TH163265A - ระบบควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents
ระบบควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายในInfo
- Publication number
- TH163265A TH163265A TH1501004276A TH1501004276A TH163265A TH 163265 A TH163265 A TH 163265A TH 1501004276 A TH1501004276 A TH 1501004276A TH 1501004276 A TH1501004276 A TH 1501004276A TH 163265 A TH163265 A TH 163265A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- fuel
- air
- ratio
- catalytic converter
- exhaust
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract 11
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract 49
- 230000003197 catalytic Effects 0.000 claims abstract 26
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract 21
- MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N oxygen Chemical compound O=O MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 21
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract 21
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 4
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract 4
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 claims abstract 4
Abstract
แก้ไข บทสรุปการประดิษฐ์ 18/09/2558 อุปกรณ์ควบคุมนี้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอเสีย (20), ซึ่งถูกจัด วางในเส้นทางไอเสียของเครื่องยนต์สันดาปภายในและสามารถจัดเก็บอ๊อกซิเจน, ประกอบด้วย วิธีตรวจหา อัตราส่วนระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงด้านปลายทางซึ่งถูกจัดวางด้านปลายทางของตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอ เสียในทิศทางการไหลของไอเสีย; และวิธีควบคุมอัตราส่วนระหว่างอากาศที่ไหลเข้าและเชื้อเพลิงซึ่งควบคุม อัตราส่วนระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงของไอเสียที่ไหลเข้าในตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอเสีย ถ้าอัตราส่วน ระหว่างอากาศที่ไหลออกและเชื้อเพลิงถูกตรวจพบโดยวิธีตรวจหาอัตราส่วนระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง ด้านปลายทาง เท่ากับหรือน้อยกว่าอัตราส่วนระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงที่กำหนดแบบหนา, ซึ่งหนากว่า อัตราส่วนที่สมบูรณ์ระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง, วิธีควบคุมอัตราส่วนระหว่างอากาศที่ไหลเข้าและเชื้อเพลิง กำหนดอัตราส่วนเป้าหมายระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงของไอเสียที่ไหลเข้าในตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอเสีย อย่างต่อเนื่องหรือเป็นช่วงบางกว่าอัตราส่วนที่สมบูรณ์ระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง จนกว่าปริมาณจัดเก็บ อ๊อกซิเจนของตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอเสียถึงปริมาณจัดเก็บที่กำหนด ถ้าปริมาณจัดเก็บอ๊อกซิเจนของตัวเร่ง ปฏิกิริยาฟอกไอเสียเท่ากับหรือมากกว่าปริมาณจัดเก็บที่กำหนด, วิธีควบคุมอัตราส่วนระหว่างอากาศที่ไหล เข้าและเชื้อเพลิงกำหนดอัตราส่วนเป้าหมายระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องหรือเป็นช่วงหนากว่า อัตราส่วนที่สมบูรณ์ระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงจนกว่าปริมาณจัดเก็บอ๊อกซิเจนลดลงสู่ศูนย์โดยไม่ถึง ปริมาณจัดเก็บอ๊อกซิเจนมากสุด --------------------------------------------------------------------------------------------------------- อุปกรณ์ควบคุมนี้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอเสีย (20), ซึ่งถูกจัด วางในเส้นทางไอเสียของเครื่องยนต์สันดาปภายในและสามารถจัดเก็บอ๊อกซิเจน, ประกอบด้วย: วิธีตรวจหา อัตราส่วนระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงด้านปลายทางซึ่งถูกจัดวางด้านปลายทางของตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอ เสียในทิศทางการไหลของไอเสีย; และวิธีควบคุมอัตราส่วนระหว่างอากาศที่ไหลเข้าและเชื้อเพลิงซึ่งควบคุม อัตราส่วนระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงของไอเสียที่ไหลเข้าในตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอเสีย ถ้าอัตราส่วน ระหว่างอากาศที่ไหลออกและเชื้อเพลิงถูกตรวจพบโดยวิธีตรวหาอัตราส่วนระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง ด้านปลายทาง เท่ากับหรือน้อยกว่าอัตราส่วนระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงที่กำหนดแบบหนา, ซึ่งหนากว่า อัตราส่วนที่สมบูรณ์ระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง, วิธีควบคุมอัตราส่วนระหว่างอากาศที่ไหลเข้าและเชื้อเพลิง กำหนดอัตราส่วนเป้าหมายระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงของไอเสียที่ไหลเข้าในตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอเสีย อย่างต่อเนื้องหรือเป็นช่วงบางกว่าอัตราส่วนที่สมบูรณ์ระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง จนกว่าปริมาณจัดเก็บ อ๊อกซิเจนของตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอเสียถึงปริมาณจัดเก็บที่กำหนด ถ้าปริมาณจัดเก็บอ๊อกซิเจนของตัวเร่ง ปฏิกิริยาฟอกไอเสียเท่ากับหรือมากกว่าปริมาณจัดเก็บที่กำหนด, วิธีควบคุมอัตราส่วนระหว่างอากาศที่ไหล เข้าและเชื้อเพลิงกำหนดอัตราส่วนเป้าหมายระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องหรือเป็นช่วงหนากว่า อัตราส่วนที่สมบูรณ์ระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงจนกว่าปริมาณจัดเก็บอ๊อกซิเจนลดลงสู่ศูนย์โดยไม่ถึง ปริมาณจัดเก็บอ๊อกซิเจนมากสุด:
Claims (1)
1. ระบบควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายใน, เครื่องยนต์ ประกอบด้วย: ตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอเสีย ซึ่งถูกจัดวางในเส้นทางไอเสียของเครื่องยนต์สันดาปภายในและซึ่งสามารถจัดเก็บอ๊อกซิเจน, ระบบควบคุม ประกอบด้วย: วิธีตรวจหาอัตราส่วนระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงด้านปลายทางซึ่งถูกจัดวางที่ด้านปลายทาง, ในทิศทางการไหลของไอเสีย, จากตัวเร่งปฏิกิริยาฟอกไอเสียและแท็ก :
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH163265A true TH163265A (th) | 2017-06-08 |
TH163265B TH163265B (th) | 2017-06-08 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU151951U1 (ru) | Системы для датчика газовой составляющей | |
RU2015131029A (ru) | Система управления двигателем внутреннего сгорания | |
JP2014152777A5 (th) | ||
EP3168448A8 (en) | Exhaust purification system of internal combustion engine | |
US20150083095A1 (en) | Internal combustion engine and control method therefor | |
JPWO2012066645A1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
EP2634408A8 (en) | Control device for internal combustion engine | |
RU2015131028A (ru) | Система управления двигателем внутреннего сгорания | |
TH163265A (th) | ระบบควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายใน | |
EP3128159A8 (en) | Method to control a low-pressure exhaust gas recirculation egr circuit in an internal combustion engine | |
JP5543852B2 (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
JP2015218688A (ja) | ターボ過給機付エンジンの制御装置 | |
TH163265B (th) | ระบบควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายใน | |
TH163177B (th) | อุปกรณ์ควบคุมสำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
US10408149B2 (en) | Control device for internal combustion engine | |
TH162155B (th) | ระบบควบคุมของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
EP3128158A8 (en) | Method to control a low-pressure exhaust gas recirculation egr circuit in an internal combustion engine | |
JP6953899B2 (ja) | 排気浄化システムの制御装置 | |
TH162214B (th) | ระบบควบคุมของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
TH160605B (th) | ระบบควบคุมของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
JP2013011284A5 (th) | ||
TH64542B (th) | ระบบควบคุมของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
TH162155A (th) | ระบบควบคุมของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
TH163176B (th) | อุปกรณ์ควบคุมของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
JP2008045427A (ja) | 内燃機関の触媒劣化検出装置 |