TH2588C3 - อุปกรณ์รองรับการสั่นสะเทือนของรถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์รองรับการสะเทือนของรถจักรยานยนต์ ที่ซึ่งแกนกลางด้านล่างของกระบอก ด้านนอกจะเป็นรูน้ำมันที่จะช่องทางในการส่งน้ำมันให้ไหลเข้า-ออกไปยังถังเก็บน้ำมัน ซึ่งที่ ด้านล่างของรูน้ำมันจะเป็นท่อกระบอกที่จะต่อกับส่วนด้านข้างด้านหนึ่งของหัวสวมยึด ด้านล่างที่จะเป็นช่องทางในการส่งน้ำให้ไหลเข้า-ออกจากรูน้ำมันของหัวสวมยึดด้านล่างไป ยังถังเก็บน้ำมัน โดยที่ถังเก็บน้ำมันถูกยึดต่อกับส่วนด้านข้างด้านหนึ่งของหัวสวมยึด ด้านล่างด้วยวิถีทางการยึดในลักษณะที่สามารถโยกตัวไม-มาได้เพื่อใช้ในการปรับตำแหน่งใน การวางตัวของถังเก็บน้ำมันให้เกิดความสอดคล้องกับตำแหน่งในกาติดตั้งอุปกรณ์รองรับการ สะเทือนของรถจักรยานยนต์ และถังเก็บน้ำมันที่มีลักษณะเป็นทรงกระบอกกลวงที่ซึ่งตอนล่าง ด้านข้างด้านหนึ่งของถังน้ำมันจะเป็นรูทางเดินน้ำมันที่จะถูกเชื่อมต่อมาจากท่อกระบอก โดยที่รูทางเดินน้ำมันจะทอดต่อไปยังส่วนฐานด้านล่าง โดยที่ภายในของถังเก็บน้ำมันจะเป็น กระบอกสูบติดตั้งอยู่ที่พื้นผิวด้านในของถังเก็บน้ำมัน ซึ่งกระบอกสูบจะเป็นตัวที่แบ่งให้ภายใน ของถังเก็บน้ำมันเกิดเป็นห้องด้านบนสำหรับเป็นที่กักเก็บนำมันและบนห้องด้านบนสำหรับ เป็นที่กักเก็บแก๊ส โดยที่ด้านบนสุดของถังเก็บน้ำมันจะถูกครอบด้วยฝาปิดที่จะมีช่องเติม แก๊สอยู่ที่บริเวณแกนกลางของฝาปิด

Claims (2)

1.อุปกรณ์รองรับการสะเทือนของรถจักรยานยนต์ ประกอบด้วย หัวสวมยึดด้านบน (1) ที่ซึ่งแกนกลางด้านล่างของหัวสวมยึดด้านบน (1) จะเป็นแกน ดันลูกสูบ (8) โดยที่บริเวณด้านล่างของแกนดันลูกสูบ (8) จะสวมอยู่ภายในกระบอกด้านนอก (11) ซึ่งกระบอกด้านนอก (11) จะมีลำตัวกลวงสำหรับให้แกนดันลูกสูบ (8) มาสอดอยู่ภายใน แกนกลางบในแนวตั้งกระบอกด้านนอก (11) โดยที่ภายในกระบอกด้านนอก (11) จะเป็น แผ่นตัวดัน (12) ที่มีลำตัวกลวงสำหรับให้แกนดันลูกสูบ (8) มาสอดอยู่ภายใน และที่ขอบ ด้านล่างโดยรอบของที่ครอบรองรับสปริง (5) จะเป็นบ่า (6) สำหรับเป็นที่รองรับขอบด้านบน ของแท่งสปริง (7) ลูกสูบ (13) ซึ่งติดตั้งที่ส่วนปลายด้านล่างของแกนดันลูกสูบ (8) ในตำแหน่งที่อยู่ ด้านล่างของแผ่นตัวดัน (12) ที่ซึ่งด้านล่างของลูกสูบ (13) จะเป็นวาล์วน้ำมัน (14) ที่จะมีรู น้ำมัน (15) จำนวนหนึ่ง เพื่อลดแรงต้านการไหลของน้ำมัน แท่งสปริง (7) จะถูกรองรับด้วยที่ครอบรองรับสปริง (16) โดยที่ขอบด้านล่างด้านนอก ของกระบอกด้านนอก (11) จะเป็นเกลียวสำหรับสวมยึดกับพื้นผิวด้านในที่เป็นเกลียว (23) ของหัวสวมยึดด้านล่าง (19) และ ถังเก็บน้ำมัน (22) ที่เป็นทรงกระบอกกลวง ที่ซึ่งตอนล่างด้านข้างด้านหนึ่งของถังเก็บ น้ำมัน (22) จะเป็นรูทางเดินน้ำมัน (26) ที่จะถูกเชื่อมต่อมาจากท่อกระบอก (25) โดยที่รู ทางเดินน้ำมัน (26) จะทอดต่อไปยังส่วนฐานด้านล่าง (27) โดยที่ภายในของถังเก็บน้ำมัน (22) จะเป็นกระบอกสูบ (29) ติดตั้งอยู่ที่พื้นผิวด้านในของถังเก็บน้ำมัน (22) ซึ่งกระบอกสูบ (29) จะเป็นตัวที่แบ่งให้ภายในของถังเก็บน้ำมัน (22) เกิดเป็นห้องด้านล่าง (31) สำหรับเป็นที่กัก เก็บน้ำมันและเป็นห้องด้านบน (32) สำหรับเป็นที่กักเก็บแก๊ส โดยที่ด้านบนสุดของถังเก็บ น้ำมัน (22) จะถูกปิดครอบด้วยฝาปิด (33) ที่จะมีช่องเติมแก๊ส (34) อยู่ที่บริเวณแกนกลางของ ฝาปิด (33) โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ ถังเก็บน้ำมัน (22) จำนวนหนึ่ง จะถูกยึดต่อกับส่วนด้านข้าง ด้านหนึ่งของหัวสวมยึดด้านล่าง (19) ด้วยวิถีทางการยึดในลักษณะที่สามารถโยกตัวหรือปรับ หมุนไป-มาได้ เพื่อใช้ในการปรับตำแหน่งในการวางตัวของถังเก็บน้ำมัน (22) ให้เกิดความ สอดคล้องกับตำแหน่งในการติดตั้งอุปกรณ์รองรับการสะเทือนของรถจักรยานยนต์

2. อุปกรณ์รองรับการสะเทือนของรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่แกนกลาง ด้านล่างของกระบอกด้านนอก (11) จะเป็นรูน้ำมัน (21) ที่จะช่องทางในการส่งน้ำมันให้ไหล เข้า-ออกไปยังถังเก็บน้ำมัน (22) ซึ่งที่ด้านล่างของรูน้ำมัน (21) จะเป็นท่อกระบอก (25) ที่จะ ต่อกับส่วนด้านข้างด้านหนึ่งของหัวสวมยึดด้านล่าง (19) ที่จะเป็นช่องทางในการส่งน้ำมันให้ ไหลเข้า-ออกจากรูน้ำมัน (21) ของหัวสวมยึดด้านล่าง (19) ไปยังถังเก็บน้ำมัน (22)