SU977089A2 - Способ упрочнени цилиндрических деталей с выступами - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ УПРОЧНЕНИЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ С ВЫСТУПАМИ

Claims (3)

1. Изобретение относитс  к обработке металлов давлением и может быть использовано при упрочн ющей обработке полых цилиндрических деталей с выступами, которые впоследствии будут запрессованы в несущую деталь или напрессованы на последнюю. По основному авт. св. № 859466 известен способ упрочНейи  деталей с выступами путем пластической деформации изгибом с одновременным нагружением детали усилием, распределенным по обрабатываемому участку в зоне опасного сечени  выступов. Недостатком известного устройства  вл етс  то, что при упрочнении полых цилиндрических деталей с тонким ободом эксплуатируемых в запрессованном или напрессованном состо нии эффект упрочнени  снижаетс  после запрессовки или напрессовки этих деталей в несущую, деталь, так как усилие запрессовки значительно снижает качество и точность этих деталей. Цель изобретени  - повыщение качества упрочненных полых деталей и расширение технологических возможностей, а именно обеспечени  возможности использовани  способа упрочнени  применительно к детал м с тонким ободом. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в момент пластической деформации выступов к гладкой цилиндрической поверхности детали дополнительно прикладывают равномерно распределенную нормальную нагрузку ,- величину которой определ ют из соотнощени  ID-bгде Р - величина нормальной нагрузки, распределенной по поверхности детали; D-диаметр обжимаемой поверхности; b - ширина обжимаемой поверхности; F - осевое усилие, необходимое дл  запрессовки и выпрессовки детали; f - коэффициент трени  скольжени . Это позвол ет создать в момент деформации выступов услови , близкие к реальным услови м эксплуатации деталей типа венцовых шестерен. На фиг. 1 и 2 показана схема способа в двух проекци х; на фиг. 3 - узел I на фиг.
2. 2. В качестве объекта упрочнени  использовано эпициклическое колесо 1 бортового редуктора зерноуборочного комбайна с модулем т 4 мм, числом зубьев , шириной зубчатого венца b 40 мм, толщиной обода 14,6 мм, диаметром посадочного цилиндра D 315 поп- исходным г u,UO контуром ПО гост 13755-68, изготовленна  из Нормализованной стали 18ХГТ, твердостью НВ 210. Деформирование зубьев колеса 1 производилось роликовыми нагружател ми 2, профиль которых изображен на фиг. I (узел 1). Боковые стороны аЬс профил  образованы переходными кривыми аЬ, сопр женными с лини ми модификации be зубьев 3 упрочн емого колеса 1, кажда  из которых, начина  с точки сопр жени  Ь, отклон етс  в тело зуба 3 с возрастанием по мере удалени  от точки b к вершине этого зуба. Величина отклонени  линии модификации be у вершины зуба 3 составл ет At 0,2 мм. По сути предлагаемого способа эпициклическое колесо 1 обжимают равномерно распределенной по лишенной выступов цилиндрической посадочной поверхности нагрузкой 19400/3.14 + 315X40X0,12- 4,1 кгс/мм, где F 19400 кгс, осевое усилие, необходимое дл  запрессовки эпициклического колеса в корпусе редуктора; f 0,12 - коэффициент трени  скольжени  -стали по чугуну со слабой смазкой. При этом достигаетс  форма и размер посадочной поверхности эпициклического колеса 1, идентичные форме и размеру D - 315+о,о диаметру базовой поверхности несущей детали, причем усадка колеса 1 под действием нагрузки Р имитирует напр женно-деформированное состо ние обода, соответствующее его прессовой посадке в корпус редуктора. Роликовые нагружатели 2, предварительно установленные в трех равнорасположенных впадинах колеса 1 с нат гом S 0,07 мм перемещают вдоль впадин, вызыва  пластическую деформацию зубьев 3 изгибом результирующей силой R 10 т с одновременным нагружением колеса 1 усилием g 30-35 кгс/мм2, распределенным по обрабатываемым участкам в зоне опасного сечени  (переходные кривые аЬ) и по боковым поверхност м зубьев
3. 3. Деформирование зубьев 3 производ т по всей длине до положени , соответствующего модифицированному профилю be. Тот же процесс повтор ют последовательно дл  оставшихс  впадин, возвраща  зубь  3 в исходное положение. После того как все зубь  колеса 1 пройдут обработку, нагружатели 2 вывод т из впадин, а распределенное по посадочной поверхности усилие Р снимают. Таким образом, применение предлагаемого способа дл  обработки полых цилиндрических деталей с тонким ободом, эксплуатируемых в запрессованном или напрессованном состо нии, например венцовых щестерен , позвол ет в момент упрочнени  привести обрабатываемую деталь в напр женно-деформированное состо ние, соответствующее реальным услови м эксплуатации. Это способствует точному воспроизведению заданных геометрических и прочностных параметров упрочненного зубчатого венца после запрессовки (напрессовки) в несущую деталь. Так, нагрузочна  способность эпициклического колеса бортового редуктора зерноуборочного комбайна возросли более, чем в 1,8 раза, кине.матическа  погрешность сведена к минимуму, чистота активных поверхностей зубьев достигла 10 класса вместо 4-5 классов дл  обработки. Формула изобретени  Способ упрочнени  цилиндрических деталей с выступами по авт. св. № 859466, отличающийс  тем, что, с целью повышени  качества упрочненных полых деталей и расширени  технологических возможностей в момент пластической деформации выступов к гладкой цилиндрической поверхности детали , дополнительно прикладывают равномерно распределенную нормальную нагрузку , величину которой определ ют из соотнощени  AD-b- величина нормальной нагрузки; распределенной по поверхности детали; D-диаметр обжимаемой поверхности; b - ширина обжимаемой поверхности; F - осевое усилие, необходимое дл  запрессовки и выпрессовки детали; f - коэффициент трени  скольжени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 859466, кл. В 21 Н 5/02, 25.02.74.