CN212479954U - 一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，包括第一主动轴、第一飞轮、轴承、从动轴、第一离合器单片式从动盘、第一离合器压盘、膜片弹簧、支撑环、第一离合器盖、传动片、传动铆钉、第一离合器分离轴承装置、第二主动轴、第二飞轮、径向双层轴承、第二离合器单片式从动盘、第二离合器压盘、圆柱弹簧、第二离合器分离轴承装置、分离杠杆、分离杠杆轴、压盘分离杠杆轴、第二离合器盖。

Description

一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器

技术领域

本实用新型涉及一种双离合器，特别涉及一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器。

背景技术

传统动力设备比如电动机、内燃机等基本上都是单输出轴向负载侧传递转矩和转速，相应的，传统的离合器也是以动力设备的单输出轴做为单离合器的单输入轴。单离合器将动力设备的单输出轴作为主动轴输入，与负载侧的从动轴分离或者结合。本发明提供了一种双输入轴单输出轴式双离合器的技术方案，特别涉及一种同心嵌套式双输入轴和单输出轴的双离合器。当一种动力设备以同心嵌套式双输出轴作为动力输出时，本发明双离合器将动力设备的双输入轴与单从动轴进行分离或者结合，可以将双输入轴的任何一个单轴与单从动轴分离或者结合，也可以将双输入轴的动力共同与单从动轴分离或者结合。本发明为动力传动领域提供了一项新的技术方案，尤其使用在电动汽车、船舶、航空、机床等领域，为电动机等负载侧的设备可以同时接受及选择性接受多种动力传输方式提供了一种新型的双离合器。

发明内容

为了解决电动机等同心嵌套式双输出轴向负载侧设备的单从动轴的多种方式的动力传递，本发明提供了一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，所述技术方案如下：

一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，所述膜簧式双离合器包括第一主动轴、第一飞轮、轴承、从动轴、第一离合器单片式从动盘、第一离合器压盘、膜片弹簧、支撑环、第一离合器盖、传动片、传动铆钉、第一离合器分离轴承装置、第二主动轴、第二飞轮、径向双层轴承、第二离合器单片式从动盘、第二离合器压盘、圆柱弹簧、第二离合器分离轴承装置、分离杠杆、分离杠杆轴、压盘分离杠杆轴、第二离合器盖；所述第一主动轴和所述第一飞轮通过止口定位连接，再由螺钉一紧固，所述第一飞轮内安装所述轴承的外圈，所述轴承的内圈安装在所述从动轴上，所述第二主动轴为套筒型，套在所述第一主动轴外与所述第二飞轮通过止口定位连接，再由螺钉二紧固，所述第二飞轮内安装所述径向双层轴承的外圈，所述径向双层轴承的内圈安装在所述第一飞轮上；所述第一离合器单片式从动盘包括摩擦片一、摩擦片二、从动片一、减震器一、从动盘毂一、摩擦片铆钉一、从动盘紧固螺钉一、从动盘定位销一，所述摩擦片一和摩擦片二中间夹着所述从动片一，所述摩擦片一在所述第一飞轮一侧，所述摩擦片二在所述第一离合器压盘一侧，所述摩擦片一、摩擦片二和所述从动片一由所述摩擦片铆钉一紧固连接，所述从动片一、所述从动盘毂一和所述减震器一由所述从动盘紧固螺钉一和所述从动盘定位销一连接固定，所述从动盘毂一通过花键结构安装在所述从动轴上，所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖通过所述传动铆钉连接，所述传动片套在传动铆钉上放置于所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖中间，所述膜片弹簧压在所述第一离合器压盘的凸块上，所述膜片弹簧卡在所述第一离合器分离轴承装置的挡环和蝶形弹簧中间，所述支撑环压在膜片弹簧上，所述第一离合器盖压在所述支撑环上，与所述第一飞轮用螺钉三紧固连接，所述第一离合器分离轴承装置安装在所述从动轴上，所述第一离合器分离轴承装置为拉式自动调心式分离轴承装置；所述第二离合器单片式从动盘包括摩擦片三、摩擦片四、从动片二、减震器二、从动盘毂二、摩擦片铆钉二、从动盘紧固螺钉二、从动盘定位销二，所述摩擦片三和摩擦片四中间夹着所述从动片二，所述摩擦片三在所述第二飞轮一侧，所述摩擦片四在所述第二离合器压盘一侧，所述摩擦片三、摩擦片四和所述从动片二由所述摩擦片铆钉二紧固连接，所述从动片二、所述从动盘毂二和所述减震器二由所述从动盘紧固螺钉二和所述从动盘定位销二连接固定，所述从动盘毂二通过花键结构安装在所述从动轴上，所述第二离合器压盘压在所述摩擦片四上，所述圆柱弹簧套装在所述第二离合器压盘凸起上，所述分离杠杆通过所述压盘分离杠杆轴和所述分离杠杆轴分别与所述第二离合器压盘和所述第二离合器盖安装，所述第二离合器分离轴承装置压在所述分离杠杆上并安装在所述从动轴上，所述第二离合器盖与所述第二飞轮用螺钉四紧固连接，所述第二离合器分离轴承装置为推式自动调心式分离轴承装置；当所述第一离合器压盘受到液压工作缸一通过所述第一离合器分离轴承装置和所述膜片弹簧传递的压力时，所述第一离合器单片式从动盘与所述第一飞轮贴合，所述第一主动轴通过所述第一飞轮将动力传递到所述第一离合器单片式从动盘上的所述摩擦片一上，所述摩擦片一通过所述从动片一和所述从动盘毂一将动力传递到所述从动轴，所述从动轴将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸一给所述第一离合器分离轴承装置一个背离所述所述第一主动轴方向的拉力时，所述第一离合器分离轴承装置带动所述膜片弹簧向背离所述第一主动轴方向运动，同时所述膜片弹簧将给予所述第一离合器压盘的力释放，所述第一离合器压盘与所述摩擦片二不贴合，所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述第一主动轴的动力即不能传递到所述从动轴上；所述圆柱弹簧当受到来自液压工作缸二通过所述第二离合器分离轴承装置和所述分离杠杆施加的力时为被挤压状态，所述第二离合器压盘受到所述圆柱弹簧向所述第二飞轮方向的压力，所述第二离合器单片式从动盘与所述第二飞轮贴合，所述第二主动轴通过所述第二飞轮将动力传递到所述第二离合器单片式从动盘上的所述摩擦片三上，所述摩擦片三通过所述从动片二和所述从动盘毂二将动力传递到所述从动轴，所述从动轴将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸二通过所述第二离合器分离轴承装置给所述分离杠杆一个力时，所述分离杠杆将所述圆柱弹簧向背离所述第一主动轴方向拉动，将所述圆柱弹簧给予所述第二离合器压盘的力释放，所述摩擦片三与所述第二飞轮不贴合，所述第二主动轴的动力不能传递到所述从动轴上。

所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮不贴合时，所述从动轴获得所述第一主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮贴合时，所述从动轴获得所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮也贴合时，所述从动轴同时获得所述第一主动轴和所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮不贴合时，所述从动轴没有接受到任何动力。

所述从动轴中心有通孔，为液压系统或气压系统提供通道。

所述第二飞轮径向包含所述第一飞轮、第一离合器单片式从动盘和所述第一离合器盖，所述第二离合器单片式从动盘的所述从动片二是凸型结构，从而使所述机械双离合器轴向尺寸变薄。

所述第二飞轮与所述第二离合器单片式从动盘的所述摩擦片三的接触面处是一个“┫”结构，既减少双离合器的最大外径，又增加了摩擦片接触面积。

可选择地，所述液压工作缸一和所述液压工作缸二用气压工作缸代替。

可选择地，所述第一离合器分离轴承装置用推式自动调心式分离轴承装置。

可选择地，所述径向双层轴承用单层轴承替换，或者用径向多层轴承替换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例提供的一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器剖面图

附图中，各标号所代表的组件列表如下：

11第一主动轴，12第一飞轮，13轴承，14从动轴，15第一离合器单片式从动盘，16第一离合器压盘，17膜片弹簧，18支撑环，19第一离合器盖，20传动片，21传动铆钉，22第一离合器分离轴承装置，23第二主动轴，24第二飞轮，25径向双层轴承，26第二离合器单片式从动盘，27第二离合器压盘，28圆柱弹簧，29第二离合器分离轴承装置，30分离杠杆，31分离杠杆轴，32压盘分离杠杆轴，33第二离合器盖，34螺钉一，35螺钉二，36摩擦片一，37摩擦片二，38从动片一，39减震器一，40从动盘毂一，41摩擦片铆钉一，42从动盘紧固螺钉一，43从动盘定位销一，44摩擦片三，45摩擦片四，46从动片二，47减震器二，48从动盘毂二，49摩擦片铆钉二，50从动盘紧固螺钉二，51从动盘定位销二，52螺钉三，53螺钉四，54挡环，55蝶形弹簧，56液压工作缸一，57液压工作缸二。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，包括第一主动轴11、第一飞轮12、轴承13、从动轴14、第一离合器单片式从动盘15、第一离合器压盘16、膜片弹簧17、支撑环18、第一离合器盖19、传动片20、传动铆钉21、第一离合器分离轴承装置22、第二主动轴23、第二飞轮24、径向双层轴承25、第二离合器单片式从动盘26、第二离合器压盘27、圆柱弹簧28、第二离合器分离轴承装置29、分离杠杆30、分离杠杆31、压盘分离杠杆轴32、第二离合器盖33；所述第一主动轴11和所述第一飞轮12通过止口定位连接，再由螺钉一34紧固，所述第一飞轮12内安装所述轴承13的外圈，所述轴承13的内圈安装在所述从动轴14上，所述第二主动轴23为套筒型，套在所述第一主动轴11外与所述第二飞轮24通过止口定位连接，再由螺钉二35紧固，所述第二飞轮24内安装所述径向双层轴承25的外圈，所述径向双层轴承25的内圈安装在所述第一飞轮12上；所述第一离合器单片式从动盘15包括摩擦片一36、摩擦片二37、从动片一38、减震器一39、从动盘毂一40、摩擦片铆钉一41、从动盘紧固螺钉一42、从动盘定位销一43，所述摩擦片一36和摩擦片二37中间夹着所述从动片一38，所述摩擦片一36在所述第一飞轮12一侧，所述摩擦片二37在所述第一离合器压盘16一侧，所述摩擦片一36、摩擦片二37和所述从动片一38由所述摩擦片铆钉一41紧固连接，所述从动片一38、所述从动盘毂一40和所述减震器一39由所述从动盘紧固螺钉一42和所述从动盘定位销一43连接固定，所述从动盘毂一40通过花键结构安装在所述从动轴14上，所述第一离合器压盘16与所述第一离合器盖19通过所述传动片20铆钉连接，所述传动片20套在传动铆钉21上放置于所述第一离合器压盘16与所述第一离合器盖19中间，所述膜片弹簧17压在所述第一离合器压盘16的凸块上，所述膜片弹簧17内圈卡在所述第一离合器分离轴承装置22的挡环54和蝶形弹簧55中间，所述支撑环18压在膜片弹簧17上，所述第一离合器盖19压在所述支撑环18上，与所述第一飞轮12用螺钉三52紧固连接，所述第一离合器分离轴承装置22安装在所述从动轴14上，所述第一离合器分离轴承装置22是拉式自动调心式分离轴承装置；所述第二离合器单片式从动盘26包括摩擦片三44、摩擦片四45、从动片二46、减震器二47、从动盘毂二48、摩擦片铆钉二49、从动盘紧固螺钉二50、从动盘定位销二51，所述摩擦片三44和摩擦片四45中间夹着所述从动片二46，所述摩擦片三44在所述第二飞轮24一侧，所述摩擦片四45在所述第二离合器压盘28一侧，所述摩擦片三44、摩擦片四45和所述从动片二46由所述摩擦片铆钉二49紧固连接，所述从动片二46、所述从动盘毂二48和所述减震器二47由所述从动盘紧固螺钉二50和所述从动盘定位销二51连接固定，所述从动盘毂二48通过花键结构安装在所述从动轴14上，所述第二离合器压盘27压在所述摩擦片四45上，所述圆柱弹簧28套装在所述第二离合器压盘27凸起上，所述分离杠杆30通过所述压盘分离杠杆轴32和所述分离杠杆31分别与所述第二离合器压盘27和所述第二离合器盖33安装，所述第二离合器分离轴承装置29压在所述分离杠杆30上并安装在所述从动轴14上，所述第二离合器盖33与所述第二飞轮24用螺钉四53紧固连接，所述第二离合器分离轴承装置29为推式自动调心式分离轴承装置；当所述第一离合器压盘16受到液压工作缸一56通过所述第一离合器分离轴承装置22和所述膜片弹簧17传递的压力时，所述第一离合器单片式从动盘15与所述第一飞轮12贴合，所述第一主动轴11通过所述第一飞轮12将动力传递到所述第一离合器单片式从动盘15上的所述摩擦片一36上，所述摩擦片一36通过所述从动片一38和所述从动盘毂一40将动力传递到所述从动轴14，所述从动轴14将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸一56给所述第一离合器分离轴承装置22一个背离所述所述第一主动轴11方向的拉力时，所述第一离合器分离轴承装置22带动所述膜片弹簧17向背离所述第一主动轴11方向运动，同时所述膜片弹簧17将给予所述第一离合器压盘16的力释放，所述第一离合器压盘16与所述摩擦片二37不贴合，所述摩擦片一36与所述第一飞轮12不贴合，所述第一主动轴11的动力即不能传递到所述从动轴14上；所述圆柱弹簧28当受到来自液压工作缸二57通过所述第二离合器分离轴承装置29和所述分离杠杆30施加的力时为被挤压状态，所述第二离合器压盘27受到所述圆柱弹簧28向所述第二飞轮方向的压力，所述第二离合器单片式从动盘26与所述第二飞轮24贴合时，所述第二主动轴23通过所述第二飞轮24将动力传递到所述第二离合器单片式从动盘26上的所述摩擦片三44上，所述摩擦片三44通过所述从动片二46和所述从动盘毂二48将动力传递到所述从动轴14，所述从动轴14将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸二57通过所述第二离合器分离轴承装置29给所述分离杠杆30一个力时，所述分离杠杆30将所述圆柱弹簧28向背离所述第一主动轴11方向拉动，将所述圆柱弹簧28给予所述第二离合器压盘27的力释放，所述摩擦片三44与所述第二飞轮24不贴合，所述第二主动轴23的动力不能传递到所述从动轴14上。

所述摩擦片一36与所述第一飞轮12贴合，所述摩擦片三44与所述第二飞轮24不贴合时，所述从动轴14获得所述第一主动轴11的动力；所述摩擦片一36与所述第一飞轮12不贴合，所述摩擦片三44与所述第二飞轮24贴合时，所述从动轴14获得所述第二主动轴23的动力；所述摩擦片一36与所述第一飞轮12贴合，所述摩擦片三44与所述第二飞轮24也贴合时，所述从动轴14同时获得所述第一主动轴11和所述第二主动轴23的动力；所述摩擦片一36与所述第一飞轮12不贴合，所述摩擦片三44与所述第二飞轮24不贴合时，所述从动轴14没有接受到任何动力。

所述从动轴14中心有通孔，为液压系统或气压系统提供通道。

所述第二飞轮24径向包含所述第一飞轮12、第一离合器单片式从动盘15和所述第一离合器盖19，所述第二离合器单片式从动盘15的所述从动片二42是凸型结构，从而使所述膜簧式双离合器轴向尺寸变薄。

所述第二飞轮24与所述第二离合器单片式从动盘15的所述摩擦片三44的接触面处是一个“┫”结构，既减少了双离合器的最大外径，又增加了摩擦接触面积。

可选择地，所述液压工作缸一56和所述液压工作缸二57用气压工作缸代替。

可选择地，所述第一离合器分离轴承装置22用推式自动调心式分离轴承装置。

可选择地，所述径向双层轴承25用单层轴承替换，或者用径向多层轴承替换。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，其特征在于，所述膜簧式双离合器包括第一主动轴、第一飞轮、轴承、从动轴、第一离合器单片式从动盘、第一离合器压盘、膜片弹簧、支撑环、第一离合器盖、传动片、传动铆钉、第一离合器分离轴承装置、第二主动轴、第二飞轮、径向双层轴承、第二离合器单片式从动盘、第二离合器压盘、圆柱弹簧、第二离合器分离轴承装置、分离杠杆、分离杠杆轴、压盘分离杠杆轴、第二离合器盖；所述第一主动轴和所述第一飞轮通过止口定位连接，再由螺钉一紧固，所述第一飞轮内安装所述轴承的外圈，所述轴承的内圈安装在所述从动轴上，所述第二主动轴为套筒型，套在所述第一主动轴外与所述第二飞轮通过止口定位连接，再由螺钉二紧固，所述第二飞轮内安装所述径向双层轴承的外圈，所述径向双层轴承的内圈安装在所述第一飞轮上；所述第一离合器单片式从动盘包括摩擦片一、摩擦片二、从动片一、减震器一、从动盘毂一、摩擦片铆钉一、从动盘紧固螺钉一、从动盘定位销一，所述摩擦片一和摩擦片二中间夹着所述从动片一，所述摩擦片一在所述第一飞轮一侧，所述摩擦片二在所述第一离合器压盘一侧，所述摩擦片一、摩擦片二和所述从动片一由所述摩擦片铆钉一紧固连接，所述从动片一、所述从动盘毂一和所述减震器一由所述从动盘紧固螺钉一和所述从动盘定位销一连接固定，所述从动盘毂一通过花键结构安装在所述从动轴上，所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖通过所述传动铆钉连接，所述传动片套在传动铆钉上放置于所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖中间，所述膜片弹簧压在所述第一离合器压盘的凸块上，所述膜片弹簧卡在所述第一离合器分离轴承装置的挡环和蝶形弹簧中间，所述支撑环压在膜片弹簧上，所述第一离合器盖压在所述支撑环上，与所述第一飞轮用螺钉三紧固连接，所述第一离合器分离轴承装置安装在所述从动轴上，所述第一离合器分离轴承装置为拉式自动调心式分离轴承装置；所述第二离合器单片式从动盘包括摩擦片三、摩擦片四、从动片二、减震器二、从动盘毂二、摩擦片铆钉二、从动盘紧固螺钉二、从动盘定位销二，所述摩擦片三和摩擦片四中间夹着所述从动片二，所述摩擦片三在所述第二飞轮一侧，所述摩擦片四在所述第二离合器压盘一侧，所述摩擦片三、摩擦片四和所述从动片二由所述摩擦片铆钉二紧固连接，所述从动片二、所述从动盘毂二和所述减震器二由所述从动盘紧固螺钉二和所述从动盘定位销二连接固定，所述从动盘毂二通过花键结构安装在所述从动轴上，所述第二离合器压盘压在所述摩擦片四上，所述圆柱弹簧套装在所述第二离合器压盘凸起上，所述分离杠杆通过所述压盘分离杠杆轴和所述分离杠杆轴分别与所述第二离合器压盘和所述第二离合器盖安装，所述第二离合器分离轴承装置压在所述分离杠杆上并安装在所述从动轴上，所述第二离合器盖与所述第二飞轮用螺钉四紧固连接，所述第二离合器分离轴承装置为推式自动调心式分离轴承装置；当所述第一离合器压盘受到液压工作缸一通过所述第一离合器分离轴承装置和所述膜片弹簧传递的压力时，所述第一离合器单片式从动盘与所述第一飞轮贴合，所述第一主动轴通过所述第一飞轮将动力传递到所述第一离合器单片式从动盘上的所述摩擦片一上，所述摩擦片一通过所述从动片一和所述从动盘毂一将动力传递到所述从动轴，所述从动轴将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸一给所述第一离合器分离轴承装置一个背离所述第一主动轴方向的拉力时，所述第一离合器分离轴承装置带动所述膜片弹簧向背离所述第一主动轴方向运动，同时所述膜片弹簧将给予所述第一离合器压盘的力释放，所述第一离合器压盘与所述摩擦片二不贴合，所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述第一主动轴的动力即不能传递到所述从动轴上；所述圆柱弹簧当受到来自液压工作缸二通过所述第二离合器分离轴承装置和所述分离杠杆施加的力时为被挤压状态，所述第二离合器压盘受到所述圆柱弹簧向所述第二飞轮方向的压力，所述第二离合器单片式从动盘与所述第二飞轮贴合，所述第二主动轴通过所述第二飞轮将动力传递到所述第二离合器单片式从动盘上的所述摩擦片三上，所述摩擦片三通过所述从动片二和所述从动盘毂二将动力传递到所述从动轴，所述从动轴将获得动力再传递到负载侧，当所述液压工作缸二通过所述第二离合器分离轴承装置给所述分离杠杆一个力时，所述分离杠杆将所述圆柱弹簧向背离所述第一主动轴方向拉动，将所述圆柱弹簧给予所述第二离合器压盘的力释放，所述摩擦片三与所述第二飞轮不贴合，所述第二主动轴的动力不能传递到所述从动轴上。

2.根据权利要求1所述的一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，其特征在于，所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮不贴合时，所述从动轴获得所述第一主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮贴合时，所述从动轴获得所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮也贴合时，所述从动轴同时获得所述第一主动轴和所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述摩擦片三与所述第二飞轮不贴合时，所述从动轴没有接受到任何动力。

3.根据权利要求1所述的一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，其特征在于，所述从动轴中心有通孔，为液压系统或气压系统提供通道。

4.根据权利要求1所述的一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，其特征在于，所述第二飞轮与所述第二离合器单片式从动盘的所述摩擦片三的接触面处是一个“┫”结构，既减少双离合器的最大外径，又增加了摩擦片接触面积。

5.根据权利要求1所述的一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，其特征在于，所述液压工作缸一和所述液压工作缸二用气压工作缸代替。

6.根据权利要求1所述的一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，其特征在于，所述第一离合器分离轴承装置用推式自动调心式分离轴承装置替换。

7.根据权利要求1所述的一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，其特征在于，所述径向双层轴承用单层轴承替换，或者用径向多层轴承替换。

8.根据权利要求1所述的一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，其特征在于，第一离合器单片式从动盘用双片式从动盘或多片式从动盘替换。

9.根据权利要求1所述的一种双输入轴单输出轴膜簧式双离合器，其特征在于，第二离合器单片式从动盘用双片式从动盘或多片式从动盘替换。

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