SU990613A1 - Pneumatic vehicle for carrying loads through square pipeline - Google Patents
Pneumatic vehicle for carrying loads through square pipeline Download PDFInfo
- Publication number
- SU990613A1 SU990613A1 SU813287300A SU3287300A SU990613A1 SU 990613 A1 SU990613 A1 SU 990613A1 SU 813287300 A SU813287300 A SU 813287300A SU 3287300 A SU3287300 A SU 3287300A SU 990613 A1 SU990613 A1 SU 990613A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pneumatic
- pneumatic vehicle
- pipeline
- carrying loads
- square pipeline
- Prior art date
Links
Landscapes
- Sealing Devices (AREA)
Description
(54) ПНЕВМОВОЗ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГРУЗОВ ПО ТРУБОПРОВОДУ ПРЯМОУГОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ(54) PNEUMATIC TRANSPORTATION FOR GOODS TRANSPORTATION BY RECTANGULAR PROFILE
Изобретение относитс к пневмотранспортированию грузов,.а именно к составам контейнеров дл пневматического транспортировани грузов по трубопроводу пр моугольного профил . Известен пневмовоз дл транспортировани грузов по трубопроводу пр моугольного профил , содержащий корпус с опорными колесами в нижней его части и уплотнение , состо щее из закрепленных на корпусе одной продольной манжеты и двух установленных по разные стороны от нее поперечных полуманжет 1. Поскольку колеса этого пневмовоза (контейнера ) расположены в нижней части корпуса , то в процессе движени состава в трубопроводе образуема перепадом давлени на поперечных полуманжетах сила будет .создавать относительно передних колес пневмовоза опрокидывающий момент, равный величине этой силы, умноженной на плечо от точки ее приложени до оси передних колес пневмовоза. Величины этого момента достаточно дл отрыва задних колес пневмовоза от опорной поверхности поломки сцепки пневмовоза с контейнером и даже опрокидывани пневмовоза. Эти влени еще больще усугубл ютс при установке пневмовоза позади контейнеров. Целью изобретени вл етс повыщение надежности транспортнроеани . Цель достигаетс тем, что в пневмовозе дл транспортировани грузов по трубопроводу пр моугольного профил перва по ходу движени поперечна полуманжета смонтирована над продольной манжетой, а втора - под продольной манжетой. На чертеже изображен состав с пневмовозом , расположенным позади контейнеров, частичный В11Д. В трубопроводе 1 пр моугольного профил на рельсовом пути установлены сцепленные между собой контейнеры 2, приводимые в движение пневмовозами 3, установленными в начале и конце каждого состава . Пневмовоз 3 имеет несущую раму 4, установленную на две колесные пары 5. На раме 4 смонтирована продольна манжета 6, дел ща трубопровод I на верхнюю и нижнюю зоны, а также две поперечные полуманжеты 7 и 8, одна из которых установлена в передней по ходу движени части рамы 4 и перекрывает верхнюю зону трубопровода , а друга - в задней части пневмовоза и перекрывает нижнюю зону трубопровода .The invention relates to pneumatic conveying of cargoes, and specifically to compositions of containers for pneumatic transport of goods through a rectangular profile pipe. A pneumatic truck for transporting goods through a rectangular profile pipeline is known, comprising a housing with supporting wheels in its lower part and a seal consisting of one transverse half-cuff fixed to the housing and two transverse half-headers installed on opposite sides of it. ) are located in the lower part of the body, then in the process of moving the composition in the pipeline, a pressure differential will form on the transverse half-shells and the force will build up relative to the front wheels of the pneumatic The carriage is a tilting moment equal to the magnitude of this force multiplied by the shoulder from the point of its application to the axis of the front wheels of the pneumatic locomotive. The magnitude of this moment is enough to detach the rear wheels of the pneumatic carrier from the supporting surface of the breakdown of the coupling of the pneumatic carrier with the container and even to overturn the pneumatic carrier. These phenomena are even more aggravated by the installation of a pneumatic carrier behind containers. The aim of the invention is to increase the reliability of transport. The goal is achieved by the fact that in the pneumatic vehicle for transporting goods through the first rectangular profile pipeline, in the direction of movement, the transverse half-compartment is mounted above the longitudinal cuff, and the second - under the longitudinal cuff. The drawing shows a composition with a pneumatic locomotive located behind the containers, a partial V11D. In the pipeline 1 of the rectangular profile on the track, there are interlocked containers 2, driven by pneumatic locomotives 3, installed at the beginning and end of each train. The pneumatic carrier 3 has a carrying frame 4 mounted on two wheel pairs 5. A longitudinal cuff 6 is mounted on the frame 4, dividing the pipeline I into the upper and lower zones, as well as two transverse semi-cuffs 7 and 8, one of which is mounted in the forward direction. part of the frame 4 and overlaps the upper zone of the pipeline, and the other in the back of the pneumatic locomotive and overlaps the lower zone of the pipeline.
При отсутствии избыточного давлени на уплотнени х пневмовоза последний занимает устойчивое положение.In the absence of overpressure on the seals of the pneumatic tank, the latter is in a stable position.
При подаче давлени воздуха на поперечные манжеты 7 и 8 возникает т говое усилие F, которое создает опрокидываюпдий момент.When air pressure is applied to the transverse cuffs 7 and 8, a pulling force F occurs, which creates a tilting moment.
На плече а то же давление действует одновременно и на продольную манжету 6, обеспечива прижатие ходовой тележки к рельсам силой Fj и, таким образом, преп тству опрокидыванию пневмовоза, поскольку расчетом устанавливаетс , что F в F, а. On the shoulder a, the same pressure acts simultaneously on the longitudinal cuff 6, ensuring that the undercarriage is pressed against the rails by the force Fj and, thus, prevents the pneumatic truck from tilting, since it is calculated that F in F, a.
Изобретение позвол ет повысить устойчивость пневмовоза, против опрокидывающего момента и уменьшить при этом металлоемкость и габариты.The invention makes it possible to increase the stability of the pneumatic locomotive against the overturning moment and at the same time to reduce the metal consumption and dimensions.
- / - Ч/ . « -. о о - / - / - H /. “-. about o - /
, о- 0-/ V 0.7.0 . .1, o- 0- / v 0.7.0. .one
7 f7 f
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813287300A SU990613A1 (en) | 1981-05-08 | 1981-05-08 | Pneumatic vehicle for carrying loads through square pipeline |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813287300A SU990613A1 (en) | 1981-05-08 | 1981-05-08 | Pneumatic vehicle for carrying loads through square pipeline |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU990613A1 true SU990613A1 (en) | 1983-01-23 |
Family
ID=20957698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU813287300A SU990613A1 (en) | 1981-05-08 | 1981-05-08 | Pneumatic vehicle for carrying loads through square pipeline |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU990613A1 (en) |
-
1981
- 1981-05-08 SU SU813287300A patent/SU990613A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US1000106A (en) | Car-haul. | |
| SE7603304L (en) | SYSTEMS FOR HANDLING GOODS ON LOAD CARRIERS FOR COMBINED RAIL AND ROAD TRANSPORT. | |
| DE3264199D1 (en) | Distributing device for a conveyor | |
| ES2065096T3 (en) | RAILWAY GOODS WAGON. | |
| SU990613A1 (en) | Pneumatic vehicle for carrying loads through square pipeline | |
| US3511187A (en) | Apparatus for transporting vehicles | |
| FR1114202A (en) | Improvements in the transport of rolling loads on railway wagons | |
| US4573413A (en) | Monorail transport system | |
| DE3371183D1 (en) | Loading platform for carrying a truck or a goods container with adapting means for road, rail and oversea transport | |
| CN207016054U (en) | One kind friction conveyor line rail | |
| GB1087775A (en) | Improvements in wheeled vehicle conveyor apparatus | |
| IT1254384B (en) | WHEEL STOP WITH SUPPORT ARM FOR GOODS WAGONS INTENDED FOR THE TRANSPORT OF MOTOR VEHICLES | |
| JP2894491B1 (en) | Pneumatic conveyor | |
| JP3030433B1 (en) | Truck for single rail transporter | |
| HUP0203439A2 (en) | Rail vehicle for transporting large dimension freight | |
| SU1435517A1 (en) | Arrangement for conveying loads and their transfer between conveyers arranged at an angle | |
| RU2069637C1 (en) | Load transportation device | |
| US861328A (en) | Car for conveying vehicles and teams. | |
| SU1167072A1 (en) | Vehicle for transporting large-size cargoes | |
| AU1043999A (en) | Fifth wheel arrangement for rail freight vehicle | |
| SU1199694A1 (en) | Double track crawler machine for transporting long cargoes | |
| JPS6244844Y2 (en) | ||
| SU785133A1 (en) | Horizontally closed trolley conveyer | |
| JPH0428620A (en) | Self-propelled carriage type conveying device | |
| SE8405334L (en) | VEHICLE BUILDING ON TRUCK AND TRUCK TO POSSIBLE RETURN TRANSPORT OF UNKNOWN GOODS BY TRANSPORTING WASHES WITH BULK VEHICLES |