TH33927B - ท่อไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายใน - Google Patents

Abstract

DC60 ท่อไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในประกอบด้วยท่อโลหะที่หุ้มทางผ่านซึ่งแกส ไอเสียจากเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในจะผ่าน และฟิล์มเซรามิกที่คลุมท่อโลหะจากด้านนอก และฟิล์มเซรามิกจะมีไม่มากกว่า 0.5% อะตอมของธาตุโลหะซึ่งอยู่ในผิวของท่อโลหะ ท่อไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในประกอบด้วยท่อโลหะที่หุ้มทางผ่านซึ่งแกส ไอเสียจากเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในจะผ่าน และฟิล์มเซรามิกที่คลุมท่อโลหะจากด้านนอก และฟิล์มเซรามิกจะมีไม่มากกว่า 0.5% อะตอมของธาตุโลหะซึ่งอยู่ของท่อโลหะ

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. ท่อไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในประกอบด้วย: ท่อโลหะที่หุ้มทางผ่านซึ่งแกสไอเสียจากเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในจะผ่าน, และ ฟิล์มเซรามิกที่คลุมท่อโลหะจากด้านนอก ซึ่งฟิล์มเซรามิกมีไม่มากกว่า 0.5% อะตอมของธาตุ โลหะซึ่งปรากฎอยู่เป็นส่วนหลักในพื้นผิวของท่อโลหะ ฟิล์มเซรามิกมีความหนาในช่วงจาก 5 นาโนเมตร ถึงประมาณ 300 นาโนเมตร 2. ท่อไอเสียของข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ฟิล์มเซรามิกจะถูกจัดวางไว้โดยตรงบนพื้นผิวของท่อโลหะ 3. ท่อไอเสียของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 เป็นแบบที่ฟิล์มเซรามิกจะมีความหนาในช่วงตั้งแต่ 5 นาโน เมตร ถึง 30 นาโนเมตร 4. ท่อไอเสียของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ท่อโลหะจะมีความหยาบของพื้นผิว Ra ในช่วงตั้งแต่ 0.4 ไมโครเมตร ถึง 3.2 ไมโครเมตร 5. ท่อไอเสียของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ฟิล์มเซรามิกประกอบด้วยหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่ง ซึ่งถูกเลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วย:ออกไซด์, ไนไตรด์, ไนไตรด์-ออกไซด์ และโบไรด์ของ Si, Ti, Al, Zr, Mo, Nb, W หรือ V และ B4C 6. ท่อไอเสียของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ท่อโลหะจะประกอบด้วยไททาเนียม, ไททาเนียมอัลลอย หรือเหล็กกล้าไร้สนิม 7. ท่อไอเสียของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ท่อโลหะ รวมไปถึง ชั้นที่เคลือบโครเมียมที่ถูก สร้างบนผิวของท่อ 8. ท่อไอเสียของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่แทบจะไม่มีฟิล์มออกไซด์ของธาตุโลหะซึ่งปรากฎ เป็นส่วนหลักอยู่ในผิวของท่อโลหะเกิดขึ้นระหว่างท่อโลหะและฟิล์มเซรามิก 9. ท่อไอเสียของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ฟิล์มเซรามิกเป็นฟิล์มที่ถูกตกเคลือบด้วยไอ ซึ่งถูก ทำให้ก่อตัวขึ้นโดยเทคนิคการตกเคลือบด้วยไอ 1 0. ท่อไอเสียของข้อถือสิทธิที่ 9 โดยที่ฟิล์มเซรามิกเป็นฟิล์มที่ถูกตกเคลือบด้วยไอซึ่งถูกทำให้ ก่อตัวขึ้นโดยเทคนิคการฉาบ หรือการชุบเคลือบด้วยไอ 1

1. ท่อไอเสียของข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ท่อโลหะมีความหยาบของพื้นผิวมากกว่าช่วง ความหยาบผิวซึ่งแสงที่ถูกเลี้ยวเบนสำหรับแสงที่มองเห็นได้ถูกคาดว่าจะเกิดขึ้น และฟิล์มเซรามิกมี ความหนาน้อยกว่าช่วงความหนาซึ่งของแทรกซ้อนสำหรับแสงที่มองเห็นได้ถูกคาดว่าจะเกิดขึ้น 1

2. ท่อไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในประกอบด้วย: ท่อโลหะที่หุ้มทางผ่านซึ่งแกสไอเสียจากเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในจะผ่าน, และ ฟิล์มคาร์บอนคล้ายเพชรที่คลุมท่อโลหะจากด้านนอกโดยที่ฟิล์มคาร์บอนคล้ายเพชรจะมีไม่มาก กว่า 0.5% อะตอมของธาตุโลหะซึ่งปรากฎอยู่เป็นส่วนหลักในผิวของท่อโลหะ ฟิล์มคาร์บอนคล้ายเพชรมีความหนาในช่วงตั้งแต่ 5 นาโนเมตร ถึง 300 นาโนเมตร 1

3. อุปกรณ์เครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในประกอบด้วยท่อไอเสียของเครื่องยนต์เผาไหม้ภาย ในของข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1-12 1

4. ชุดเครื่องการขนส่งที่ประกอบด้วยอุปกรณ์เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในของข้อถือสิทธิที่ 13 1

5. วิธีการของการผลิตท่อไอเสียสำหรับเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในที่ประกอบด้วยขั้นตอนของ: การวาง,เข้าไปในชุดเครื่องตกเคลือบด้วยไอ,ท่อโลหะที่หุ้มทางผ่านซึ่งแกสไอเสียจากเครื่อง ยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในจะผ่าน และ การตกเคลือบบนท่อโลหะด้วยฟิล์มเซรามิกที่มีความหนาในช่วงตั้งแต่ 5 นาโนเมตร ถึง ประมาณ 300 นาโนเมตร ขั้นตอนการตกเคลือบถูกดำเนินการโดยเทคนิคการตกเคลือบด้วยไอ 1

6. วิธีของข้อถือสิทธิที่ 15 ที่ยังประกอบด้วย ระหว่างขั้นตอนการวาง และ ขั้นตอนการตก เคลือบนั้น มีขั้นตอนการกัดผิวของท่อโลหะ 1

7. วิธีของข้อถือสิทธิที่ 16 โดยที่ ขั้นตอนการกัดจะถูกทำโดยการทำให้อนุภาคพลาสมาชนกับ ผิวของท่อโลหะ 1

8. วิธีของข้อถือสิทธิที่ 15-17 ข้อใดข้อหนึ่งโดยที่ขั้นตอนการตกเคลือบถูกดำเนินการโดย เทคนิคการชุบเคลือบไอออน หรือ เทคนิคการฉาบ 1

9. วิธีการของการผลิตท่อไอเสียสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ประกอบด้วยขั้นตอนของ: การวาง,เข้าไปในชุดเครื่องตกเคลือบด้วยไอ,ท่อโลหะที่หุ้มทางผ่านซึ่งแกสไอเสียจากเครื่อง ยนต์ชนิดเผาไหม้ภายในจะผ่าน และ การตกเคลือบ,โดยเทคนิคไอสารเคมี,บนท่อโลหะด้วยฟิล์มคาร์บอนที่คล้ายเพชรที่มี ความหนาในช่วงตั้งแต่ 5 นาโนเมตร ถึงประมาณ 300 นาโนเมตร