TH35339B - ชุอยึดประกบเเบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า - Google Patents

Abstract

DC60 ในการปรับปรุงการจัดวางผังของแบตเตอรี่สำหรับมอเตอร์ของจักรยานยนต์ไฟฟ้าให้ดียิ่งขึ้น ซึ่งดังนั้นจะเป็นการใช้เนื้อที่ว่างอย่างได้ผล และเป็นการปรับปรุงผลของการระบายความร้อน แบตเตอรี่ให้ดียิ่งขึ้นด้วยเช่นกันนั้น ชุดประกอบแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่) 26 จะได้รับการแบ่งเป็นส่วนด้านบน 27 และ ส่วนด้านล่าง 28 และดังนั้นจะได้รับการจัดไว้ ส่วนด้านบน 27 ได้รับการจัดไว้บนด้านข้างของ ท่อส่วนหัว 3 และส่วนด้านล่าง 28 ได้รับการจัดไว้บนด้านข้างของโครงลงด้านล่าง 4 โดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้ว ส่วนด้านล่าง 28 จะได้รับการจัดไว้ด้านนอกตะเกียบคู่หน้า 7 โดยให้สามารถ เข้ามาใกล้กับส่วนหน้าของตัวถังยานพาหนะได้ ทางเข้า 43 เพื่อการนำเข้ากระแสลมไหลขึ้นทาง ด้านบนจากการเดินทางจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในโครงกระจังด้านหน้าชุดประกอบแบตเตอรี่ 26 ทางออก 44 เพื่อการปล่อยกระแสลมไหลขึ้นทางด้านบนจากการเดินทางจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาใน แผ่นปิดครอบด้านใน 42 ในการปรับปรุงการจัดวางผังของแบตเตอรี่สำหรับมอเตอร์ของจักรยานยนต์ไฟฟ้าให้ดียิ่งขึ้น ซึ่งดังนั้นจะเป็นการใช้เนื้อที่ว่างอย่างได้ผล และเป็นการปรับปรุงผลของการระบายความร้อน แบตเตอรี่ให้ดียิ่งขึ้นด้วยเช่นกันนั้น ชุดประกอบแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่) 26 จะได้รับการแบ่งเป็นส่วนด้านบน 27 และส่วนด้านล่าง 28 และดังนั้นจะได้รับการจัดไว้ ส่วนด้านบน 27 ได้รับการจัดไว้บนด้านข้างของท่อส่วนหัว 3 และ ส่วนด้านล่าง 28 ได้รับการจัดไว้บนด้านข้างของโครงลงด้านล่าง 4 โดยเฉพาะอย่างยิ่งแล้ว ส่วน ด้านล่าง 28 จะได้รับการจัดไว้ด้านนอกตะเกียบคู่หน้า 7 โดยให้สามารถเข้ามาใกล้กับส่วนหน้าของ ตัวถังยานพาหนะได้ ทางเข้า 43 เพื่อการนำเข้ากระแสลมไหลขึ้นทางด้านบนจากการเดินทางจะ ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในโครงกระจังด้านหน้าชุดประกอบแบตเตอรี่ 26 ทางออก 44 เพื่อการปล่อย กระแสลมไหลขึ้นทางด้านบนจากการเดินทางจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในแผ่นปิดครอบด้านใน 42

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. ชุดยึดประกบแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ชุดยึดประกบแบตเตอรี่สำหรับ ยานพาหนะไฟฟ้าดังกล่าว ซึ่งยึดประกบแบตเตอรี่ซึ่งจ่ายกำลังไฟฟ้าไปยังมอเตอร์สำหรับการขับ ยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งมี : ตะเกียบคู่หน้าซึ่งประกอบรวมด้วยคู่ของชิ้นประกอบที่เป็นแท่งซึ่งได้รับการ จัดไว้บนด้านขวาและด้านซ้ายของล้อหน้าของยานพาหนะ รองรับล้อหน้าดังกล่าวไว้ที่ปลายด้านก้น และได้รับการเชื่อมต่อเข้าด้วยกันที่ปลายด้านบนสุดนั้น; ท่อส่วนหัวซึ่งรองรับตะเกียบคู่หน้าดังกล่าว ไว้ในลักษณะบังคับเลี้ยวได้; และโครงตัวถังซึ่งรวมถึงโครงลงด้านล่างซึ่งยื่นไปจากท่อส่วนหัว ดังกล่าวเข้าหาด้านหลังของตัวถังยานพาหนะในขณะที่ลดระดับลงทางด้านล่าง ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่า : ชุดยึดประกบแบตเตอรี่ดังกล่าวได้รับการติดตั้งประกอบด้วยตัวเรือนแบตเตอรี่ ซึ่งได้รับการจัด ไว้ระหว่างแผ่นปิดครอบด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะซึ่งจัดวางไว้ที่ส่วนหน้าของตัวถังยานพาหนะ และแผ่นปิดครอบด้านหลังซึ่งจัดวางไว้ตรงกันข้ามกับแผ่นปิดครอบด้านหน้าดังกล่าวบนด้านหลังของ ตัวถังยานพาหนะ และซึ่งมีส่วนบรรจุแบตเตอรี่ซึ่งก่อรูปขึ้นมาโดยให้บรรจุแบตเตอรี่ดังกล่าว; ส่วนบรรจุแบตเตอรี่ดังกล่าวได้รับการจัดไว้ด้านนอกตะเกียบคู่หน้าดังกล่าวในทิศทางของ ความกว้างยานพาหนะและจัดไว้แต่ละตัวโดยแยกกันบนด้านขวาและด้านซ้ายของตัวถังยานพาหนะ; และ แผ่นปิดครอบด้านหน้าดังกล่าวได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยทางเข้าของอากาศที่บริเวณ ซึ่งอยู่ตรงกันข้ามกับส่วนเว้าเพื่อการบรรจุแบตเตอรี่ดังกล่าวและแผ่นปิดครอบด้านหลังดังกล่าวได้รับ การจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยทงออกของอากาศ

2. ชุดยึดประกบแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่า ตัวเรือนแบตเตอรี่ดังกล่าวประกอบรวมด้วยส่วนบรรจุด้านบนซึ่งจัดไว้ตามแนวท่อส่วนหัว ดังกล่าว และส่วนบรรจุด้านล่างซึ่งจัดไว้ตามแนวโครงลงด้านล่างดังกล่าว

3. ชุดยึดประกบแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งมี ลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ส่วนบรรจุด้านบนดังกล่าวของตัวเรือนแบตเตอรี่ดังกล่าวได้รับการจัดไว้ใน ลักษณะเข้าหาด้านในของตัวถังยานพาหนะมากกว่าส่วนบรรจุด้านล่างดังกล่าว

4. ชุดยึดประกบแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่า เนื้อที่ว่างสำหรับบรรจุได้รับการก่อรูปขึ้นมาระหว่างส่วนบรรจุแบตเตอรี่ดังกล่าวและ โครงลงด้านล่างดังกล่าว