TH4339A3 - อุปกรณ์รองรับการสั่นสะเทือนของจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์รองรับการสะเทือนของรถจักรยานยนต์ ที่มีส่วนปลายด้านล่างของแกนโช๊คอัพจะเป็นฝาปิดด้านล่างที่จะถูกสวมปิดอยู่ที่ด้านในของแกนโช๊คอัพด้วยวิถีทางการยึด ซึ่งที่แกนกลางของฝาปิดด้านล่างจะเป็นรูน้ำมันที่จะช่องทางในการส่งน้ำมันให้ไหลเข้า-ออกไปยังถังเก็บน้ำมัน โดยที่แกนโช๊คอัพจะถูกประกอบยึดเข้ากับตัวยึดล้อที่จะไปยึดเข้ากับตะเกียบล้อรถจักรยานยนต์ด้นล่าง ซึ่งที่ด้านล่างของฝาปิดด้านล่างจะเป็นวิถีทางเชื่อมต่อ ที่มีลักษณะเป็นท่อกระบอกที่ถูกยึดต่อแบบตรึงติดกับส่วนด้านล่างของฝาปิดด้านล่างหรือเป็นท่อเชื่อมต่อในลักษณะใดๆ ที่เป็นช่องทางในการส่งน้ำมันให้ไหลเข้า-ออกจากรูน้ำมันของฝาปิดด้านล่างไปยังถังเก็บน้ำมัน โดยที่ถังเก็บน้ำมันมีลักษณะเป็นทรงกระบอกกลวงที่ซึ่งตอนล่างด้านข้างด้านหนึ่งของถังเก็บน้ำมันจะเป็นรูทางเดินน้ำมันที่จะถูกเชื่อมต่อมาจากวิถีทางเชื่อมต่อ โดยที่รูทางเดินน้ำมันจะทอดต่อไปยังส่วนฐานด้านล่าง ซึ่งที่ภายในของถังเก็บน้ำมันจะเป็นกระบอกสูบติดตั้งอยู่ที่พื้นผิวด้านในของถังเก็บน้ำมัน โดยที่กระบอกสูบจะเป็นตัวที่แบ่งให้ภายในของถังเก็บน้ำมันเกิดเป็นห้องด้านล่างสำหรับเป็นที่กักเก็บน้ำมัน และเป็นห้องด้านบนสำหรับเป็นที่กักเก็บแก็ส โดยที่ด้านบนสุดของถังเก็บน้ำมันจะถูกปิดครอบด้วยฝาปิดที่จะมีช่องเติมแก๊สอยู่ที่บริเวณแกนกลางของฝาปิด

Claims (2)

1. อุปกรณ์รองรับการสะเทือนของรถจักรยานยนต์ ประกอบด้วย กระบอกด้านนอก (1) ที่มีแกนกลางภายในของกระบอกด้านนอก (1) จะเป็นแกนดันลูกสูบ (11) โดยที่บริเวณด้านล่างของแกนดันลูกสูบ (11) จะสวมเข้ากับแผ่นตัวดัน (13) ที่มีลำตัวกลวงสำหรับให้แกนดันลูกสูบ (11) มาสอดอยู่ภายใน ลูกสูบ (12) ที่ติดตั้งอยู่ส่วนปลายด้านล่างของแกนดันลูกสูบ (11) ในตำแหน่งที่อยู่ด้านล่างของแผ่นตัวดัน (13) โดยที่ด้านนอกของลูกสูบ (12) จะเป็นวาล์วน้ำมัน (16) ที่จะสวมเข้ากับลำตัวของลูกสูบ (12) ซึ่งตรงกลางของวาล์วน้ำมัน (16) จะเป็นรูน้ำมัน (17) จำนวนหนึ่ง เพื่อลดแรงต้านการไหลของน้ำมัน แกนโช๊คอัพ (18) ที่จะสอดเข้าไปอยู่ภายในกระบอกด้านนอก (1) ที่ซึ่งส่วนปลายด้านบนภายในของแกนโช๊คอัพ (18) จะสวมเข้ากับแผ่นตัวดัน (13) และพื้นผิวสัมผัสระหว่างแกนโช๊คอัพ (18) กับกระบอกด้านนอก (1) ในตำแหน่งที่อยู่ด้านบนของซีลกันรั่ว (8) จะเป็นแผ่นกันสึกหรอ (19) โดยที่ภายในของแกนโช๊คอัพ (18) จะเป็นแท่งสปริง (20) ที่จะมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและขนาดความยาวที่สอดคล้องกับขนาดของแกนโช๊คอัพ (18) ฝาปิดด้านล่าง (21) ที่จะถูกสวมปิดอยู่ที่ด้านในส่วนปลายด้านล่างของแกนโช๊คอัพ (18) ด้วยวิถีทางการยึด ซึ่งแกนกลางของฝาปิดด้านล่าง (21) จะเป็นรูน้ำมัน (22) ที่จะเป็นช่องทางในการส่งน้ำมันให้ไหลเข้า-ออกไปยังถังเก็บน้ำมัน (23) จำนวนหนึ่ง โดยมีลักษณะเฉพาะ คือ ถังเก็บน้ำมัน (23) จะมีลักษณะเป็นทรงกระบอกกลวงทรงกลมหรือทรงเหลี่ยม ซึ่งตอนล่างด้านข้างด้านหนึ่งของถังเก็บน้ำมัน (23) จะเป็นรูทางเดินน้ำมัน (26) ที่จะถูกเชื่อมต่อมาจากวิถีทางเชื่อมต่อ (25) โดยรูทางเดินน้ำมัน (26) ที่จะทอดต่อไปยังส่วนฐานด้านล่าง (28) โดยที่ภายในของถังเก็บน้ำมัน (23) จะเป็นกระบอกสูบ (30) ติดตั้งอยู่ที่พื้นผิวด้านในของถังเก็บน้ำมัน (23) ซึ่งกระบอกสูบ (30) จะเป็นตัวที่แบ่งให้ภายในของถังเก็บน้ำมัน (23) เกิดเป็นห้องด้านล่าง (31) สำหรับเป็นที่กักเก็บน้ำมัน และเป็นห้องด้านบน (32) สำหรับเป็นที่กักเก็บแก๊ส โดยที่ด้านบนสุดของถังเก็บน้ำมัน (23) จะถูกปิดครอบด้วยฝาปิด (34) ที่จะมีช่องเติมแก๊ส (35) อยู่ที่บริเวณแกนกลางของฝาปิด (34)

2. อุปกรณ์รองรับการสะเทือนของรถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งที่ด้านล่างของฝาปิดด้านล่าง (21) จะเป็นวิถีทางเชื่อมต่อ (25) ที่มีลักษณะเป็นท่อกระบอกที่ถูกยึดต่อแบบตรึงติดกับส่วนด้านล่างของฝาปิดด้านล่าง (21) หรือเป็นท่อเชื่อมต่อในลักษณะใดๆ ที่เป็นช่องทางในการส่งน้ำมันให้ไหลเข้า-ออกจากรูน้ำมัน (22) ของฝาปิดด้านล่าง (21) ไปยังถังเก็บน้ำมัน (23)