TH22817B - อุปกรณ์ควบคุมล็อกอัป - Google Patents

Abstract

DC60 (24/11/41) อุปกรณ์ควบคุมล็อคอัปได้รับการจัดเตรียมเพื่อควบคุมแรงการจับของล็อกอัปคลัชท์ ซึ่งแบ่ง กำลังออกของเครื่องยนต์กับทอร์กคอนเวอร์เตอร์เพื่อส่งกำลังไปยังเพลารับกำลังเข้าของชุดส่ง กำลังของรถ ตอนนี้ แรงขับเป้าหมายได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยยึดถือการเปิดแป้นคันเร่งและความ เร็วรถ แล้ว ทอร์กที่ต้องใช้ก็ได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยยึดถืออัตราทดเฟืองและแรงขับเป้าหมาย อัตราเร็วเครื่องยนต์เป้าหมายได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยยึดถือทอร์กที่ต้องการ โดยที่อัตราเร็วเป้า หมายของเครื่องยนต์ได้รับการปรับตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดเสียงผิดปกติและค0วามสั่นสะเทือนผิดปกติ ดังนั้น ล็อกอัปคลัชท์ก็ได้รับการควบคุมไว้ในลักษณะที่อัตราเร็วเครื่องยนต์ไม่ต่ำลงกว่าอัตราเร็วเป้า หมายของเครื่องยนต์ในกรณีของการเปลี่ยนเกียร์ที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนขึ้น เป็นต้น โดยพื้น ฐานแล้ว ล็อกอัปคลัชท์ก็ได้รับการควบคุมไว้เพื่อให้มีแรงการจับ ซึ่งได้รับการทำให้มากที่สุดเท่าที่จะ เป็นไปได้เพื่อทำให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น กล่าวอีกอย่างหนึ่งก็คือ ล็อกอัปคลัชท์ก็ได้รับ การควบคุมเพื่อให้แน่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หรือล็อกอัปคลัชท์ที่ได้รับการปรับตั้งแต่แรกไว้ที่สถานะ แน่นได้รับการปิดภายหลังการตั้งจังหวะเปลี่ยนเกียร์พอดีถ้ามีการทำนายว่าอัตราเร็วจริงของเครื่อง ยนต์ภายหลังการเปลี่ยนเกียร์จะไม่ต่ำกว่าอัตราเร็วเป้าหมายของเครื่องยนต์ อุปกรณ์ควบคุมล็อคอัปได้รับการจัดเตรียมเพื่อควบคุมแรงการจับของล็อกอัปคลัทซ์ ซึ่งแบ่ง กำลังออกของเครื่องยนต์กับทอร์กคอนเวอร์เตอร์เพื่อส่งกำลังไปยังเพลารับกำลังเข้าของชุดส่ง กำลังของรถ ตอนนี้ แรงขับเป้าหมายได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยยึดถือการเปิดแป้นคันเร่งและความ เร็วรถ แล้ว ทอร์กที่ต้องใช้ก็ได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยยึดถืออัตราทดเฟืองและแรงขับเป้าหมาย อัตราเร็วเครื่องยนต์เป้าหมายได้รับการทำให้เกิดขึ้นโดยยึดถือทอร์กที่ต้องการ โดยที่อัตราเร็วเป้า หมายของเครื่องยนต์ได้รับการปรับตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดเสียงผิดปกติและความสั่นสะเทือนผิดปกติ ดังนั้น ล็อกอัปคลัทซ์ก็ได้รับการควบคุมไว้ในลักษณะที่อัตราเร็วเครื่องยนต์ไม่ต่ำลงกว่าอัตราเร็วเป้า หมายของเครื่องยนต์ในกรณีของการเปลี่ยนเกียร์ที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนขึ้น เป็นต้น โดยพื้น ฐานแล้ว ล็อกอัปคลัทซ์ก็ได้รับการควบคุมไว้เพื่อให้มีแรงการจับ ซึ่งได้รับการทำให้มากที่สุดเท่าที่จะ เป็นไปได้เพื่อทำให้ปรระสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น กล่าวอีกอย่างหนึ่งก็คือ ล็อกอัปคลัทซ์ก็ได้รับ การควบคุมเพื่อให้แน่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หรือล็อกอัปคลัทซ์ที่ได้รับการปรับตั้งแต่แรกไว้ที่สถานะ แน่นได้รับการปิดภายหลังการตั้งจังหวะเปลี่ยนเกียร์พอดีถ้ามีการทำนายว่าอัตราเร็วจริงของเครื่อง ยนต์ภายหลังการเปลี่ยนเกียร์จะไม่ต่ำกว่าอัตราเร็วเป้าหมายของเครื่องยนต์

Claims (2)

1. อุปกรณ์ควบคุมล็อกอัปสำหรับการควบคุมแรงการจับในล็อกอัปคลัทช์เพื่อให้เปลี่ยน แปลงปริมาณทอร์กที่ได้รับการส่งกำลังไปยังล็อกอัปคลัทช์, อุปกรณ์ควบคุมล็อกอัปที่กล่าวมาแล้ว ประกอบรวมด้วย; วิถีทางคำนวณแรงขับเป้าหมายสำหรับทำให้เกิดแรงขับเป้าหมายของรถโดยยึดถือ พารามิเตอร์จำนวนหนึ่งที่ได้รับการใช้สำหรับการกำหนดสถานะการขับ; วิถีทางคำนวณทอร์กเครื่องยนต์ที่ต้องการสำหรับทำให้เกิดทอร์กเครื่องยนต์ที่ต้องการที่เป็น ที่ต้องการเพื่อให้ได้มาซึ่งแรงขับเป้าหมาย; วิถีทางคำนวณอัตราเร็วเครื่องยนต์เป้าหมายสำหรับทำให้เกิดอัตราเร็ว เครื่องยนต์เป้าหมาย ซึ่งเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ โดยยึดถือทอร์กเครื่องยนต์ที่ต้องการ; และ วิถีทางคำนวณค่าควบคุมสำหรับทำให้เกิดค่าควบคุม สำหรับการควบคุมแรงการจับของ ล็อกอัปคลัทช์โดยยึดถืออัตราเร็วเครื่องยนต์เป้าหมาย

2. อุปกรณ์ควบคุมล็อกอัปสำหรับการควบคุมแรงการจับในล็อกอัปคลัทช์เพื่อให้เปลี่ยน แปลงปริมาณทอร์กที่ได้รับการส่งกำลังไปยังล็อกอัปคลัทช์, อุปกรณ์ควบคุมล็อกอัปที่กล่าวมาแล้ว ประกอบรวมด้วย; วิถีทางทำนายอัตราเร็วเพลารับกำลังเข้าสำหรับการทำนายอัตราเร็วเพลารับกำลังเข้าภายหลัง การเปลี่ยนแปลงเกียร์ขึ้นของชุดส่งกำลัง; วิถีทางคำนวณแรงขับเป้าหมายสำหรับทำให้เกิดแรงขับเป้าหมายของรถโดยยึดถือ พารามิเตอร์จำนวนหนึ่งที่ได้รับการใช้รับการใช้สำหรับการกำหนดสถานการณ์ขับ; วิถีทางคำนวณทอร์กเครื่องยนต์ที่ต้องการสำหรับทำให้เกิดทอร์กเครื่องยนต์ที่ต้องการที่เป็น ที่ต้องการเพื่อให้ได้มาซึ่งแรงขับเป้าหมาย; วิถีทางคำนวณอัตราเร็วเครื่องยนต์เป้าหมายสำหรับทำให้เกิดอัตราเร็วเครื่องยนต์เป้าหมาย ซึ่งเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ โดยยึดถือทอร์กเครื่องยนต์ที่ต้องการ; และ วิถีทางควบคุมสำหรับการควบคุมแรงการจับของล็อกอัปคลัทช์ไว้ที่ค่าที่กำหนดไว้ก่อนหน้า ถ้าอัตราเร็วเพลารับกำลังเข้าที่ได้รับการทำนายต่ำกว่าอัตราเร็วเครื่องยนต์เป้าหมาย