TH25008C3

TH25008C3 - ขอบยางเสริมแรงสำหรับยางเรเดียล

Info

Publication number: TH25008C3
Application number: TH9901000871A
Authority: TH
Inventors: กอร์ซี นายปาตริก
Original assignee: นายดำเนิน การเด่น; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายวิรัช ศรีเอนกราธา; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Filing date: 1999-03-16
Publication date: 2008-11-27

Abstract

DC60 ยางล้อรถที่จำเป็นต้องรองรับน้ำหนักบรรทุกมาก ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนเสริมแรงโครงยาง ตามแนวรัศมี (1) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น ที่ก่อรูปขึ้นมาจากชิ้นส่วนเสริมแรงชนิดไม่ยืดตัวอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งแผ่นชั้น และยึดตรึงในขอบยางแต่ละข้าง B เข้ากับสวดขอบยาง (2) เพื่อก่อรูปเป็นส่วนที่หัน ขึ้นด้านบน (10) ด้านปลายที่จัดวางตามแนวรัศมีอยู่ที่ระยะห่าง HRNC จากฐานของขอบยาง ขอบยาง แต่ละข้าง B จะได้รับการเสริมแรงโดยอาร์มาเจอร์เสริมแรงเพิ่มเติมอย่างน้อยที่สุดสองชิ้น (6,7) อาร์มาเจอร์ที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น (6) จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากชิ้นส่วนเสริมแรงตามแนว รัศมี และอาร์มาเจอร์ที่สองอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น (7) จะได้รับการก่อรูปมาจากชิ้นส่วนที่ทำมุม อัลฟา กับทิศทางตามแนวเส้นรอบวง ในลักษณะที่ว่า 0 องศา น้อยกว่าหรือเท่ากับ อัลฟา น้อยกว่าหรือเท่ากับ 45 องศา อาร์มาเจอร์เสริมแรงที่หนึ่ง (6) ที่ก่อรูป ขึ้นมาจากชิ้นส่วนตามแนวรัศมีจะได้รับการขดม้วนอยู่รอบลวดขอบยาง (2) โดยอยู่ทางด้านนอกของ การเสริมแรงโครงยางดังกล่าว (1) อาร์มาเจอร์ที่สอง (7) จะไม่ได้รับการขดม้วนอยู่รอบลวดขอบยาง ดังกล่าว (2) ยางล้อรถที่จำเป็นต้องรองรับน้ำหนักบรรทุกมาก ซึ่งประกอบด้วยการเสริมแรงโครงยาง ตามแนวรัศมี (1) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น ที่ก่อรูปขึ้นมาจากชิ้นส่วนเสริมแรงชนิดไม่ยืนตัวอย่างน้อย ที่สุดหนึ่งแผ่นชั้น และยึดตรึงในขอบยางแต่ละข้าง B เข้ากับสวดขอบยาง (2) เพื่อก่อรูปเป็นส่วนที่หัน ขึ้นด้านบน (10) ด้านปลายที่จัดวางตามแนวรัศมีอยู่ที่ระยะห่าง HRNC จากฐานของขอบยาง ขอบยาง แต่ละข้าง B จะได้รับการเสริมแรงโดยอาร์มาเจอร์เสริมแรงเพิ่มเติมอย่างน้อยที่สุดสองชิ้น (6,7) อาร์มาเจอร์ที่หนึ่งอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น (6) จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากชิ้นส่วนเสริมแรงตามแนว รัศมี และอาร์มาเจอร์ที่สองอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น (7) จะได้รับการก่อรุปมาจากชิ้นส่วนที่ทำมุม อัลฟา กับทิศทางตามแนวเส้นรอบวง ในลักษณะที่ว่า 0 ํน้อยกว่าหรือเท่ากับ อัลฟา น้อยกว่าหรือเท่ากับ 45 ํ อาร์มาเจอร์เสริมแรงที่หนึ่ง(6)ที่ก่อรูป ขึ้นมาจากชิ้นส่วนตามแนวรัศมีจะได้รับการขดม้วนอยู่รอบลวดขอบยาง (2) โดยอยู่ทางด้านนอกของ การเสริมแรงโครงยางดังกล่าว (1) อาร์มาเจอร์ที่สอง (7) จะไม่ได้รับการขดม้วนอยู่รอบลวดขอบยาง ดังกล่าว (2)

Claims

1. ยางล้อรถ, ที่ออกแบบให้รองรับน้ำหนักบรรทุกมาก, ประกอบรวมด้วยส่วนเสริมแรง โครงยางตามแนวรัศมี (1) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น ซึ่งก่อรูปขึ้นจากชิ้นส่วนเสริมแรงชนิดไม่ยืดตัว อย่างน้อยที่สุดนหึ่งแผ่นชั้นและยึดตรึงในขอบยางแต่ละข้าง B เข้ากับลวดขอบยาง (2), พร้อมด้วย ส่วนที่หันขึ้นด้านบน(10) ซึ่งมี ด้านปลายที่จัดวางตามแนวรัศมีอยู่ทีระยะห่างHRNC จากฐานของ ขอบยาง , ขอบยางแต่ละข้าง B ได้รับการเสริมแรงโดยอาร์มาเจอร์เสริมแรงเพิ่มเติมอย่างน้อยที่สุด สองชิ้น (6,7) อาร์มาเจอร์ที่หนึ่งของอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น (6) ก่อรูปขึ้นจากชิ้นส่วนเเสริมแรงโลหะ ชนิดไม่ยืดตัวตามแนวรัศมีแผ่นชั้นเดียว ซึ่งหุ้มอยู่รอบลวดขอบยางยึดตรึงของส่วนเสริมแรง โครงยาง และก่อรูปสองส่วน (60,61) ในลักษณะที่ว่าปลายด้านบนตามแนวรัศมีของส่วนด้านนอกตามแนว แกน (60) ได้รับการจัดวางตาแนวรัศมีอยู่ที่ระยะห่าง HLE จากบานของขอบยาง เท่ากับอย่างน้อยที่สุด 65 % ของระยะห่าง HRNC, และอาร์มาเจรอ์ที่สองอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้น (7) ซึ่งไม่หุ้มอยู่รอบลวด ขอบยางยึดตรึงดังกล่าว, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ เมื่อมองในภาคตัดมัยฐาน , อาร์มาเจอร์เสริมแรงขอบยางเพิ่มเติมที่สอง (7) ได้รับการการก่อรูป ขึ้นจากอย่างน้อยที่สุดหนึ่งแผ่นชั้น (7) ของชิ้นส่วนเสริมแรง โลหะตามเส้นรอบวง ซึ่งเป็นภาคตัดหรือ มัดของหน้าตัดของเคเบิลโลหะซึ่งมีความยาวตามเส้นรอบวงน้อยกว่าความยาวตามเส้นรอบวงของ แกนมัธยฐานของลวดขอบยาง

2. ยางล้อรถตามข้อถือสิทธิที่ 1, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ อาร์มาเจอร์ที่สอง (7) ได้รับการจัดวางตามแนวแกนอยู่ภายนอกส่วนของส่วนเสริมแรง โครงยาง (1) ที่ไม่หันขึ้นด้านบน , และมีปลายด้านบรตามแนวรัศมีอยู่ใกล้กับแกนการหมุนมากกว่า ปลายด้านบนตามแนวรัศมีของส่วนด้านตามแนวแกน (61) ของอาร์มาเจอร์ที่หนึ่ง (6) ของชิ้นส่วน เสริมแรงตามแนวรัศมี และปลายด้านล่างตามแนวรัศมีอยู่ใกล้กับฐานของขอบยาง

3. ยางล้อรถตามข้อถือสิทธิที่ 1, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะคือ อาร์มาเจอร์ที่สอง (7) ได้รับการจัดวางตามแนวแกนอยู่ภายนอกส่วนของส่วนเสริมแรง โครงยาง (1) ที่ไม่หันขึ้นด้านบน , อยู่ระหว่างส่วนที่ไม่หันขึ้นด้านบนดังกล่าวของส่วนเสริมแรง โรงยาง และอาร์มาเจอร์เสริมแรงที่หนึ่ง (6) ของชิ้นส่วนตามแนวรัศมี,และปลายด้านบนตามแนว รัศมีอยู่ใกล้กับแกนการหมุนมากกว่าปลายด้านบนของส่วนด้านในตามแนวแกนของอาร์มาเจอร์ของ ชิ้นส่วนตามแนวรัศมี และปลายด้านล่างตามแนวรัศมีอยู่ใกล้กับฐานของขอบยาง