TH162618A - อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเลี้ยว - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะซึ่งมีที่จับบังคับเลี้ยว อุปกรณ์เบรกดังกล่าวทำให้เป็นไปได้ สำหรับการลดขนาดให้เล็กลงและเพิ่มความเป็นอิสระในการจัดวางผังของชุดแม่ปั๊มให้มากขึ้น ส่วนนำสายเบรกล้อหลัง (21u) จะได้รับการจัดเตรียมไว้บนปลายด้านก้นของตัวยึดจับคันกระเดื่อง (21q) โดยที่จะให้ยื่นไปจากตรงนั้น และด้านของแกนกึ่งกลางส่วนลำตัวกระบอกสูบของ ส่วนนำสายเบรกล้อหลังดังกล่าว (21u) จะมีะนผิวสำผัสคันกระเดื่องหมุนที่สอง (21v) ซึ่งจะสัมผัสคันกระเดื่องหมุนที่สอง (42) โดยที่จะให้ปรับตั้งตำแหน่งในตอนเริ่มต้นนั้น

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------23/04/2561------(OCR) หน้า1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อลือสิทธิ 1. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเลียวที่ซึ่งเบรกล้อหน้าและ เบรกล้อหลังล้อหนงล้อใดได้รับการก่อรูปขนมาจากเบรกไฮดรอลิกและเบรกอีกหนงล้อได้รับ การก่อรูปขึนมาจากเบรกเชิงกล โดยที่เบรกไฮดรอลิกได้รับการกระตุ้นให้ทำงานเพียงลำพังด้วย การกระตุ้นตัวดำเนินการเบรกที่หนึ่งให้ทำงานโดยอาศัยชุดแม่ปิมซึ่งก่อรูปขึนมาด้วยการประกอบ รวมเข้าด้วยคันของแม่ป็มไฮดรอลิกและกลไกคันกระเดื่อง โดยที่เบรกไฮดรอลิกและเบรกเชิงกล ได้รับการกระตุ้นให้ทำงานในลักษณะเชื่อมประสานคันด้วยการกระตุ้นตัวดำเนินการเบรกที่สองให้ ทำงานโดยอาศัยชุดแม่ปีม กลไกคันกระเดื่องจะรวมถึงคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง คันกระเดื่องหมุนที่ สอง ตัวกระแทกและคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล คันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง คันกระเดื่องหมุนที่สอง และตัวกระแทกได้รับการเชื่อมต่ออย่างหมุนได้รอบสลักยึดตรึงซึ่งได้รับการติดตังบนตัวยึดจับ คันกระเดื่องซึ่งได้รับการก่อรูปบนส่วนลำตัวกระบอกสูบของแม่ป็มในลักษณะที่ยื่นออก และก่อเป็น จุดหมุน และคันกระเดื่องหมุนที่สองและคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุลได้รับการเชื่อมต่ออย่างหมุนได้ อย่างสามารถหันหมุนได้โดยอาศัยสลักเชื่อมต่อ วิถีทางการเชื่อมต่อเบรกที่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อคับ ตัวดำเนินการเบรกที่หนึ่งจะได้รับการเชื่อมต่อคับคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง ลูกสูบของแม่!เม ไฮดรอลิกได้รับการกระตุ้นให้ทำงานด้วยการกระตุ้นตัวดำเนินการเบรกที่หนึ่งให้ทำงานโดยอาศัย ตัวกระแทกซึ่งคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่งเคลื่อนที่ด้วยการผลักดังนันจึงเป็นการกระตุ้นเบรกไฮดรอลิก ให้ทำงานเพียงลำพังวิถีทางการเชื่อมต่อเบรกที่สองซึ่งเชื่อมต่อคับตัวดำเนินการเบรกที่สอง วิถีทาง การเชื่อมต่อด้านเบรกเชิงกลซึ่งเชื่อมต่อคับเบรกเชิงกลและคันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการเชื่อมต่อ คับคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล วิถีทางการเชื่อมต่อด้านเบรกเชิงกลได้รับการพ่วงด้วยการกระตุ้น ตัวดำเนินการเบรกที่สองให้ทำงานโดยอาศัยคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุลดังนั้นจึงเป็นการกระตุ้น เบรกเชิงกลให้ทำงาน และคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุลจะหมุนคันกระเดื่องหมุนที่สองดังนั้นลูกสูบ ของแม่ปีมไฮดรอลิกจึงได้รับการกระตุ้นให้ทำงานโดยอาศัยตัวกระแทกซึ่งคันกระเดื่องหมุนที่สอง เคลื่อนที่ด้วยการผลักดังนันจึงเป็นการกระตุ้นเบรกไฮดรอลิกให้ทำงานในลักษณะเชื่อมประสานคับ การทำงานของเบรกเชิงกล ที่ซึ่ง ส่วนนำซึ่งจะนำวิถีทางการเชื่อมต่อด้านเบรกเชิงกลเข้าหาคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล ได้รับการติดตังบนส่วนลำตัวกระบอกสูบในลักษณะยื่นออกไป คันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับ การผลักดันอยู่ตลอดเวลาโดยที่จะให้หมุนในทิศทางไม่ทำงานรอบสลักยึดตรึงเนื่องด้วยแรงผลักดัน หน้า 2 ของจำนวน 2หน้า ของสปริงหน่วงซึ่งจัดไว้ระหว่างคันกระเดื่องหมุนที่สองและส่วนลำตัวกระบอกสูบ หืนผิวสัมผัส ส่วนนำซึ่งจะปรับตังตำแหน่งในตอนเริ่มต้นของคันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการก่อรูปขึนมาบน คันกระเดื่องหมุนที่สอง หืนผิวสัมผัสคันกระเดื่องหมุนที่สองซึ่งจะปรับตังตำแหน่งในตอนเริ่มต้น ของคันกระเดื่องหมุนที่สองด้วยการมาอยู่ในการสัมผัสคับหืนผิวสัมผัสส่วนนำเนื่องด้วยแรงผลักตัน ของสปริงหน่วงได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวด้านข้างหนึ่งหืนผิวของส่วนนำ 2. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเสียวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ตัวยึดจับคันกระเดื่องซึ่งจะรองรับคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง คันกระเดื่องหมุนทีสองและตัวกระแทกไว้ อย่างหมุนได้และอย่างหมุนไปไต้โดยอาศัยสลักยึดตรึงได้รับการติดตังบนด้านของช่องเปิด รูกระบอกสูบของส่วนลำตัวกระบอกสูบในลักษณะยื่นออกไป และส่วนนำได้รับการก่อรูปขึ้นมา บนส่วนปลายซึ่งทำให้ยื่นออกไปจากตัวยึดจับคันกระเดื่อง 3. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเสียวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่1ซึ่งแม่ปีมไฮดรอลิก คือ แม่ปีมไฮดรอลิกแบบพลันเจอร์ ------------

1. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเลี้ยวที่ซึ่งเบรกล้อหน้าและเบรกล้อหลัง ล้อหนึ่งล้อใดได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากเบรกไฮดรอลิกและเบรกอีกหนึ่งล้อได้รับการก่อรูปขึ้นมา จากเบรกเชิงกล โดยที่เบรกไฮดรอลิกได้รับการกระตุ้นให้ทำงานเพียงลำพังด้วยการกระตุ้น ตัวดำเนินการเบรกที่หนึ่งให้ทำงานโดยอาศัยชุดแม่ปั๊มซึ่งก่อรูปขึ้นมาด้วยการประกอบรวมเข้าด้วยกัน ของแม่ปั๊มไฮดรอลิกและกลไกคันกระเดื่อง โดยที่เบรอกไฮดรอลิกและเบรกเชิงกลได้รับการกระตุ้น ให้ทำงานในลักษณะเชื่อมประสานกันด้วยการกระตุ้นตัวดำเนินการเบรกที่สองให้ทำงานโดยอาศัย ชุดแม่ปั๊ม กลไกคันกระเดื่องจะรวมถึงคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง คันกระเดื่องหมุนที่สอง ตัวกระแทก และคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล วิถีทางการเชื่อมต่อเบรกที่หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อกับตัวดำเนินการเบรก ที่หนึ่งจะได้รับการเชื่อมต่อกับคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง ลูกสูบของแม่ปั๊มไฮดรอลิกได้รับการกระตุ้น ให้ทำงานด้วยการกระตุ้นตัวดำเนินการเบรกที่หนึ่งให้ทำงานโดยอาศัยตัวกระแทกซึ่งคันกระเดื่อง หมุนที่หนึ่งเคลื่อนที่ด้วยการผลักดังนั้นจึงเป็นการกระตุ้นเบรกไฮดรอลิกให้ทำงานเพียงลำพัง วิถีทางการเชื่อมต่อเบรกที่สองซึ่งเชื่อมต่อกับตัวดำเนินการเบรกที่สอง วิถีทางการเชื่อมต่อ ด้านเบรกเชิงกลซึ่งเชื่อมต่อกับเบรกเชิงกลและคันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการเชื่อมต่อกับ คันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล วิถีทางการเชื่อมต่อด้านเบรกเชิงกลได้รับการพ่วงด้วยการกระตุ้น ตัวดำเนินการเบรกที่สองให้ทำงานโดยอาศัยคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุลดังนั้นจึงเป้นการกระตุ้น เบรกเชิงกลให้ทำงาน และคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุลจะหมุนคันกระเดื่องหมุนที่สองดังนั้นลูกสูบ ของแม่ปั๊มไฮดรอลิกจึงได้รับการกระตุ้นให้ทำงานโดยอาศัยตัวกระแทกซึ่งคันกระเดื่องหมุนที่สอง เคลื่อนที่ด้วยการผลักดังนั้นจึงเป้นการกระตุ้นเบรคไฮดรอลิกให้ทำงานในลักษณะที่เชื่อมประสานกับ การทำงานของเบรกเชิงกล ที่ซึ่ง ส่วนนำจะนำวิถีทางการเชื่อมต่อด้านเบรกเชิงกลเข้าหาคันกระเดื่องท่อรักษาสมดุล ได้รับการติดตั้งบนส่วนลำตัวกระบอกสูบของแม่ปั๊มไฮดรอลิกในลักษณะยื่นออกไป พื้นผิวสัมผัส คันกระเดื่องหมุนที่สองซึ่งนำเข้าสู่การสัมผัสกับคุนกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการก่อรูปขึ้นมาบน ด้านของแกนกึ่งกลางส่วนลำตัวกระบอกสูบของส่วนนำ คันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการผลักดัน อยู่ตลอดเวลาโดยที่จะให้หมุนในทิศทางไมาทำงานรอบสลักยึดตรึงซึ่งจะก่อรูปขึ้นมาเป็นจุดหมุน เนื่องด้วยแรงผลักดันของสปริงหน่วงซึ่งจัดไว้ระหว่างคันกระเดื่องหมุนที่สองและลำตัว กระบอกสูบ และพื้นผิวสัมผัสส่วนนำซึ่งจะปรับตำแหน่งในตอนเริ่มต้นของคันกระเดื่องหมุน ที่สองโดยที่จะให้ได้รับการนำมาอยู่ในการสัมผัสกับพื้นผิวสัมผัสคันกระเดื่องหมุนที่สองได้รับการ ก่อรูปขึ้นมาบนคันกระเดื่องหมุนที่สอง

2. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเลี้ยวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวยึดจับ คันกระเดื่องซึ่งจะรองรับคันกระเดื่องหมุนที่หนึ่ง คันกระเดื่องหมุนที่สองและตัวกระแทกไว้ อย่างหมุนได้และอย่างหมุนไปได้โดยอาศัยสลักยึดตรึงได้รับการติดตั้งบนด้านของช่องเปิด รูกระบอกสูบของส่วนลำตัวกระบอกสูบในลักษณะที่ยื่นออกไป และส่วนนำได้รับการก่อรูปขึ้นมา บนส่วนปลายด้านยื่นออกไปของตัวยึดจับคันกระเดื่อง

3. อุปกรณ์เบรกสำหรับยานพาหนะแบบจับบังคับเลี้ยวตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งแม่ปั๊มไฮดรอลิก คือ แม่ปั๊มไฮดรอลิกแบบพลันเจอร์