CN203410415U - 一种汽车点火开关防盗结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车点火开关防盗结构，包括点火开关总成，管柱、压板，点火开关总成与压板螺栓连接固定在管柱上；所述点火开关总成内设置有锁栓组件，锁栓组件上设置有锁柱，管柱上设置有与锁柱配合的锁孔；所述锁栓组件上还设置有锁栓防护盖，锁栓防护盖位于点火开关总成与管柱配合的端面上。本实用新型能够有效解决现有汽车点火开关防盗结构因为螺栓防护盖设置在点火开关外表面，造成螺栓防护盖容易被暴力拆卸，进而取出锁栓，解除方向管柱轴锁死，造成车辆被盗的问题，本实用新型可以广泛应用于汽车点火开关防盗结构领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防盗结构，尤其涉及一种汽车点火开关的防盗结构。
背景技术
通常，汽车点火开关的锁栓防护盖虽然与点火开关锁座采用铆接固定成一体，但由于其锁栓防护盖的铆接面是设置在点火开关的外表面上，这样就易被暴力从原铆接面破坏取出锁栓，解除方向管柱轴锁死，达到盗取车辆目的。
综合上述，可知现有的汽车点火开关因为锁栓防护盖设置在点火开关外表面，造成锁栓防护盖容易被暴力拆卸，进而取出锁栓，解除方向管柱轴锁死，造成车辆被盗的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车点火开关，解决现有汽车点火开关因为锁栓防护盖设置在点火开关外表面，造成锁栓防护盖容易被暴力拆卸，进而取出锁栓，解除方向管柱轴锁死，造成车辆被盗的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车点火开关防盗结构，包括点火开关总成，管柱、压板，点火开关总成与压板螺栓连接固定在管柱上；所述点火开关总成内设置有锁栓组件，锁栓组件上设置有锁柱，管柱上设置有与锁柱配合的锁孔；所述锁栓组件上还设置有锁栓防护盖，锁栓防护盖位于点火开关总成与管柱配合的端面上。
为了使得锁栓组件能够很好的卡住方向管柱，所述锁栓组件还包括压簧和与压簧配合的滑块，滑块与锁柱固定连接。
优选的，所述锁栓防护盖与锁栓组件铆接。
本实用新型的有益效果：锁栓组件中的锁柱可以很好的卡住方向管柱上的锁孔，使得点火开关能够很牢固的固定在方向管柱，锁栓防护盖位于点火开关总成与管柱配合的端面上，可以很好的保护锁栓防护盖，避免锁栓防护盖被暴力拆除，从而被拆除锁栓组件，进而使得方向管柱不能被固定死，造成车辆被偷盗的问题。锁栓组件还包括压簧和与压簧配合的滑块，滑块与锁柱固定连接，可以使得压簧、滑块、螺栓组件三者配合，实现螺栓组件的可伸缩，从而保证螺栓组件能够很好锁死方向管柱。锁栓防护盖与锁栓组件铆接可以使得锁栓防护盖的装配更加牢固。
下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
实施例，如图1、图2所示，一种汽车点火开关防盗结构，包括点火开关总成3，管柱8、压板1，点火开关总成3与压板1螺栓连接固定在管柱8上；所述点火开关总成3内设置有锁栓组件7，锁栓组件7上设置有锁柱9，管柱8上设置有与锁柱9配合的锁孔10；所述锁栓组件7上还设置有锁栓防护盖6，锁栓防护盖6位于点火开关总成3与管柱8配合的端面上。所述锁栓组件7还包括压簧4和与压簧4配合的滑块5，滑块5与锁柱9固定连接。所述锁栓防护盖6与锁栓组件7铆接。
Claims (3)
1.一种汽车点火开关防盗结构，包括点火开关总成（3），管柱（8）、压板（1），点火开关总成（3）与压板（1）螺栓连接固定在管柱（8）上；其特征在于：所述点火开关总成（3）内设置有锁栓组件（7），锁栓组件（7）上设置有锁柱（9），管柱（8）上设置有与锁柱（9）配合的锁孔（10）；所述锁栓组件（7）上还设置有锁栓防护盖（6），锁栓防护盖（6）位于点火开关总成（3）与管柱（8）配合的端面上。
2.根据权利要求1所述的汽车点火开关防盗结构，其特征在于：所述锁栓组件（7）还包括压簧（4）和与压簧（4）配合的滑块（5），滑块（5）与锁柱（9）固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车点火开关防盗结构，其特征在于：所述锁栓防护盖（6）与锁栓组件（7）铆接。
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Publications (1)
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| CN203410415U true CN203410415U (zh) | 2014-01-29 |
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Family Applications (1)
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2013
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