CN111853088A - 一种双输入轴机电并列式双离合器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双输入轴机电并列式双离合器，包括第一主动轴、第一飞轮、轴承一、从动轴、第一离合器单片式从动盘、第一离合器压盘、膜片弹簧、支撑环、第一离合器盖、传动片、传动铆钉、第一离合器分离轴承装置、第二主动轴、第二飞轮左半部、第二飞轮右半部、轴承二、轴承二支架、第二离合器衔铁、第二离合器单片式从动盘、第二离合器磁轭、第二离合器线圈、弹簧、销钉、轴承三。

Description

一种双输入轴机电并列式双离合器

技术领域

本发明涉及一种双离合器，特别涉及一种双输入轴机电并列式双离合器。

背景技术

传统动力设备比如电动机、内燃机等基本上都是单输出轴向负载侧传递转矩和转速，相应的，传统的离合器也是以动力设备的单输出轴做为单离合器的单输入轴。单离合器将动力设备的单输出轴作为主动轴输入，与负载侧的从动轴分离或者结合。本发明特别涉及一种同心嵌套式双输入轴双离合器，提供了一种双输入轴、非电磁离合方式与电磁离合方式共同工作的双离合器的技术方案，该种双离合器既可以使用非电磁动力也可以使用电力作为离合器分离与结合的动力，为传动设备不间断的持续运行增加了保障。当一种动力设备以同心嵌套式双输出轴作为动力输出时，本发明双离合器将动力设备的双输入轴与单从动轴进行分离或者结合，可以将双输入轴的任何一个单独的主动轴与单从动轴分离或者结合，也可以将双输入轴发生的动力共同与单从动轴分离或者结合。本发明为动力传动领域提供了一项新的技术方案，尤其使用在电动汽车、船舶、航空、机床等领域，为负载侧的设备可以同时接受及选择性接受多种动力的传输提供了一种新型的双离合器。

发明内容

为了解决电动机等同心嵌套式双输出轴向负载侧设备的单从动轴的多种方式的动力传递，本发明提供了一种双输入轴机电并列式双离合器，所述技术方案如下：

一种双输入轴机电并列式双离合器，所述双离合器包括第一主动轴、第一飞轮、轴承一、从动轴、第一离合器单片式从动盘、第一离合器压盘、膜片弹簧、支撑环、第一离合器盖、传动片、传动铆钉、第一离合器分离轴承装置、第二主动轴、第二飞轮左半部、第二飞轮右半部、轴承二、轴承二支架、第二离合器衔铁、第二离合器单片式从动盘、第二离合器磁轭、第二离合器线圈、弹簧、销钉、轴承三；所述第一主动轴与所述第一飞轮采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉一进行紧固，所述第一飞轮内安装所述轴承一的外圈，所述轴承一的内圈安装在所述从动轴上，所述第二主动轴为套筒型，套在所述第一主动轴外，所述第二主动轴与所述第二飞轮左半部采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉二进行紧固，所述第二飞轮左半部与所述第二飞轮右半部采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉三进行紧固，所述第二飞轮右半部用螺钉固定所述第二离合器衔铁，所述第二飞轮右半部安装所述轴承二的外圈，所述轴承二的内圈安装在所述轴承二支架上，所述轴承二支架套装在所述从动轴上；所述第一离合器单片式从动盘包括摩擦片一、摩擦片二、从动片一、减震器一、从动盘毂一、摩擦片铆钉一、从动盘紧固螺钉一、从动盘定位销一，所述摩擦片一和摩擦片二中间夹着所述从动片一，所述摩擦片一在所述第一飞轮一侧，所述摩擦片二在所述第一离合器压盘一侧，所述摩擦片一、摩擦片二和所述从动片一由所述摩擦片铆钉一紧固连接，所述从动片一、所述从动盘毂一和所述减震器一由所述从动盘紧固螺钉一和所述从动盘定位销一连接固定，所述从动盘毂一通过花键结构安装在所述从动轴上，所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖通过所述传动铆钉连接，所述传动片套在传动铆钉上放置于所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖中间，所述膜片弹簧压在所述第一离合器压盘的凸块上，所述膜片弹簧卡在所述第一离合器分离轴承装置的挡环和蝶形弹簧中间，所述支撑环压在膜片弹簧上，所述第一离合器盖压在所述支撑环上，与所述第一飞轮用铆钉紧固连接，所述第一离合器分离轴承装置安装在所述从动轴上，所述第一离合器分离轴承装置为拉式自动调心式分离轴承装置；所述第二离合器单片式从动盘包括从动片二、减震器二、从动盘毂二、从动盘紧固螺钉二、从动盘定位销二，所述从动片二、所述从动盘毂二和所述减震器二由所述从动盘紧固螺钉二和所述从动盘定位销二连接固定，所述从动盘毂二通过花键结构安装在所述从动轴上，所述从动片二夹在所述第二离合器衔铁和所述第二离合器磁轭中间，所述第二离合器磁轭中嵌入所述第二离合器线圈，所述第二离合器磁轭在所述第二离合器单片式从动盘一侧端面上设置一圈盲孔，所述盲孔中先放置所述弹簧，再放置所述销钉，所述销钉穿过所述第二离合器单片式从动盘的所述从动片二顶住所述第二离合器衔铁，所述第二离合器磁轭安装在所述轴承三的外圈上，所述轴承三的内圈固定在所述从动轴上，所述轴承三外圈相对内圈可以进行轴向窜动，所述第二离合器磁轭外边缘上安装一个滑环；所述第一离合器单片式从动盘与所述第一飞轮贴合时，所述第一主动轴通过所述第一飞轮将动力传递到所述第一离合器单片式从动盘上的所述摩擦片一上，所述摩擦片一通过所述从动片一和所述从动盘毂一将动力传递到所述从动轴，所述从动轴将获得动力再传递到负载侧，当液压工作缸给所述第一离合器分离轴承装置一个背离所述第一主动轴方向的拉力时，所述第一离合器分离轴承装置带动所述膜片弹簧向背离所述第一主动轴方向运动，同时所述膜片弹簧将给予所述第一离合器压盘的力释放，所述第一离合器压盘与所述摩擦片二不贴合，所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述第一主动轴的动力不能传递到所述从动轴上；当所述第二离合器线圈通电时，所述第二离合器磁轭与所述第二离合器衔铁之间具有吸合力，进而使第二离合器磁轭与所述第二离合器单片式从动盘、所述第二离合器衔铁吸合，所述第二主动轴通过所述第二飞轮左半部、所述第二飞轮右半部和所述第二离合器衔铁将动力传递到所述第二离合器单片式从动盘上的所述从动片二上，所述从动片二和所述从动盘毂二将动力传递到所述从动轴，所述从动轴获得动力再传递到负载侧设备，此时所述第二离合器磁轭中的所述弹簧为被挤压状态，当所述第二离合器线圈断电时，所述第二离合器磁轭与所述衔铁之间没有吸合力，所述第二离合器磁轭中的所述弹簧从被挤压状态回弹为正常状态，所述弹簧产生的弹力推动所述第二离合器磁轭复位，所述第二离合器单片式从动盘的所述从动片二没有来自所述第二离合器磁轭与所述第二离合器衔铁共同作用的吸合力，不再传递所述第二飞轮左半侧和所述第二飞轮右半侧的动力，所述第二主动轴的动力不能传递到所述从动轴上。

所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述第二离合器线圈不通电时，所述从动轴获得所述第一主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述第二离合器线圈通电时，所述从动轴获得所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述第二离合器线圈通电时，所述从动轴同时获得所述第一主动轴和所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述第二离合器线圈不通电时，所述从动轴没有接受到任何动力。

所述从动轴中心有通孔，为液压系统或气压系统提供通道。

可选择地，所述液压工作缸可以用气压工作缸代替。

可选择地，所述第一离合器分离轴承装置可以为推式自动调心式分离轴承装置。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例提供的一种双输入轴机电并列式双离合器剖面图

附图中，各标号所代表的组件列表如下：

11第一主动轴，12第一飞轮，13轴承一，14从动轴，15第一离合器单片式从动盘，16第一离合器压盘，17膜片弹簧，18支撑环，19第一离合器盖，20传动片，21传动铆钉，22第一离合器分离轴承装置，23第二主动轴，24第二飞轮左半部，25第二飞轮右半部，26轴承二，27轴承二支架，28第二离合器衔铁，29第二离合器单片式从动盘，30第二离合器磁轭，31第二离合器线圈，32弹簧，33销钉，34轴承三，35摩擦片一、36摩擦片二、37从动片一、38减震器一、39从动盘毂一、40摩擦片铆钉一、41从动盘紧固螺钉一、42从动盘定位销一,43从动片二、44减震器二、45从动盘毂二、46从动盘紧固螺钉二、47从动盘定位销二，48沉头螺钉一，49沉头螺钉二，50沉头螺钉三，51螺钉，52铆钉，53挡环，54蝶形弹簧，55液压工作缸，56滑环。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，本发明实施例提供的一种双输入轴机电并列式双离合器，所述双离合器包括第一主动轴11、第一飞轮12、轴承一13、从动轴14、第一离合器单片式从动盘15、第一离合器压盘16、膜片弹簧17、支撑环18、第一离合器盖19、传动片20、传动铆钉21、第一离合器分离轴承装置22、第二主动轴23、第二飞轮左半部24、第二飞轮右半部25、轴承二26、轴承二支架27、第二离合器衔铁28、第二离合器单片式从动盘29、第二离合器磁轭30、第二离合器线圈31、弹簧32、销钉33、轴承三34；所述第一主动轴11与所述第一飞轮12采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉一48进行紧固，所述第一飞轮12内安装所述轴承一13的外圈，所述轴承一13的内圈安装在所述从动轴14上，所述第二主动轴23为套筒型，套在所述第一主动轴11外，所述第二主动轴23与所述第二飞轮左半部24采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉二49进行紧固，所述第二飞轮左半部24与所述第二飞轮右半部25采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉三50进行紧固，所述第二飞轮右半部25用螺钉51固定所述第二离合器衔铁28，所述第二飞轮右半部25安装所述轴承二26的外圈，所述轴承二26的内圈安装在所述轴承二支架27上，所述轴承二支架27套装在所述从动轴14上；所述第一离合器单片式从动盘15包括摩擦片一35、摩擦片二36、从动片一37、减震器一38、从动盘毂一39、摩擦片铆钉一40、从动盘紧固螺钉一41、从动盘定位销一42，所述摩擦片一35和摩擦片二36中间夹着所述从动片一37，所述摩擦片一35在所述第一飞轮12一侧，所述摩擦片二36在所述第一离合器压盘16一侧，所述摩擦片一35、摩擦片二36和所述从动片一37由所述摩擦片铆钉一40紧固连接，所述从动片一37、所述从动盘毂一39和所述减震器一38由所述从动盘紧固螺钉一41和所述从动盘定位销一42连接固定，所述从动盘毂一39通过花键结构安装在所述从动轴14上，所述第一离合器压盘16与所述第一离合器盖19通过所述传动铆钉21连接，所述传动片20套在传动铆钉21上放置于所述第一离合器压盘16与所述第一离合器盖19中间，所述膜片弹簧17压在所述第一离合器压盘16的凸块上，所述膜片弹簧17卡在所述第一离合器分离轴承装置22的挡环53和蝶形弹簧54中间，所述支撑环18压在膜片弹簧17上，所述第一离合器盖19压在所述支撑环18上，与所述第一飞轮12用铆钉52紧固连接，所述第一离合器分离轴承装置22安装在所述从动轴14上，所述第一离合器分离轴承装置22为拉式自动调心式分离轴承装置；所述第二离合器单片式从动盘29包括从动片二43、减震器二44、从动盘毂二45、从动盘紧固螺钉二46、从动盘定位销二47，所述从动片二43、所述从动盘毂二45和所述减震器二44由所述从动盘紧固螺钉二46和所述从动盘定位销二47连接固定，所述从动盘毂二45通过花键结构安装在所述从动轴14上，所述从动片二43夹在所述第二离合器衔铁28和所述第二离合器磁轭30中间，所述第二离合器磁轭30中嵌入所述第二离合器线圈31，所述第二离合器磁轭30在所述第二离合器单片式从动盘29一侧端面上设置一圈盲孔，所述盲孔中先放置所述弹簧32，再放置所述销钉33，所述销钉33穿过所述第二离合器单片式从动盘29的所述从动片二43顶住所述第二离合器衔铁28，所述第二离合器磁轭30安装在所述轴承三34的外圈上，所述轴承三34的内圈固定在所述从动轴14上，所述轴承三34外圈相对内圈可以进行轴向窜动，所述第二离合器磁轭30外边缘上安装一个滑环56；所述第一离合器单片式从动盘15与所述第一飞轮12贴合时，所述第一主动轴11通过所述第一飞轮12将动力传递到所述第一离合器单片式从动盘15上的所述摩擦片一35上，所述摩擦片一35通过所述从动片一37和所述从动盘毂一39将动力传递到所述从动轴14，所述从动轴14将获得动力再传递到负载侧，当液压工作缸55给所述第一离合器分离轴承装置22一个背离所述第一主动轴11方向的拉力时，所述第一离合器分离轴承装置22带动所述膜片弹簧17向背离所述第一主动轴11方向运动，同时所述膜片弹簧17将给予所述第一离合器压盘16的力释放，所述第一离合器压盘16与所述摩擦片二36不贴合，所述摩擦片一35与所述第一飞轮12不贴合，所述第一主动轴11的动力不能传递到所述从动轴14上；当所述第二离合器线圈31通电时，所述第二离合器磁轭30与所述第二离合器衔铁28之间具有吸合力，进而使第二离合器磁轭30与所述第二离合器单片式从动盘29、所述第二离合器衔铁28吸合，所述第二主动轴23通过所述第二飞轮左半部24、所述第二飞轮右半部25和所述第二离合器衔铁28将动力传递到所述第二离合器单片式从动盘29上的所述从动片二43上，所述从动片二43和所述从动盘毂二45将动力传递到所述从动轴14，所述从动轴14获得动力再传递到负载侧设备，此时所述第二离合器磁轭30中的所述弹簧32为被挤压状态，当所述第二离合器线圈31断电时，所述第二离合器磁轭30与所述衔铁之间没有吸合力，所述第二离合器磁轭30中的所述弹簧32从被挤压状态回弹为正常状态，所述弹簧32产生的弹力推动所述第二离合器磁轭30复位，所述第二离合器单片式从动盘29的所述从动片二43没有来自所述第二离合器磁轭30与所述第二离合器衔铁28共同作用的吸合力，不再传递所述第二飞轮左半侧和所述第二飞轮右半侧的动力，所述第二主动轴23的动力不能传递到所述从动轴14上。

所述摩擦片一35与所述第一飞轮12贴合，所述第二离合器线圈31不通电时，所述从动轴14获得所述第一主动轴11的动力；所述摩擦片一35与所述第一飞轮12不贴合，所述第二离合器线圈31通电时，所述从动轴14获得所述第二主动轴23的动力；所述摩擦片一35与所述第一飞轮12贴合，所述第二离合器线圈31通电时，所述从动轴14同时获得所述第一主动轴11和所述第二主动轴23的动力；所述摩擦片一35与所述第一飞轮12不贴合，所述第二离合器线圈31不通电时，所述从动轴14没有接受到任何动力。

所述从动轴14中心有通孔，为液压系统或气压系统提供通道。

可选择地，所述液压工作缸55可以用气压工作缸代替。

可选择地，所述第一离合器分离轴承装置22可以为推式自动调心式分离轴承装置。

Claims (7)

1.一种双输入轴机电并列式双离合器，其特征在于，所述双离合器包括第一主动轴、第一飞轮、轴承一、从动轴、第一离合器单片式从动盘、第一离合器压盘、膜片弹簧、支撑环、第一离合器盖、传动片、传动铆钉、第一离合器分离轴承装置、第二主动轴、第二飞轮左半部、第二飞轮右半部、轴承二、轴承二支架、第二离合器衔铁、第二离合器单片式从动盘、第二离合器磁轭、第二离合器线圈、弹簧、销钉、轴承三；所述第一主动轴与所述第一飞轮采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉一进行紧固，所述第一飞轮内安装所述轴承一的外圈，所述轴承一的内圈安装在所述从动轴上，所述第二主动轴为套筒型，套在所述第一主动轴外，所述第二主动轴与所述第二飞轮左半部采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉二进行紧固，所述第二飞轮左半部与所述第二飞轮右半部采用插接的安装方式，在径向用一圈沉头螺钉三进行紧固，所述第二飞轮右半部用螺钉固定所述第二离合器衔铁，所述第二飞轮右半部安装所述轴承二的外圈，所述轴承二的内圈安装在所述轴承二支架上，所述轴承二支架套装在所述从动轴上；所述第一离合器单片式从动盘包括摩擦片一、摩擦片二、从动片一、减震器一、从动盘毂一、摩擦片铆钉一、从动盘紧固螺钉一、从动盘定位销一，所述摩擦片一和摩擦片二中间夹着所述从动片一，所述摩擦片一在所述第一飞轮一侧，所述摩擦片二在所述第一离合器压盘一侧，所述摩擦片一、摩擦片二和所述从动片一由所述摩擦片铆钉一紧固连接，所述从动片一、所述从动盘毂一和所述减震器一由所述从动盘紧固螺钉一和所述从动盘定位销一连接固定，所述从动盘毂一通过花键结构安装在所述从动轴上，所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖通过所述传动铆钉连接，所述传动片套在传动铆钉上放置于所述第一离合器压盘与所述第一离合器盖中间，所述膜片弹簧压在所述第一离合器压盘的凸块上，所述膜片弹簧卡在所述第一离合器分离轴承装置的挡环和蝶形弹簧中间，所述支撑环压在膜片弹簧上，所述第一离合器盖压在所述支撑环上，与所述第一飞轮用铆钉紧固连接，所述第一离合器分离轴承装置安装在所述从动轴上，所述第一离合器分离轴承装置为拉式自动调心式分离轴承装置；所述第二离合器单片式从动盘包括从动片二、减震器二、从动盘毂二、从动盘紧固螺钉二、从动盘定位销二，所述从动片二、所述从动盘毂二和所述减震器二由所述从动盘紧固螺钉二和所述从动盘定位销二连接固定，所述从动盘毂二通过花键结构安装在所述从动轴上，所述从动片二夹在所述第二离合器衔铁和所述第二离合器磁轭中间，所述第二离合器磁轭中嵌入所述第二离合器线圈，所述第二离合器磁轭在所述第二离合器单片式从动盘一侧端面上设置一圈盲孔，所述盲孔中先放置所述弹簧，再放置所述销钉，所述销钉穿过所述第二离合器单片式从动盘的所述从动片二顶住所述第二离合器衔铁，所述第二离合器磁轭安装在所述轴承三的外圈上，所述轴承三的内圈固定在所述从动轴上，所述轴承三外圈相对内圈可以进行轴向窜动，所述第二离合器磁轭外边缘上安装一个滑环；所述第一离合器单片式从动盘与所述第一飞轮贴合时，所述第一主动轴通过所述第一飞轮将动力传递到所述第一离合器单片式从动盘上的所述摩擦片一上，所述摩擦片一通过所述从动片一和所述从动盘毂一将动力传递到所述从动轴，所述从动轴将获得动力再传递到负载侧，当液压工作缸给所述第一离合器分离轴承装置一个背离所述第一主动轴方向的拉力时，所述第一离合器分离轴承装置带动所述膜片弹簧向背离所述第一主动轴方向运动，同时所述膜片弹簧将给予所述第一离合器压盘的力释放，所述第一离合器压盘与所述摩擦片二不贴合，所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述第一主动轴的动力不能传递到所述从动轴上；当所述第二离合器线圈通电时，所述第二离合器磁轭与所述第二离合器衔铁之间具有吸合力，进而使第二离合器磁轭与所述第二离合器单片式从动盘、所述第二离合器衔铁吸合，所述第二主动轴通过所述第二飞轮左半部、所述第二飞轮右半部和所述第二离合器衔铁将动力传递到所述第二离合器单片式从动盘上的所述从动片二上，所述从动片二和所述从动盘毂二将动力传递到所述从动轴，所述从动轴获得动力再传递到负载侧设备，此时所述第二离合器磁轭中的所述弹簧为被挤压状态，当所述第二离合器线圈断电时，所述第二离合器磁轭与所述衔铁之间没有吸合力，所述第二离合器磁轭中的所述弹簧从被挤压状态回弹为正常状态，所述弹簧产生的弹力推动所述第二离合器磁轭复位，所述第二离合器单片式从动盘的所述从动片二没有来自所述第二离合器磁轭与所述第二离合器衔铁共同作用的吸合力，不再传递所述第二飞轮左半侧和所述第二飞轮右半侧的动力，所述第二主动轴的动力不能传递到所述从动轴上。

2.根据权利要求1所述的一种双输入轴机电并列式双离合器，其特征在于，所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述第二离合器线圈不通电时，所述从动轴获得所述第一主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述第二离合器线圈通电时，所述从动轴获得所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮贴合，所述第二离合器线圈通电时，所述从动轴同时获得所述第一主动轴和所述第二主动轴的动力；所述摩擦片一与所述第一飞轮不贴合，所述第二离合器线圈不通电时，所述从动轴没有接受到任何动力。

3.根据权利要求1所述的一种双输入轴机电并列式双离合器，其特征在于，所述从动轴中心有通孔，为液压系统或气压系统提供通道。

4.根据权利要求1所述的一种双输入轴机电并列式双离合器，其特征在于，所述液压工作缸可以用气压工作缸代替。

5.根据权利要求1所述的一种双输入轴机电并列式双离合器，其特征在于，所述第一离合器分离轴承装置可以为推式自动调心式分离轴承装置。

6.根据权利要求1所述的一种双输入轴机电并列式双离合器，其特征在于，所述第一离合器单片式从动盘可以用双片式从动盘或多片式从动盘代替。

7.根据权利要求1所述的一种双输入轴机电并列式双离合器，其特征在于，所述第二离合器单片式从动盘可以用双片式从动盘或多片式从动盘代替。

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