TH100596A - ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอาน - Google Patents

Abstract

DC60 (09/02/59) จำนวนของชิ้นส่วนและน้ำหนักจะได้รับการทำให้ลดลงและรูปโฉมปรากฏจะได้รับการ ปรับปรุงให้ดีขึ้น ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอาน 1 จะรวมถึงท่อหลัก 12 ที่ยื่นเข้าสู่ด้านท้ายและด้านล่างของ ตัวถังยานพาหนะจากท่อแกนบังคับเลี้ยว 11 ที่ซึ่งคันด้ามจับ 16 จะได้รับการรองรับอย่างสามารถหมุน ได้โดยท่อแกนบังคับเลี้ยวนี้ เครื่องยนต์รวมถึงภายใน 50 ที่ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วย ชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง 52 ที่ได้รับการยึดแขวนไว้ที่ส่วนท้ายของท่อหลัก 12 และ คันเหยียบเบรก 60 ที่จะส่งการปฏิบัติการของเท้าผู้ขับขี่ไปยังเบรกท้าย ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอาน จะรวมต่อไปถึงส่วนตัวหยุด 69 ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนตรงกลางของแขน 62 ของคันเหยียบเบรก 60 และชุดตัวล็อกเพื่อการจอด 80 ที่รวมถึงแขนตัวล็อกเพื่อการจอด 82 ที่สามารถทำการยันประชิด บนส่วนตัวหยุด 69 จากข้างบนและชุดเหนี่ยวรั้งตัวล็อกเพื่อการจอด 81 ที่ต่อข้อสัมผัสแขนตัวล็อกเพื่อ การจอด 82 แขนตัวล็อกเพื่อการจอด 82 และส่วนตัวหยุด 69 จะได้รับการจัดวางไว้ข้างล่าง เครื่องยนต์สันดาปภายใน 50 แก้ไข 09/02/59 จำนวนของชิ้นส่วนและน้ำหนักจะได้รับการทำให้ลดลงและรูปโฉมปรากฏจะได้รับการ ปรับปรุงให้ดีขึ้น ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอาน 1 จะรวมถึงท่อหลัก 12 ที่ยื่นเข้าสู่ด้านท้ายและด้านล่างของ ตัวถังยานพาหนะจากท่อแกนบังคับเลี้ยว 11 ที่ซึ่งคันด้ามจับ 16 จะได้รับการรองรับอย่างสามารถหมุน ได้โดยท่อแกนบังคับเลี้ยวนี้ เครื่องยนต์รวมถึงภายใน 50 ที่ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วย ชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง 52 ที่ได้รับการยึดแขวนไว้ที่ส่วนท้ายของท่อหลัก 12 และ คันเหยียบเบรก 60 ที่จะส่งการปฏิบัติการของเท้าผู้ขับขี่ไปยังเบรกท้าย ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอาน จะรวมต่อไปถึงส่วนตัวหยุด 69 ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนตรงกลางของแขน 62 ของคันเหยียบเบรก 60 และชุดตัวล็อกเพื่อการจอด 80 ที่รวมถึงแขนตัวล็อกเพื่อการจอด 82 ที่สามารถทำการยันประชิด บนส่วนตัวหยุด 69 จากข้างบนและชุดเหนี่ยวรั้งตัวล็อกเพื่อการจอด 81 ที่ต่อข้อสัมผัสแขนตัวล็อกเพื่อ การจอด 82 แขนตัวล็อกเพื่อการจอด 82 และส่วนตัวหยุด 69 จะได้รับการชัดวางไว้ข้างล่าง เครื่องยนต์สันดาปภายใน 50 -----------------------------------------------------------------------------------------

Claims (5)

แก้ไข 09/02/59

1. ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอานที่ประกอบรวมด้วย: ท่อหลัก (12) ที่ยื่นเข้าสู่ด้านท้าย และด้านล่างของตัวถังยานพาหนะจากท่อแกนบังคับเลี้ยว (11) ที่ซึ่งคันด้ามจับ (16) ได้รับการต่อข้อ สัมผัสอย่างสามารถหมุนได้กับท่อแกนบังคับเลี้ยว, ชุดกำลัง (50) ที่ได้รับการติดตั้งเข้ากับชุดส่งกำลัง แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง (52) ที่ได้รับการยึดแขวนไว้ที่ส่วนท้ายของท่อหลัก (12); และคันเหยียบ เบรก (60) ที่ส่งการปฏิบัติการของเท้าผู้ขับขี่ไปยังเบรกท้าย ที่ซึ่งคันเหยียบเบรก (60) จะได้รับการจัดให้มีพร้อมด้วยแขน (62) ที่ได้รับการรองรับอย่าง สามารถหมุนได้โดยแกนคันเหยียบ (61) และที่ยื่นอย่างเฉียงออกไปทางด้านหน้า โดยที่แขน (62) จะมี ส่วนตัวหยุด (69) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนตรงกลางของแขน (62) ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอานจะได้รับการจัดให้มีพร้อมด้วย: ชุดตัวล็อกเพื่อการจอด (80) ที่รวมถึงแขนตัวล็อกเพื่อการจอด (82) ซึ่งสามารถทำ การยันประชิดบนส่วนตัวหยุด (69) และชุดเหนี่ยวรั้งตัวล็อกเพื่อการจอด (81) ที่ต่อข้อสัมผัสแขน ตัวล็อกเพื่อการจอด (82); แท่งขั้นเหยียบ (42) ที่ซึ่งเท้าของผู้ขับขี่ได้รับการวางพักไว้บนนั้น; และ แป้นยึดแท่งขั้นเหยียบ (42A) ที่ตรึงแท่งขั้นเหยียบ (42) เข้ากับพื้นผิวด้านล่างของชุด กำลัง (50) และที่ได้รับการก่อรูปขึ้นด้วยชุดเหนี่ยวรั้งตัวล็อกเพื่อการจอด (81) ที่ยื่นอย่างเป็นชิ้น เดียวกันจากแป้นยึดแท่งขั้นเหยียบ (42A) ชุดตัวล็อกเพื่อการจอด (80) จะได้รับการจัดไว้ข้างหลังแท่งขั้นเหยียบ (42) และแป้นยึดแท่ง ขั้นเหยียบ (42A) และยังได้รับการจัดไว้ข้างหน้าแกนคันเหยียบ (61) และ แขนตัวล็อกเพื่อการจอด (82) และส่วนตัวหยุด (69) จะได้รับการจัดวางไว้เพียงข้างล่างชุด กำลัง (50)

2. ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง: ชุดกำลัง (50) จะรวมถึงชิ้นส่วนเพื่อการรับข้อเหวี่ยง (53) ที่รับส่วนข้อเหวี่ยง (53D) ของเพลาข้อเหวี่ยง (53C) และชิ้นส่วนเพื่อการรับชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง (57) ที่รับ ชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง (52); และ แขนตัวล็อกเพื่อการจอด (82) และส่วนตัวหยุด (69) จะได้รับการจัดวางไว้ข้างล่างชิ้นส่วน เพื่อการรับชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง (57)

3. ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอานตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง: ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอานเป็นรถจักรยานยนต์; แท่งขั้นเหยียบ (42) ซึ่งยื่นเข้าสู่ทั้งสองด้านในทิศทางความกว้างของตัวถังยานพาหนะผ่าน แป้นยึดแท่งขั้นเหยียบ (42A) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้บนพื้นผิวด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยง (53) ของชุด กำลัง (50) จะได้รับการประกบติดไว้ที่ส่วนด้านล่างของชุดกำลัง (50); ชิ้นส่วนเพื่อการรับชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่อง (57) จะได้รับการจัดวางไว้ ระหว่างคันเหยียบเบรก (60) และเครื่องยนต์ (51) ที่ประกอบด้วยชุดกำลัง (50) เมื่อมองด้านบน; และ กลไกตัวล็อกเพื่อการจอด (70) จะรวมถึงคันเหยียบเบรก (60), ชุดตัวล็อกเพื่อการจอด (80), คันตัวล็อกเพื่อการจอด (71) ที่ได้รับการปฏิบัติการโดยผู้ขับขี่ และสายเคเบิลตัวล็อกเพื่อการจอด (72) ที่เชื่อมต่อคันตัวล็อกเพื่อการจอด (71) และชุดตัวล็อกเพื่อการจอด (80) ตามลำดับ

4. ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอานตามข้อหนึ่งข้อใดของข้อถึอสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ที่ซึ่ง: แขนตัวล็อกเพื่อการจอด (82) จะมีแขนรองรับสปริง (82A) สำหรับการรองรับปลาย ด้านหนึ่งของสปริง (83) โดยมีปลายอีกด้านหนึ่งของสปริงนั้นได้รับการรองรับไว้โดยด้านข้างของชุด เหนี่ยวรั้งตัวล็อกเพื่อการจอด (81) และแขนรองรับสายเคเบิล (82B) ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับ ด้านข้างของปลายยอดของสายเคเบิลตัวล็อกเพื่อการจอด (72) แขนตัวล็อกเพื่อการจอด (82) จะได้รับ การก่อรูปขึ้นเป็นรูปร่างตัว V อย่างเป็นสำคัญเมื่อมองด้านบน แขนตัวล็อกเพื่อการจอด (82) จะได้รับ การประกบติดอยู่กับชุดเหนี่ยวรั้งตัวล็อกเพื่อการจอด (81) เพื่อที่จะได้รับการทำให้หมุนในทิศทาง ตามแนวนอนโดยแกนการหมุน (82C) ที่ได้รับการจัดไว้ตามแนวของทิศทางตามแนวตั้ง และแขน ตัวล็อกเพื่อการจอด (82) จะได้รับการจัดไว้โดยมีด้านเปิดที่เป็นรูปร่างตัว V ได้รับการนำทางไปยัง ด้านท้ายข้างขวาที่เอียงเมื่อไม่ได้รับการทำให้หมุน; และ แขนรองรับสายเคเบิล (82B) จะได้รับการจัดให้มีพร้อมด้วยส่วนขา (82D) ที่ได้รับการจัดให้ มีไว้ที่ปลายยอดของแขนรองรับสายเคเบิล (82B) และที่ยื่นลงด้านล่างเพื่อยันประชิดบนส่วนตัวหยุด (69) และชุดเหนี่ยวรั้งสายเคเบิล (82E) ที่ยื่นขึ้นด้านบนจากพื้นผิวด้านบนของแขนรองรับสายเคเบิล (82B) และที่รองรับปลายยอดของสายเคเบิลด้านใน (72A) ที่ได้รับการสอดเข้าในสายเคเบิลตัวล็อก เพื่อการจอด (72)

5. ยานพาหนะแบบนั่งขี่บนอานตามข้อหนึ่งข้อใดของข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ที่ซึ่ง ส่วนตัวหยุด (69) ซึ่งยื่นอย่างเฉียงเข้าสู่ทางด้านซ้ายและด้านหน้า จะได้รับการจัดให้มีไว้ที่ส่วนตรง กลางของแขน (62) ของคันเหยียบเบรก (60) โดยที่ส่วนตัวหยุด (69) จะได้รับการจัดให้มีไว้ข้างล่าง ชิ้นส่วนเพื่อการรับชุดส่งกำลังแบบแปรฝันได้อย่างต่อเนื่อง (57) ส่วนตัวหยุด (69) จะได้รับการก่อรูป ขึ้นโดยการดัดโค้งแผ่นรูปสี่เหลี่ยมมุมฉากที่ส่วนตรงกลางของแผ่นรูปสี่เหลี่ยมมุมฉากในทิศทางตาม แนวยาว และส่วนตัวหยุด (69) จะได้รับการจัดวางไว้ที่แขน (62) เพื่อที่จะจัดพื้นผิวของส่วนตัวหยุด (69) ให้มีลักษณะตามแนวนอน -------------------------------------------------------------------