KR20210064664A - 자동차용 소음기 - Google Patents

자동차용 소음기 Download PDF

Info

Publication number
KR20210064664A
KR20210064664A KR1020190153127A KR20190153127A KR20210064664A KR 20210064664 A KR20210064664 A KR 20210064664A KR 1020190153127 A KR1020190153127 A KR 1020190153127A KR 20190153127 A KR20190153127 A KR 20190153127A KR 20210064664 A KR20210064664 A KR 20210064664A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
silencer
exhaust gas
inner tube
auxiliary
baffle
Prior art date
Application number
KR1020190153127A
Other languages
English (en)
Inventor
황대길
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020190153127A priority Critical patent/KR20210064664A/ko
Publication of KR20210064664A publication Critical patent/KR20210064664A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/083—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using transversal baffles defining a tortuous path for the gases or successively throttling gas flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/082—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling the gases passing through porous members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/02—Tubes being perforated

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 소음기에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명은 분기형 촉매컨버터를 분기부와 보소소음기를 일체형으로 제작함으로써, 기존 대비 큰 확장실을 통한 저주파 소음 성능 개선 및 부품감소에 따른 코스 절감효과를 얻을 수 있도록 한 자동차용 소음기에 관한 것이다.

Description

자동차용 소음기{MUFFLER FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차용 소음기에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명은 분기형 촉매컨버터를 분기부와 보소소음기를 일체형으로 제작함으로써, 기존 대비 큰 확장실을 통한 저주파 소음 성능 개선 및 부품감소에 따른 코스 절감효과를 얻을 수 있도록 한 자동차용 소음기에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 배기장치는 엔진에서 생성되는 배기가스를 엔진의 외부로 유도하는 배기매니폴드와, 상기 배기매니폴드의 배기가스를 차량의 후방으로 유도하기 위해 배기매니폴드에 일단이 연결되면서 타단은 차체의 길이 방향을 따라 차체의 후방으로 연장되어 지지된 배기파이프, 상기 배기파이프의 연장 경로에 설치되어 배기가스의 유해 성분을 저감시키는 촉매컨버터와 배기소음을 저감시키는 머플러(소음기) 등을 구비하고 있다.
도 1에는 상기와 같은 종래의 배기장치의 일부가 도시되어 있는 바와 같이, 차량의 전방에서 후방으로 차체의 길이방향을 따라 연장되어 형성된 2개의 분기부(10)가 설치되고, 상기 분기부(10)의 각각 끝단에는 보조소음기(30,30)가 설치되어 있다.
상기 분기부(10) 및 보조소음기(30)의 단면을 도 2를 참조하여 살펴보면 다음과 같이 구성된다.
상 분기부(10)는 Y형상을 가지는 분기쳄버(11)가 설치되고, 상기 분기쳄버(11) 각각의 끝단에는 연결파이프(20)가 설치되고, 상기 연결파이프(20) 일단에 보조소음기(30)가 각각 설치된다.
상기 보조소음기(30)는 상기 연결파이프(20)와 연결되는 인 캡(31)이 형성되고, 상기 인 캡(31) 하부에 연장형성되는 이너튜브(32)와, 상기 이너튜브(32)와 연장형성되는 제1 배플(33); 및 상기 제1 배플(33)과 이너튜브(32) 사이에 설치되는 흡음재(34)로 구성되며, 상기 제1 배플(33)과 이정한 간격으로 이격되어 동일한 형성을 가지며, 최단에 아우터 튜브(35) 및 아우터 캡(36)로 구성되며, 상기 아우터 튜브(35)와 아우터 캡(36) 사이에 제2 배플(37)이 설치되며, 보조소음기(30)는 외부에 보조소음기 케이스(38)에 의해 밀폐되도록 설치되도록 구성된다.
이때, 사용되는 부품은 대부분 한 쌍으로 이루어지기 때문에 개수는 대략 20개 정도가 소요된다.
또한, 상기와 같이 구성되는 배기장치는 분기부가 좌우로 형성되어 배기가스를 유도하고 있으나, 확장실이 작다. 즉, 작은 단면의 확장실을 가짐으로써, 저주파 소음 개선이 필요하고, 또한 보조소음기가 각각 형성되어 있어, 고주파 소음 흡입이 어렵다라는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 방안으로, 출력 목표 달성 및 NVH 목표 달성 가능한 “원가절감 및 중량저감 머플러 개발을 제안하게 되었다.
1. 한국 등록특허 제10-1114394호(2012.02.02 공보)
1. 한국 실용신안등록 제20-0452151호(2011.01.28 공보)
1. 한국 공개특허공보 제10-2009-0064203호 (2009.06.18 공개)
1. 한국 공개특허공보 제10-2013-0034306호 (2013.04.05 공개)
본 발명은 분기부와 보조 소음기를 일체화시킴으로써, 배기가스의 교환 및 상쇄를 효율적으로 할 수 있도록 하는 데에 있다.
본 발명의 다른 목적은 종래 배기장치에 사용되던 다수의 부품 개수를 줄임으로써, 비용이 절감되고, 부품 축소에 따른 원가 절감 및 중량 저감을 도모할 수 있도록 하였다.
분기부를 확장할 수 있어 배압(출력증대) 및 NVH 감소를 동시에 얻을 수가 있다.
본 발명의 상기 목적 및 기타의 목적은 하기 설명되는 본 발명에 의해 모두 달성될 수 있다.
본 발명 자동차용 소음기는; 차량의 전방에서 후방으로 차체의 길이방향을 따라 연장되어 형성된 배기파이프의 경로 상에는 배기가스의 유해 성분을 저감시키는 Y자형상을 가지는 분기부와, 상기 분기부에 각각 설치되는 보조소음기; 및 상기 보조소음기 후방에 설치되어 배기가스의 소음을 2차로 저감시키기 위한 메인 소음기로 구성됨에 있어서, 상기 각각의 보조소음기(100)를 하나로 형성하되, 상기 보조소음기(100) 하부에 분기부(200)를 마련하여 배기가스를 좌우로 분기 유도하여 배압 및 NVH 감소를 동시에 얻을 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
상기 보조소음기(100)는; 하나의 소음기 케이스(110); 및 상기 케이스(110) 상부에 설치되는 배기파이프(120); 및 상기 배기파이프(120)와 연장형성되는 이너튜브(130); 및 상기 이너튜브(130)의 끝단에 설치되어 상기 이너튜브(130)가 설치되는 챔버(101)와 분기부(200) 사이에 설치되는 배플(140);을 포함하며, 상기 이너튜브(130) 주위에 흡음재(150)가 설치된 것을 특징으로 한다.
본 발명 자동차용 소음기는 다음과 같은 효과를 얻을 수가 있다.
첫째, 분기부 및 보조소음기를 일체화함으로써, 원가절감 및 중량을 저감시킬 수가 있다.
둘째, 보조 소음기의 구조 변경에 따른 엔진 출력증대 기여와 엔진 폭발에 의한 배기가스 연소음을 저감할 수가 있다.
셋째, 분기부를 확장할 수 있어 배압(출력증대) 및 NVH 감소를 동시에 얻을 수가 있다.
도 1은 종래 자동차용 소음기의 전체 시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 종래 분기부 및 보조소음기만 발췌하여 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 소음기의 전체 시스템을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 보조소음기만 발췌하여 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 보조소음기의 위부분을 절개하여 나타낸 부분 사시도이다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
본 발명 자동차용 소음기는 도 3 에 도시된 바와 같이, 기존에 분기부에 각각 설치된 보조소음기(100)를 하나로 형성한 것을 본 발명의 특장으로 하고 있다.
또한, 상기 보조소음기(100) 하부에는 분기부(200)를 마련하여 배기가스를 좌우로 분기 유도하여 배압 및 NVH 감소를 동시에 얻을 수 있도록 하였다.
상기 보조소음기(100)는 하나의 소음기 케이스(110)를 형성하며, 상기 케이스(110) 상부에 배기파이프(120)가 설치되어 있다.
상기 배기파이프(120)의 일단에는 이너튜브(130)가 연장설치된다.
또한, 상기 이너튜브(130)의 끝단에는 즉, 상기 이너튜브(130)가 설치되는 챔버(101)와 분기부(200) 사이에는 배플(140)이 설치된다.
이때, 상기 배플(140)은 도 4 또는 도 5에 도시된 바와 같이 정중앙에 이너튜브(130)의 끝단이 삽입 설치되고, 테두리부분은 소음기 케이스(110) 내측에 용접 또는 끼움구조에 의해 밀착되게 설치되어 있다.
상기와 같이, 배플(140)의 판 상에 형성되는 타공 면적이 기존 배플에 형성된 타공 면적보다 두 배 이상으로 증대시킬 수 있음으로써, 흡음재(150)를 통과한 배기가스가 분기부(200)의 확장실(201) 내로 유입되는 과정에서 넓게 확장되어 소음 감소 효과는 극대화되게 된다.
이때, 상기 분기부(200)는 확장실(201) 하부에 형성되어 배기가스를 좌,우측으로 매끄럽게 분기하여 가스 유동을 좋게 하기 위해 라운드 형상을 가지는 배기가스유도부(210)를 설치하였다.
따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 자동차용 소음기는 엔진 뱅크 LH/RH측에서 연소된 배기가스가 분기부가 일체로 형성된 보조소음기(100)를 통과하는 과정에서 배기가스 교환 및 상쇄되고, 이어 인너파이프(130)을 통해 빠져나오는 동안 흡음재(150)에 의해 일부흡수되고 나머지는 배플(140)을 통해 메인소음기로 배기하게 된다.
본 발명은 분기부(200)의 내부 확장실(201)이 하나로 되어 있어 공간이 크며 이를 통해 큰 확장비(ratio)를 이용하여 큰 감쇠 효과를 얻을 수가 있다.
본 발명은 상기한 바람직한 실시 예와 첨부한 도면을 참조하여 설명되었지만, 본 발명의 사상 및 범위 내에서 상이한 실시예를 구성할 수도 있다. 따라서, 본 발명의 범위는 첨부된 청구범위에 의해 정해지며, 본 명세서에 기재된 특정 실시예에 의해 한정되지 않는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 보조소음기 101 : 챔버
110 : 소음기 케이스 120 : 배기파이프
130 : 이너튜브 140 : 배플
150 : 흡음재 200 : 분기부
201 : 확장실 210 : 배기가스유도부

Claims (4)

  1. 차량의 전방에서 후방으로 차체의 길이방향을 따라 연장되어 형성된 배기파이프의 경로 상에는 배기가스의 유해 성분을 저감시키는 Y자형상을 가지는 분기부와, 상기 분기부에 각각 설치되는 보조소음기; 및 상기 보조소음기 후방에 설치되어 배기가스의 소음을 2차로 저감시키기 위한 메인 소음기로 구성됨에 있어서,
    상기 각각의 보조소음기를 하나로 형성하되, 상기 보조소음기 하부에 분기부를 마련하여 배기가스를 좌우로 분기 유도하여 배압 및 NVH 감소를 동시에 얻을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 소음기.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 보조소음기는;
    하나의 소음기 케이스; 및
    상기 케이스 상부에 설치되는 배기파이프; 및
    상기 배기파이프와 연장형성되는 이너튜브; 및
    상기 이너튜브의 끝단에 설치되어 상기 이너튜브가 설치되는 챔버와 분기부 사이에 설치되는 배플;을 포함하며,
    상기 이너튜브 주위에 흡음재가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 소음기.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 분기부는 큰 확장실이 마련하되 배기가스의 좌우 분기시 매끄러운 가스 유동을 위해 분기되는 쪽에 라운드 형상의 배기가스유도부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 소음기.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 배플은 이너튜브의 끝단이 정중앙에 설치되고, 테두리부분은 소음기 케이스 내측에 설치하여 배플의 타공 면적을 최대한 증대시키도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 소음기.
KR1020190153127A 2019-11-26 2019-11-26 자동차용 소음기 KR20210064664A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190153127A KR20210064664A (ko) 2019-11-26 2019-11-26 자동차용 소음기

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190153127A KR20210064664A (ko) 2019-11-26 2019-11-26 자동차용 소음기

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20210064664A true KR20210064664A (ko) 2021-06-03

Family

ID=76396615

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190153127A KR20210064664A (ko) 2019-11-26 2019-11-26 자동차용 소음기

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20210064664A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220137559A (ko) 2021-04-02 2022-10-12 주식회사 준비엘 고속과 저속에서 사운드 편차가 큰 차량용 소음기

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090064203A (ko) 2007-12-15 2009-06-18 현대자동차주식회사 배기가스의 반사파 주기 가변장치
KR200452151Y1 (ko) 2008-10-02 2011-02-08 동원테크 주식회사 자동차용 소음기
KR101114394B1 (ko) 2009-12-02 2012-03-05 현대자동차주식회사 가변 소음기
KR20130034306A (ko) 2011-09-28 2013-04-05 현대자동차주식회사 가변형 차량용 소음기

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090064203A (ko) 2007-12-15 2009-06-18 현대자동차주식회사 배기가스의 반사파 주기 가변장치
KR200452151Y1 (ko) 2008-10-02 2011-02-08 동원테크 주식회사 자동차용 소음기
KR101114394B1 (ko) 2009-12-02 2012-03-05 현대자동차주식회사 가변 소음기
KR20130034306A (ko) 2011-09-28 2013-04-05 현대자동차주식회사 가변형 차량용 소음기

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220137559A (ko) 2021-04-02 2022-10-12 주식회사 준비엘 고속과 저속에서 사운드 편차가 큰 차량용 소음기

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3943818B2 (ja) エンジンの消音器
JP2011169323A (ja) 消音器
US20090266066A1 (en) Equal length y-collector
JP2011032924A (ja) 車両用エンジンの排気管に設けられる消音器
US8215450B2 (en) Exhaust muffler device
KR20210064664A (ko) 자동차용 소음기
JP2018044446A (ja) エンジンの排気消音装置
JP2004124708A (ja) エンジンの消音器
JP2005290993A (ja) 内燃機関の排気装置
JP2015206314A (ja) 燃料電池車の排気音の消音構造
CN204591406U (zh) 一种乘用车用前置消声器
JP2006220089A (ja) 車両用消音器
JP2005105919A (ja) 車両用エンジンの消音器
JPS6329083B2 (ko)
JP6545216B2 (ja) 排気装置
JP2686165B2 (ja) 内燃機関のデュアル排気系における消音装置
JPS5943448Y2 (ja) 消音器
KR200483590Y1 (ko) 자동차용 소음기
JPH0299711A (ja) 排気消音装置
CN111379615A (zh) 一种促进平衡的排气消声器
JP2001098939A (ja) 車両排気系の消音装置
JPS59108817A (ja) 排気集合体
JP6296126B2 (ja) エンジンの排気消音装置
JPS6146170Y2 (ko)
JP2007187089A (ja) 車両用排気構造

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal