TH4471B - รถไฟของเล่นที่ใช้เฟืองกับ - Google Patents

Abstract

รถไฟของเล่นที่ใช้เฟืองขับมียานจำลองกับรางจำลอง ตัวรางมีผิวขับเรียบ บนผิวขับมีแนวฟันยื่นขึ้นทางแนวดิ่งสองแนวงใน ด้านตรงกันข้ามตลอดความยาว โดยจัดวางอย่างสมภาคเมื่อเทียบ กับผิวขับ รถจักรมีตัวควบคุมคู่หนึ่ง ติดตั้งไว้ตรงกันข้ามซึ่งกันและ กัน สำหรับขบกับแนวฟันตัวละแนวเดียว และมีเครื่องยนต์ไฟฟ้า ที่มีล้อเฟืองขับล้อเดียว อยู่ห่างจากแนวกลางที่แยกจากกัน ของตัวควบคุม เพื่อที่จะขับกับฟันเพียงแนวใดแนวหนึ่ง การขบกันของฟันกับเฟืองของล้อเฟือง ทำให้รถจักรสามารถเอา ชนะทางลาดที่มีความชันได้ โดยไม่ต้องกลัวว่า ล้อเฟืองจะ หลุดจากแนวฟัน การที่ล้อเฟืองขบกันแนวฟันข้างหนึ่งข้างใด เพียงข้างเดียวช่วยให้การติดตั้งรถจักรลงบนรางทำได้ง่าย และรางไว่าจะมีรูปร่างใด มีความชันขนาดไหน และมีความโค้ง มากเท่าไร จะสามารถต่อกันได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้ความชำนาญ พิเศษ อุปกรณ์ต่อพ่วง มีไว้ต่อระหว่างรถจักร กับรถพ่วง เพื่อป้อง กันรถเหล่านั้น ไม่ให้ตกรางในทางที่ชัน และวงเลี้ยวที่แคบ อุปกรณ์ดังกล่าวส่งแรงขับเคลื่อนในแนวที่ชิดที่สุดทั้งกับ ผิวขับของราง และจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถ

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :ข้อ 1. รถไฟของเล่นที่ใช้เฟืองขับที่มีรถไฟขบวนหนึ่งกับรางที่เกี่ยวข้องเส้นหนึ่งรางดังกล่าวมีผิวขับเรียบอย่างน้อย ที่สุดผิวหนึ่ง กับชิ้นส่วนฟันชิ้นหนึ่งติดตั้งไปตามผิวขับ ดังกล่าวและยื่นไปในทางดิ่งเมื่อเทียบกับผิวขับ ชิ้นส่วน ฟันดังกล่าวมีแนวฟันสองแนววางห่างกันตามขวางจากกันและกัน แนวฟันดังกล่าวเหล่านั้นมีแนวชี้ไปในทางติ่งและได้สมภาค เมื่อเทียบกับผิวขับดังกล่าว รถไฟดังกล่าวมียานอย่างน้อยที่สุดคันหนึ่งในรูปของรถจักร รถจักรดังกล่าวมีเครื่องยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนเครื่องหนึ่ง สำหรับขับล้อเฟืองล้อที่หนึ่งที่ขับกับชิ้นส่วนฟันของราง ดังกล่าว กับเครื่องควบคุมรถจักรดังกล่าวให้แล่นไปตามผิว ขับที่กล่าวมาแล้ว ซึ่งมีตัวควบคุมอย่างน้อยที่สุดคู่หนึ่ง ที่อยู่ตรงกันข้ามที่ก่อให้เกิดการแตะกับด้านตรงข้ามของ ชิ้นส่วนฟันดังกล่าว ล้อเฟืองดังกล่าวถูกวางออกมาทางด้าน ข้างเมื่อเทียบกับ แนวกลางระหว่างตัวควบคุมดังกล่าวเพื่อจะได้ขบกับฟันแนวใด แนวหนึ่งของแนวฟันดังกล่าวตามแต่จะเลือกตำแหน่งตามความยาว ของรางนั้นสำหรับรถจักรดังกล่าว เครื่องอุปกรณ์สำหรับพ่วง รถจักรดังกล่าวกับยานคันอื่นอุปกรณ์สำหรับพ่วงดังกล่าวติด เข้ากับรถจักรในตำแหน่งที่ใกล้เคียงกับตำแหน่งที่แรงขับ เคลื่อนของรถจักรนั้นมีประสิทธิผลบนรางดังกล่าว ข้อ 2. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ ขบวนรถไฟดังกล่าวมียานเพิ่มอีกหนึ่งคันในรูปของรถไร้แรงขับ เคลื่อนพ่วงกับรถจักรที่กล่าวแล้ว รถไร้แรงขับเคลื่อนดัง กล่าวมีเครื่องควบคุมที่อยู่ตรงกันข้ามอย่างน้อยที่สุดคู่ หนึ่งที่ทำขึ้นเพื่อทำหน้าที่แตะกับด้านตรงข้ามของชิ้นส่วน แนวฟันที่กล่าวมาแล้ว ข้อ 3. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 2 ที่ มียานเพิ่มอีกหนึ่งค้นในรูปของรถไร้แรงขับเคลื่อนรวมทั้ง เครื่องอุปกรณ์พ่วงซึ่งติดเข้ากับรถไร้แรงขับเคลื่อนดัง กล่าวในตำแหน่งที่ใกล้เคียงกับตำแหน่งที่แรงขับเคลื่อนของ รถไร้แรงขับเคลื่อนที่กล่าวมาแล้วนั้นมีประสิทธิผลบนรางที่ กล่าวแล้ว ข้อ 4. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรางดังกล่าวประกอบด้วยผิวขับสองผิวที่แยกห่างจากกัน ด้วยชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าว ชิ้นส่วนแนวฟันที่ว่านั้นยื่น ขึ้นเหนือผิวขับดังกล่าว ข้อ 5. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าวติดตั้งอยู่ในร่องระหว่างผิวขับ ที่กล่าวแล้ว ผิวด้านข้างของร่องดังกล่าวมีแนวฟันที่ว่าไว้ สองแนวห่างกันในทางกว้างจากกันและกัน ข้อ 6. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าวถูกยกสูงขึ้นเมื่อเทียบกับที่ รองรับรางอันหนึ่ง ผิวบนที่เรียบผิวหนึ่งของชิ้นส่วนแนวฟัน ที่กล่าวนั้นทำหน้าที่เป็นผิวขับของขบวนรถไฟดังกล่าว ข้อ 7. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรางดังกล่าวตามปกติเป็นรูปเกือกม้าในรูปตัด กับชิ้น ส่วนแนวฟันดังกล่าววางตัวอยู่ที่ผิวด้านในของขาของเกือกม้า ของรูปตัดดังกล่าว ตอนล่างของด้านในของรูปตัดเกือบม้าดัง กล่าวทำหน้าที่เป็นผิวขับ ข้อ 8. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรางดังกล่าวมีรูปตัดเหมือนกล่องมีด้านข้างตรงกันข้าม สองด้าน แอกอันหนึ่งวางข้ามด้านข้างดังกล่าว กับช่องว่าง ทองตอนล่างที่เป็นรูปสองขายื่นมาหากันและกัน ชิ้น่วนแนวฟัน ดังกล่าวยื่นลงมาจากศูนย์กลางของแอกดังกล่าว และผิวขับดัง กล่าววางตัวอยู่บนผิวด้านในของขาดังกล่าว ข้อ 9. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรางดังกล่าวมีรูปตัดเหมือนรูปกล่องมีด้านตรงข้ามสอง ด้าน แอกอันหนึ่งวางข้ามด้านข้างดังกล่าว กับช่องว่างทาง ตอนล่างที่เป็นรูปสองขายื่นหากัน ชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าว ยื่นลงมาทางล่างจากจุดศูนย์กลางของแอกดังกล่าว และผิวขับ ดังกล่าววางตัวอยู่บนผิวในของแอกที่กล่าว ข้อ 1 0. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งผิวขับดังกล่าวกับชิ้นส่วนแนวฟันทำขึ้นจากวัสดุพลาสติค สังเคราะห์ชิ้นเดียวกัน ข้อ 1 1. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรางดังกล่าวทำจากส่วนที่ต่อเข้าด้วยกันโดยปีกที่ยื่นไป ตามยาว ข้อ 1 2. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 11 ซึ่งรางดังกล่าวมีส่วนที่โค้งที่ทำมุม 45 องศา ส่วนโค้งดัง กล่าวนั้นมีส่วนใหญ่เป็นส่วนโค้ง และมีส่วนน้อยเป็นส่วนตรง ข้อ 1 3. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 12 ซึ่งรางดังกล่าวมีส่วนโค้งสองส่วนต่อกันรวมเป็นส่วนโค้ง 90 องศา กับส่วนตรงที่เป็นส่วนน้อยวางตัวอยู่ตรงปลายของส่วน ต่อที่โค้ง ข้อ 1 4. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 11 ซึ่งส่วนแต่ละส่วนของส่วนของส่วนโค้งมีรหัสในรูปของช่อง เว้า และติ่งบนผิวด้านปลาย ข้อ 1 5. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 11 ซึ่งส่วนโค้งแต่ละส่วนมีจุดต่อไฟฟ้าอย่างน้อยที่สุดสองแถว ไปตลอดความยาว แถวดังกล่าวทำหน้าที่เป็นที่ต่อไฟฟ้าสำหรับ รถจักร ข้อ 1 6. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรถจักรดังกล่าวมีแคร่ตัวหนึ่งที่เครื่องยนต์ไฟฟ้าต้น กำลังดังกล่าวติดตั้งอยู่ และมีล้อสำหรับทำงานกับผิวขับของ รางดังกล่าว ข้อ 1 7. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 16 ซึ่งแคร่ดังกล่าวมีแอกพ่วงอย่างน้อยที่สุดอันที่มีแขน เบี่ยงสองแขนติดไว้อย่างให้หมุนได้ที่ความสูงประมาณเท่ากับ ความสูงของล้อเฟืองของเครื่องยนต์ไฟฟ้าต้นกำลังนั้น และใน ทางตามความยาวประมาณตรงระนาบดิ่งที่จุดศูนย์ถ่วงของแคร่ นั้นสถิตย์อยู่ ข้อ 1 8. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ซึ่งรถไฟดังกล่าวมียานอย่างน้อยที่สุดคันหนึ่งซึ่งมีแคร่ หมุนรอบแกนที่ไร้แรงขับเคลื่อน รวมอุปกรณ์ควบคุมดังกล่าว สำหรับควบคุมแคร่หมุนรอบแกนไร้แรงขับเคลื่อนดังกล่าวให้ไป ตามผิวขับดังกล่าวรวมทั้งอุปกรณ์ควบคุมดังกล่าวอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งคู่ที่แตะกับด้านตรงข้ามของชิ้นส่วนแนวฟันดัง กล่าว และรวมทั้งแอกพ่วงที่มีแขนเบี่ยงสองแขนติดอย่างหมุน ตัวได้กับ แคร่ดังกล่าว ณ ความสูงประมาณเท่ากับความสูงของอุปกรณ์ควบ คุมดังกล่าวนั้น และในทางด้านยาวประมาณตรงระนาบดิ่งที่จุด ศูนย์ถ่วงของแคร่ดังกล่าวสถิตย์อยู่ ข้อ 1 9. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 18 ซึ่งแคร่ดังกล่าวมีแกนหมุนแกนหนึ่ง และยานดังกล่าวมีพื้น ที่อุปกรณ์สำหรับรับแกนหมุนดังกล่าว ข้อ 20 ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 16 ซึ่งแคร่ดังกล่าวมีเพลาสองเพลา ข้อ 2 1. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 18 ซึ่งแคร่ดังกล่าวมีเพลาสองเพลา ข้อ 2 2. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 17 หรือข้อที่ 18 ซึ่งแอกพ่วงดังกล่าวมีอุปกรณ์ต่อแขนดังกล่าว กับช่องจัดวางตำแหน่งในอุปกรณ์ดังกล่าว ข้อ 2 3. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ซึ่งลิ้นดังกล่าวมีผิวเหมือนลูกเบี้ยว และช่องดังกล่าวมี รอยเว้าที่รับกัน ข้อ 2 4. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ซึ่งช่องดังกล่าวเป็นช่องสี่เหลี่ยมผืนผ้า และส่วนลิ้นดัง กล่าวมีรูปตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งเป็นการทำให้หมด โอกาสที่จะมีการเคลื่อนไหวในช่องดังกล่าวนั้น ข้อ 2 5. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ซึ่งส่วนลิ้นดังกล่าวในรูปตัดมีรูปร่างแตกต่างไปจากช่องดัง กล่าว อันเป็นการอนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวแบบหมุนได้อย่าง จำกัดของส่วนลิ้นดังกล่าวภายในช่องดังกล่าว ข้อ 2 6. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 22 ซึ่งแอกพ่วงดังกล่าวมีแม่เหล็กที่หมุนตัวได้อันหนึ่งติด ตั้งอยู่กั้บแขนต่อดังกล่าวของชิ้นส่วนดังกล่าว ข้อ 2 7. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 16 ซึ่งแคร่ดังกล่าวทำจากบล็อคก่อสร้างที่ต่อเข้าด้วยกันและ กัน ข้อ 2 8. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 18 แคร่ดังกล่าวทำจากบล็อคก่อสร้างที่ต่อเข้าด้วยกันและกัน ข้อ 2 9. วางสำหรับรถไฟของเล่นที่ใช้เฟืองขับ รางดังกล่าวมี ผิวขับเรียบอย่างน้อยที่สุดหนึ่งผิว กับชิ้นส่วนแนวฟันชิ้น ส่วนหนึ่งติดตั้งไปตามผิวรางดังกล่าวและยื่นขึ้นในทางดิ่ง เมื่อเทียบกับผิวขับดังกล่าว ชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าวมีแนว ฟันสองแนววางห่างกั้นทางด้านกว้างจากกันและกัน แนวฟันดัง กล่าวมีแนวทางไปทงดิ่ง และได้สมภาคเมื่อเทียบกับผิวขับ ข้อ 3 0. รถจักรคันหนึ่งสำหรับรถไฟของเล่นที่ใช้เฟืองขับ รถ จักรคันดังกล่าวมีเครื่องยนต์ไฟฟ้าต้นกำลังทำงานกับล้อ เฟืองที่ขบกับชิ้นส่วนฟันของราง ที่มีแนวฟันคู่หนึ่งอยู่ ที่ด้านข้างที่ตรงกันข้าม และเครื่องควบคุมสำหรับควบคุมรถ จักรดังกล่าวไปตามแนวของผิวขับของรางดังกล่าวที่มีที่ควบ คุมที่อยู่ตรงข้ามอย่างน้อยที่สุดคู่หนึ่งทำหน้าที่แตะกับ ด้านตรงข้ามของชิ้นส่วนแนวฟันดังกล่าว ล้อ เฟืองดังกล่าวอยู่ห่างออกมาทางด้านกว้างของแนวกลางระหว่าง เครื่องควบคุมดังกล่าวเพื่อที่จะขบกับแนวฟันดังกล่าวแนวใด แนวหนึ่งของแนวฟันดังกล่าวนั้นตามแต่จะเลือกตำแหน่งตามความ ยาวของรถจักรดังกล่าวบนรางดังกล่าว ข้อ 3

1. ระบบตามที่ได้ถือสิทธิไว้ในข้อถือสิทธิข้อที่ 30 ซึ่งรถจักรดังกล่าวมีแคร่หนึ่งรองรับเครื่องยนต์ไฟฟ้าดัง กล่าวกับอุปกรณ์สำหรับพ่วงรถจักรดังกล่าวนั้นกับยานอีกคัน หนึ่ง อุปกรณ์พ่วงดังกล่าวมีแอกพ่วงที่มีแขนเบี่ยงสองแขน ติดตั้งแบบหมุนได้กับแคร่ดังกล่าว ณ ความสูงประมาณเท่ากับ ความสูงของล้อเฟืองของเครื่องยนต์ไฟฟ้าต้นกำลัง และในทาง ตามยาวประมาณว่าอยู่ในระนาบดิ่งที่จุดศูนย์ถ่วงของแคร่ดัง กล่าวสถิตย์อยู่ (ข้อถือสิทธิ 31 ข้อ, 5 หน้า, 36 รูป)