TH129850A - ระบบการนำเข้าของยานพาหนะแบบขี่คร่อมอาน - Google Patents

Abstract

DC60 (20/02/60) เพื่อจัดให้มีระบบการนำเข้าของยานพาหนะแบบขี่คร่อมอานที่ซึ่งความยาวของเส้นทางนำเข้า นั้นได้รับการยืนยันในส่วนหนึ่งของท่อเพื่อการต่อเชื่อมเข้ากับด้านนอกของตัวกรองอากาศในท่อเพื่อ การต่อเชื่อมโดยปราศจากการยื่นขยายท่อเพื่อการต่อเชื่อมมากกว่าระยะทางที่ยาวขึ้นในตัวกรอง อากาศ และแรงบิดที่ความเร็วตํ่าของเครื่องยนต์นั้นสามารถได้รับการปรับปรุงในขณะที่ความสามารถ ในการควบคุมนั้นได้รับการคงไว้ได้ การจัดให้มีระบบการนำเข้าที่ซึ่งตัวกรองอากาศ 35 ได้รับการจัดให้มีไว้ทางด้านหน้าและอยู่ เหนือเครื่องยนต์ และอยู่ด้านล่างของปลายด้านหน้าของโครงหลัก 10 ลำตัวปีกผีเสื้อ 33 จะได้รับการ จัดวางต่อไปยังด้านท้ายของช่องนำเข้า 31 ของเครื่องยนต์ ท่อเพื่อการต่อเชื่อม 34 จะยื่นขยายไป ทางด้านท้ายจากส่วนต่อเชื่อมระหว่างท่อเพื่อการต่อเชื่อม 34 และลำตัวปีกผีเสื้อ 33 เพื่อที่จะได้รับการ ทำให้โก่งงอเป็นรูปร่างตัว U และยื่นขยายไปทางด้านหน้าเพื่อที่จะได้รับการต่อเชื่อมเข้าไว้กับตัว กรองอากาศ 35 แก้ไข 20/02/2560 เพื่อจัดให้มีระบบการนำเข้าของยานพาหนะแบบขี่คร่อมอานที่ซึ่งความยาวของเส้นทางนำเข้า นั้นได้รับการยืนยันในส่วนหนึ่งของท่อเพื่อการต่อเชื่อมเข้ากับด้านนอกของตัวกรองอากาศในท่อเพื่อ การต่อเชื่อมโดยปราศจากการยื่นขยายท่อเพื่อการต่อเชื่อมมากกว่าระยะทางที่ยาวขึ้นในตัวกรอง อากาศ และแรงบิดที่ความเร็วตํ่าของเครื่องยนต์นั้นสามารถได้รับการปรับปรุงในขณะที่ความสามารถ ในการควบคุมนั้นได้รับการคงไว้ได้ การจัดให้มีระบบการนำเข้าที่ซึ่งตัวกรองอากาศ 35 ได้รับการจัดให้มีไว้ทางด้านหน้าและอยู่ เหนือเครื่องยนต์ และอยู่ด้านล่างของปลายด้านหน้าของโครงหลัก 10 ลำตัวปีกผีเสื้อ 33 จะได้รับการ จัดวางต่อไปยังด้านท้ายของช่องนำเข้า 31 ของเครื่องยนต์ ท่อเพื่อการต่อเชื่อม 34 จะยื่นขยายไป ทางด้านท้ายจากส่วนต่อเชื่อมระหว่างท่อเพื่อการต่อเชื่อม 34 และลำตัวปีกผีเสื้อ 33 เพื่อที่จะได้รับการ ทำให้โก่งงอเป็นรูปร่างตัว U และยื่นขยายไปทางด้านหน้าเพื่อที่จะได้รับการต่อเชื่อมเข้าไว้กับตัว กรองอากาศ 35 --------------------------------------------------- เพื่อจัดเตรียมระบบไอดีของยานยนต์แบบที่มีอานนั่งที่ซึ่งความยาวของเส้นทางไอดีนั้นได้รับ การยืนยันในส่วนหนึ่งของท่อเพื่อการต่อเชื่อมเข้ากับด้านนอกของตัวกรองอากาศในท่อเพื่อการ ต่อเชื่อมโดยปราศจากการยื่นขยายท่อเพื่อการต่อเชื่อมมากกว่าระยะทางที่ยาวขึ้นในตัวกรองอากาศ และบิดที่ความเร็วต่ำของเครื่องนต์นั้นสามารถได้รับการปรับปรุงในขณะที่ความสามารถในการ ควยคุมนั้นได้รับการคงไว้ใน การจัดเตรียมระบบไอดีที่ซึ่งตัวกรองอากาศ 35 ได้รับการจัดเตรียมไว้ทางด้านหน้าและอยู่ เหนือเครื่องยนต์ และอยู่ด้านล่างของปลายด้านหน้าของโครงหลัก 10 ลำตัวปีกผีเสื้อ 33 จะได้รับการ จัดวางต่อไปยังด้านท้ายของช่องไอดี 31 ของเครื่องยนต์ ท่อเพื่อการต่อเชื่อม 34 จะยื่นขยายไป ทางด้านท้ายส่วนเพื่อการต่อเชื่อมระหว่างท่อเพื่อการต่อเชื่อม 34 และลำตัวปีกผีเสื้อ 33 เพื่อที่จะ ได้รับการทำให้โก่งงอเป็นรูปร่างตัว U และยื่นขยายไปทางด้านหน้าเพื่อที่จะได้รับการต่อเชื่อมเข้าไว้ กับตัวกรองอากาศ 35 รูปภาพที่ได้รับการเลือก รูปที่ 2

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 20/02/2560 1. ระบบการนำเข้า (intake system) ของยานพาหนะแบบขี่คร่อมอาน, ซึ่งระบบการ นำเข้าได้รับการประกอบติดไว้บนยานพาหนะแบบขี่คร่อมอาน (1) ซึ่งรวมถึงโครงตัวถังยานพาหนะ (5) ที่มีโครงหลัก (10) ทึ่ยื่นขยายในทิศทางตามความยาวของยานพาหนะ, และเครื่องยนต์ (15) ทึ่มี กระบอกสูบเอียงด้านหน้า (17) และยังได้รับการรองรับโดยโครงตัวถังยานพาหนะ (5), ซึ่งระบบ การนำเข้าประกอบรวมด้วย: ท่อเข้า (32) ทึ่ได้รับการต่อเชื่อมกับช่องนำเข้า (31) ของเครื่องยนต์ (15); ลำตัวปีกผีเสื้อ (throttle body) (33) ทึ่ได้รับการต่อเชื่อมกับท่อเข้า (32); ท่อเพื่อการต่อเชื่อม (34) ที่ได้รับการต่อเชื่อมกับลำตัวปีกผีเสื้อ (33); และ ตัวกรองอากาศ (air cleaner) (35) ทึ่ได้รับการต่อเชื่อมกับท่อเพื่อการต่อเชื่อม (34), ที่ซึ่ง: ตัวกรองอากาศ (35, 65) ได้รับการจัดให้มีไว้ทางด้านหน้าของและอยู่เหนือ เครื่องยนต์ (15) และอยู่ด้านล่างปลายด้านหน้าของโครงหลัก (10); ลำตัวปีกผีเสื้อ (33) ได้รับการจัดวางไว้ข้างหลังช่องนำเข้า (31) ของเครื่องยนต์ (15); ท่อเพื่อการต่อเชื่อม (34) ยื่นขยายไปทางด้านท้ายจากส่วนต่อเชื่อมระหว่างท่อเพื่อ การต่อเชื่อม (34) และลำตัวปีกผีเสื้อ (33) และได้รับการทำให้โก่งงอให้มีรูปร่างเป็นรูปตัว U, ซึ่งท่อ เพื่อการต่อเชื่อมยื่นขยายไปทางด้านหน้าและได้รับการต่อเชื่อมกับตัวกรองอากาศ (35), โครงหลัก (10) ได้รับการจัดให้มีไว้โดยลำพังในจุดศูนย์กลางในทิศทางตามความ กว้างของยานพาหนะและได้รับการจัดวางอยู่เหนือเครื่องยนต์(15); ลำตัวปีกผีเสื้อ (33) ได้รับการจัดวางอยู่ด้านล่างโครงหลัก (10), และนอกจากนี้ส่วน ต่อเชื่อมระหว่างท่อเพื่อการต่อเชื่อม (34) และตัวกรองอากาศ (35) ได้รับการจัดวางไว้ด้านนอกของ โครงหลัก (10) ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ; ลำตัวปีกผีเสื้อ (33) มีลำตัวหลัก (37) ซึ่งจัดโครงแบบทางผ่านอากาศนำเข้าและดรัม ปีกผีเสื้อ (38) ซึ่งเปิด/ปิดทางผ่านอากาศนำเข้า; และ เมื่อได้รับการมองจากด้านบน, ดรัมปีกผีเสื้อ (38) และสายเคเบิลปีกผีเสื้อ (60) ที่ ได้รับการต่อเชื่อมกับสิ่งนั้น ได้รับการจัดวางอยู่ระหว่างลำตัวหลัก (37) และส่วนต่อเชื่อม (34A) ระหว่างท่อเพื่อการต่อเชื่อม (34) และตัวกรองอากาศ (35) 2. ระบบการนำเข้าของยานพาหนะแบบขี่คร่อมอานที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่ง: ถังเชื้อเพลิง (22) ได้รับการจัดวางอยู่เหนือโครงหลัก (10); ตัวกรองอากาศ (35) รวมถึงท่อนำเข้า (47) สำหรับการนำอากาศเข้ามา; และ ทางเข้า (48) ของท่อนำเข้า (47) ได้รับการจัดวางอยู่ระหว่างโครงหลัก (10) และถัง เชื้อเพลิง (22) 3. ระบบการนำเข้าของยานพาหนะแบบขี่คร่อมอานที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ที่ซึ่ง: ตัวกรองอากาศ (65) ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยท่อนำเข้า (66) ของมันที่ หันหน้าไปทางด้านท้าย, และยังรวมถึงชิ้นประกอบตัวเรือน (67) ซึ่งเปิดไปทางด้านหน้า, และชิ้น ประกอบตัวปิดครอบ (69) ซึ่งเกี่ยวประสานชื้นประกอบตัวเรือน (67) ผ่านทางตัวยึดชิ้นส่วน (68) และ ปิดครอบชิ้นประกอบตัวเรือน (67) จากด้านหน้า; ตัวยึดชิ้นส่วน (68) คงให้ชิ้นส่วน (71) อยู่ในบริเวณที่เป็นจุดศูนย์กลางในทิศทางตาม ความกว้างของยานพาหนะ, และยังมีส่วนช่องเปิด (70) ที่ได้รับการจัดให้มีอยู่บนด้านหนึ่งในทิศทาง ตามความกว้างของยานพาหนะที่ติดต่อกับท่อนำเข้า (66); และ ส่วนช่องเปิด (70) ได้รับการก่อรูปอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับส่วนบานเกล็ด (louver portion) (74) ที่ได้รับการทำให้เอียงไปยังด้านข้างของชิ้นส่วน (71) เพื่อที่จะแพร่กระจายอากาศนำเข้า ไปยังด้านข้างของชิ้นส่วน (71) --------------------------------------------------------------------------------------

1. ระบบไอดีของยานยนต์แบบที่มีอานนั่งในขณะที่ได้รับการประกอบติดไว้กับ ยานยนต์แบบที่มีอ่านนั่ง (1) ซึ่งจะรวมถึงโครงลำตัวยานยนต์ (5) ที่มีโครงหลัก (10) ที่ยื่นขยายใน ทิศทางตามความยาวของยานยนต์ และเครื่องยนต์ (15) ที่มีกระบอกสูบเอียงด้านหน้า (17) และได้รับ การรองรับอยู่บนโครงลำตัวยานยนต์ (5) ระบบไอดีซึ่งจะรวมถึง ท่อเข้า (32) ที่ได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับช่องไอดี (31) ของเครื่องยนต์ (15) ลำตัวปีกผีเสื้อ (33) ที่ได้รับการต่อเชื่อมเข้าท่อเข้า (32) ท่อเพื่อการต่อเชื่อม (34) ที่ได้รับการต่อเชื่อมเข้าไว้กับลำตัวปีกผีเสื้อ (33) และ ตัวกรองอากาศ (35) ที่ ได้รับการต่อเชื่อมเข้ากับท่อเพื่อการต่อเชื่อม (34) ที่ซึ่ง ตัวกรองอากาศ (35,65) ที่จะได้รับการจัดเตรียมไว้ทางด้านหน้าและอยู่เหนือ เครื่องยนต์ (15) และอยู่ด้านล่างของปลายด้านหน้าของโครงหลัก (10) ลำตัวปีกผีเสื้อ (33) ที่ได้รับการจัดวางต่อไปยังด้านท้ายของช่องไอดี (31) ของ เครื่องยนต์ (15) และ ท่อเพื่อการต่อเชื่อม (34) ที่ยื่นขยายไปทางด้านท้ายจากส่วนเพื่อการต่อเชื่อมไว้ด้วย ส่วนที่อยู่ระหว่างท่อเพื่อการต่อเชื่อม (34) และลำตัวปีกผีเสื้อ (33) และได้รับการทำให้โก่งงอให้มี รูปร่างเป็นรูปตัว U ท่อเพื่อการต่อเชื่อมซึ่งยื่นขยายไปทางด้านหน้าและได้รับการต่อเชื่มอเข้าไว้กับ ตัวกรองอากาศ (35)