TH38100A - การจัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือ - Google Patents
การจัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือInfo
- Publication number
- TH38100A TH38100A TH9801003550A TH9801003550A TH38100A TH 38100 A TH38100 A TH 38100A TH 9801003550 A TH9801003550 A TH 9801003550A TH 9801003550 A TH9801003550 A TH 9801003550A TH 38100 A TH38100 A TH 38100A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- aforementioned
- exhaust
- extension
- drive shaft
- engine
- Prior art date
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000009499 grossing Methods 0.000 claims 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 abstract 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 abstract 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 abstract 2
- 239000012212 insulator Substances 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (12/10/41) ในเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือ แผงแบ่งกั้นปฐมภูมิที่ทำจากวัสดุยึดเหนียวได้รับการจัด เตรียมไว้ในส่วนด้านล่างของห้องส่วนยื่นต่อ และเพลาขับและท่อไอเสียที่ได้รับการผ่านแบบปิดผนึก ผ่านแผงแบ่งกั้นปฐมภูมิ ด้วยเหตุนี้ ห้องส่วนยื่นต่อก็จึงได้รับการกันไม่ให้สัมผัสโดยตรงกับกาซไอเสีย และจึงได้รับการป้องกันจากความร้อนที่มากเกินด้วย ท่อไอเสียและเพลาขับอย่างเป็นแบบฉบับแล้วมี ความยาวมาก และเป็นข้อได้เปรียบที่จะรองรับมันไว้เป็นส่วนของมันใกล้กับปลายด้านล่างของมัน การใช้วัสดุยึดเหนียวสำหรับเป็นแผงแบ่งกั้นปฐมภูมิเป็นข้อได้เปรียบอย่างยิ่งเนื่องจากมันไม่เพียงแต่ เป็นฉนวนความร้อนได้อย่างดีเท่านั้น แต่ยังสามารถรองรับความผิดพลาดทางตำแหน่งใดๆ ในท่อไอ เสียและเพลาขับสัมพัทธ์กับห้องส่วนยื่นต่ออีกด้วย เมื่อช่องเปิดที่สองได้รับการก่อรูปในส่วนด้านบนของ ท่อไอเสียเพื่อป้องกันการสะสมที่มากเกินไปของความดันย้อนกลับของไอเสียเมื่อเครื่องยนต์กำลัง เดินเบาอยู่แล้ว แผงแบ่งกั้นทุติยภูมิก็อาจได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนด้านบนของห้องส่วนยื่นต่อด้วย เช่นกัน ในเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือ แผงแบ่งกั้นปฐมภูมิที่ทำจากวัสดุยึดเหนียวได้รับการจัด เตรียมไว้ในส่วนด้านล่างของห้องส่วนยื่นต่อ และเพลาขับและท่อไอเสียที่ได้รับการผ่านแบบปิดผนึก ผ่านแผงแบ่งกั้นปฐมภูมิ ด้วยเหตุนี้ ห้องส่วนยื่นต่อก็จึงได้รับการกันไม่ให้สัมผัสโดยตรงกับกาซไอเสีย และจึงได้รับการป้องกันจากความร้อนที่มากเกินด้วย ท่อไอเสียและเพลาขับอย่างเป็นแบบฉบับแล้วมี ความยาวมาก และเป็นข้อได้เปรียบที่จะรองรับไว้เป็นส่วนของมันใกล้กับปลายด้านล่างของมัน การใช้วัสดุยึดเหนียวสำหรับเป็นแผงแบ่งกั้นปฐมภูมิเป็นข้อได้เปรียบอย่างยิ่งเนื่องจากมันไม่เพียงแต่ เป็นฉนวนความร้อนได้อย่างดีเท่านั้น แต่ยังสามารถรองรับความผิดพลาดทางตำแหน่งใดๆ ในท่อไอ เสียและเพลาขับสัมพัทธ์กับห้องส่วนยื่นต่ออีกด้วย เมื่อช่วงเปิดที่สองได้รับการก่อรูปในส่วนด้านบนของ ท่อไอเสียเพื่อป้องกันการสะสมที่มากเกินไปของความดันย้อนกลับของไอเสียเมื่อเครื่องยนต์กำลัง เดินเบาอยู่แล้ว แผงแบ่งกั้นทุติยภูมิก็อาจได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนด้านบนของห้องส่วนยื่นต่อด้วย เช่นกัน
Claims (7)
1. การจัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาป ภายใน ห้องส่วนยื่นต่อที่ยื่นลงด้านล่างจากเครื่องยนต์ที่กล่าวมาแล้วและรองรับเพลาขับไว้ในนั้น สำหรับการนำกำลังหมุนจากเครื่องยนต์ที่กล่าวมาแล้ว และห้องเฟืองที่ได้รับการติดไว้กับปลายด้าน ล่างของห้องส่วนยื่นต่อที่กล่าวมาแล้วและรองรับเพลาใบพัดและกลไกเฟืองสำหรับการส่งกำลังหมุน จากปลายด้านล่างของเพลาขับที่กล่าวมาแล้วไปยังเพลาใบพัด ท่อไอเสียที่ยื่นออกในแนวดิ่งภายในห้องส่วนยื่นต่อที่กล่าวมาแล้ว และมีปลายด้านบนที่ได้รับการ เชื่อมต่อกับช่องไอเสียของเครื่องยนต์ที่กล่าวมาแล้ว และปลายด้านล่างที่ได้รับการจุ่มลงในน้ำด้านใน ของห้องส่วนยื่นต่อที่กล่าวมแล้ว และ แผงแบ่งกั้นปฐมภูมิที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนด้านล่างของห้องส่วนยื่นต่อที่กล่าวมาแล้วที่มี ปลายด้านล่างของท่อไอเสียที่กล่าวมาแล้วผ่านตลอดแบบผนึกอยู่
2. การจัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่แผงแบ่งกั้นปฐมภูมิที่กล่าวมาแล้วประกอบด้วยชิ้นประกอบแผงแบ่งกั้นคืนสภาพเดิมได้ที่ได้รับการ ประกอบติดไว้ภายในรูช่องภายในของห้องส่วนยื่นต่อที่กล่าวมาแล้ว และมีรูที่รองรับปลายด้านล่างที่ กล่าวมาแล้วของท่อไอเสียที่กล่าวมาแล้ว
3. การจัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 2 โดยที่เพลาขับที่กล่าวมาแล้วได้รับการยื่นผ่านชิ้นประกอบแผงแบ่งกั้นคืนสภาพเดิมได้ที่กล่าวมาแล้วเพิ่ม เติมอีกด้วย
4. การจัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 3 โดยที่เพลาขับที่กล่าวมาแล้วได้รับการยื่นผ่านรูที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ในชิ้นประกอบแผงแบ่งกั้นคืน สภาพเดิมได้ที่กล่าวมาแล้วโดยมีบุชที่ทำจากวัสดุที่แข็งกว่า
5.การจัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ช่องเปิดทุตยิภูมิได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนหนึ่งของท่อไอเสียที่กล่าวมาแล้วที่อยู่เหนือน้ำ และ แผงแบ่งกั้นทุตยิภูมิได้รับการก่อรูปในห้องส่วนยื่นต่อที่กล่าวมาแล้วเพื่อให้แยกช่องเปิดทุตยิภูมิของท่อไอ เสียที่กล่าวมาแล้วจากส่วนภายในของห้องส่วนยื่นต่อที่กล่าวมาแล้วเหนือช่องเปิดทุติยภูมิที่กล่าวมาแล้ว
6. การจัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 5 โดยที่รูปลดปล่อยเดินเบาได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนหนึ่งของห้องส่วนยื่นต่อที่กล่าวมาแล้วที่อยู่ ติดกับช่องเปิดทุตยิภูมิที่กล่าวมาแล้วของท่อไอเสียที่กล่าวมาแล้วสำหรับการทำให้ส่วนภายในของห้อง ส่วนยื่นต่อที่กล่าวมาแล้วติดต่อกับบรรยากาศ
7. การจัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ยังประกอบด้วยชิ้นประกอบห้องขยายตัวที่ติดไว้บนพื้นผิวด้านนอกของห้องส่วนยื่นต่อที่กล่าวมาแล้ว เพื่อกำหนดเป็นห้องขยายตัวสำหรับรูปลดปล่อยเดินเบาที่กล่าวมาแล้ว
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH38100A true TH38100A (th) | 2000-04-11 |
| TH16912B TH16912B (th) | 2004-05-25 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3431882A (en) | Marine propulsion device | |
| JP2901097B2 (ja) | 船外機の排気浄化装置 | |
| JPH0419078B2 (th) | ||
| US3750615A (en) | Outboard motor noise isolation system | |
| JPS6228288B2 (th) | ||
| KR100360929B1 (ko) | 공냉엔진을 탑재한 선외기 | |
| JPS62199918A (ja) | 船舶推進機の排気浄化装置 | |
| JPH11229871A (ja) | 船外機 | |
| JPH10157693A (ja) | 船外機 | |
| JPH09309493A (ja) | 船外機 | |
| US5463990A (en) | Outboard motor with four-stroke engine and exhaust gas discharge system therefor | |
| TH38100A (th) | การจัดไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ขับเรือแบบนอกลำเรือ | |
| JPS59100093A (ja) | 船外機におけるカウリング内気温の上昇防止装置 | |
| JPH0462916B2 (th) | ||
| EP0902173B1 (en) | Exhaust arrangement for an outboard marine drive engine | |
| JPH10278884A (ja) | 船外機のカバー構造 | |
| JPS6118009B2 (th) | ||
| JP2003003840A (ja) | 船外機のアイドル排気構造 | |
| JP2001163297A (ja) | 船外機 | |
| JP2810921B2 (ja) | 船舶推進機のケーシング | |
| JP3792278B2 (ja) | 船舶の船外機 | |
| JP4367679B2 (ja) | 船外機 | |
| JP2013006479A (ja) | 船外機の換気装置 | |
| US4950191A (en) | Water jacketed exhaust relief system for marine propulsion devices | |
| JP3945663B2 (ja) | 船外機 |