TH3471A3 - วาล์วเติมแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

วาล์วเติมแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ ที่มีลำตัววาล์วที่ถูกขึ้นรูปให้ มีลำตัวภายในกลวงสำหรับใช้เป็นช่องทางการไหลของแก๊ส ซึ่งที่ด้านหลังของลำตัววาล์วจะเป็น ช่องนำแก๊สเข้าที่จะนำแก๊สมาบรรจุเข้าไปภายในถังแก๊ส โดยที่บริเวณส่วนด้านนอกของช่องนำ แก๊สเข้าจะมีพื้นผิวภายนอกเป็นเกลียวสำหรับสวมยึดเข้ากับท่อจ่ายแก๊สเข้า และที่ด้านข้างด้าน หนึ่งในลักษณะเอียงตัวออกเป็นมุมแหลมของลำตัววาล์วจะเป็นช่องที่มีพื้นผิวภายในเป็นเกลียว สำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งกลไกเปิด-ปิดวาล์วเพื่อใช้สำหรับเปิด-ปิดแก๊สที่จะไหลเข้ามาภายในถังแก๊ส โดยผ่านทางช่องนำแก๊สเข้าที่จะนำแก๊สมาบรรจุเข้าไปภายในถังแก๊ส และมีช่องระบายแก๊สและ ช่องทางเข้าแก๊สที่จะอยู่ที่ลำตัวด้านล่างของลำตัววาล์ว โดยช่องระบายแก๊สจะเชื่อมต่ออยู่กับช่อง สำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งชุดวาล์วนิรภัย และช่องทางเข้าแก๊สจะเชื่อมต่ออยู่กับช่องนำแก๊สเข้าเพื่อนำ แก๊สมาบรรจุเข้าไปภายในถังแก๊ส โดยที่พื้นผิวด้านล่างที่เป็นเกลียวของช่องทางเข้าแก๊สจะเป็น สวมต่อยึดเข้ากับส่วนปลายด้านบนที่เป็นเกลียวของท่อนำส่งแก๊ส ซึ่งพื้นผิวภายในส่วนล่างที่เป็น เกลียวของท่อนำส่งแก๊สจะสวมยึดเข้ากับส่วนปลายด้านบนที่เป็นเกลียวภายนอกของกลไกป้องกัน การเติมแก๊สเกินกำหนด

Claims (6)

1. วาล์วเติมแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ มีลักษณะเฉพาะที่ ประกอบด้วย ลำตัววาล์ว (1) ที่ถูกขึ้นรูปให้มีลำตัวภายในกลวงสำหรับใช้เป็นช่องทางการไหลของแก๊ส ซึ่งที่ด้านหลังของลำตัววาล์ว (1) จะเป็นช่องนำแก๊สเข้า (2) ที่จะนำแก๊สมาบรรจุเข้าไปภายในถัง แก๊สโดยที่บริเวณส่วนด้านนอกของช่องนำแก๊สเข้า (2) จะมีพื้นผิวภายนอกเป็นเกลียวสำหรับสวม ยึดเข้ากับท่อจ่ายแก๊สเข้า และที่ด้านข้างด้านหนึ่งในลักษณะเอียงตัวออกเป็นมุมแหลมของลำตัว วาล์ว (1) จะเป็นช่อง (6) ที่มีพื้นผิวภายในเป็นเกลียวสำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งกลไกเปิด-ปิดวาล์ว (7) เพื่อใช้สำหรับเปิด-ปิดแก๊สที่จะไหลเข้ามาภายในถังแก๊สโดยผ่านทางช่องนำแก๊สเข้า (2) ที่จะนำ แก๊สมาบรรจุเข้าไปภายในถังแก๊ส ช่องระบายแก๊ส (20) และช่องทางเข้าแก๊ส (21) ที่จะอยู่ที่ลำตัวด้านล่างของลำตัววาล์ว (1) โดยช่องระบายแก๊ส (20) จะเชื่อมต่ออยู่กับช่อง (3) สำหรับใช้เป็นที่ติดตั้งชุดวาล์วนิรภัย และ ช่องทางเข้าแก๊ส (21) จะเชื่อมต่ออยู่กับช่องนำแก๊สเข้า (2) เพื่อนำแก๊สมาบรรจุเข้าไปภายในถัง แก๊ส โดยที่พื้นผิวด้านล่างที่เป็นเกลียวของช่องทางเข้าแก๊ส (21) จะสวมต่อยึดเข้ากับส่วนปลาย ด้านบนที่เป็นเกลียวของท่อนำส่งแก๊ส (24) ซึ่งพื้นผิวภายในส่วนล่างที่เป็นเกลียวของท่อนำส่งแก๊ส (24) จะสวมยึดเข้ากับส่วนปลายด้านบนที่เป็นเกลียวภายนอกของกลไกป้องกันการเติมแก๊สเกิน กำหนด (25) กลไกป้องกันการเติมแก๊สเกินกำหนด (25) ที่ประกอบด้วย ตัวเรือน (26) ที่มีลักษณะเป็นทรงกระบอกกลวง โดยที่ปลายด้านบนของตัวเรือน (26) จะ เป็นเกลียวภายนอกเพื่อใช้สวมเข้ากับพื้นผิวภายในส่วนล่างที่เป็นเกลียวของท่อนำส่งแก๊ส (24) โดยที่ภายในตัวเรือน (26) จะเป็นที่อยู่ของลูกสูบ (30) ซึ่งพื้นที่ว่างระหว่างส่วนบนของลูกสูบ (30) กับภายในของลำตัวส่วนล่าง (29) ของตัวเรือน (26) จะมีสปริง (31) สวมครอบอยู่ และทีแกนกลาง ของลูกสูบ (30) จะเป็นช่อง (34) โดยที่จุดต่อระหว่างช่อง (34) ของบริเวณตอนกลางและบริเวณ ส่วนล่างของช่อง (34) จะเป็นบ่า (35) สำหรับรองรับสปริง (36) ซึ่งสปริง (36) นี้จะสวมอยู่ที่ภายใน บริเวณส่วนล่างของช่อง (34) ของลูกสูบ (30) ลำตัวท่อนที่หนึ่งของลูกลอย (27) ซึ่งติดตั้งที่ปลายด้านล่างสุดที่เป็นเกลียวภายในของตัว เรือน (26) โดยที่ภายในส่วนบนสุดของลำตัวท่อนที่หนึ่งของลูกลอย (27) จะมีแป้นดัน ผ38) สวม ครอบอยู่ ซึ่งที่ด้านล่างของแป้นดัน (38) จะเป็นก้านดัน (40) รูปทรงกระบอกที่จะยื่นส่วนปลาย ด้านล่างออกมาจากลำตัวท่อนที่หนึ่งของลูกลอย (27) โดยที่บริเวณส่วนด้านล่างของลำตัวท่อนที่ หนึ่งของลูกลอย (27) จะเป็นขา (41) จำนวนสองขาเพื่อใช้สวมเข้ากับบริเวณส่วนบนของลำตัว ท่อนที่สองของลูกลอย (42) และ ลำตัวท่อนที่หนึ่งของลูกลอย (42) จะมีบริเวณส่วนบนซึ่งถูกขึ้นรูปเป็นเขี้ยวตรงกลาง (44) สำหรับเป็นจุดที่จะไปเคลื่อนที่ไปดันที่ส่วนปลายด้านล่างของก้านดัน (40) และที่บริเวณด้านข้าง ทั้งสองข้างของเขี้ยวตรงกลาง (44) จะเป็นเขี้ยวด้านข้าง (45) ที่จะเคลื่อนที่ขึ้นไปดันกับบริเวณ ขอบด้านข้างทั้งสองข้างของลำตัวท่อนที่หนึ่งของลูกลอย (27) ซึ่งลักษณะตอนบนของลำตัวท่อนที่ สองของลูกลอย (42) จะเป็นก้านลูกลอย (43) โดยที่ส่วนตอนล่างของลำตัวท่อนที่สองของลูกลอย (42) จะเป็นลูกลอย (46)

2. วาล์วเติมแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งที่ ด้านหน้าของลำตัววาล์ว (1) จะเป็นช่อง (3) ที่มีพื้นผิวภายในที่เป็นเกลียวสำหรับใช้เป็นที่สวมยึด ชุดวาล์วนิรภัยเพื่อทำหน้าที่ปล่อยแรงดันในถังแก๊สในขณะที่แรงดันในถังแก๊สมีค่าเกินกว่าที่ กำหนด

3. วาล์วเติมแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 กลไกเปิด-ปิดวาล์ว (7) ดังกล่าวจะประกอบไปด้วย ปลอกเกลียวอัด (9) ที่มีขนาดสอดคล้องกับ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของช่อง (6) โดยที่บริเวณส่วนด้านใน (10) ของปลอกเกลียวอัด (9) จะมี พื้นผิวภายนอกเป็นเกลียวสำหรับสวมอัดยึดเข้ากับพื้นผิวภายในเป็นเกลียวของช่อง (6) และที่ บริเวณส่วนด้านนอก (12) ของปลอกเกลียวอัด (9) จะมีพื้นผิวภายนอกเป็นเกลียวสำหรับสวมยึด กับแป้นมือหมุน (13) ที่ใช้สำหรับใช้เปิด-ปิดแก๊สที่จะไหลออกจากถังแก๊ส ซึ่งที่แกนกลางของปลอก เกลียวอัด (9) จะเป็นแกนส่งกำลัง (15) ที่จะเคลื่อนที่ขึ้น-ลงอยู่ภายในปลอกเกลียวอัด (9) ตามทิศ ทางการหมุนภายในของแป้นมือหมุน (13)

4. วาล์วเติมแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งแกนส่งกำลัง (15) ดังกล่าวมีลักษณะลำตัวเป็นแท่งทรงกระบอกยาวที่ซึ่งขนาด เส้นผ่านศูนย์กลางส่วนปลายด้านล่างมีขนาดใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของลำตัว และที่ ด้านล่างของแกนส่งกำลัง (15) จะเป็นแผ่นจาน (17) ที่จะเคลื่อนที่ขึ้น-ลงตามการเคลื่อนที่ของแกน ส่งกำลัง (15) เพื่อไปเปิด-ปิดที่ช่องทางออกแก๊ส (18) ของถังแก๊ส ซึ่งแกนส่งกำลัง (15) กับแผ่น จาน (17) จะถูกขันยึดติดเข้ากันด้วยวิถีทางการขันยึด

5. วาล์วเติมแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งที่โดยรอบลำตัวด้านล่างของลำตัววาล์ว (1) จะเป็นประเก็น (22) สวมติดตั้งอยู่ เพื่อใช้สำหรับป้องกันการรั่วซึมที่เกิดขึ้นที่จุดยึดต่อระหว่างถังแก๊สกับวาล์วจ่ายแก๊ส

6. วาล์วเติมแก๊สสำหรับติดตั้งเข้ากับถังแก๊สที่ใช้กับยานพาหนะ ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งที่ด้านล่างของช่องระบายแก๊ส (20) จะสวมต่อเข้ากับส่วนปลายด้านบนของท่อ ระบาย (23) โดยที่ส่วนปลายด้านล่างของท่อระบาย (23) จะอยู่ในระดับที่อยู่เหนือน้ำแก๊สที่บรรจุ อยู่ในถังแก๊สไม่เกิน 85 % ของความสูงถังแก๊ส