TH45542B - อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนคลัตช์อย่างพอเพียงโดยการใช้ น้ำมันหล่อลื่นที่มีอยู่ในส่วนโดยรอบ โดยไม่ได้จัดให้เพลามีรูน้ำมันหล่อลื่น อุปกรณ์ประกอบด้วยตัวเรือนคลัตช์ 1 ชิ้นประกอบหมุนด้านส่งกำลังออก 2 ชิ้นส่วนคลัตช์ 3 แผ่นกด 4 สปริงไดอะแฟรม 5 ชิ้นประกอบปลดปล่อย 6 และครีบ 7c ชิ้นส่วนคลัตช์ 3 ประกอบด้วยแผ่นคลัตช์ 25 และ 26 เพื่อการส่งกำลังระหว่างตัวเรือนคลัตช์ 1 และชิ้นประกอบหมุน ด้านส่งกำลังออก 2 และเพื่อตัดตอนการส่งกำลังนั้น แผ่นกด 4 เป็นชิ้นประกอบที่กดชิ้นส่วนคลัตช์ 3 และสปริงไดอะแฟรม 5 เป็นชิ้นประกอบที่กดแผ่นกด 4 ด้วยแรงกดค่าหนึ่ง และที่ปลดปล่อยแรงกด ครีบ 7c เป็นชิ้นประกอบที่รองรับโดยชิ้นประกอบหมุนด้านส่งกำลังออก 2 และนำน้ำมันหล่อลื่นที่มี ในส่วนโดยรอบเข้ามาโดยการหมุนของครีบ และนำน้ำมันหล่อลื่นไปยังชิ้นส่วนคลัตช์ 3 ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้คือเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนคลัตช์อย่างพอเพียงโดยการใช้น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นที่มีอยู่ในส่วนโดยรอบ โดยไม่ได้จัดให้เพลามีรูน้ำมันหล่อลื่น อุปกรณ์ประกอบด้วยตัวเรือนคลัตช์ 1 ชินประกอบหมุนด้านส่งกำลังออก 2 ชิ้นส่วนคลัตช์ 3 แผ่นกด 4 สปริงไดอะแฟรม 5 ชิ้นประกอบปลดปล่อย 6 และครีบ 7c ชิ้นส่วนคลัตช์ 3 ประกอบด้วยแผ่นคลัตช์ 25 และ 26 เพื่อการส่งกำลังระหว่างตัวเรือนคลัตช์ 1 และชิ้นประกอบหมุน ด้านส่งกำลังออก 2 และเพื่อตัดตอนการส่งกำลังนั้น แผ่นกด 4 เป็นชิ้นประกอบที่กดชิ้นส่วนคลัตช์ 3 และสปริงไดอะแฟรม 5 เป็นชิ้นประกอบที่กดแผ่นกด 4 ด้วยแรงกดค่าหนึ่ง และที่ปลดปล่อยแรงกด ครีบ 7c เป็นชิ้นประกอบที่รองรับโดยชิ้นประกอบหมุนด้านส่งกำลังออก 2 และนำน้ำมันหล่อลื่นที่มี ในส่วนโดยรอบเข้ามาโดยการหมุนของครีบ และนำน้ำมันหล่อลื่นไปยังชิ้นส่วนคลัตช์ 3

Claims (3)

1. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์สำหรับการส่งกำลังจากชิ้นประกอบด้านส่งกำลังเข้าไปยังชิ้น- ประกอบด้านส่งกำลังออก และตัดตอนการส่งกำลังโดยการทำงานของกลไกปลดปล่อยที่ประกอบ รวมด้วย ตัวเรือนคลัตช์ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบหนึ่งของชิ้นประกอบด้านส่งกำลังเข้า และ ชิ้นประกอบด้านส่งกำลังออก ชิ้นประกอบหมุนที่ได้รับการจัดให้อยู่ทางด้านในตามแนวรัศมีของตัวเรือนคลัตช์ และได้รับ การเชื่อมต่อกับอีกชิ้นประกอบหนึ่งของชิ้นประกอบด้านส่งกำลังเข้าและชิ้นประกอบด้านส่งกำลัง ออก ชิ้นส่วนคลัตช์ที่รวมถึงชิ้นประกอบแผ่นอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นประกอบเพื่อการส่งและการ ตัดตอนกำลังระหว่างตัวเรือนคลัตช์และชิ้นประกอบหมุน แผ่นกดที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในสัณฐานเพื่อการกดชิ้นประกอบแผ่นของชิ้นส่วนคลัตช์ ประชิดกัน ชิ้นประกอบกดที่ได้รับการรองรับโดยชิ้นประกอบหมุนเพื่อการกดแผ่นกดโดยแรงกดค่าหนึ่ง และเพื่อปลดปล่อยแรงกด ชิ้นประกอบปลดปล่อยที่ยึดจับกลไกปลดปล่อย และส่งแรงปฏิบัติการของกลไกปลดปล่อย ไปยังชิ้นประกอบกด และ ครีบที่ได้รับการรองรับโดยชิ้นประกอบหมุนเพื่อการนำน้ำมันหล่อลื่นที่มีในส่วนโดยรอบเข้า มาโดยการหมุนของครีบ และนำน้ำมันหล่อลื่นไปยังชิ้นส่วนคลัตช์ 2. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบหมุนมีเส้นทาง น้ำมันหล่อลื่นที่ทะลุผ่านจากส่วนด้านในตามแนวรัศมีของชิ้นประกอบหมุนสู่ชิ้นส่วนคลัตช์ทางด้าน นอกตามแนวรัศมี และ ครีบนำเข้าน้ำมันหล่อลื่นสู่ส่วนด้านในตามแนวรัศมีของชิ้นประกอบหมุน 3. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์สำหรับการส่งกำลังจากชิ้นประกอบด้านส่งกำลังเข้าไปยัง ชิ้นประกอบด้านการส่งกำลังออก และตัดตอนการส่งกำลังโดยการทำงานของกลไกปลดปล่อยที่ประกอบ รวมด้วย ตัวเรือนคลัตช์ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบหนึ่งของชิ้นประกอบด้านส่งกำลังเข้า และ ชิ้นประกอบด้านส่งกำลังออก ชิ้นประกอบหมุนที่ได้รับการจัดให้อยู่ทางด้านในตามแนวรัศมีของตัวเรือนคลัตช์ และได้รับ การเชื่อมต่อกับอีกชิ้นประกอบหนึ่งของชิ้นประกอบด้านส่งกำลังเข้าและชิ้นประกอบด้านส่งกำลัง ออก ชิ้นส่วนคลัตช์ที่ประกอบด้วยชิ้นประกอบแผ่นอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นประกอบเพื่อส่ง และ เพื่อตัดตอนกำลังระหว่างตัวเรือนคลัตช์และชิ้นประกอบหมุน แผ่นกดที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในสัณฐานเพื่อการกดชิ้นประกอบแผ่นของชิ้นส่วนคลัตช์ ประชิดกัน ชิ้นประกอบกดที่รองรับโดยชิ้นประกอบหมุนเพื่อการกดแผ่นกดโดยแรงกดค่าหนึ่ง และเพื่อ ปลดปล่อยแรงกด ชิ้นประกอบปลดปล่อยที่ยึดจับกลไกปลดปล่อย และส่งแรงปฏิบัติการของกลไกปลดปล่อย ไปยังชิ้นประกอบกด ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบกด ชิ้นประกอบหมุน และตัวเรือนคลัตช์ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มีเส้นทาง ไหลเวียนซึ่งอากาศที่มีน้ำมันหล่อลื่นจะไหลผ่านจากส่วนด้านในตามแนวรัศมีของชิ้นประกอบกด ออกด้านนอกตามรัศมีของตัวเรือนคลัตช์ผ่านทางชิ้นประกอบหมุน 4. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์สำหรับการส่งกำลังจากชิ้นประกอบด้านการส่งกำลังเข้าไปยังชิ้น ประกอบด้านส่งกำลังออก และตัดตอนการส่งกำลังโดยการทำงานของกลไกปลดปล่อยที่ประกอบ รวมด้วย ตัวเรือนคลัตช์ที่ได้รับการเชื่อมต่อกับชิ้นประกอบหนึ่งของชิ้นประกอบด้านส่งกำลังเข้า และ ชิ้นประกอบด้านส่งกำลังออก ชิ้นประกอบหมุนที่ได้รับการจัดให้อยู่ทางด้านในตามแนวรัศมีของตัวเรือนคลัตช์ และได้รับ การเชื่อมต่อกับอีกชิ้นประกอบหนึ่งของชิ้นประกอบด้านส่งกำลังเข้าและชิ้นประกอบด้านส่งกำลัง ออก ชิ้นส่วนคลัตช์ที่ประกอบด้วยชิ้นประกอบแผ่นอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นประกอบเพื่อส่ง และ เพื่อตัดตอนกำลังระหว่างตัวเรือนคลัตช์และชิ้นประกอบหมุน แผ่นกดที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในสัณฐานเพื่อการกดชิ้นประกอบแผ่นของชิ้นส่วนคลัตช์ ประชิดกัน ชิ้นประกอบกดที่รองรับโดยชิ้นประกอบหมุนเพื่อการกดแผ่นกดโดยแรงกดค่าหนึ่ง และเพื่อ ปลดปล่อยแรงกด ชิ้นประกอบปลดปล่อยที่ยึดจับกลไกปลดปล่อย และส่งแรงปฏิบัติการของกลไกปลดปล่อย ไปยังชิ้นประกอบกด และ ครีบที่รองรับโดยชิ้นประกอบหมุนเพื่อการนำเข้าน้ำมันหล่อลื่นที่มีในส่วนโดยรอบโดยการ หมุนของครีบ และการนำน้ำมันหล่อลื่นไปยังชิ้นส่วนคลัตช์ ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบกด ชิ้นประกอบหมุน และตัวเรือนคลัตช์ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มีเส้นทาง ไหลเวียนซึ่งอากาศที่มีน้ำหล่อลื่นจะไหลผ่านจากส่วนด้านในตามแนวรัศมีของชิ้นประกอบกด ออกด้านนอกตามแนวรัศมีของตัวเรือนคลัตช์ผ่านทางชิ้นประกอบหมุน 5. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชิ้นประกอบกดที่ ได้รับการรองรับโดยชิ้นประกอบหมุนจะประกอบด้วยชิ้นส่วนกดที่สร้างขึ้นมาในสัณฐานเพื่อการกด แผ่นกด และชิ้นส่วนลักษณะคานงัดที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในสัณฐานเพื่อการปลดปล่อยแรงกดไป จากชิ้นส่วนกดโดยอาศัยการเพิ่มกำลังของกลไกปลดปล่อยโดยอัตราส่วนคานงัดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า 6. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ประกอบรวมต่อไปอีกด้วยกลไกลดการ สั่นสำหรับลดการสั่นของชิ้นประกอบปลดปล่อย 7. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งกลไกลดการสั่นเป็นตัวหนีบที่ยึดจับ ชิ้นประกอบปลดปล่อยไว้โดยการหนีบชิ้นประกอบปลดปล่อยไว้ระหว่างชิ้นประกอบกดและตัวหนีบ 8. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งชิ้นประกอบหมุนมีลำตัวหลักชิ้น- ประกอบหมุน และแผ่นรองรับที่ยึดติดกับลำตัวหลักชิ้นประกอบหมุน ซึ่งรองรับชิ้นประกอบกดไว้ ระหว่างลำตัวหลักชิ้นประกอบหมุน และแผ่นรองรับ และ ตัวหนีบมีส่วนยึดติดที่ยึดติดกับแผ่นรองรับ และส่วนกดที่ยื่นจากส่วนยึดติด และสามารถ เปลี่ยนรูปร่างได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อผลักดันพื้นผิวด้านข้างของชิ้นประกอบปลดปล่อยเข้าหาชิ้นประกอบ กด 9. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งส่วนยึดติดของตัวหนีบมีส่วนต่อยื่นที่ ยื่นเข้าด้านในตามแนวรัศมี และ ครีบเป็นส่วนงอที่ปลายบนด้านในตามแนวรัสมีของส่วนต่อยื่นที่ได้รับการดัดงอในทิศ ทางออกห่างจากแผ่นรองรับ 1 0. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่งครีบมีส่วนงอกลับที่ปลายด้านท้าย ของส่วนงอในทิศทางการหมุน โดยที่ส่วนงอกลับได้รับการดัดงอเข้าหาแผ่นรองรับในทิสทางที่ต่าง ไปจากทิศทางที่ดัดงอส่วนงอ 1

1. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 10 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชิ้นประกอบกด เป็นสปริงไดอะแฟรมที่มีชิ้นส่วนกดที่ส่วนด้านนอกตามแนวรัศมี และชิ้นส่วนลักษณะคานงัด ณ ส่วน ด้านในตามแนวรัศมีของชิ้นประกอบ 1

2. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งชิ้นประกอบ หมุนมีชิ้นส่วนเสียดทานที่หันหน้าเข้าหาแผ่นกดที่ส่วนด้านนอกตามแนวรัศมีของชิ้นส่วนประกอบ และ ชิ้นส่วนคลัตช์ประกอบด้วยแผ่นคลัตช์ที่หนึ่งที่ได้รับการทำให้ประสานกับตัวเรือนคลัตช์ และแผ่นคลัตช์ที่สองที่ได้รับการทำให้ประสานกับชิ้นประกอบหมุน และแผ่นคลัตช์ที่หนึ่งและสอง ได้รับการสร้างให้เหมาะสมสำหรับการได้รับการหนีบจับไว้ระหว่างชิ้นส่วนเสียดทานของชิ้น- ประกอบการหมุน และแผ่นกด 1

3. อุปกรณ์คลัตช์รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 12 ที่ซึ่งส่วนด้านนอกตามแนวรัศมี ของชิ้นส่วนกดของสปริงไดอะแฟรมจะกดแผ่นกด และส่วนด้านในตามแนวรัศมีของชิ้นส่วนกดจะ ได้รับการรองรับโดยส่วนด้านนอกตามแนวรัศมีของชิ้นประกอบหมุน และ ส่วนด้านในตามแนวรัศมีของชิ้นส่วนลัษณะคานงัดได้รับการทำให้เลื่อนไปโดยกลไก ปลดปล่อยเข้าหาแผ่นกด