TH34131B - การใช้การพ่นด้วยความร้อนของวัสดุแล่นประสานสำหรับการผลิตอุปกรณ์ถ่ายโอนความร้อน - Google Patents

Abstract

DC60 (01/03/54) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวิธีการผลิตและการเคลือบท่อถ่ายโอนความร้อนสำหรับอุปกรณ์ แลกเปลี่ยนความร้อนอาทิเช่นหม้อน้ำรถยนต์ ท่อได้รับการเคลือบด้วยวัสดุแล่นประสานโดยการพ่น ด้วยความร้อน, อาทิเช่นการพอกด้วยพลาสมาหรือการพอกโดยอาร์กลวด ต่อจากนั้นชิ้นเคลือบจะได้ รับการหลอมโดยใช้ความร้อนเพื่อแล่นประสานท่อเข้ากับครีบและเข้ากับท่อรวมเพื่อทำให้การก่อรูป อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนเสร็จสมบูรณ์ การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวิธีการผลิตและการเคลือบท่อถ่ายโอนความร้อนสำหรับอุปกรณ์ แลกเปลี่ยนความร้อนอาทิเช่นหม้อน้ำรถยนต์ ท่อได้รับการเคลือบด้วยวัสดุแล่นประสานโดยการพ่น ด้วยความร้อน, อาทิเช่นการพอกด้วยพลาสมาหรือการพอกโดยอาร์กลวด ต่อจากนั้นชิ้นเคลือบจะได้ รับการหลอมโดยใช้ความร้อนเพื่อแล่นประสานท่อเข้ากับครีบและเข้ากับท่อรวมเพื่อทำให้การก่อรูป อุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนเสร็จสมบูรณ์

Claims (9)

1. วิธีการของการก่อรูปท่อสำหรับอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนที่ประกอบรวมด้วย การจัดให้มีแผ่นของโลหะหรือโลหะผสมที่มีฐานและปลายสองข้าง การพับปลายของแผ่นเพื่อการก่อรูปขาที่มีด้านข้างที่อยู่ตรงกันข้ามกันและด้านข้างที่อยู่ตรง กันข้ามกับฐานของแผ่น การพับปลายของแผ่นต่อไปอีกเข้าหากันเพื่อการก่อรูปคู่ของช่องผ่านของไหลขึ้นมา การพ่นด้วยความร้อนโดยอาศัยพลาสมาหรืออาร์กลวดด้วยวัสดุแล่นประสานที่สามารถยึด เกาะได้กับวัสดุของแผ่นโดยไม่มีฟลักซ์ระหว่างด้านข้างที่ตรงกันข้ามกันของขาและระหว่างฐานและ ด้านข้างของขาที่อยู่ตรงกันข้ามกันฐานของแผ่น และ การให้ความร้อนแก่แผ่น และวัสดุแล่นประสานอย่างพอเพียงที่จะทำให้วัสดุแล่นประสาน หลอมเหลว และมันมีการยึดเกาะกับขา และเพื่อการเชื่อมต่อขาเข้าด้วยกัน และเข้ากับฐานของแผ่นเพื่อ การก่อรูปท่อขึ้นมา

2. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวัสดุแล่นประสานอยู่ในรูปแบบของผงหรือลวด

3. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวัสดุแล่นประสานอยู่ในรูปของเพสต์ที่ประกอบรวมด้วยผง โลหะ หรือโลหะผสม สารยึดเกาะ และพาหะ

4. วิธีของการถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวัสดุแล่นประสานอยู่ในรูปแบบของฟอยล์ที่ได้รับการวางลง ไประหว่างด้านข้างที่ตรงกันข้ามกันของขาและระหว่างฐานและด้านข้างของขาที่อยู่ตรงกันข้ามกันกับ ฐานของแผ่น

5. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแผ่นได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากวัสดุที่เลือกมาจากกลุ่มที่ ประกอบด้วย อะลูมินัม โลหะผสมอะลูมินัม ทองแดง โลหะผสมทองแดง หรือเหล็กกล้าไร้สนิม

6. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแผ่นได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากวัสดุอื่นที่ไม่ใช่ทองแดง หรือ โลหะผสมทองแดง

7. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวัสดุแผ่นประสานเป็นโลหะหรือโลหะผสมที่เข้ากันได้กับ โลหะหรือโลหะผสมของแผ่น

8. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแผ่นได้รับการทำให้ร้อนจนสูงกว่าอุณหภูมิการหลอมเหลว ของวัสดุแล่นประสานไม่มากกว่าประมาณ 20% เพื่อการก่อรูปรอยต่อแล่นประสาน (หลายรอยต่อ) ขึ้นมา

9. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งวัสดุแล่นประสานได้รับการใส่ลงไปโดยอาศัยปืนพ่นด้วย ความร้อน 1

0. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวัสดุแล่นประสานได้รับการใส่ลงไปในบรรยากาศที่เฉื่อย 1

1. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งการทำให้ร้อนได้รับการกระทำในเตาหลอม 1

2. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งท่อจำนวนหนึ่งได้รับการจัดให้มีไว้ และได้รับการเชื่อมต่อต่อ ไปกับท่อรวมหนึ่งท่อหรือมากกว่าที่ได้วางไว้ในตำแหน่งปฏิบัติงานเพื่อการนำทิศทางหรือการรับของ ไหลจากช่องผ่านของไหลเพื่อการก่อรูปอุปกณณ์แลกเปลี่ยนความร้อนขึ้นมา 1

3. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 12 ที่ซึ่งวัสดุแล่นประสานได้รับการใส่ลงไปที่ท่อรวมโดยการพ่น ด้วยความร้อน 1

4. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแผ่นประกอบรวมด้วยทองแดงหรือโลหะผสมทองแดงและ วัสดุแล่นประสานประกอบรวมด้วยโลหะผสมทองแดงที่ได้รับการกำหนดสูตรเพื่อให้มีอุณหภูมิการ หลอมเหลวต่ำกว่าอุณหภูมินั้นของแผ่น 1

5. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งท่อเป็นท่อแบน 1

6. วิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งการพ่นด้วยความร้อนได้รับการกระทำบนเครื่องม้วนท่อ 1

7. วิธีการของการผลิตหม้อน้ำรถยนต์โดยการจัดให้มีอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนที่มีช่องผ่าน ของไหลหนึ่งช่องหรือมากกว่าที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาตามวิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 1

8. วิธีการของการผลิตหม้อน้ำรถยนต์โดยการก่อรูปท่ออุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนจำนวน หนึ่งขึ้นมาตามวิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 และการเชื่อมต่อท่อในลักษณะที่มีการต่อถึงกันของของ ไหลเพื่อการก่อรูปหม้อน้ำรถยนต์ขึ้นมา 1

9. วิธีการของการผลิตหม้อน้ำรถยนต์โดยการก่อรูปท่ออุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนจำนวน หนึ่งขึ้นมาตามวิธีการของข้อถือสิทธิข้อ 1 2

0. ในวิธีการสำหรับการผลิตอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน ซึ่งการปรับปรุงให้ดีขึ้นประกอบรวม ด้วยการก่อรูปช่องผ่านของไหลหนึ่งช่องหรือมากกว่าขึ้นมาในอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนตามวิธี การของข้อถือสิทธิข้อ 1