TH119747A

TH119747A - ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อม

Info

Publication number: TH119747A
Application number: TH1101000730A
Authority: TH
Inventors: โอสึโบะ นายมาโมรุ; อัตสึชิ นายมิชิโอะ; ซาคาโมโตะ นายเคน
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date: 2011-05-26
Publication date: 2013-01-17

Abstract

DC60 (18/05/60) การประดิษฐ์นี้มุ่งไปที่การจัดให้มีเทคนิคสำหรับการเพิ่มความแข็งเกร็งของส่วนครอบลำตัว ในรถจักรยานยนต์ 10 ซึ่งมีทางซ้ายและทางขวาของส่วนครอบข้างโครงหลัก 23R, 23L ซึ่ง ปกคลุมทางขวาและทางซ้ายของโครงหลัก 42 และได้รับการก่อรูปขึ้นตามลำดับทางซ้ายและทางขวา, ส่วนครอบตอนบนโครงหลัก 110 ซึ่งได้รับการเชื่อมโยงระหว่างทางซ้ายและทางขวาของส่วนครอบ ข้างโครงหลัก 23R, 23L และปกคลุมพื้นที่ตอนบนของโครงหลัก 42, ส่วนครอบตอนบนโครงหลัก 110 เป็นลำตัวเชิงโครงสร้างแบบคู่ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่หนึ่ง 191และ ชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่สอง 192 ซึ่งได้รับการจัดไว้บนชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่หนึ่ง 191 การประดิษฐ์นี้มุ่งไปที่การจัดให้มีเทคนิคสำหรับการเพิ่มความแข็งเกร็งของส่วนครอบลำตัว ในรถจักรยานยนต์ 10 ซึ่งมีทางซ้ายและทางขวาของส่วนครอบข้าง โครงหลัก 23R, 23L ซึ่ง ปกคลุมทางขวาและทางซ้ายของโครงหลัก 42 และได้รับการก่อรูปขึ้นตามลำดับทางซ้ายและทางขวา ส่วนครอบตอนบนโครงหลัก 110 ซึ่งได้รับการเชื่อมโยงระหว่างทางซ้ายและทางขวาของส่วนครอบ ข้างโครงหลัก 23R, 23L และมีการปกคลุมพื้นที่ตอนบนของโครงหลัก 42 ส่วนครอบตอนบนโครง หลัก 110 เป็นลำตัวเชิงโครงสร้างแบบคู่ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่หนึ่ง 191 และชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่สอง 192 ซึ่งได้รับการจัดวางไว้บนชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่ หนึ่ง 191

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :18 พฤษภาคม 2560 1.ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อม (10) ซึ่งมีท่อส่วนหัว (head pipe)(41), โครงหลัก (42) ซึ่งทอดตัวจากท่อส่วนหัว (41) ไปทางด้านหลังและลงทางด้านล่าง, ทางซ้ายและทางขวาของ ส่วนครอบข้างโครงหลัก (23R,23L) ซึ่งปกคลุมด้านทางขวาและทางซ้ายของโครงหลัก (42) และ ห้อยตัวลงทางด้านล่าง, ส่วนครอบตอนบนโครงหลัก (110) ซึ่งได้รับการเชื่อมโยงระหว่างทางซ้าย และทางซ้ายของส่วนครอบข้างโครงหลัก (23R,23L) และปกคลุมพื้นที่ตอนบนของโครงหลัก (42) ดังล่าว, ที่กำบังขา (leg shield)(114L,114R) ซึ่งก่อรูปขึ้นเพื่อที่จะได้รับการจัดไว้ในส่วนหน้าของ ส่วนครอบข้างโครงหลัก (23R,23L) ดังกล่าว และได้รับการทำให้ทอดตัวในทิศทางความสูงและ ต่อมาได้รับการทำให้ยื่นออกทางด้านนอกในทิศทางความกล้างของยานพาหนะ, ซึ่งยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ส่วนครอบตอนบนโครงหลัก (110) ดังกล่าวเป้นลำตัวเชิงโครงสร้างแบบคุ่ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนประกอบส่วนลำดับที่หนึ่ง (191) และชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่สอง (192) ซึ่งได้รับการจัดไว้บนชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่ หนึ่ง (191), ชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่หนึ่ง (191) ดังกล่าวมีส่วนเปิดส่วนครอบ (189) ในตำแหน่ง ตอนบนของโครงหลัก (42) ดังกล่าว, ส่วนเปิดส่วนครอบ (189) ดังกล่าวจับยึดส่วนของโครงสร้างหลัก (42) ดังกล่าว, ชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่สอง (192) ดังกล่าวปกคลุมส่วนเปิดส่วนครอบ (189) ดังกล่าว จากทางด้านบน --------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. ในยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมซึ่งมีท่อหัว (41) โครงหลัก (42) ซึ่งทอดตัวจากท่อหัว (41) ไปทางด้านหลังและลงทางด้านล่าง ทางซ้ายและทางขวาของส่วนครอบข้างโครงหลัก (23R, R23L) ซึ่งปกคลุมทางขวาและทางซ้ายของโครงหลัก (42) และมีการห้อยตัวลงทางด้านล่าง ส่วนครอบ ตอนบนโครงหลัก (110) ซึ่งได้รับการเชื่อมโยงระหว่างทางซ้ายและทางขวาของส่วนครอบข้างโครง หลัก (23R, 23L) และการปกคลุมพื้นที่ตอนบนของโครงหลัก(42) ดังกล่าว ส่วนกันขา(114L, 114R) ซึ่งก่อรูปขึ้นเพื่อที่จะได้รับการจัดวางในส่วนหน้าของส่วนครอบข้างโครงหลัก (23R, 23L) ดังกล่าว และได้รับการทำให้ทอดตัวในทิศทางความสูงและต่อมาได้รับการทำให้ยื่นออกทางด้านนอก ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมได้รับการกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่า ส่วนครอบตอนบนโครง หลัก (110) ดังกล่าว เป็นลำตัวเชิงโครงสร้างแบบคู่ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับ ที่หนึ่ง (191) และชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่สอง (192) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้บนชิ้นประกอบ ส่วนครอบลำดับที่หนึ่ง (191)

2. ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ได้รับการกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่าชั้น ประกอบส่วนครอบลำดับที่หนึ่ง (191) ดังกล่าว และชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่สอง(192)ดังกล่าว ได้รับการยึดแน่นกับส่วนการยึดแน่น (230) ส่วนครอบตอนบนโครงหลัก (110)ดังกล่าว และส่วน ครอบข้างโครงหลักดังกล่าว (23L, 23R) ได้รับการเกี่ยวประสานกับส่วนการเกี่ยวประสาน (220) ใน ตำแหน่งติดกับส่วนการยึดแน่น (230)

3. ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ได้รับการกำหนดรูปลักษณะ พิเศษที่ว่าชิ้นประกอบาส่วนครอบลำดับที่หนึ่งดังกล่าว (191) มีส่วนเปิดส่วนครอบ(189) ในตำแหน่ง ตอนบนของโครงหลักดังกล่าว (42ป

4. ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิข้อ 2 หรือข้อ 3 ได้รับการกำหนดรูปลักษณะ พิเศษที่ว่าส่วนการเกี่ยวประสาน (220)ดังกล่าว ประกอบรวมด้วยส่วนการเกี่ยวประสานลำดับที่หนึ่ง (221) ซึ่งเกี่ยวประสานชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่หนึ่งดังกล่าว (191) และส่วนครอบข้างโครง หลัก (23L, 23R) ดังกล่าว ส่วนการเกี่ยวประสานลำดับที่สอง (222) ซึ่งเกี่ยวประสานชิ้นประกอบ ส่วนครอบลำดับที่สอง(192)ดังกล่าว และส่วนครอบข้างโครงหลักดังกล่าว(23L, 23R)

5. ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ถึงข้อ 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ได้รับการกำหนด รูปลักษณะพิเศษที่ว่าชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่หนึ่ง(191)ดังกล่าว ทอดตัวไปทางด้านหลังจาก ส่วนปลายตอนล่างของส่วนหลังของชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่สอง(192)ดังกล่าว เมื่อมองจาก ด้านข้างยานพาหนะ

6. ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ได้รับการกำหนดรูปลักษณะพิเศษที่ว่า ส่วนปลายล่างต่ำสุด(191c) ของชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่หนึ่ง (191) ดังกล่าว ได้รับการจัด วางตัวบนส่วนหลังของชิ้นประกอบส่วนครอบลำดับที่หนึ่ง(191)ดังกล่าว ส่วนการติดตั้งส่วนครอบ ข้าง(173L, 173R) ซึ่งติดตั้งทางซ้ายและทางขวาดังกล่าวของส่วนครอบข้างโครงหลัก(23L, 23R)กับ โครงหลัก(42)ดังกล่าว ในลักษณะออกไปทางด้านหลังอีกของยานพาหนะมากกว่าส่วนหลังของชิ้น ประกอบส่วนครอบลำดับที่หนึ่ง(191) ได้รับการจัดไว้บนทางซ้ายและทางขวาดังกล่าวของส่วนครอบ ข้างโครงหลัก(23L, 23R)

7. ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ได้รับการกำหนด รูปลักษณะพิเศษที่ว่า ส่วนแบ่งแยกส่วนบรรจบ(213) ของส่วนครอบตอนบนโครงหลัก(110)ดังกล่าว และส่วนครอบข้างโครงหลัก(23L, 23R)ดังกล่าว ส่วนครอบตอนบนโครงหลัก(110)ดังกล่าว ได้รับ การจัดวางไว้เหนือส่วนครอบข้างโครงหลัก(23L, 23R)ดังกล่าว

8. ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ได้รับการกำหนด รูปลักษณะพิเศษที่ว่าส่วนครอบส่วนหนึ่งส่วนใดระหว่างส่วนครอบตอนบนโครงหลัก (110)ดังกล่าว และส่วนครอบข้างโครงหลัก(23L, 23R)ดังกล่าว เป็นแบบมีสี ส่วนครอบอื่นเป็นแบบไร้สี ส่วน ครอบที่ว่านี้ในด้านไร้สีได้รับการยื่นออกทางด้านนอกของด้านข้างยานพาหนะในส่วนแบ่งแยกส่วน บรรจบ(213)ดังกล่าว

9. ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 8 ข้อใดข้อหนึ่ง ได้รับการกำหนด รูปลักษณะพิเศษที่ว่าส่วนครอบข้างโครงหลักดังกล่าว(23L, 23R) ส่วนกันขา(114L, 114R) ดังกล่าว ได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างร่วมกันโดยในขณะเดียวกัน ส่วนครอบตอนบนโครงหลัก (110)ดังกล่าวได้รับการแนบติดกับส่วนกันขา(208L, 208R) ซึ่งอยู่ทางด้านนอกมากกว่าส่วนกลางของ ส่วนหนึ่งที่มีความกว้างสูงสุดของส่วนกันขา(208L, 208R)ดังกล่าว ซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนกันขา (114L, 114R) ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ 1

0. ยานพาหนะชนิดนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 9 ข้อใดข้อหนึ่ง ได้รับการกำหนด รูปลักษณะพิเศษที่ว่าด้านต่ำสุดของทางซ้ายและทางขวาดังกล่าวของส่วนครอบข้างโครงหลัก (23l, 23R) ได้รับการเปิดไว้