 된다.

또한, 진동편(109)은 공기가 유입되는 방향에 대응하여 형성되고, 그에 따라 음향을 발생하며, 따라서 일방향의 기류에서는 음향을 발생하나, 반대방향의 기류에서는 음향을 발생하지 않으므로, 타이어(110)에 공기를 주입하는 경우, 즉 급기펌프(102)로부터 타이어(110)로 공기가 흘러가는 경우에는 불필요한 음향이 발생되지 아니한다.

도 3의 (a)는 슈레더 타입의 공기주입부를 나타내는 단면도, (b)는 프레스타 타입의 공기주입부를 나타내는 단면도로서, 위 공기주입부들은 공지의 구성에 해당한다.

상기 슈레더 타입의 공기주입부(111-1)에는 그 내부에, 프레스타 타입의 공기주입(111-2)에는 외부에 돌출된 형태로 개폐봉(114)이 형성되어 있으며, 평상시 개폐봉(114)의 타이어쪽 단부는 공기주입부(111-1, 111-2)를 폐쇄하고 있으나, 개폐봉(114)이 외력에 의해 타이어쪽으로 후퇴하면 공기주입부(111-1, 111-2)가 개방상태가 되어 공기를 주입할 수 있게 된다. 이러한 공기주입부(111-1, 111-2)와 타이어의 연결관계를 공지기술이므로 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

다만, 슈레더 타입의 공기주입부(111-1)는 개폐봉(114)이 공기주입부(111-1)의 내부에 존재하는 반면, 프레스타 타입의 공기주입부(111-2)는 개폐봉(114)이 공기주입부(111-2)의 단부 외부로 돌출되어 있으며, 개폐봉(114) 상단부에 캡(115)이 나사결합되어 있다.

본 발명에 따르면, 수체결잠금부(112)를 슈레더 타입의 공기주입부(111-1)에 연결하여 상기 개폐봉(114)을 누르기 위해서는 수체결잠금부(112) 내부에 별도의 구조물을 형성하여야 한다. 즉, 상기 개폐봉(114)을 압입하면서도 공기가 유통되도록 하여야 하는 것이다. 이와 같은 구성요소는 후술하는 주입부개폐부(113)가 상기 수체결잠금부(112)와 양립가능하게 공기주입부(111)와 연결되므로 구성요소면에서도 동일하게 구현될 수 있으며, 따라서 후술하는 주입부개폐부(113)에서 도면과 함께 다시 설명하기로 한다.

또한, 본 발명에 의한 수체결잠금부(112)를 프레스타 타입의 공기주입부(111-2)에 적용하기 위해서는 수체결잠금부(112)를 공기주입부(111-2)에 예를 들어 나사방식으로 체결할 때, 개폐봉(114)에 연결된 캡(115)이 가압되지 않는 정도까지만 회전하여 공기주입부(111-2)에 체결하면 급기펌프(102) 작동시 공기압력에 의해 캡(115)이 상하 운동을 하며 공기가 주입될 수 있도록 할 수 있는데, 공기주입부(111-2)의 관점에서는 이는 통상적인 프레스타 타입의 공기주입부(111-2)의 개폐봉(114) 작동방식이다.

한편, 그 이상 더 회전하여 수체결잠금부(112)를 공기주입부(111-2)에 깊이 체결하게 되면, 수체결잠금부(112)의 내부 구조물이 프레스타 타입의 공기주입부(111-2)의 캡(115) 및 개폐봉(114)을 압입하게 되어 개폐봉(114)을 하방 이동시킴으로써 공기가 유통된 상태를 유지하게 되는데, 이는 본 발명에 의한 잠금장치(100)를 급기펌프(102)에 의한 급기작용 보다는 잠금수단으로서의 작용을 의도하여 사용하는 경우에 해당한다. 이와 같은 구성요소는 후술하는 주입부개폐부(113)에서도 구현할 수 있으며, 주입부개폐부(113) 부분에서 다시 설명하기로 한다.

도 4 (a)는 본 발명의 일 실시예에 의한, 슈레터 타입의 공기주입부에 대응되는 주입부개폐부의 일측 평면도, (b)는 프레스타 타입의 공기주입부에 대응되는 주입부개폐부의 타측 평면도를 각각 나타내는 것이다.

상기 주입부개폐부(113)는 자전거의 공기주입부(111)가 하나의 타입이 아니라 여러 타입이 존재하며, 따라서 많이 사용되는 타입의 공기주입부(111)들 중 슈레더 타입 및 프레스타 타입의 두가지 공기주입부(111-1, 111-2)에 모두 사용되도록 하기 위해서 주입부개폐부(113)의 양단에 각각의 공기주입부(111-1, 111-2)에 대응되도록 형상화한 것이다.

도시된 바와 같이, 도 4 (a), (b)의 주입부개폐부(113) 평면도에는 두개의 천공홀(116)을 구비하는 누름편(117)이 형성되어 있다. 상기 누름편(117)의 두개의 천공홀(116)은 공기가 통과되도록 하기 위함이고, 두개의 천공홀(116) 사이의 구획된 부분으로 공기주입부(111-1, 111-2)에 마련된 개폐봉(114) 또는 캡(115)을 누르게 된다. 물론, 상기 누름편(117)은 위와 같은 형상으로 한정되는 것은 아니며, 공기가 통과되도록 함과 동시에 개폐봉(114)을 가압할 수 있는 형태라면 어떠한 형태도 가능하다. 여기서는 주입부개폐부(113)의 내주면에 나사산이 형성되어 있는데, 이는 공기주입부(111-1, 111-2) 외주면에 형성된 나사산에 대응되는 것이며, 나사결합에 의해 개폐봉(114)의 가압범위가 결정됨과 동시에 급기 및 자전거와 도난 방지장치의 공고한 결합이 가능하다.

상기 주입부개폐부(113)를 공기주입부(111-1, 111-2)에 결합하여 누름편(117)에 의해 공기주입부(111-1, 111-2)의 개폐봉(114) 또는 캡(115)을 가압하면 공기주입부(111-1, 111-2)가 개방상태에 놓이며, 따라서 타이어(110)로부터 급기펌프(102)에 이르기까지 동일한 압력이 유지된다. 따라서, 이후 급기관(104, 106)이 도난의 과정에서 파손되는 경우, 적어도 대기압에 비하여 높은 압력이 유지되고 있는 타이어로부터 공기가 급기관(104, 106) 방향으로 외부로 누출되며, 이 때, 수체결잠금부(112)를 경유하면서 음향이 발생되어 주변에 자전거 도난에 대한 주의를 환기시키게 된다.

한편, 도 4 (a), (b)의 주입부개폐부(113)에는 동일하게 내부에 나사산이 형성되며, 이와 같은 나사산은 슈레더 타입과 프레스타 타입의 공기주입부(111-1, 111-2)의 규격에 대응하여 그 직경의 차이만 있을 뿐, 나사산의 용도 및 내부 나사산 형태는 유사하다. 본 발명에서는 프레스타 타입의 공기주입부(111-2)에 대응되는 주입부개폐부(113)의 내부에 누름편(114)을 구성하였으나, 통상적인 프레스타 밸브용 펌프의 공기주입부 체결부에는 이러한 누름편이 없으며, 이와 같은 누름편은 본 발명의 완성을 위해서 독자적으로 도입한 구성요소이며, 특징이라고 할 것이다. 왜냐하면, 이러한 누름편(114)이 작용하여야 본 발명의 도난 방지 장치(100)가 급기와 잠금의 기능을 동시에 구현하기 때문이다.

한편, 상기 프레스타 타입의 공기주입부(111-2)의 캡(115)을 가압하기 위한 주입부개폐부(113)의 내부 구성은 상기와 같이 누름편(114)을 구성하지 않고, 다음과 같이 대체될 수 있다.

즉, 공기주입부(111-2)와 결합되는 주입부개폐부(113)의 나사산 부위는 그 깊이에 관계없이 동일한 구경을 유지하도록 하며, 동일한 구경이 유지되는 깊이 보다 더 깊은 심부는 그 구경이 점차 좁아지도록 구성하고, 그 구경이 캡(115)의 직경과 동일하게 되는 부분을 임계지점으로 하여, 공기주입부(111-2)에 그 보다 더 깊이 체결되는 경우에는, 깊이 체결될수록 캡(115)이 주입부개폐부(113)의 내벽에 의해 점점 더 가압되도록 구성할 수도 있다. 이와 같이 구경이 점차 좁아지도록 구성되는 주입부개폐부(113)의 단면도를 도 5에 나타내었다.

상기 주입부개폐부(113)의 누름편(114), 나사산 형성 방법 등은 전술한 바와 같이 수체결잠금부(112)에도 동일하게 구현할 수 있으며, 이 경우에는 주입부개폐부(113)가 필요하지 않을 수도 있다. 주입부개폐부(113)는 이종의 공기주입부(111-1, 111-2)에 편리하게 적용하기 위하여 마련되는 것이다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 타이어 급기 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치의 잠금체결 후 사시도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이 암체결잠금부(107)는 수체결잠금부(112) 방향으로 슬라이드 이동이 가능하며, 그 길이에 따라서 적어도 주입부개폐부(113)까지는 커버할 수 있다. 더 바람직하게는 공기주입부(111)까지 커버할 수 있도록 그 길이가 연장되는 것이 좋을 것이다. 이와 같이 암체결잠금부(107)의 길이가 연장되면, 주입부개폐부 (113) 및 공기주입부(111)가 커버되어 보호되므로, 도난과정에서 주입부개폐부(113)와 공기주입부(111)의 외력에 의한 파손을 방지하여 도난의 위험이 크게 줄어들게 된다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 이륜차 도난 방지 장치를 자전거에 체결한 상태를 나타내는 참고도이다. 도시된 바와 같이, 기둥을 중심으로 자전거의 양륜에 체결된 도난 방지장치와 자전거가 폐루프를 형성하도록 함으로써 자전거를 기둥에 결속시킬 수 있다. 물론, 기둥과 같은 구조물 없이 자전거의 양륜에 도난 방지 장치를 체결함으로써 도난을 방지하고자 하는 목적을 어느 정도는 달성할 수 있다.

이상과 같이 본 발명을 바람직한 실시예를 기초로 설명하였으나, 이는 실시예일 뿐이므로 본원발명의 보호범위를 실시예와 같이 제한하는 것은 아니며, 본 발명의 보호범위는 특허청구범위의 해석에 의해 결정되어야 한다.

100 : 도난방지장치 101 : 펌핑부
102 : 급기펌프 103 : 제1연결부
104 : 제1급기관 105 : 제2연결부
106 : 제2급기관 107 : 암체결잠금부
108 : 돌기부 109 : 진동편
110 : 타이어 111 : 공기주입부
112 : 수체결잠금부 113 : 주입부개폐부
114 : 개폐봉 115 : 캡
116 : 천공홀 117 : 누름편

Claims

이륜차의 타이어에 급기하기 위한 급기펌프와;
일단부가 상기 급기펌프에 연결되며 타단부에 제1연결부가 마련되는 제1급기관과;
일단부가 상기 급기펌프에 연결되거나 상기 제1급기관으로부터 분기되며, 타단부에 제2연결부가 마련되는 제2급기관과;
내부에 통공이 형성된 관체로서, 상기 급기관들의 외주부에 슬라이드 가능하게 연결되는 암체결잠금부와;
일단부에서 상기 연결부들과 연결되고, 암체결잠금부 체결되어 잠기며, 내부에 진동편을 구비하여 타이어로부터 공기가 누출되었을 때, 공기의 흐름에 따라 진동편이 진동하여 음향을 발생시키고, 타이어의 공기주입부와 결합되어 급기가 가능하도록 하는 관체형상의 수체결잠금부;
를 포함하여 구성되되, 상기 수체결잠금부가 공기주입부와 결합되는 경우에는 공기주입부는 개방상태에 있어 급기 및 배기가 가능한 상태이며, 상기 제1급기관과 제2급기관은 각각 이륜차의 서로 다른 타이어에 연결되는 것을 특징으로 하는 타이어 급기 기능 및 외부 경보 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치.
제 1 항에 있어서,
상기 도난 방지 장치는,
수체결잠금부와 공기주입부의 사이에 연결되고, 타이어의 공기주입부와 결합되어 급기 및 배기가 가능하도록 공기주입부를 개방하되, 길이방향의 양측이 공기주입부의 종류 또는 형태에 대응하여 사용될 수 있도록 서로 다르게 구성되는 주입부개폐부;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 급기 기능 및 외부 경보 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 암체결잠금부는 상기 수체결잠금부와 연결되는 방향으로 길이가 연장되되, 관체형상을 이루며, 그 길이는 상기 암체결잠금부와 수체결잠금부가 체결되었을 때 적어도 상기 수체결잠금부 또는, 수체결잠금부와 주입부개폐부가 외부로 노출되지 않도록 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 급기 기능 및 외부 경보 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
공기주입부에는 통상의 개폐봉 또는 캡이 결합된 개폐봉이 마련되어 있으며, 상기 수체결잠금부 또는 주입부개폐부의 공기주입부와 결합되는 방향 양단부 내부에는 상기 개폐봉을 가압할 수 있도록 누름편이 더 마련되는 것을 특징으로 하는 타이어 급기 기능 및 외부 경보 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
공기주입부에는 통상의 캡이 결합된 개폐봉이 마련되어 있으며, 상기 수체결잠금부 또는 주입부개폐부의 공기주입부와 결합되는 방향 내부에는 공기주입부와 수체결잠금부 또는 공기주입부와 주입부개폐부의 체결깊이에 따라 상기 캡을 가압할 수 있도록 그 구경이 깊이방향으로 점차 좁아지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 급기 기능 및 외부 경보 기능을 구비하는 이륜차 도난 방지 장치.