TH38305A - ชุดส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 ถึงแม้ว่าผู้ขับขี่จะสับเปลี่ยนคันโยกเลือกการทำงานของชุดส่งกำลังอัตโนมัติจากเกียร์ขับ เคลื่อน D ไปสู่เกียร์ ว่าง N และสับเปลี่ยนไปสู่เกียร์ขับเคลื่อน D อีกครั้ง หนึ่งในขณะที่ยานพาหนะ กำลังวิ่งอยู่ก็ตาม อุปกรณ์ควบคุมการ เปลี่ยนแปลงความเร็วจะป้องกันไม่ให้มีการทำงานเปลี่ยนแปลง ความ เร็วโดยฉับพลัน ซึ่งทำให้เกิดขึ้นโดยความแตกต่างระหว่าง ความเร็วในการหมุนขาเข้าของชุดส่ง กำลังและความเร็วในการ หมุนขาเข้าที่แท้จริงหน่วยห้องส่งกำลังแบบทอรอยด์ ในขณะที่ อยู่ในเกียร์ว่าง N ในแนวทางที่สอดคล้องกัน ชุดส่งกำลัง อัตโนมัติจะประกอบด้วยกลไกสับเปลี่ยนเกียร์เดินหน้า- ถอย หลัง 3, กลไกการผลักดัน 2 และหน่วยส่งกำลังแบบทอรอยด์ 1 ซึ่งได้รับการจัดวางเอาไว้ใน ลักษณะเรียงเป็นลำดับจากแหล่ง ขับเคลื่อนของยานพาหนะ และยังประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุม การ เปลี่ยนแปลงความเร็ว สำหรับควบคุมการทำงานของชุดส่งกำลัง ร่องบาก 10a ซึ่งเป็นส่วนการส่ง สัญญาณความเร็วการหมุน จะ ได้รับการจัดเตรียมอยู่บนส่วนรอบนอกด้านนอกของลูกเบี้ยวการโหลด 10 ยกตัวอย่างเช่น อยู่ระหว่างชิ้นประกอบการหมุนซึ่งอยู่ใน บริเวณจากชิ้นประกอบขาออกของกลไก สับเปลี่ยนการเดิน หน้า-ถอยหลัง 3 ดังกล่าวข้างต้นไปสู่แผ่นจานขาเข้า 4 ของ หน่วยส่งกำลังแบบ ทอรอยด์ 1 ดังกล่าวข้างต้น และร่องบาก 10a จะได้รับการตรวจจับโดยตัวตรวจจับการหมุน 28 ซึ่งจัดวางอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับส่วนรอบนอกด้านนอกดังกล่าว เพื่อที่จะตรวจจับความเร็วการหมุน ของลูกเบี้ยวการโหลด 10 และจะป้อนความเร็วในการหมุนดังกล่าว ให้กับอุปกรณ์ ควบคุมการเปลี่ยน แปลงความเร็ว ถึงแม้ว่าผู้ขับขี่จะสับเปลี่ยนคันโยกเลือกการทำงานของห้องส่งกำลังอัตโนมัติจากเกียร์ขับเคลื่อน D ไปสู่เกียร์ ว่าง N และสับเปลี่ยนไปสู่เกียร์ขับเคลื่อน D อีกครั้ง หนึ่งในขณะที่ยานพาหนะกำลังวิ่งอยู่ก็ตาม อุปกรณ์ควบคุมการ เปลี่ยนแปลงความเร็วจะป้องกันไม่ให้มีการทำงานเปลี่ยนความ เร็วโดยฉับพลัน ซึ่งทำให้เกิดขึ้นโดยความแตกต่างระหว่าง ความเร็วในการหมุนขาเข้าของห้องส่งกำลังและความเร็วในการ หมุนขาเข้าที่แท้จริงหน่วยห้องส่งกำลังแบบทอรอยด์ ในขณะที่ อยู่ในเกียร์ว่าง N ในแนวทางที่สอดคล้องกัน ห้องส่งกำลัง อัตโนมัติจะประกอบด้วยกลไกสับเปลี่ยนเกียร์เดินหน้า-ถอย หลัง 3, กลไกการผลักดัน 2 และหน่วยห้องส่งกำลังแบบทอรอยด์ 1 ซึ่งได้รับการจัดวางเอาไว้ในลักษณะต่อเป็นอนุกรมจากแหล่ง ขับเคลื่อนของยานพาหนะและยังประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมการ เปลี่ยนแปลงความเร็ว สำหรับควบคุมการทำงานของห้องส่งกำลัง ร่องบาก 10 a ซึ่งเป็นส่วนการส่งสัญญาณความเร็วในการหมุนจะ ได้รับการจัดเตรียมอยู่บนส่วนรอบนอกของลูกเบี้ยวรองรับโหลด 10 ยกตัวอย่างเช่น อยู่ระหว่างชิ้นประกอบการหมุนซึ่งอยุ่ใน บริเวณจากชิ้นประกอบขาออกของกลไกสับเปลี่ยนเกียร์เดิน หน้า-ถอยหลัง 3 ดังกล่าวข้างต้น ไปสู่แผ่นจานขาเข้า 4 ของ หน่วยห้องส่งกำลังแบบทอรอยด์ 1 ดังกล่าวข้างต้น และร่องบาก 10 a จะได้รับการตรวจจับความเร็วในการหมุนของลูกเบี้ยวรอง รับโหลด 10 และจะป้อนความเร็วในการหมุนดังกล่าว ให้กับอุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนแปลงความเร็ว

Claims (1)

1. ห้องส่งกำลังอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะซึ่งประกอบด้วยห้องส่งกำลังแบบแปรเปลี่ยนอย่างต่อเนื่องชนิดทอรอยด์ ซึ่ง มีกลไกสับเปลี่ยนเกียร์เดินหน้า ถอยหลัง, กลไกการผลักดัน และหน่วยห้องส่งกำลังแบบทอรอยด์ซึ่งได้รับการจัดเตรียมเอา ไว้ในลักษณะต่อเป็นอนุกรมจากแหล่งขับเคลื่อนของยานพาหนะ และอุปกรณ์ควบคุมการเปลี่ยนแปลงความเร็ว สำหรับควบคุมการ ทำงานของห้องส่งกำลัง โดย ส่วนการส่งสัญญาณความเร็วในการหมุนจะได้รับการจัดเตรียม อยู่บนชิ้นประกอบหนึ่งของชิ้นประกิอบการหมุน ซึ่งเชื่อมต่อ ซึ่งกันและกันในบริเวณจากชิ้นประกอบขาแท็ก :