TH3472C3 - วาล์วจ่ายแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

วาล์วจ่ายแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ ที่มีลำตัววาล์วที่ถูกขึ้นรูปให้ มีลำตัวกลวงโดยที่ด้านบนสุดของลำตัววาล์วจะเป็นแป้นมือหมุนที่ใช้สำหรับใช้เปิด-ปิดแก๊สที่ไหล เข้าถังแก๊ส โดยที่แกนกลางด้านล่างของแป้นมือหมุนจะเป็นแกนส่งกำลังที่จะเคลื่อนที่ขึ้น-ลง ภายในลำตัวส่วนบนของลำตัววาล์วตามทิศทางการหมุนภายในของแป้นมือหมุน ซึ่งที่ด้านข้าง ด้านหนึ่งของลำตัววาล์วจะเป็นช่องที่มีพื้นผิวภายในที่เป็นเกลียวสำหรับใช้เป็นที่สวมยึดชุดวาล์ว นิรภัยเพื่อทำหน้าที่ปล่อยแรงดันในถังแก๊สในขณะที่แรงดันในถังแก๊สมีค่าเกินกว่าที่กำหนด และที่ ด้านข้างอีกด้านหนึ่งของลำตัววาล์วจะเป็นช่องนำแก๊สออกที่จะนำแก๊สที่บรรจุอยู่ในถังแก๊สออกไป ใช้งาน และมีช่องระบายแก๊สและช่องทางออกแก๊สที่จะอยู่ที่ลำตัวด้านล่างของลำตัววาล์ว โดยช่อง ระบายแก๊สจะเชื่อมต่ออยู่กับช่องสำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งชุดวาล์วนิรภัย และช่องทางออกแก๊สจะ เชื่อมต่ออยู่กับช่องนำแก๊สออกเพื่อนำแก๊สที่บรรจุอยู่ในถังแก๊สออกไปใช้งาน โดยที่พื้นผิวด้านล่าง ที่เป็นเกลียวของช่องทางออกแก๊สจะสวมต่อยึดเข้ากับส่วนปลายด้านบนที่เป็นเกลียวของท่อนำส่ง แก๊สส่วนบน และส่วนปลายด้านล่างที่เป็นเกลียวของท่อนำส่งแก๊สส่วนบนจะสวมยึดเข้ากับกลไก วาล์วกันไหลเกิน

Claims (3)

1. วาล์วจ่ายแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ ประกอบด้วย ลำตัววาล์ว (1) ที่ถูกขึ้นรูปให้มีลำตัวกลวงโดยที่ด้านบนสุดของลำตัววาล์ว (1) จะเป็นแป้น มือหมุน (2) ที่ใช้สำหรับใช้เปิด-ปิดแก๊สที่ไหลเข้าถังแก๊ส โดยที่แกนกลางด้านล่างของแป้นมือหมุน (2) จะเป็นแกนส่งกำลัง (5) ที่จะเคลื่อนที่ขึ้น-ลงภายในลำตัวส่วนบน (6) ของลำตัววาล์ว (1) ตาม ทิศทางการหมุนภายในของแป้นมือหมุน (2) ซึ่งที่ด้านข้างด้านหนึ่งของลำตัววาล์ว (1) จะเป็นช่อง ที่มีพื้นผิวภายในที่เป็นเกลียวสำหรับใช้เป็นที่สวมยึดชุดวาล์วนิรภัยเพื่อทำหน้าที่ปล่อยแรงดันในถัง แก๊สในขณะที่แรงดันในถังแก๊สมีค่าเกินกว่าที่กำหนด และที่ด้านข้างอีกด้านหนึ่งของลำตัววาล์ว (1) จะเป็นช่องนำแก๊สออก (11) ที่จะนำแก๊สที่บรรจุอยู่ในถังแก๊สออกไปใช้งาน ช่องระบายแก๊ส (12) และช่องทางออกแก๊ส (13) ที่จะอยู่ที่ลำตัวด้านล่างของลำตัววาล์ว (1) โดยช่องระบายแก๊ส (12) จะเชื่อมต่ออยู่กับช่องสำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งชุดวาล์วนิรภัย และ ช่องทางออกแก๊ส (13) จะเชื่อมต่ออยู่กับช่องนำแก๊สออก (11) เพื่อนำแก๊สที่บรรจุอยู่ในถังแก๊ส ออกไปใช้งาน โดยที่พื้นผิวด้านล่างที่เป็นเกลียวของช่องทางออกแก๊ส (13) จะสวมต่อยึดเข้ากับ ส่วนปลายด้านบนที่เป็นเกลียวของท่อนำส่งแก๊สส่วนบน (17) และส่วนปลายด้านล่างที่เป็นเกลียว ของท่อนำส่งแก๊สส่วนบน (17) จะสวมยึดเข้ากับกลไกวาล์วกันไกลเกิน (18) โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ กลไกวาล์วกันไหลเกิน (18) ที่ประกอบไปด้วย เบ้าสวมยึด (19) ที่ซึ่งบริเวณด้านใน ตอนบนของเบ้าสวมยึด (19) จะมีพื้นผิวภายในเป็นเกลียวสำหรับสวมยึดเข้ากับส่วนปลายสุด ด้านล่างที่เป็นเกลียวภายนอกของท่อนำส่งแก๊สส่วนบน (17) และที่บริเวณตอนกลางของเบ้าสวม ยึด (19) จะมีพื้นผิวภายนอกเป็นเกลียวสำหรับสวมอัดยึดเข้ากับพื้นผิวภายในเป็นเกลียวของ ปลอก (20) โดยที่บริเวณภายในตอนกลางของเบ้าสวมยึด (19) จะมีบ่ารองรับเพื่อใช้สำหรับรองรับ แท่งลิ้น (21) และแท่งสปริง (22) ซึ่งแท่งลิ้น (21) จะถูกสอดอยู่ภายในแท่งสปริง (22) โดยที่ส่วน ปลายด้านล่างของแท่งลิ้น (21) จะวางตัวอยู่บนแกนกลางที่เป็นรูของแผ่นปิดกั้น (23) ซึ่งแผ่นปิด กั้น (23) จะวางตัวอยู่บนบ่าบริเวณส่วนปลายด้านล่างที่ภายในของปลอก (20) และที่พื้นผิว ภายนอกด้านล่างที่เป็นเกลียวภายนอกของปลอก (20) จะสวมยึดเข้ากับส่วนด้านบนที่เป็นเกลียว ภายในของปลอกด้านล่าง (24) โดยที่แกนกลางของปลอกด้านล่าง 24 จะเป็นเกลียวภายใน สำหรับสวมยึดเข้ากับส่วนปลายด้านบนที่เป็นเกลียวภายนอกของท่อนำส่งแก๊สส่วนล่าง (25)

2. วาล์วจ่ายแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง แกนส่งกำลัง (5) มีลักษณะลำตัวเป็นแท่งทรงกระบอกยาวที่ซึ่งขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนล่างมี ขนาดใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนบน และที่ด้านล่างของแกนส่งกำลัง (5) จะเป็นแผ่น จาน (9) ที่จะเคลื่อนที่ขึ้น-ลงตามการเคลื่อนที่ของแกนส่งกำลัง (5) เพื่อไปเปิด-ปิดที่ช่อง ทางเข้าออกแก๊ส (10) ของถังแก๊ส

3. วาล์วจ่ายแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ซึ่งที่พื้นผิวด้านล่างของช่องระบายแก๊ส (12) เป็นเกลียวสำหรับสวมต่อยึดเข้ากับข้อต่อ (15) โดยที่ ส่วนปลายด้านล่างข้อต่อ (15) จะสวมยึดต่อเข้ากับท่อระบาย (16) โดยที่ส่วนปลายด้านล่างของ ท่อระบาย (16) จะอยู่ในระดับที่อยู่เหนือน้ำแก๊สที่บรรจุอยู่ในถังแก๊สไม่เกิน 85 % ของความสูงถัง แก๊ส