TH20998C3 - พัดลมระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ - Google Patents

Abstract

DC60 พัดลมระบายความร้อนที่ทำด้วย ยางเรซินสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ที่ระบาย ความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งถูกยึดแน่นกับด้านข้างของลำตัวของล้อช่วยแรง ในลักษณะที่ ตรึงแน่น จะมีส่วนที่เป็นครีบระบายความร้อนจำนวนหนึ่งที่ถูกสร้างขึ้นตามแนวทิศทาง ตามแนวเส้นรอบวงของส่วนนั้น และโครงเสริมแรงรูปวงกลมที่ยื่นออกไปตามแนวแกน จากขอบรอบของแผงหลัง ซึ่งจะเป็นการลดการถูกทำให้เปลี่ยนรูปทรงของพัดลมใน ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ และป้องกันการถูกทำให้เปลี่ยนรูปทรงของพัดลมใน ระหว่างการขนส่งโดยไม่เพิ่มน้ำหนักของพัดลมมากนัก พัดลมระบายความร้อนที่ทำด้วย ยางเรซินสังเคราะห์สำหรับเครื่องยนต์ที่ระบาย ความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งถูกยึดแน่นกับด้านข้างของลำตัวล้อช่วยแรง ในลักษณะที่ ตรึงแน่น จะมีส่วนที่เป็นครีบระบายความร้อนจำนวนหนึ่งที่ถูกสร้างขึ้นตามแนวทิศทาง ตามแนวเส้นรอบวงของส่วนนั้น และโครงเสริมแรงรูปวงกลมที่ยื่นออกไปตามแนวแกน จากขอบรอบของแผงหลัง ซึ่งจะเป็นการลดการถูกทำให้เปลี่ยนรูปทรงของพัดลมใน ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ และป้องกันการถูกทำให้เปลี่ยนรูปทรงของพัดลมใน ระหว่างการขนส่งโดยไม่เพิ่มน้ำหนักของพัดลมมากนัก

Claims (4)

1. พัดลมระบายความร้อนสำหรับยึดติดกับด้านข้างของล้อช่วยแรงสำหรับ เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งพัดลม (2,2\') ดังกล่าวจะทำด้วยวัสดุที่ทำ จากยางเรซินสังเคราะห์ และมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ แผงหลังรูปวงกลม (2f,2\'f) ครีบระบายความร้อน (2b,2\'b) จำนวนหนึ่งที่ถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอรอบ เส้รรอบวงของแผงหลังรูปวงกลม (2f,2\'f) และ โครงเสริมแรงรูปวงแหวน (2a,2\'a) ที่ยื่นออกไปตามแนวแกนจากขอบรอบของ แผงหลัง (2f,2\'f) ซึ่งลักษณะเฉพาะคือ โครงเสริมแรงดังกล่าวมีเส้นผ่านศูนย์กลาง ภายในใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของครีบระบายความร้อน (2b,2\'b) ดัง กล่าวเล็กน้อย เพื่อว่าเมื่อพัดลมระบายความร้อนดังกล่าวคู่หนึ่ง (2,2\') ถูกกองซ้อนกัน ครีบระบายความร้อน (2b,2\'b) ของพัดลมตัวหนึ่ง (2,2\') จะถูกรับในลักษณะที่ซ้อนกัน เป็นชั้นภายในศูนย์กลางภายในของโครงเสริมแรง (2a,2\'a) ของพัดลม (2,2\') อีกตัวหนึ่ง

2. ชุดประกอบที่ประกอบด้วยพัดลมระบายความร้อน (2,2\') จำนวนหนึ่งที่ถูก กองซ้อนซึ่งกันและกัน พัดลมระบายความร้อน (2,2\') ดังกล่าวแต่ละตัวจะประกอบด้วย แผงหลังรูปวง กลม (2f,2\'f) ครีบระบายความร้อน (2b,2\'b) จำนวนหนึ่ง ที่ถูกเว้นช่องห่างอย่าง สม่ำเสมอรอบเส้นรอบวงของแผงหลัง และโครงเสริมแรงรูปวงแหวน (2a,2\'a) ที่ยื่นออก จากขอบรอบของแผงหลังตามแนวแกน โดยมีลักษณะเฉพาะคือ โครงเสริมแรง (2a, 2\'a) ดังกล่าวมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของครีบ ระบายความร้อน (ม2b,2\'b) ดังกล่าวเล้กน้อย เพื่อให้ครีบระบายความร้อนของพัดลม ระบายความร้อน (2,2\') ดังกล่าวตัวหนึ่ง จะถูกรักในลักษณะที่ซ้อนกันเป็นชั้นภายใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของโครงเสริมแรงของพัดลมระบายความร้อนอีกตัวหนึ่ง ที่ถูก กองซ้อนไปจากส่วนนั้น

3. เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งมี เพลาข้อเหวี่ยง (3) ล้อช่วยแรง (1) ที่ถูกสวมบนเพลาข้อเหวี่ยง และ พัดลมระบายความร้อน (2) ที่ทำด้วยยางเรซินสังเคราะห์ที่ยึดแน่นกับด้านข้าง ของล้อช่วยแรง (1) ดังกล่าว พัดลมระบายความร้อน (2) ดังกล่าว ประกอบด้วยแผงหลัง (2f) ครีบระบาย ความร้อน (2b) จำนวนหนึ่ง ที่ถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอรอบเส้นรอบวงของแผงหลัง และโครงเสริมแรงรูปวงแหวน (2a) ที่ยื่นออกไปตามแนวแกนจากขอบรอบของแผงหลัง ดังกล่าว โดยมีลักษณะเฉพาะคือ โครงเสริมแรง (2a) ดังกล่าว มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์ กลางภายนอกของครีบระบายความร้อน (2b) ดังกล่าวเล็กน้อย

4. วิธีการบรรจุสำหรับวางเรียงพัดลมระบายความร้อน (2,2\') ที่ถูกกองซ้อนกัน จำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละตัวจะประกอบด้วยแผงหลัง (2f,2\'f) ครีบระบายความร้อน (2b, 2\'b) จำนวนหนึ่งที่ถูกจัดเรียงอย่างสม่ำเสมอรอบเส้นรอบวงของแผงหลัง และโครง เสริมแรงรูปวงแหวน (2a,2\'a) ที่ยื่นออกไปตามแนวแกนจากขอบรอบของแผงหลัง โดย มีลักษณะเฉพาะคือ โครงเสริมแรงดังกล่าวมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในใหญ่กว่าเส้น ผ่านศูนย์กลางภายนอกของครีบระบายความร้อนดังกล่าวเล็กน้อย และครีบระบายความร้อน (2b,2\'b) ของพัดลม (2,2\') ตัวหนึ่งถูกรับไว้ภายใน เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของโครงเสริมแรง (2a,2\'a) ของพัดลมระบายความร้อน (2, 2\') ที่ถูกกองซ้อนถัดไปอีกตัวหนึ่งในลักษณะที่ซ้อนกันเป็นชั้น