CN212479953U - 一种双输入轴膜簧并列式双离合器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双输入轴膜簧并列式双离合器，包括第一主动轴、第一飞轮、轴承一、从动轴、第一离合器单片式从动盘、第一离合器压盘、膜片弹簧、支撑环、第一离合器盖、传动片、传动铆钉、第一离合器分离轴承装置、第二主动轴、第二飞轮左半部、第二飞轮右半部、轴承二、轴承二支架、第二离合器单片式从动盘、第二离合器压盘、圆柱弹簧、第二离合器分离轴承装置、分离杠杆、分离杠杆轴、压盘分离杠杆轴、第二离合器盖。

Description

一种双输入轴膜簧并列式双离合器

技术领域

本实用新型涉及一种双离合器，特别涉及一种双输入轴膜簧并列式双离合器。

背景技术

传统动力设备比如电动机、内燃机等基本上都是单输出轴向负载侧传递转矩和转速，相应的，传统的离合器也是以动力设备的单输出轴做为单离合器的单输入轴。单离合器将动力设备的单输出轴作为主动轴输入，与负载侧的从动轴分离或者结合，传递或者分离由动力设备的输出轴向负载侧的从动轴输出的转矩和转速。本发明提供了一种双输入轴单输出轴式双离合器的技术方案，特别涉及一种同心嵌套式双输入轴和单输出轴的双离合器。当一种动力设备以同心嵌套式双输出轴作为动力输出时，本发明双离合器将动力设备的双输入轴与单从动轴进行分离或者结合，可以将双输入轴的任何一个单轴与单从动轴分离或者结合，也可以将双输入轴的动力共同与单从动轴分离或者结合，该技术方案，采用膜片式与弹簧式离合结构并列，缩小径向尺寸。本发明为动力传动领域提供了一项新的技术方案，尤其使用在电动汽车、船舶、航空、航天、机床等领域，为机械双端口电动机的负载侧设备的单从动轴，可以同时接受及选择性接受多种动力的传输提供了一种新型的双离合器。

发明内容

为了解决电动机等同心嵌套式双输出轴向负载侧设备的单从动轴的多种方式的动力传递，本发明提供了一种双输入轴膜簧并列式双离合器，所述技术方案如下：

一种双输入轴膜簧并列式双离合器，所述双离合器包括第一主动轴、第一飞轮、轴承一、从动轴、第一离合器单片式从动盘、第一离合器压盘、膜片弹簧、支撑环、第一离合器盖、传动片、传动铆钉、第一离合器分离轴承装置、第二主动轴、第二飞轮左半部、第二飞轮右半部、轴承二、轴承二支架、第二离合器单片式从动盘、第二离合器压盘、圆柱弹簧、第二离合器分离轴承装置、分离杠杆、分离杠杆轴、压盘分离杠杆轴、第二离合器盖；所述第一主动轴与所述第一飞轮采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉一进行紧固，所述第一飞轮内安装所述轴承一的外圈，所述轴承一的内圈安装在所述从动轴上，所述第二主动轴为套筒型，套在所述第一主动轴外，所述第二主动轴与所述第二飞轮左半部采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉二进行紧固，所述第二飞轮左半部与所述第二飞轮右半部采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉三进行紧固，所述第二飞轮右半部安装所述轴承二的外圈，所述轴承二的内圈安装在所述轴承二支架上，所述轴承二支架套装在所述从动轴上；所述第一离合器单片式从动盘包括摩擦片一、摩擦片二、从动片一、减震器一、从动盘毂一、摩擦片铆钉一、从动盘紧固螺钉一、从动盘定位销一，所述摩擦片一和摩擦片二中间夹着所述从动片一，所述摩擦片一在所述第一飞轮一侧，所述摩擦片二在所述第一离合器压盘一侧，所述摩擦片一、摩擦片二和所述从动片一由所述摩擦片铆钉一紧固连接，所述从动片一、所述从动盘毂一和所述减震器一由所述从动盘紧固螺钉一和所述从动盘定位销一连接固定，所述从动盘毂一通过花键结构安装在所述从动轴上，所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖通过所述传动铆钉连接，所述传动片套在传动铆钉上放置于所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖中间，所述膜片弹簧压在所述第一离合器压盘的凸块上，所述膜片弹簧卡在所述第一离合器分离轴承装置的挡环和蝶形弹簧中间，所述支撑环压在膜片弹簧上，所述第一离合器盖压在所述支撑环上，与所述第一飞轮用铆钉紧固连接，所述第一离合器分离轴承装置安装在所述从动轴上，所述第一离合器分离轴承装置为拉式自动调心式分离轴承装置；所述第二离合器单片式从动盘包括摩擦片三、摩擦片四、从动片二、减震器二、从动盘毂二、摩擦片铆钉二、从动盘紧固螺钉二、从动盘定位销二，所述摩擦片三和摩擦片四中间夹着所述从动片二，所述摩擦片三在所述第二飞轮右半部一侧，所述摩擦片四在所述第二离合器压盘一侧，所述摩擦片三、摩擦片四和所述从动片二由所述摩擦片铆钉二紧固连接，所述从动片二、所述从动盘毂二和所述减震器二由所述从动盘紧固螺钉二和所述从动盘定位销二连接固定，所述从动盘毂二通过花键结构安装在所述从动轴上，所述第二离合器压盘压在所述摩擦片四上，所述圆柱弹簧套装在所述第二离合器压盘凸起上，所述分离杠杆通过所述压盘分离杠杆轴和所述分离杠杆轴分别与所述第二离合器压盘和所述第二离合器盖安装，所述第二离合器分离轴承装置压在所述分离杠杆上并安装在所述从动轴上，所述第二离合器盖与所述第二飞轮右半部用螺钉紧固连接，所述第二离合器分离轴承装置为推式自动调心式分离轴承装置；当所述第一离合器压盘受到液压工作缸一通过所述第一离合器分离轴承装置和所述膜片弹簧传递的压力时，所述第一离合器单片式从动盘与所述第一飞轮贴合，所述第一主动轴通过所述第一飞轮将动力传递到所述第一离合器单片式从动盘上的所述摩擦片一上，所述摩擦片一通过所述从动片一和所述从动盘毂一将动力传递到所述从动轴，所述从动轴将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸一给所述第一离合器分离轴承装置一个背离所述所述第一主动轴方向的拉力时，所述第一离合器分离轴承装置带动所述膜片弹簧向背离所述第一主动轴方向运动，同时所述膜片弹簧将给予所述第一离合器压盘的力释放，所述第一离合器压盘与所述摩擦片二不贴合，所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述第一主动轴的动力即不能传递到所述从动轴上；所述圆柱弹簧当受到来自液压工作缸二通过所述第二离合器分离轴承装置和所述分离杠杆施加的力时为被挤压状态，所述第二离合器压盘受到所述圆柱弹簧向所述第二飞轮右半部方向的压力，所述第二离合器单片式从动盘与所述第二飞轮右半部贴合，所述第二主动轴通过所述第二飞轮左半部和第二飞轮右半部将动力传递到所述第二离合器单片式从动盘上的所述摩擦片三上，所述摩擦片三通过所述从动片二和所述从动盘毂二将动力传递到所述从动轴，所述从动轴将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸二通过所述第二离合器分离轴承装置给所述分离杠杆一个力时，所述分离杠杆将所述圆柱弹簧向背离所述第一主动轴方向拉动，将所述圆柱弹簧给予所述第二离合器压盘的力释放，所述摩擦片三与所述第二飞轮右半部不贴合，所述第二主动轴的动力不能传递到所述从动轴上。

所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮右半部不贴合时，所述从动轴获得所述第一主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮右半部贴合时，所述从动轴获得所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮右半部也贴合时，所述从动轴同时获得所述第一主动轴和所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮右半部不贴合时，所述从动轴没有接受到任何动力。

所述从动轴中心有通孔，为液压系统提供通道。

可选择地，所述液压工作缸一和所述液压工作缸二用气压工作缸代替。

可选择地，所述第一离合器分离轴承装置用推式自动调心式分离轴承装置替换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例提供的一种双输入轴膜簧并列式双离合器剖面图

附图中，各标号所代表的组件列表如下：

11第一主动轴，12第一飞轮，13轴承一，14从动轴，15第一离合器单片式从动盘，16第一离合器压盘，17膜片弹簧，18支撑环，19第一离合器盖，20传动片，21传动铆钉，22第一离合器分离轴承装置，23第二主动轴，24第二飞轮左半部，25第二飞轮右半部，26轴承二，27轴承二支架，28第二离合器单片式从动盘，29第二离合器压盘，30圆柱弹簧，31第二离合器分离轴承装置，32分离杠杆，33分离杠杆轴，34压盘分离杠杆轴，35第二离合器盖，36沉头螺钉一，37沉头螺钉二，38，沉头螺钉三，39摩擦片一，40摩擦片二，41从动片一，42减震器一，43从动盘毂一，44摩擦片铆钉一，45从动盘紧固螺钉一，46从动盘定位销一，47摩擦片三，48摩擦片四，49从动片二，50减震器二，51从动盘毂二，52摩擦片铆钉二，53从动盘紧固螺钉二，54从动盘定位销二，55铆钉，56螺钉，57挡环，58蝶形弹簧，59液压工作缸一，60液压工作缸二。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种双输入轴膜簧并列式双离合器，包括第一主动轴11、第一飞轮12、轴承一13、从动轴14、第一离合器单片式从动盘15、第一离合器压盘16、膜片弹簧17、支撑环18、第一离合器盖19、传动片20、传动铆钉21、第一离合器分离轴承装置22、第二主动轴23、第二飞轮左半部24、第二飞轮左半部25、轴承二26、轴承二支撑架27、、第二离合器单片式从动盘28、第二离合器压盘29、圆柱弹簧30、第二离合器分离轴承装置31、分离杠杆32、分离杠杆33、压盘分离杠杆轴34、第二离合器盖35；所述第一主动轴11与所述第一飞轮12采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉一36进行紧固，所述第一飞轮12内安装所述轴承一13的外圈，所述轴承一13的内圈安装在所述从动轴14上，所述第二主动轴23为套筒型，套在所述第一主动轴11外，所述第二主动轴23与所述第二飞轮左半部24采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉二27进行紧固，所述第二飞轮左半部24与所述第二飞轮右半部25采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉三38进行紧固，所述第二飞轮右半部25安装所述轴承二26的外圈，所述轴承二26的内圈安装在所述轴承二支架27上，所述轴承二支架27套装在所述从动轴14上；所述第一离合器单片式从动盘15包括摩擦片一39、摩擦片二40、从动片一41、减震器一42、从动盘毂一43、摩擦片铆钉一44、从动盘紧固螺钉一45、从动盘定位销一46，所述摩擦片一39和摩擦片二40中间夹着所述从动片一41，所述摩擦片一39在所述第一飞轮12一侧，所述摩擦片二40在所述第一离合器压盘16一侧，所述摩擦片一39、摩擦片二40和所述从动片一41由所述摩擦片铆钉一44紧固连接，所述从动片一41、所述从动盘毂一43和所述减震器一42由所述从动盘紧固螺钉一45和所述从动盘定位销一46连接固定，所述从动盘毂一43通过花键结构安装在所述从动轴14上，所述第一离合器压盘16与所述第一离合器盖19通过所述传动片20铆钉连接，所述传动片20套在传动铆钉21上放置于所述第一离合器压盘16与所述第一离合器盖19中间，所述膜片弹簧17压在所述第一离合器压盘16的凸块上，所述膜片弹簧17内圈卡在所述第一离合器分离轴承装置22的挡环57和蝶形弹簧58中间，所述支撑环18压在膜片弹簧17上，所述第一离合器盖19压在所述支撑环18上，与所述第一飞轮12用铆钉55紧固连接，所述第一离合器分离轴承装置22安装在所述从动轴14上，所述第一离合器分离轴承装置22是拉式自动调心式分离轴承装置；所述第二离合器单片式从动盘28包括摩擦片三47、摩擦片四48、从动片二49、减震器二50、从动盘毂二51、摩擦片铆钉二52、从动盘紧固螺钉二53、从动盘定位销二54，所述摩擦片三47和摩擦片四48中间夹着所述从动片二49，所述摩擦片三47在所述第二飞轮右半部25一侧，所述摩擦片四48在所述第二离合器压盘29一侧，所述摩擦片三47、摩擦片四48和所述从动片二49由所述摩擦片铆钉二52紧固连接，所述从动片二49、所述从动盘毂二51和所述减震器二50由所述从动盘紧固螺钉二53和所述从动盘定位销二54连接固定，所述从动盘毂二51通过花键结构安装在所述从动轴14上，所述第二离合器压盘29压在所述摩擦片四48上，所述圆柱弹簧30套装在所述第二离合器压盘29凸起上，所述分离杠杆32通过所述压盘分离杠杆轴34和所述分离杠杆33分别与所述第二离合器压盘29和所述第二离合器盖35安装，所述第二离合器分离轴承装置31压在所述分离杠杆32上并安装在所述从动轴14上，所述第二离合器盖35与所述第二飞轮右半部25用螺钉56紧固连接，所述第二离合器分离轴承装置31为推式自动调心式分离轴承装置；当所述第一离合器压盘16受到液压工作缸一59通过所述第一离合器分离轴承装置22和所述膜片弹簧17传递的压力时，所述第一离合器单片式从动盘15与所述第一飞轮12贴合，所述第一主动轴11通过所述第一飞轮12将动力传递到所述第一离合器单片式从动盘15上的所述摩擦片一39上，所述摩擦片一39通过所述从动片一41和所述从动盘毂一43将动力传递到所述从动轴14，所述从动轴14将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸一59给所述第一离合器分离轴承装置22一个背离所述第一主动轴11方向的拉力时，所述第一离合器分离轴承装置22带动所述膜片弹簧17向背离所述第一主动轴11方向运动，同时所述膜片弹簧17将给予所述第一离合器压盘16的力释放，所述第一离合器压盘16与所述摩擦片二40不贴合，所述摩擦片一39与所述第一飞轮12不贴合，所述第一主动轴11的动力即不能传递到所述从动轴14上；所述圆柱弹簧30当受到来自液压工作缸二60通过所述第二离合器分离轴承装置31和所述分离杠杆32施加的力时为被挤压状态，所述第二离合器压盘29受到所述圆柱弹簧30向所述第二飞轮右半部25方向的压力，所述第二离合器单片式从动盘28与所述第二飞轮右半部25贴合时，所述第二主动轴23通过所述第二飞轮左半部24和所述第二飞轮右半部25将动力传递到所述第二离合器单片式从动盘28上的所述摩擦片三47上，所述摩擦片三47通过所述从动片二49和所述从动盘毂二51将动力传递到所述从动轴14，所述从动轴14将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸二60通过所述第二离合器分离轴承装置31给所述分离杠杆32一个力时，所述分离杠杆32将所述圆柱弹簧30向背离所述第一主动轴11方向拉动，将所述圆柱弹簧30给予所述第二离合器压盘29的力释放，所述摩擦片三47与所述第二飞轮右半部25不贴合，所述第二主动轴23的动力不能传递到所述从动轴14上。

所述摩擦片一39与所述第一飞轮12贴合，所述摩擦片三47与所述第二飞轮右半部25不贴合时，所述从动轴14获得所述第一主动轴11的动力；所述摩擦片一39与所述第一飞轮12不贴合，所述摩擦片三47与所述第二飞轮右半部25贴合时，所述从动轴14获得所述第二主动轴23的动力；所述摩擦片一39与所述第一飞轮12贴合，所述摩擦片三47与所述第二飞轮右半部25也贴合时，所述从动轴14同时获得所述第一主动轴11和所述第二主动轴23的动力；所述摩擦片一39与所述第一飞轮12不贴合，所述摩擦片三47与所述第二飞轮右半部25不贴合时，所述从动轴14没有接受到任何动力。

所述从动轴14中心有通孔，为液压系统提供通道。

可选择地，所述液压工作缸一59和所述液压工作缸二60用气压工作缸代替。

可选择地，所述第一离合器分离轴承装置22用推式自动调心式分离轴承装置替换。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种双输入轴膜簧并列式双离合器，其特征在于，所述双离合器包括第一主动轴、第一飞轮、轴承一、从动轴、第一离合器单片式从动盘、第一离合器压盘、膜片弹簧、支撑环、第一离合器盖、传动片、传动铆钉、第一离合器分离轴承装置、第二主动轴、第二飞轮左半部、第二飞轮右半部、轴承二、轴承二支架、第二离合器单片式从动盘、第二离合器压盘、圆柱弹簧、第二离合器分离轴承装置、分离杠杆、分离杠杆轴、压盘分离杠杆轴、第二离合器盖；所述第一主动轴与所述第一飞轮采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉一进行紧固，所述第一飞轮内安装所述轴承一的外圈，所述轴承一的内圈安装在所述从动轴上，所述第二主动轴为套筒型，套在所述第一主动轴外，所述第二主动轴与所述第二飞轮左半部采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉二进行紧固，所述第二飞轮左半部与所述第二飞轮右半部采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉三进行紧固，所述第二飞轮右半部安装所述轴承二的外圈，所述轴承二的内圈安装在所述轴承二支架上，所述轴承二支架套装在所述从动轴上；所述第一离合器单片式从动盘包括摩擦片一、摩擦片二、从动片一、减震器一、从动盘毂一、摩擦片铆钉一、从动盘紧固螺钉一、从动盘定位销一，所述摩擦片一和摩擦片二中间夹着所述从动片一，所述摩擦片一在所述第一飞轮一侧，所述摩擦片二在所述第一离合器压盘一侧，所述摩擦片一、摩擦片二和所述从动片一由所述摩擦片铆钉一紧固连接，所述从动片一、所述从动盘毂一和所述减震器一由所述从动盘紧固螺钉一和所述从动盘定位销一连接固定，所述从动盘毂一通过花键结构安装在所述从动轴上，所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖通过所述传动铆钉连接，所述传动片套在传动铆钉上放置于所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖中间，所述膜片弹簧压在所述第一离合器压盘的凸块上，所述膜片弹簧卡在所述第一离合器分离轴承装置的挡环和蝶形弹簧中间，所述支撑环压在膜片弹簧上，所述第一离合器盖压在所述支撑环上，与所述第一飞轮用铆钉紧固连接，所述第一离合器分离轴承装置安装在所述从动轴上，所述第一离合器分离轴承装置为拉式自动调心式分离轴承装置；所述第二离合器单片式从动盘包括摩擦片三、摩擦片四、从动片二、减震器二、从动盘毂二、摩擦片铆钉二、从动盘紧固螺钉二、从动盘定位销二，所述摩擦片三和摩擦片四中间夹着所述从动片二，所述摩擦片三在所述第二飞轮右半部一侧，所述摩擦片四在所述第二离合器压盘一侧，所述摩擦片三、摩擦片四和所述从动片二由所述摩擦片铆钉二紧固连接，所述从动片二、所述从动盘毂二和所述减震器二由所述从动盘紧固螺钉二和所述从动盘定位销二连接固定，所述从动盘毂二通过花键结构安装在所述从动轴上，所述第二离合器压盘压在所述摩擦片四上，所述圆柱弹簧套装在所述第二离合器压盘凸起上，所述分离杠杆通过所述压盘分离杠杆轴和所述分离杠杆轴分别与所述第二离合器压盘和所述第二离合器盖安装，所述第二离合器分离轴承装置压在所述分离杠杆上并安装在所述从动轴上，所述第二离合器盖与所述第二飞轮右半部用螺钉紧固连接，所述第二离合器分离轴承装置为推式自动调心式分离轴承装置；当所述第一离合器压盘受到液压工作缸一通过所述第一离合器分离轴承装置和所述膜片弹簧传递的压力时，所述第一离合器单片式从动盘与所述第一飞轮贴合，所述第一主动轴通过所述第一飞轮将动力传递到所述第一离合器单片式从动盘上的所述摩擦片一上，所述摩擦片一通过所述从动片一和所述从动盘毂一将动力传递到所述从动轴，所述从动轴将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸一给所述第一离合器分离轴承装置一个背离所述第一主动轴方向的拉力时，所述第一离合器分离轴承装置带动所述膜片弹簧向背离所述第一主动轴方向运动，同时所述膜片弹簧将给予所述第一离合器压盘的力释放，所述第一离合器压盘与所述摩擦片二不贴合，所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述第一主动轴的动力即不能传递到所述从动轴上；所述圆柱弹簧当受到来自液压工作缸二通过所述第二离合器分离轴承装置和所述分离杠杆施加的力时为被挤压状态，所述第二离合器压盘受到所述圆柱弹簧向所述第二飞轮右半部方向的压力，所述第二离合器单片式从动盘与所述第二飞轮右半部贴合，所述第二主动轴通过所述第二飞轮左半部和第二飞轮右半部将动力传递到所述第二离合器单片式从动盘上的所述摩擦片三上，所述摩擦片三通过所述从动片二和所述从动盘毂二将动力传递到所述从动轴，所述从动轴将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸二通过所述第二离合器分离轴承装置给所述分离杠杆一个力时，所述分离杠杆将所述圆柱弹簧向背离所述第一主动轴方向拉动，将所述圆柱弹簧给予所述第二离合器压盘的力释放，所述摩擦片三与所述第二飞轮右半部不贴合，所述第二主动轴的动力不能传递到所述从动轴上。

2.根据权利要求1所述的一种双输入轴膜簧并列式双离合器，其特征在于，所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮右半部不贴合时，所述从动轴获得所述第一主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮右半部贴合时，所述从动轴获得所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮右半部也贴合时，所述从动轴同时获得所述第一主动轴和所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮右半部不贴合时，所述从动轴没有接受到任何动力。

3.根据权利要求1所述的一种双输入轴膜簧并列式双离合器，其特征在于，所述从动轴中心有通孔，为液压系统提供通道。

4.根据权利要求1所述的一种双输入轴膜簧并列式双离合器，其特征在于，所述液压工作缸一和所述液压工作缸二用气压工作缸代替。

5.根据权利要求1所述的一种双输入轴膜簧并列式双离合器，其特征在于，所述第一离合器分离轴承装置用推式自动调心式分离轴承装置替换。

6.根据权利要求1所述的一种双输入轴膜簧并列式双离合器，其特征在于，第一离合器单片式从动盘用双片式从动盘或多片式从动盘替换。

7.根据权利要求1所述的一种双输入轴膜簧并列式双离合器，其特征在于，第二离合器单片式从动盘用双片式从动盘或多片式从动盘替换。

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