TH143111A - อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (19/01/61) ในอุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ ที่ซึ่งท่อไอเสียเพื่อการสะสมได้รับการเชื่อมต่อ ตามธรรมดากับส่วนปลายด้านปลายทางของท่อไอเสียปฐมภูมิจำนวนหนึ่งนั้น ความมุ่งหมายของ การประดิษฐ์นี้ คือ เพื่อเพิ่มระดับของความเป็นอิสระในการจัดการกับชิ้นประกอบผนังกั้นแยกใน ท่อไอเสียเพื่อการสะสมให้มากขึ้น และเพื่อป้องกันแนวเชื่อมต่อไม่ให้เกิดขึ้นในแผนแบบรูปโฉม ภายนอกของท่อไอเสียเพื่อการสะสม ท่อไอเสียเพื่อการสะสม 34 จะมีส่วนลำตัวเส้นรอบขอบ 44 ซึ่งประกอบด้วยคู่ของ ชิ้นประกอบเส้นรอบขอบ 48, 49 ซึ่งเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และชิ้นประกอบผนังกั้นแยก 45, 46 ซึ่งได้ รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนลำตัวเส้นรอบขอบในขณะที่จะได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างคู่ของ ชิ้นประกอบเส้นรอบขอบ 48, 49 ส่วนนูนจำนวนหนึ่ง 53, 54 ซึ่งได้รับการทำให้นูนไปยังด้านของ ชิ้นประกอบเส้นรอบขอบอีกหนึ่งชิ้นประกอบจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นประกอบเส้นรอบขอบ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นประกอบ เพื่อที่จะให้ก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนลูกคลื่นรูปท่อ 51, 52 ซึ่งยื่นไปอย่าง ต่อเนื่องและตามลำดับตามแนวท่อไอเสียปฐมภูมิจำนวนหนึ่งรวมถึงได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่าง ดังเช่น ให้เชื่อมต่อบนด้านปลายทางของส่วนลำตัวเส้นรอบขอบ 44 บนพื้นผิวด้านนอกอย่างน้อยที่สุด หนึ่งพื้นผิวของส่วนลำตัวเส้นรอบขอบ 44 ชิ้นประกอบผนังกั้นแยก 45, 46 ซึ่งยื่นไปจากส่วนด้านต้น ทางไปยังด้านปลายทางของส่วนลำตัวเส้นรอบขอบจะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนลำตัวเส้นรอบ ขอบ 44 ที่บริเวณซึ่งเบี่ยงเบนไปจากส่วนด้านบนสุด 53a, 54a ของส่วนนูน 53, 54 หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ในอุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ ที่ซึ่งท่อไอเสียเพื่อการสะสมได้รับการเชื่อมต่อ ตามธรรมดากับส่วนปลายด้านปลายทางของท่อไอเสียปฐมภูมิจำนวนหนึ่งนั้น ความมุ่งหมายของ การประดิษฐ์นี้คือ เพื่อเพิ่มระดับของความเป็นอิสระในการจัดการกับชิ้นประกอบผนังกั้นแยกใน ท่อไอเสียเพื่อการสะสมให้มากขึน และเพื่อป้องกันแนวเชื่อมต่อไม่ให้เกิดขึ้นในแผนแบบรูปโฉม ภายนอกของท่อไอเสียเพื่อการสะสม ท่อไอเสียเพื่อการสะสม 34 จะมีส่วนลำตัวเห้นรอบขอบ 44 ซึ่งประกอบด้วยคู่ของ ชิ้นประกอบเห้นรอบขอบ 48, 49 ซึ่งเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน และชิ้นประกอบผนังกั้นแยก 45,46 ซึ่งได้ รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนลำตัวเห้นรอบขอบในขณะที่จะได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างคู่ของ ชินประกอบเห้นรอบขอบ 48, 49 ส่วนนูนจำนวนหนึ่ง 53, 54 ซึ่งได้รับการทำให้นูนไปยังด้านของ ชิ้นประกอบเส้นรอบขอบอีกหนึ่งชิ้นประกอบจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาบนชิ้นประกอบเห้นรอบขอบ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นประกอบ เพื่อที่จะให้ก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนลูกคลื่นรูปท่อ 51, 52 ซึ่งยื่นไปอย่าง ต่อเนื่องและตามลำดับตามแนวท่อไอเสียปฐมภูมิจำนวนหนึ่งรวมถึงได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่าง ตังเช่น ให้เชื่อมต่อบนด้านปลายทางของส่วนลำตัวเส้นรอบขอบ 44 บนพื้นผิวด้านนอกอย่างน้อยที่สุด หนึ่งพื้นผิวของส่วนลำตัวเส้นรอบขอบ 44 ชิ้นประกอบผนังกั้นแยก 45, 46 ซึ่งยื่นไปจากส่วนด้านด้น ทางไปยังด้านปลายทางของส่วนลำตัวเส้นรอบขอบจะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนลำตัวเส้นรอบ ขอบ 44 ที่บริเวณซึ่งเบี่ยงเบนไปจากส่วนด้านบนสุด 53a, 54a ของส่วนนูน 53, 54

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้า 1 ของจำนวน 5 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. ในอุปกรณ์ด้านไอเสีย (exhaust device) สำหรับจักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วย: ท่อไอเสียปฐมภูมิจำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการเชื่อมต่อตามลำดับกับกระบอกสูบแต่ละกระบอก สูบของตัวถังเครื่องยนต์แบบหลายสูบซึ่งติดตั้งบนโครงตัวถังและ ท่อไอเสียเพื่อการสะสมซึ่งได้รับการเชื่อมต่อตามธรรมดากับส่วนปลายด้านปลายทางของ ท่อไอเสียปฐมภูมิ ที่ซึ่งท่อไอเสียเพื่อการสะสมตังกล่าวจะมีส่วนลำตัวเส้นรอบขอบซึ่งประกอบด้วยภู่ของ ชินประกอบเส้นรอบขอบซึ่งเชื่อมต่อเข้าด้วยถันโดยที่จะให้ก่อรูปขึ้นมาระหว่างนั้นเป็นเส้นทาง การไหลของแก๊สไอเสียสำหรับการหมุนเวียนแก๊สไอเสียซึ่งนำไปจากท่อไอเสียปฐมภูมิตังกล่าว จำนวนหนึ่ง ชิ้นประกอบผนังกั้นแยกซึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนลำตัวเส้นรอบขอบตังกล่าวใน ขณะที่ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างภู่ของชินประกอบเส้นรอบขอบตังกล่าวโดยที่จะให้แบ่งด้านใน ของเส้นทางการไหลของแก๊สไอเสียตังกล่าวออกเป็นอย่างน้อยที่สุดสองเส้นทาง ส่วนนูน (swelling portion) จำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาในแต่ละภู่ของชิ้นประกอบ เส้นรอบขอบตังกล่าว ซึ่งส่วนนูนตังกล่าวได้รับการทำให้นูนไปทางชิ้นประกอบเส้นรอบขอบอีกหนึ่ง ชิ้นประกอบตังกล่าวเพื่อที่จะให้ก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนลูกคลื่นรูปท่อซึ่งมีรูปร่างเป็นรูปท่อซึ่งปรากฎ ขึนในทำนองเดียวกับท่อไอเสียปฐมภูมิตังกล่าวจำนวนหนึ่งและซึ่งยื่นไปอย่างต่อเนื่องและตามลำดับ ไปตามแนวท่อไอเสียปฐมภูมิแต่ละท่อบนพื้นผิวด้านนอกอย่างน้อยที่สุดหนึ่งพื้นผิวของส่วนลำตัว เส้นรอบขอบตังกล่าวและ ชินประกอบผนังกั้นแยกตังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนลำตัวเส้นรอบขอบตังกล่าวที่ ตำแหน่งซึ่งเว้นระยะไปจากส่วนด้านบนสุดของส่วนนูนตังกล่าวและยื่นไปจากส่วนด้านด้นทางไปยัง ด้านปลายทางของส่วนลำตัวเส้นรอบขอบตังกล่าวตามแนวทิศทางการไหลของแก๊สไอเสียของ เส้นทางการไหลของแก๊สไอเสียตังกล่าว

2. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบผนังกั้นแยกตังกล่าวได้รับการเชื่อมเข้ากับชิ้นประกอบเส้นรอบขอบทั้งสอง ชินประกอบ และได้รับการเชื่อมเข้ากับชิ้นประกอบอย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นประกอบของชิ้นประกอบ เส้นรอบขอบตังกล่าวจากด้านในของส่วนลำตัวเส้นรอบขอบตังกล่าว หน้า 2 ของจำนวน 5 หน้า

3. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ชินประกอบผนังกั้นแยกดังกล่าวได้รับการเชื่อมเข้ากับชิ้นประกอบหนึ่งชิ้นประกอบของ ชิ้นประกอบเส้นรอบขอบดังกล่าวจากด้านในของส่วนลำดัวเสันรอบขอบดังกล่าวและเข้ากับ ชินประกอบอีกหนึ่งชิ้นประกอบของชิ้นประกอบเส้นรอบขอบดังกล่าวผ่านรูเชื่อมซึ่งได้รับการ จัดเตรียมไว้ในชิ้นประกอบเส้นรอบขอบอีกหนึ่งชิ้นประกอบจากด้านนอกของส่วนลำตัวเส้นรอบ ขอบดังกล่าว

4. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง พื้นที่ทั้งหมดของส่วนของชิ้นประกอบเส้นรอบขอบอีกหนึ่งชิ้นประกอบที่ซึ่งรูเชื่อมดังกล่าว ได้รับการจัดเตรียมไว้ในนั้นได้รับการก่อรูปชิ้นมาในรูปร่างเป็นแผ่นแบนเรียบ

5. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนปลายด้านต้นทางและด้านปลายทางตามแนวทิศทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าวของ คู่ของชิ้นประกอบผนังกั้นแยกดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อในขณะที่ก่อรูปชิ้นมาเป็นส่วนกลวงระหว่าง ส่วนระหว่างกลางของชิ้นประกอบผนังกั้นแยกและ คู่ของชิ้นประกอบผนังกั้นแยกดังกล่าวซึ่งจะแบ่งเส้นทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าว ออกเป็นเส้นทางการไหลแยกสอง (branch flow passage) เส้นทางได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนลำตัว เส้นรอบขอบดังกล่าวโดยที่จะให้ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างคู่ของชิ้นประกอบเส้นรอบขอบ ดังกล่าว

6. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่ง ปลายด้านปลายทางของคู่ดังกล่าวของชินประกอบผนังกันแยกดังกล่าวได้รับการจัดไว้ใน กึ่งกลางของส่วนลำตัวเส้นรอบขอบดังกล่าวในทิศทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าว

7. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่ง พื้นผิวหันหน้าเข้าหากัน (facing surface) ของส่วนปลายด้านด้นทางและส่วนปลายด้าน ปลายทางของคู่ดังกล่าวของชิ้นประกอบผนังกั้นแยกดังกล่าวได้รับการก่อรูปชิ้นมาในรูปร่างเป็น พื้นผิวแบนเรียบโดยที่จะให้ยันประชิดกันและกันและได้รับการเชื่อมต่อกัน

8. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนปลายด้านปลายทางของท่อไอเสียเพื่อการสะสมดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อกับหม้อพัก ไอเสียชิ้นเดียว หน้า 3 ของจำนวน 5 หน้า ท่อด้านในซึ่งสะสมแก๊สไอเสียของเส้นทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าวไว้และนำแก๊ส ไอเสียเข้าในหม้อพักไอเสียดังกล่าวได้รับการสอดในส่วนปลายด้านปลายทางของส่วนลำตัวเส้นรอบ ขอบดังกล่าวและ ส่วนปลายด้านด้นทางของท่อด้านในได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนลำตัวเส้นรอบขอบ ดังกล่าว

9. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่ง ชินประกอบบอสส์ (boss member) ซึ่งผ่านทะลุส่วนลำตัวเส้นรอบขอบและท่อด้านใน ดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนปลายด้านปลายทางของส่วนลำตัวเส้นรอบขอบดังกล่าว และ รูติดตังตัวรับรู้ที่ซึ่งปลายด้านนอกได้รับการเปิดออกด้านนอกและที่ซึ่งทำให้ปลายด้านใน ติดต่อเข้าในท่อด้านในดังกล่าวได้รับการก,อรูปขึ้นมาในชิ้นประกอบบอสส์เพื่อให้ตัวรับรู้แก๊สไอเสีย ซึ่งยึดติดบนชิ้นประกอบบอสส์ดังกล่าวได้รับการสอดในรูติดตั้งตัวรับรู้ 1

0. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่ง ส่วนปลายด้านด้นทางและด้านปลายทางตามแนวทิศทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าวของ คู่ของชินประกอบผนังกันแยกดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อในขณะที่ก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนกลวงระหว่าง ส่วนระหว่างกลางของชิ้นประกอบผนังกั้นแยกและ คู่ของชินประกอบผนังกันแยกดังกล่าวซึ่งจะแบ่งเส้นทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าว ออกเป็นเส้นทางการไหลแยกสองเส้นทางได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนลำตัวเส้นรอบขอบดังกล่าว โดยที่จะให้ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างคู่ของชิ้นประกอบเส้นรอบขอบดังกล่าว 1

1. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 10ที่ซึ่ง V 1\' ตั้ " V ปลายด้านปลายทางของคู่ดังกล่าวของชินประกอบผนังกันแยกตังกล่าวได้รับการจัดไว้ใน กึ่งกลางของส่วนลำตัวเส้นรอบขอบตังกล่าวในทิศทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าว 1

2. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 10ที่ซึ่ง พืนผิวหันหน้าเข้าหากันของส่วนปลายด้านด้นทางและส่วนปลายด้านปลายทางของคู่ ดังกล่าวของชินประกอบผนังกันแยกดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างเป็นพื้นผิวแบนเรียบ โดยที่จะให้ยันประชิดกันและกันและได้รับการเชื่อมต่อกัน 1

3. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่ง พืนผิวหันหน้าเข้าหากันของส่วนปลายด้านด้นทางและส่วนปลายด้านปลายทางของคู่ ดังกล่าวของชินประกอบผนังกั้นแยกดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างเป็นพื้นผิวแบนเรียบ หน้า 4 ของจำนวน 5 หน้า โดยที่จะให้ยันประชิดกันและกันและได้รับการเชื่อมต่อกัน 1

4. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง ส่วนปลายด้านด้นทางและด้านปลายทางตามแนวทิศทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าวของ คู่ของชินประกอบผนังกันแยกดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อในขณะที่ก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนกลวงระหว่าง ส่วนระหว่างกลางของชิ้นประกอบผนังกั้นแยกและ คู่ของชิ้นประกอบผนังกั้นแยกดังกล่าวซึ่งจะแบ่งเสันทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าว ออกเป็นเห้นทางการไหลแยกสองเสันทางได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนลำตัวเน้นรอบขอบดังกล่าว โดยที่จะให้ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างคู่ของชิ้นประกอบเน้นรอบขอบดังกล่าว 1

5. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 14ที่ซึ่ง ปลายดานปลายทางของคู่ดังกล่าวของชินประกอบผนังกันแยกดังกล่าวได้รับการจัดไว้ใน กึ่งกลางของส่วนลำตัวเน้นรอบขอบดังกล่าวในทิศทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าว 1

6. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 14 ที่ซึ่ง พืนผิวหันหน้าเข้าหากันของส่วนปลายด้านด้นทางและส่วนปลายด้านปลายทางของคู่ ดังกล่าวของชิ้นประกอบผนังกั้นแยกดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างเป็นพื้นผิวแบนเรียบ โดยที่จะให้ยันประชิดกันและกันและได้รับการเชื่อมต่อกัน 1

7. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 15 ที่ซึ่ง พืนผิวหันหน้าเข้าหากันของส่วนปลายด้านด้นทางและส่วนปลายด้านปลายทางของคู่ ดังกล่าวของชินประกอบผนังกั้นแยกดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมาในรูปร่างเป็นพื้นผิวแบนเรียบ โดยที่จะให้ยันประชิดกันและกันและได้รับการเชื่อมต่อกัน 1

8. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง ส่วนปลายด้านด้นทางและด้านปลายทางตามแนวทิศทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าวของ คู่ของชินประกอบผนังกันแยกดังกล่าวได้รับการเชื่อมต่อในขณะที่ก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วนกลวงระหว่าง ส่วนระหว่างกลางของชิ้นประกอบผนังกั้นแยกและ คู่ของชินประกอบผนังกันแยกดังกล่าวซึ่งจะแบ่งเน้นทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าว ออกเป็นเน้นทางการไหลแยกสองเน้นทางได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนลำตัวเน้นรอบขอบดังกล่าว โดยที่จะให้ได้รับการยึดประกบไว้ระหว่างคู่ของชิ้นประกอบเน้นรอบขอบดังกล่าว 1

9. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 18 ที่ซึ่ง หน้า 5 ของจำนวน 5 หน้า ปลายด้านปลายทางของคู่ดังกล่าวของชิ้นประกอบผนังกั้นแยกดังกล่าวได้รับการจัดไว้ใน กึ่งกลางของส่วนลำตัวเน้นรอบขอบดังกล่าวในทิศทางการไหลของแก๊สไอเสียดังกล่าว 2

0. อุปกรณ์ด้านไอเสียสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 18 ที่ซึ่ง พื้นผิวหันหน้าเข้าหากันของส่วนปลายด้านด้นทางและส่วนปลายด้านปลายทางของคู่ ดังกล่าวของชินประกอบผนังกันแยกดังกล่าวได้รับการก่อรูปขืนมาในรูปร่างเปีนพืนผิวแบนเรียบ โดยที่จะให้ยันประชิดกันและกันและได้รับการเชื่อมต่อกัน