TH111824A - เครื่องยนต์และยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่มีส่วนที่เป็นสิ่งเดียวกันนี้ - Google Patents

Abstract

DC60 ได้จัดให้มีเครื่องยนต์ซึ่งการที่ตัวตรวจรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนยื่นออกไปข้าง นอกฝาสูบสามารถจะถูกป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นและการเพิ่มขนาดเครื่องยนต์จะลดลงถึงแม้ ว่าตัวตรวจรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนจะถูกจัดให้มีขึ้นในตำแหน่งที่ซึ่งก๊าซไอเสียมี อุณหภูมิสูงในฝาสูบก็ตาม นอกจากนี้ยังได้จัดให้มียานพาหนะแบบนั่งคร่อมซึ่งมีส่วน ที่เป็นเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 36 จะมีส่วนที่เป็นฝาสูบ 46 ซึ่งมีส่วนที่ยื่นออกไป 66 ซึ่ง ยื่นออกไปข้างนอกลำตัวหลักส่วนหัว 65, ช่องเว้าสำหรับสันดาป 70 ซึ่งถูกสร้างในลำตัว หลักส่วนหัว 65; ทางผ่านก๊าซไอเสีย 80 จากช่องเว้าสำหรับสันดาป 70 โดยผ่านส่วนที่ยื่น ออกไป 66 สำหรับปล่อยก๊าซไอเสียออกจากช่องเว้าสำหรับสันดาป 70; และตัวตรวจรู้ ความเข้มข้นของออกซิเจน 50 ซึ่งมีส่วนลำตัวหลัก 118 และส่วนตรวจจับ 120 ตัวตรวจรู้ ความเข้มข้นของออกซิเจน 50 จะถูกติดตั้งเข้ากับส่วนที่ยื่นออกไป 66 ส่วนลำตัวหลัก 118 และส่วนตรวจจับ 120 จะซ้อนทับส่วนที่ยื่นออกไป 66 เมื่อมองจากทิศทางของแกน กระบอกสูบ A นอกจากนี้ส่วนตรวจจับ 120 อย่างน้อยบางส่วนยังถูกกำหนดตำแหน่งไว้ ภายในทางผ่านก๊าซไอเสีย 80 [รูปเขียนที่เลือกไว้] รูปที่ 6

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 13/05/2559 1. เครื่องยนต์แบบสูบเดียว หรือแบบสูบคู่รูปตัว V ประกอบรวมด้วย ฝาสูบที่มีส่วนเป็นลำตัวหลักส่วนหัวและส่วนที่ยื่นออกไปซึ่งยื่นออกไปด้านนอกลำตัวหลักส่วนหัว ฝาครอบหัวสูบที่ถูกจัดให้มีขึ้นข้างหน้าฝาสูบ ช่องเว้าสำหรับสันดาปที่ถูกสร้างในลำตัวหลักส่วนหัว ทางผ่านก๊าซไอเสียถูกสร้างจากช่องเว้าสำหรับสันดาปโดยผ่านส่วนที่ยื่นออกไปสำหรับปล่อยก๊าซ ไอเสียออกจากช่องเว้าสำหรับสันดาป และ ตัวตรวจรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนที่มีส่วนที่เป็นส่วนลำตัวหลักและส่วนตรวจจับที่ถูกจัดให้มีขึ้น ในส่วนลำตัวหลักสำหรับตรวจจับความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสีย โดยที่ ส่วนที่ยื่นออกไปถูกจัดให้ยื่นออกไปข้างนอกของเส้นรอบวงด้านนอกของฝาครอบหัวสูบเมื่อ มองจากทิศทางของแกนกระบอกสูบ และ ส่วนที่ยื่นออกไปจะมีส่วนช่องเปิดเป็นส่วนปลายด้านล่างของช่องผ่านไอเสีย และ ศูนย์กลางของ ส่วนช่องเปิดซึ่งที่ไม่ได้อยู่ทางด้านนอกมากกว่าลำตัวหลักส่วนหัวในทิศทางซ้าย-ขวาเมื่อมองจากทิศทางของ แกนกระบอกสูบ โดยที่ ตัวตรวจรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนจะถูกติดตั้งเข้ากับส่วนที่ยื่นออกไปโดยทั้งส่วนลำตัว หลักและส่วนตรวจจับจะไม่อยู่ในเส้นรอบวงเมื่อมองจากทิศทางของแกนกระบอกสูบ ซึ่งส่วนตรวจจับอย่าง น้อยบางส่วนถูกกำหนดตำแหน่งไว้ในทางผ่านก๊าซไอเสีย และ ตัวตรวจรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนจะไม่ยื่นออกในทิศทางซ้าย-ขวาเลยลำตัวส่วนหัวเมื่อมองจาก ทิศทางของแกนกระบอกสูบ 2. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ตัวตรวจรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนเมื่อถูกติดตั้งเข้ากับส่วนที่ ยื่นออกไปจะมีส่วนลำตัวหลักที่อยู่ในตำแหน่งที่ไปข้างหน้ามากกว่าส่วนตรวจจับ 3. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ตัวตรวจรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนเมื่อถูกติดตั้งเข้ากับส่วนที่ ยื่นออกไปจะมีแกนกลางที่ขนานกับแกนกระบอกสูบ 4. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ส่วนที่ยื่นออกไปจะยื่นออกจากลำตัวหลักส่วนหัวอย่างน้อยใน ทิศทางลงข้างล่าง 5. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 4 โดยที่ ส่วนที่ยื่นออกไปจะยื่นออกจากลำตัวหลักส่วนหัวในทิศทางลง ข้างล่างตามแนวเฉียงเมื่อมองจากทิศทางของแกนกระบอกสูบ 6. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ ลำตัวหลักส่วนหัวจะมีผิวหน้าตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกที่มี ช่องเว้าที่เว้าเข้าโดยหันเข้าข้างในของลำตัวหลักส่วนหัวเมื่อมองจากทิศทางของแกนกระบอกสูบ ส่วนที่ยื่นออกไปจะถูกสร้างในช่องเว้าบนผิวหน้าตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของลำตัวหลักส่วน หัว ซึ่งช่องเว้าหันเข้าข้างในลำตัวหลักส่วนหัวเมื่อมองจากทิศทางของแกนกระบอกสูบ 7. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 6 โดยที่ ช่องเว้าบนผิวหน้าตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของลำตัวหลัก ส่วนหัว ซึ่งช่องเว้าหันเข้าข้างในลำตัวหลักส่วนหัวเมื่อมองจากทิศทางของแกนกระบอกสูบ โดย ช่องเว้าจะเว้า ขึ้นข้างบน 8. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 6 โดยที่ ช่องเว้าบนผิวหน้าตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของลำตัวหลัก ส่วนหัวซึ่งช่องเว้าหันเข้าข้างในลำตัวหลักส่วนหัวเมื่อมองจากทิศทางของแกนกระบอกสูบ โดย ช่องเว้าจะเว้า เข้าด้านข้าง 9. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 6 โดยที่ ช่องเว้าบนผิวหน้าตามแนวเส้นรอบวงด้านนอกของลำตัวหลัก ส่วนหัว ซึ่งช่องเว้าหันเข้าข้างในลำตัวหลักส่วนหัวเมื่อมองจากทิศทางของแกนกระบอกสูบ โดย ช่องเว้าจะถูก สร้างเป็นส่วนมุมที่เว้าเข้าของลำตัวหลักส่วนหัว 1 0. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งประกอบรวมด้วย ฝาครอบหัวสูบที่ถูกจัดให้มีขึ้นข้างหน้าฝาสูบ และ ส่วนฝาครอบตัวตรวจรู้ที่ถูกจัดให้มีขึ้นในฝาครอบหัวสูบสำหรับครอบส่วนหน้าของส่วนลำตัวหลักเป็น อย่างน้อย 1 1. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งประกอบรวมด้วย ฝาครอบหัวสูบที่ถูกจัดให้มีขึ้นข้างหน้าฝาสูบ ฝาสูบที่มีผิวหน้าสำหรับติดตั้งฝาครอบสำหรับติดตั้งฝาครอบหัวสูบ, ส่วนที่ยื่นออกไปมีผิวหน้าสำหรับติดตั้งตัว ตรวจรู้สำหรับติดตั้งตัวตรวจรู้ความเข้มข้นของออกซิเจน, ผิวหน้าสำหรับติดตั้งฝาครอบและผิวหน้าสำหรับ ติดตั้งตัวตรวจรู้ที่อยู่ขนานกัน 1 2. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งประกอบรวมด้วย ฝาครอบหัวสูบที่ถูกจัดให้มีขึ้นข้างหน้าฝาสูบ, ฝาสูบที่มีผิวหน้าสำหรับติดตั้งฝาครอบ สำหรับติดตั้งฝาครอบหัวสูบ, ส่วนที่ยื่นออกไปที่มีผิวหน้าสำหรับติดตั้ง ตัวตรวจรู้ สำหรับติดตั้งตัวตรจรู้ความเข้มข้นของออกซิเจน, ผิวหน้าสำหรับติดตั้งฝาครอบและผิวหน้าสำหรับ ติดตั้งตัวตรวจรู้ที่อยู่ในระนาบเดียวกัน 1 3. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งประกอบรวมด้วย ฝาครอบหัวสูบที่ถูกจัดให้มีขึ้นข้างหน้าฝาสูบ และ สายไฟฟ้าที่ถูกเชื่อมต่อกับส่วนลำตัวหลักและ ถูกจัดเส้นทางตามแนวฝาครอบหัวสูบ 1 4. เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 13 ที่ซึ่งประกอบรวมด้วย ส่วนยึดที่ถูกจัดให้มีขึ้นในฝาครอบหัวสูบ สำหรับยึดสายไฟฟ้า 1 5. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม ซึ่งประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 14 ข้อใดข้อหนึ่ง 1 6. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตามข้อถือสิทธิ 15 โดยที่ แกนกระบอกสูบจะถูกทำให้เอียงในทิศทางไป ข้างหน้าและขึ้นข้างบนตามแนวเฉียง -----------------------------------------------

1. รถจักรยานยนต์ที่ประกอบด้วย โครง (1) ที่ทอดตัวในทิศทางแนวนอนของยานพาหนะ ชุดเครื่องยนต์ (2) จะรองรับอยู่ในลักษณะหมุนได้ด้วยโครง (1) ชุดเครื่องยนต์ (2) ที่ ประกอบด้วยตัวเครื่องยนต์ (16) และชุดส่งกำลัง (17) ชุดส่งกำลัง (17) นี้ที่ทอดตัวไปด้าน หลังจากตัวเครื่องยนต์ (16) ชุดส่งกำลัง (17) ที่สร้างขึ้นเพื่อส่งกำลังไปยังล้อหลัง (6) ที่นั่ง (3) ที่จัดวางอยู่เหนือชุดเครื่องยนต์ (2) ฝาครอบด้านข้างขวาและซ้ายคู่หนึ่ง (32a,32b) สำหรับแบ่งด้านขวาและซ้ายของ พื้นที่ว่างระหว่างที่นั่ง (3) และชุดเครื่องยนต์ (2) ตามขวาง ฝาครอบด้านข้าง (32a,32b) ที่มี ขอบด้านล่างที่เอียงในทิศทางขึ้นด้านบนไปด้านหลัง กล่องเก็บของ (35) ที่จัดวางในแนวตั้งระหว่างที่นั้ง (3) และชุดเครื่องยนต์ (2) กล่อง เก็บของ (35) ที่จัดวางตามขวางอยู่ระหว่างฝาครอบด้านข้าง (32a,32b) กล่องเก็บของ (35) ที่ มีหน้าด้านล่างที่จัดวางไว้สูงกว่าของด้านล่างของฝาครอบด้านข้าง (32a,32b) จากมุมมอง ด้านข้าง ชุดไฟท้าย (40) ที่จัดวางตามขวางอยู่ระหว่างปลายด้านหลังของฝาครอบด้านข้าง (32a,32b) และ ที่บังโคลนด้านหลัง (48) ที่ทอดตัวไปด้านหลังจากบริเวณข้างเคียงของตัวเครื่องยนต์ (16) ที่บังโคลนด้านหลังจะครอบปิดพื้นที่ว่างเหนือล้อหลังเป็นอย่างน้อย ซึ่งมีลักษณะพิเศษ คือ แท่นยึดป้ายทะเบียน (44) ถูกรองรับไว้ด้วยโครง (1) ที่ตำแหน่งที่ต่ำกว่าชุดไฟท้าย (40) ที่บังโคลนด้านหลัง (48) มีปลายท้ายที่จัดวางตำแหน่งไว้ต่ำกว่าปลายด้านล่างของ แท่นยึดป้ายทะเบียน (44) พื้นที่ว่างถูกสร้างระหว่างฝาครอบด้านข้าง (32a,32b) และที่บังโคลนด้านหลัง (48) ปลายด้านล่างของที่บังโคลนด้านหลัง (48) จะอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าจุดศูนย์กลาง ของล้อหลัง (6) และ ปลายด้านหลังของแท่นยึดป้ายทะเบียน (44) จะอยู่ในตำแหน่งไปข้างหน้ามากกว่า ปลายด้านหลังของที่บังโคลนด้านหลัง (48), โดยความยาวแนวตั้งของแท่นยึดป้ายทะเบียน (44) ถูกจำกัดเพื่อที่จะลดโอกาสที่บังโคลนด้านหลัง (48) และแท่นยึดป้ายทะเบียน (44) เข้า ไปเกี่ยวข้องกัน

2. รถจักรยานยรต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ความยาวแนวตั้งของแท่นยึดป้ายทะเบียน (44) จะ สั้นกว่าความยาวแนวนอนของแท่นยึดป้ายทะเบียน (44)

3. รถจักรยานยรต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 โดยที่ปลายด้านล่างของส่วนท้ายของแท่นยึดป้าย ทะเบียน (44) จะอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่าปลายด้านล่างของป้ายทะเบียน (42) เมื่อป้ายทะเบียน (42) ถูกรองรับอยู่ด้วยแท่นยึดป้ายทะเบียน (44)

4. รถจักรยานยรต์ตามข้อถือสิทธิหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 โดยที่ที่บังโคลนด้านหลัง (48) จะ รวมถึงตัวที่บังโคลน (49) และส่วนที่ยื่นออกมา (50) ตัวที่บังโคลน (49) ที่ครอบปิดพื้นที่ว่าง เหนือล้อด้านหลัง (6) ตัวที่บังโคลน (49) ที่ครอบปิดด้านข้างของล้อหลัง (6) บางส่วน ส่วนที่ ยื่นออกมา (50) ที่ยื่นออกไปด้านหลังจากส่วนด้านล่างของตัวที่บังโคลน (49) ในทิศทางเอียง ลงด้านล่าง ส่วนที่ยื่นออกมาที่อยู่ในตำแหน่งต่ำกว่าปลายด้านล่างของแท่นยึดป้ายทะเบียน (44)

5. รถจักรยานยรต์ตามข้อถือสิทธิหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 4 โดยที่ผนังด้านล่างของกล่องเก็บ ของ (35) จะจัดวางไว้ไปข้างหน้าของชุดไฟท้าย (40) ในขณะที่ผนังด้านหลังจะเว้นระยะห่าง จากชุดไฟท้าย (40)

6. รถจักรยานยรต์ตามข้อถือสิทธิหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ที่ยังประกอบด้วยไฟกระพริบคู่หนึ่ง (45a,45b) โดยที่แท่นยึดป้ายทะเบียน (44) จะรวมถึง ส่วนผนังแนวตั้งและผนังเอียง ผนังแนวตั้งที่ ทอดตัวลงด้านล่าง ผนังแนวตั้งที่อยู่ในตำแหน่งต่ำกว่าชุดไฟท้าย (40) ผนังเอียงที่ทอดตัวจาก ปลายด้านล่างของผนังแนวตั้งในทิศทางเอียงไปข้างล่าง โดยที่ไฟกระพริบ (45a,45b) จะจัดวางอยู่ในผนังแนวตั้ง และ โดยที่ความยาวแนวตั้งของผนังแนวตั้งจะน้อยกว่าความยาวของไฟกระพริบ (45a,45b)