TH130393A

TH130393A - กันชนของยานพาหนะ

Info

Publication number: TH130393A
Application number: TH1301001873A
Authority: TH
Inventors: อาชิยะ; โฮทากะ; ฮิซาจิมะ; คาซูมิ; อาโอกิ; เตรูอากิ; คูกายะ; ทาคูจิ; อิชิดะ; ทาคาฮิเดะ; นากาเอะ; คุนจิ; โออิกิ; ไดซูเกะ; อิเคดะ; ทาโรว์; สึรูตะ; มาซารุ; โยสึนากะ; ยาซูโอะ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายรุทร นพคุณ
Filing date: 2011-09-30
Publication date: 2013-12-20

Abstract

DC60 (05/04/56) ส่วนดูดกลืนของกันชน (9) จะมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูหักฉากซึ่งก่อรูปขึ้นมาจาก ผิวหน้าตามเเนวดิ่ง (11) ซึ่งยื่นไปในทิศทางด้านก้น-ด้านบนสุดเเละทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ เเละผิวหน้าด้านบนสุด (12) เเละผิวหน้าด้านก้น (13) ซึ่งยื่นไปทางด้านหลังตามลำดับ จากปลายด้านบนสุดเเละปลายด้านก้นของผิวหน้าตามเเนวดิ่ง (11) ส่วนดูดกลืนของกันชน (9) จะได้รับการประกอบขึ้นมาในลักษณะที่ว่าผิวหน้าด้านบนสุด (12) เเละผิวหน้าด้านก้น (13) นั้น จะได้รับการรองรับไว้ด้วยส่วนเสริมความเเข็งเเรงของกันชน (10) โดยผ่านทางชิ้นประกอบยึดติด หลายชิ้นประกอบ (23 ถึง 27) เเละช่วงห่างระหว่างชิ้นประกอบยึดติดใกล้กันในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะจะได้รับการปรับตั้งไว้โดยที่จะให้เล็กลงจากส่วนปลาย (9b) ในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะเข้าหาส่วนกึ่งกลาง (9a) ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ส่วนดูดกลืนของกันชน(9)จะมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูหักแากซึ่งก่อรูปขึ้นมาจาก ผิวหน้าตาาเเนวดิ่ง(11)ซึ่งยื่นไปในทิศทางด้านก้น-ด้านบนสุดเเละทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ เเละผิวหน้าด้านบนสุด(12)เเละผิวหน้าด้านก้น(13)ซึ่งยื่นไปทางด้านหลังตามลำดับ จากปลายด้านบนสุดเเละปลายด้านก้นของผิวหน้าตามเเนวดิ่ง(11)ส่วนด๔ดกลืนของก้นกันชน(9) จะได้รับการประกอบขึ้นมาในลักษณะที่ว่าผิวหน้าด้านบนสุด(12)เเละผิวหน้าด้านก้นผ13)นั้น จะได้รับการรองรับไว้ด้วยส่วนเสริมความเเข็งเเรงของกันชน(10)โดยผ่นทางชิ้นประกอบยึดติด หลายชิ้นประกอบ(23 ถึง 27)เเละช่วงห่างกันระหว่างชิ้นประกอบยึดติดใกล้กันในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะจะได้รับการปรับตั้งไว้โดยที่จะให้เล็กลงจากส่วนปลาย(9b)ในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะเข้าหาส่วนกึ่งกลาง(9a)ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ:

Claims

: DC60 (05/04/56) ส่วนดูดกลืนของกันชน (9) จะมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูหักฉากซึ่งก่อรูปขึ้นมาจาก : ผิวหน้าตามเเนวดิ่ง (11) ซึ่งยื่นไปในทิศทางด้านก้น-ด้านบนสุดเเละทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ เเละผิวหน้าด้านบนสุด (12) เเละผิวหน้าด้านก้น (13) ซึ่งยื่นไปทางด้านหลังตามลำดับ จากปลายด้านบนสุดเเละปลายด้านก้นของผิวหน้าตามเเนวดิ่ง (11) ส่วนดูดกลืนของกันชน (9) จะได้รับการประกอบขึ้นมาในลักษณะที่ว่าผิวหน้าด้านบนสุด (12) เเละผิวหน้าด้านก้น (13) นั้น จะได้รับการรองรับไว้ด้วยส่วนเสริมความเเข็งเเรงของกันชน (10) โดยผ่านทางชิ้นประกอบยึดติด หลายชิ้นประกอบ (23 ถึง 27) เเละช่วงห่างระหว่างชิ้นประกอบยึดติดใกล้กันในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะจะได้รับการปรับตั้งไว้โดยที่จะให้เล็กลงจากส่วนปลาย (9b) ในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะเข้าหาส่วนกึ่งกลาง (9a) ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ส่วนดูดกลืนของกันชน(9)จะมีภาคตัดขวางเป็นรูปตัวยูหักแากซึ่งก่อรูปขึ้นมาจาก ผิวหน้าตาาเเนวดิ่ง(11)ซึ่งยื่นไปในทิศทางด้านก้น-ด้านบนสุดเเละทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ เเละผิวหน้าด้านบนสุด(12)เเละผิวหน้าด้านก้น(13)ซึ่งยื่นไปทางด้านหลังตามลำดับ จากปลายด้านบนสุดเเละปลายด้านก้นของผิวหน้าตามเเนวดิ่ง(11)ส่วนด๔ดกลืนของก้นกันชน(9) จะได้รับการประกอบขึ้นมาในลักษณะที่ว่าผิวหน้าด้านบนสุด(12)เเละผิวหน้าด้านก้นผ13)นั้น จะได้รับการรองรับไว้ด้วยส่วนเสริมความเเข็งเเรงของกันชน(10)โดยผ่นทางชิ้นประกอบยึดติด หลายชิ้นประกอบ(23 ถึง 27)เเละช่วงห่างกันระหว่างชิ้นประกอบยึดติดใกล้กันในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะจะได้รับการปรับตั้งไว้โดยที่จะให้เล็กลงจากส่วนปลาย(9b)ในทิศทางความกว้าง ของยานพาหนะเข้าหาส่วนกึ่งกลาง(9a)ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : แก้ไข 10/3/2558

1. กันชนของยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย : แผ่นกันชน (8) ซึ่งจัดเตรียมไว้ในปลายด้านหน้าและปลายด้านหลังอันใดๆของยานพาหนะ และซึ่งยื่นไปในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ; ส่วนดูดกลืนของกันชน (9, 31, 41) ซึ่งจัดไว้ด้านในแผ่นกันชนในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลัง และซึ่งมีความแข็งตึงสูงที่ส่วนปลายในทิศทางความกว้างของยานพาหนะมากกว่าที่ส่วนกึ่งกลาง ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ; และ ส่วนเสริมความแข็งแรงของกันชน (10) ซึ่งจัดไว้ด้านในส่วนดูดกลืนของกันชนในทิศทาง ด้านหน้า-ด้านหลังเพื่อการรองแท็ก :