TH37245B

TH37245B - รางด้านข้างสำหรับใช้แหวนรีดน้ำมันร่วมและวิธีการเพิ่มไนโตรเจนให้แก่สิ่งเดียวกัน

Info

Publication number: TH37245B
Application number: TH301003118A
Authority: TH
Inventors: อิโนอูเอะ นายชิเกโอะ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์; นายณัฐพล อร่ามเมือง
Filing date: 2003-08-21
Publication date: 2013-09-27

Abstract

DC60 (10/11/46) สมบัติการก้าวล้ำของรางด้านข้างที่ผ่านการเพิ่มไนโตรเจนแล้ว (30) ซึ่งได้ประกอบเข้ากับ เอกซ์แพนเดอร์เพิ่มระยะ (31) เพื่อประกอบเข้าเป็นโครงสร้างแหวนรีดน้ำมันดังนั้นการต้านวัสดุด้าน ตรงข้ามจึงได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ขั้นที่มีการเพิ่มไนโตรเจนที่ประกอบด้วยชั้นที่มีการแพร่ของ ไนโตรเจนก่อรูปขั้นบนพื้นผิวขอบภายนอกหรือพื้นผิวขอบภายนอกและภายในของเหล็กกล้าที่นำมา ทำเป็นรางด้านข้าง พื้นผิวปราศจากชั้นประกอบ เฟสที่มีความแข็งของขอบเกรน (เฟสระหว่าง เม็ดผลึก) ไม่มีอยู่อย่างน้อยในบริเวณพื้นผิวของรางด้านข้าง สมบัติการก้าวล้ำของรางด้านข้างที่ผ่านการเพิ่มไนโตรเจนแล้ว (30) ซึ่งได้ประกอบเข้ากับ เอกซ์แพนเดอร์เพิ่มระยะ (31) เพื่อประกอบเข้าเป็นโครงสร้างแหวนรีดน้ำมันดังนั้นการด้านวัสดุด้าน ตรงข้ามจึงได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ขั้นที่มีการเพิ่มไนโตรเจนที่ประกอบด้วยขั้นที่มีการแพร่ของ ไนโตรเจนก่อรูปขั้นบนพื้นผิวขอบภายนอกหรือพื้นผิวขอบภายนอกและภายในของเหล็กกล้าที่นำมา ทำเป็นรางด้านข้าง พื้นผิวปราศจากชั้นประกอบ เฟสที่มีความแข็งของขอบเกรน (เฟสระหว่าง เม็ดผลึก) ไม่มีอยู่อย่างน้อยในบริเวณพื้นผิวของรางด้านข้าง

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. รางด้านข้าง (30a, 30b) ที่นำมาใช้สำหรับเป็นแหวนรีดน้ำมันร่วมซึ่งประกอบเข้ากับเอกซ์แพนเดอร์ เพิ่มระยะ (31) โดยที่ชั้นที่มีการเพิ่มไนโตรเจนก่อรูปขึ้นบนพื้นผิวขอบภายนอกหรือพื้นผิวขอบภายในและ ภายนอกของรางด้านข้าง (30a, 30b) ซึ่งผลิตจากเหล็กกล้าประกอบด้วยชั้นที่มีการแพร่ของไนโตรเจนโดย ปราศจากชั้นพื้นผิวประกอบ และมีความแข็งของพื้นผิวเป็น Hv 1000 หรือมากกว่านั้น โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ชั้นที่มีการเพิ่มไนโตรเจนดังกล่าวปรราศจากเฟสที่มีความแข็งของขอบเกรน (เฟส (สัญลักษณ์)) ในบริเวณ พื้นผิวของชั้นที่มีการแพร่ของไนโตรเจน โดยชั้นที่มีการเพิ่มไนโตรเจนดังกล่าวได้มาโดยการเพิ่ม ไนโตรเจนแบบอนุมูลตามสภาวะที่มีอุณหภูมิ 550 ถึง 600 ํซ, มีความดัน 0.5 ถึง 5 ทอร์, มีอัตราส่วนของ อัตราการไหลของ NH3/H2 เป็น 3/7 ถึง 9/1 และแรงดันไฟฟ้า -400 ถึง -500v ซึ่งประกอบด้วยการบำบัด ก่อนล่วงหน้าโดยการฉาบด้วยโลหะในระหว่างการปรับเพิ่มอุณหภูมิจนถึงอณหภูมิการเพิ่มไนโตรเจน และความหนาของบริเวณพื้นผิวดังกล่าวของชั้นที่มีการแพร่ของไนโตรเจนคือ 1/3 หรือมากกว่า ความหนาของชั้นที่มีการเพิ่มไนโตรเจนดังกล่าว

2. วิธีการสำหรับการเพิ่มไนโตรเจนให้แก่รางด้านข้าง (20) ซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนดังนี้ ปรับรูปร่างวัสดุเส้นลวดสำหรับทำเป็นรางด้านข้างให้เป็นรูปขดลวด; การจัดเรียงพื้นผิวขอบภายนอกของขดลวดด้วยการใช้พื้นผิวภายในของปลอกเหล็กเดือย, การบีบ อัดขดลวดในแนวดิ่งด้วยการใช้จิ๊กสำหรับกด (21) เพื่อนำพื้นผิวด้านบนและด้านล่างที่อยู่ติดกันของขดลวด ให้เข้าสัมผัสอย่างใกล้ชิดกับอีกส่วนหนึ่งในปลอกเหล็กเดียว และการนำขดลวดที่มีจิ๊กสำหรับกด (21) ออก จากปลอกเหล็กเดือย ด้วยวิธีการนี้จึงเป็นการทำให้ขดลวดแข็งตัวไว้กับจิ๊ก และ การเพิ่มไนโตรเจนให้ขดลวดที่แข็งตัวกับจิ๊กในเตาอบสำหรับการเพิ่มไนโตรเจนแบบอนุมูลตาม สภาวะที่มีอุณหภูมิ 550 ถึง 600 ํซ, มีความดัน 0.5 ถึง 5 ทอร์, อัตราส่วนของอัตราการไหลของ NH3/H2 เป็น 3/7 ถึง 9/1 และแรงดันไฟฟ้า -400 ถึง -500V ซึ่งประกอบด้วยการบำบัดก่อนล่วงหน้าโดยการฉาบด้วย โลหะในระหว่างการปรับเพิ่มระดับอุณหภูมิจนถึงอุณหภูมิการเพิ่มไนโตรเจน