SU969526A1 - Технологическа лини дл изготовлени строительных изделий - Google Patents

Description

Союз Советских

Социалистических

Республик

О П И С А Н И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

0.)969526

Р»ударств£нный комитет

СССР но делай изобретений и открытий

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22)3аявлено 22.04.81(2!) 3279719/29-33 с присоединением заявки № (23)Приоритет Опубликовано 30.10.82. Бюллетень № 40

Дата опубликования описания 30.10.82 (51 )М. Кл?

В 28 В 5/00

В 28 В 5/04 (53) УДК_666>97 .033 (088.8) (72) Авторы изобретения (7!) Заявитель

.... В._А. Вальм, С. А. Гаврилова, А. В. Домбровский, ijLA. ТГвангпьТЗ. q

Ю. И. Хютт, И. Э. Лангеберг, Ю. М. Лауген, Л. Х.1 HemlMefCOWSn

Л.'Ш. Пиль и К. И. Сипл I ΙΛΤΕΗΤΗ·Государственный научно-исследовательский и проектный ТЕХНИЧЕСКАЯ институт силикатного бетона автоклавного твердении библиотека НИПИсиликатобетон - ” (54) ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ

Изобретение, относится к промышленности строительных материалов и может найти применение при изготовлении ячеистобетонных изделий.

Известна технологическая линия для изготовления строительных изделий, сод ер-5 жашая формы, конвейеры для транспортировки форм, оборудование, установленное в технологической последовательности и предназначенное для очистки и смазки Поддонов и бортоснастки, заполнения φοργ ^,0 формуемой массой, снятия и установки бортоснастки, для раскроя отформованного массива, устройства для тепловой обработки и механизмы для удаления готовых изделий [1] . ^,s

Недостатком указанной линии является сложность ее конструкции, выражающаяся в наличии дополнительных роликовых конвейеров с подъемными рельсами ив сложности конструкции поддона форм. При изготовлении таких форм возникают большие трудности в уплотнении зазоров между съемными и несъемными рейками под- дона с целью предотвращения слива смеси до вспучивания массива. Съемные рейки, попавшие под тепловое воздействие в автоклаве, деформируются и искривляются, что ухудшает положение при сборке форм.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является технологическая линия для изготовления строи- тельных изделий, содержащая конвейеры, формы, перемещающиеся по этим конвейерам, каждая из которых состоит из поддона и съемной бортоснастки, прикрепленной к продольным и поперечным сторонам поддона, оборудование, установленное в технологической последовательности и предназначенное для чистки и смазки поддона и бортоснастки, заполнения форм бетонной массой, резки отформованного массива в продольной и поперечной плоскостях, посты снятия и установки бортоснастки на поддон формы, автоклавы для тепловой обработки изделий и механизм для удаления готовых изделий с поддона формы С2] .

Недостаток известной технологической линии - недостаточная производительность и технологическая возможность.

Цель изобретения - повышение производительности и технологической возмож- s ности линии путем ликвидаций по подъему массива и возможности использования различных бетонных масс.

Указанная цель достигается тем, что технологическая пиния для изготовления 10 строительных изделий, содержащая конвейеры, формы, перемещающиеся по этим конвейерам, каждая из которых состоит из поддона и съемной бортоснастки, прикрепленной к продольным и поперечным 15 сторонам поддона, оборудование установленное в технологической последовательности и предназначенное для чистки и смазки поддонов и бортоснастки, заполнения форм бетонной массой, резки отформованного ₂θ массива в продольной и поперечной плоскостях, посты снятия и установки бортоснастки на поддон формы, автоклавы., для тепловой обработки изделий и механизм для удаления готовых изделий с под-₂$ дона формы, линия снабжена камерой предварительной термообработки массива, расположенной между оборудованием заполнения форм формуемой массой и постом снятия бортоснастки с поддона формы, ме-^д ханизмами для фиксации формы с массивом, сблокированных с оборудованием продольной и поперечной резки массива, и передаточным устройством для передачи бортоснастки с поста снятия на пост их установки, причем механизмы фиксации установлены с возможностью взаимодействия с продольными и поперечными сторонами поддона, при этом каждый из механизмов фиксации формы, выполнен в виде поворотного рычага, взаимодействующего свободным концом с поддоном формы.

Оборудование для чистки и смазки бортоснастки смонтировано на передаточном устройстве. ⁴⁵

На фиг. 1 изображена предлагаемая линия, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Технологическая линия для изготовления⁵⁰ строительных изделий содержит установленный на основании 1 конвейер 2 для транспортировки форм, формы 3, состоящие из поддона 4 и съемных продольных 5 и поперечных 6 бортов бортоснастки. Поперечные борта 6 связаны между собой неподвижно двумя круговыми поясами 7, а продольные борта 5 имеют вертикаль ные 8 и наклонные 9 стенки. Наклонные стенки 9 установлены между круговыми поясами 7 поперечных бортов и направляющими планками 10, прикрепленными к поперечным бортам, и имеют возможность перемещения относительно поперечных бортов. К нижней части их прикреплены упоры 11 и замки 12, а к верхней ушки 13 для подъема бортоснастки. Бортоснастка имеет уплотнения 14. Поддон 4 имеет колеса- 15, на которых вся форма 3 или поддон 4 с массивом 16 перемещается по рельсам 17. Формы 3 на линии перемещают транспортным средством, например толкателем 18, с одного поста на другой. На линию установлено в технологической последовательности оборудование 19 для. чистки и смазки поддонов, пост 20 установки бортоснастки на формы, оборудование 21 заполнения .формы формуемой массой, камера 22 предварительной тепловой обработки, пост 23 снятия бортоснастки с формы, устройство 24 срезки горбушки, оборудование для раскроя отформованного массива 16 в виде резательных устройств продольногоризонтального 25, поперечного 26 и продольно-вертикального 27, устройства; для тепловой обработки раскроенного массива, например автоклавы 28, передаточные тележки 29 и 30 для подачи массивов 16 в автоклавы и снятия оттуда и механизм для удаления готовых изделий с поддона 4 формы 3, например кран с захватом 31.

Механизмы 32 фиксации форм расположены вдоль продольных и поперечных сторон поддона 4 форм у резательных устройств 26 и 27, имеющих одинаковую простую конструкцию и состоящих из не- ( подвижной рамы 33 подвижной рамы 34 с пилящими режущими струнами 35 и привода 36 подвижной рамы (не показан). Механизмы 32 фиксации форм выполнены в виде коромысла 37 с приводом 38 поворота, закрепленного шарнирно через палец 39 в средней части коромысла, один конец которого через палец 40 и кронштейн 41 прикреплен шарнирно к основанию 1, а другой посредством опорного ролика 42 взаимодействует с элементами поддона формы 3. Привод поворота, например силовой цилиндр 38, имеет механизм 43 регулировки расположения.

Передаточное средство 44 продольной и поперечной бортоснастки состоит из передаточного устройства 45, постов чистки 46 и смазки 47 бортоснастки. Передаточное устройство 45 состоит из

969526 6 основной рамы 48 с колесами 49 и закрепленной к ней через направляющие 50 и привод 51 подъема подвижной рамы 52 с захватом 53 для бортоснастки. Передаточное устройство перемещается по рель- $ сам 54. с поста снятия бортоснастки с формы 23. через посты чистки 46 и смазки 47 бортоснастки на пост 20 установки бортоснастки на формы и обратно.

Работа линии осуществляется в еле- 10 дующем порядке.

Поддоны 4 подают на конвейере 2 транспортировки форм, установленном на основании 1 транспортным средством, например толкателем 18, через оборудо- 15 вание 19 для чистки и смазки поддонов, 1 на пост 20 установки бортоснастки на поддоны. Доставленная передаточным устройством 45 бортоснастка устанавливается на поддон 4 и закрепляется к поддону 20 замками 12. Далее формы 3 перемещают конвейером 2 транспортировки под оборудование 21 заполнения форм формуемой массой, где производят заливку смеси в формы. В камере 22 предварительной ₂₅ тепловой обработки происходит загустевание и вспучивание смеси. Из камеры 22 предварительной тепловой обработки формы 3 поступают на пост 23 снятия оснастки с фермы. Туда же едет передаточное уст* _3Q ройство -45 передаточного средства 44 продольной и поперечной бортоснастки. Основная рама 48 устройства 45 упирается через колеса 49 на рельсы 54. Приводом 51 опускают по направляющим 50 подвижную раму 52 к бортоснастке и зах-³⁵ ватывают захватом 53 верхние ушки 13 продольных бортов 5, освобождают замки 12 и при помощи привода 51 подъема начинают поднимать' бортоснастку по направляющим 50 вверх. При этом наклонные стенки 9 продольных бортов 5 перемещаются вверх между круговыми поясами 7 и направляющими планками 10, оторвав вертикальные стенки 8 от массива 16. Когда упбры 11 доходят до нижнего пояса 7, ⁴⁵ круговые поясы начинают поднимать также жестко связанные с ними поперечные борта 6, которые установлены относительно поддона наклонно. Таким образом, поднимают устройством 45 бортоснастку вверх ⁵⁰ и транспортируют ее по рельсам 54 через посты чистки 46 и смазки 47 бортоснастки известной конструкции (например, в виде вращающихся щеток и воздушных разбрызгивателей смазки) к посту 20 уста— ⁵⁵ новки бортоснастки. Массив 16 на поддоне 4 перемешают транспортным средством 18 по рельсам 17 на колесах 15 к уст ройству 24 резки горбушки, где массив сверху калибрируют. Далее при помощи оборудования раскроя отформованного массива 16 последний режут на изделия . необходимых размеров. Сначала резательным устройством 25 продольно-горизонтальной резки режут массив горизонтально. Затем резательными устройствами поперечной 26 и продольно-вертикальной 27 разрезки массив разрезают в соответствующих направлениях. Резательные устройства 26 и 27 по конструкции одинаковы. Для разрезки массива последний на поддоне 4 подают под соответствующее резательное устройство и пилящими режущими струнами 35, установленными на подвижную раму 34, которую опускают приводом подвижной рамы 36 относительно неподвижной рамы 33, режут массив на изделия соответствующих размеров. Чтобы обеспечить в каждом случае правильное расположение массива 16 относительно режущих струн 35, вдоль продольных и поперечных сторон поддона установлены механизмы 32 фиксации. Этими механизмами фиксации, которые выполнены в виде коромысла 37 и которые одним концом через палец 40 и кронштейн 41 прикреплены шарнирно к основанию 1, а в средней части через палец 39 - к приводу 38 при помощи опорного ролика 42, обеспечивают необходимое расположение массива относительно резательных -устройств. Механизмом 43 регулировки расположения ' обеспечивают правильное первоначальное и окончательное положение опорного ролика 42. Разрезанные массивы транспортируют на передаточные тележки 29 и оттуда в автоклав для термической обработки. После автоклавирования изделия на поддонах 4 извлекают из автоклава и передаточной тележкой 30 перемещают на транспортный конвейер 2, проходящий склад готовой продукции, где механизмом 31 для удаления готовых изделий последние удаляют с поддонов, а поддоны 4 возвращают по конвейеру обратно на технологическую линию.

Применение изобретения целесообразно в старых реконструированных заводах, : так как оборудование по сравнению с ра ботакхцими в промышленности известными резательными линиями более простое не надо сложных двигающих резательных устройств, столов со сложной конфигурацией, сложных систем уборки отходов и т.д. В производственном пролете не надо иметь мостовых кранов - особенно важный фактор в старых зданиях, где строи

969526 8 тельные конструкции часто не позволяют установить мостового крана.

Предлагаемая линия позволяет благодаря резке, и термической обработке на поддоне уменьшить пластическую прочность 5 резательного массива, что уменьшает время вспучивания и созревания массива, позволяющее уменьшить количество форм в обращении и соответственно требуемую . производственную площадь, при той же ¹⁰ производительности или тех же производственных площадях значительно повысит^ производительность.

ts

Claims (2)

1. (54) ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ Изобретение, о-сноситс  к промышленности строительных материалов и может найти применение при изготовлении  чеистобетонных изделий. Известна технологическа  лини  дл  изготовлени  строительных изделий, содер жаша  формы, конвейеры дл  транспортировки форм, оборудование, установленное в технолргическрй последовательности и предназначенное дл  очистки и смазки йоддонов и бортоснастки, заполнени  фор формуемой массой, сн ти  и установки бортоснастки, дл  раскро  отформованного массива, устройства дл  тепловой обработки и механизмы дл  удалени  готовых изделий 1 . Недостатком указанной гашии  вл етс  сложность её конструкции, выражакьша с  в наличии дополнительных роликовы конвейеров с подъемными рельсами и в слозкности конструкции поддона форм. При изготовлении таких форм возникают большие трудности в уплотнении зазоров между съемными и несъемными рейками подСТРОИТЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ дсша с целью предотвращени  слива смеси до вспучивани  массива. Съемные рейки, попавшие под тепловое воздействие в автоклаве, деформируютс  и искривл ютс , что ухудшает положение при сборке форм. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности  вл етс  технологическа  лини  дл  изготовлени  строи- тельных изделий, содержаща  конвейеры, формы, перемидающиес  по этим конвейерам , кажда  из которых состоит из поддона и съемной бортоснастки, прикрепленной к продольным и поперечным сторонам поддона, оборудование, установленное в технологической последовательности и предназначенное дл  чистки и смазки поддона и бортоснастки, заполнени  форм бетонной массой, резки отформованного массива в продольной и поперечной плоскост х, посты сн ти  и установки бсфтоснастки на поддон формы, автоклавь дл  тепловой обработки изделий и механизм дл  удалени  готовых изделий с поддона формы С23 . Недостаток известной технологическо лшши - недостаточна  производительност И технологическа  возможность. Цель изобретени  - повышение производительности и технологич гской возмож кости линии путем ликвидации по подъем массива и возможности использовани  различных бетонных масс. Указанна  цель достигаетс  тем, что технологическа  лини  дл  1Езготовлеш1  строительных изделий, содержаща  конвейеры , формы, перемещающиес  по этим конвейерам, кажда  из которых состоит из поддона и съемной бортоснастки, прикрепленной к продольным и поперечным сторонам поддона, оборудование установл ное в технологической последовательност и предназначенное дл  чистки и смазки поддонов и бортоснастки, заполнени  форм бетонной массой, резки отформованного массива в продольной и поперечной плоскост х , посты сн ти  и установки борхоснастки на поддон формы, автоклавы., дл  тепловой обработки изделий и механизм дл  удалени  готовых вдделий с под дона формы, лини  снабжена камерой пре варительной термообработки массива, рас положенной между оборудованием заполнени  форм формуемой массой и постом сн ти  бортоснастки с поддона формы, ме ханизмами дл  фиксации формы с массивом , сблокированных с оборудованием продольной и поперечной резки массива, и передаточным устройством дл  передачи бортоснастки с поста сн ти  на пост их установки, причем механизмы фиксации установлены с возможностью взаимодейст ви  с продольными и поперечными сторонами поддона, при этом каждый из механизмов фиксации формы, выполнен в виде поворотного рычага, взаимодействую щего свободным концом с поддоном формы , Оборудоваине дл  чистки и смазки бортоснастки смонтировано на передаточном устройстве. На фиг. 1 изображена предлагаема  лини , вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Технологическа  лини  дл  изготовлен строительных изделий содерхогг установленный на основании 1 конвейер 2 дл  транспортировки форм, формы 3, состо .щие .из поддона 4 к съемных продольных 5 и поперечных 6 бортов бортоснастки. Поперечные борта 6 св заны между собой неподвижно двум  круговыми по сами 7, а продольные борта 5 имеют вертикальные 8 и наклонные 9 стенки. Наклонные стенки 9 установлены между круговыми по сами 7 поперечных бортов и направл юпшми планками 1О, прикрепленными к поперечным бортам, и имеют возможность перемещени  относительно поперечных бортов. К нижней части их прикреплены упоры 11 и замки 12, а к верхней ушки 13 дл  подъема бортоснастки. Бортоснастка имеет уплотнени  14. Поддон 4 имеет колеса. 15, на которых вс  форма 3 или поддон 4 с массивом 16 перемещаетс  по рельсам 17. Формы 3 на линии перемещают транспортным средством , например толкателем 18, с одного поста на другой. На линию установлено в технологической последовательности оборудование 19 дл . чистки и смазки поддонов, пост 20 установки бортоснастки на формы, оборудование 21 заполнени  .формы формуемой массой, камера 22 предварительной тепловой обработки, пост 23 сн ти  бортоснастки с формы, устройство 24 срезки горбушки, оборудование дл  раскро  отформованного массива 16 в виде резательных устройств продольногоризонтального 25, поперечного 26 и продольно-вертикального 27, устройства; дл  тепловой обработки раскроенного массива , например автоклавы 28, передаточные тележки 29 и ЗО дл  подачи массивов 16 в автоклавы и сн ти  оттуда и механизм дл  удалени  готовых изделий с поддона 4 формы 3, например кран с захватом 31. Механизмы 32 фиксации форм расположены вдоль продольных и поперечных сторон Поддона 4 форм у резательных устройств 26 и 27, имеюшкх одинаковую простую конструкцию и состо щих из не- подвижной рамы 33 подвижной рамы 34 с пил щими режущими струнами 35 и привода 36 подвижной рамы (не показан ). Механизмы 32 фиксации форм вьтолнены в виде коромысла 37 с приводом 38 поворота, закрепленного шарнкрно через палец 39 в средней части коромысла , один конец которого через палец 40 и кронштейн 41 прикреплен шарннрно к основанию 1, а другой посредством опорного ролика 42 взаимодействует с элементами поддона формы 3. Привод поворота, например силовой шшиндр 38, имеет 43 регулировки расположени . Передаточное средство 44 продольной и поперечной бортоснастки состоит из передаточного устройства 45, постов чистки 46 и смазкк 47 бортоснастки. Передаточное устройство 45 состоит из основной рамы 48 с колесами 49 и закрепленной к ней через направл ющие 5 О и привод 51 подъема подвижной рамы 52 с захватом 53 дл  бортоснастки. Передаточное устройство перемещаетс  по рельсам 54. с поста сн ти  бортоснастки с фо мы 23. через посты чистки 46 и смазки 47 бортоснастки на пост 20 установки бортоснастки на формы и обратно. Работа линии осуществл етс  в еледующем пор дке. Поддоны 4 подают на конвейере 2 транспортировки форм, установленном на основании 1 транспортным средством, например толкателем 18, через оборудование 19 дл  чистки и смазки поддонов, на пост 20 установки бортоснастки на поддоны. Доставленна  передаточным устройством 45 бортоснастка устанавливаетс на поддон 4 и закрепл етс  к поддону замками 12. Далее формы 3 перемещают конвейером 2 транспортировки под оборудование 21 заполнени  форм формуемой массой, где производ т заливку смеси в формы. В камере 22 предварительной тепловой обработки гфоисходит загустевание и вспучивание смеси. Из камеры 22 предварительной тепловой обработки формы 3 поступают на пост 23 сн ти  оснастки с фсфмы. Туда же едет передаточное ycv ройство -45 передаточного средства 44 продольной и поперечной бортоснастки. Основна  рама 48 устройства 45 с  через колеса 49 на рельсы 54. Приводом 51 опускают по направл ющим 50 подвижную раму 52 к бортоснастке и зах ватывают (захватом 53 верхние ушки 13 продольных бортов 5, освобождают замки 12 и при помощи привода 51 подъема начинают поднимать бортоснастку по направ л ющим 5О вверх. При этом наклонные стенки 9 продольных бортов 5 перемещаю с  вверх между круговыми по сами 7 и направл ющими планками 10, оторвав вер тикальные стенки 8 СРТ массива 16. Когд упбры 11 доход т до нижнего по са 7, круговые по сы начинают поднимать такж жестко св занные с ними поперечные борта 6, которые установлены относительно поддона наклонно. Таким образом, поднимают устройством 45 бортоснастку вверл и транспортируют ее по рельсам 54 через посты чистки 46 и смазки 47 бортоснаст ки известной конструкции (например, в виде вращающихс  шеток и воздушных раз брызгивателей смазки) к посту 20 установкн бортоснастки. Массив 16 на поддоне 4 пepвvleшaют транспортным средством 18 по рельсам 17 на колесах 15 к устройству 24 резки горбущки, где масспв 16 сверху калибрируют. Далее при помоши оборудоваЕШЯ раскро  отформованного массива 16 последний режут на издели  необходимых размеров. Сначала резательным устройством 25 продольно-горизонтальной резки режут массив горизонтально. Затем резательными устройствами поперечной 26 и продольно-вертикальной 27 разрезки массив разрезают в соответствующих направлени х. Резательные устройства 26 и 27 по конструкции одинаковы . Дл  разрезки массива последний на поддоне 4 подают под соответствующее резательное устройство и пил щими режущими струнами 35, установленными на подвижную раму 34, которую опускают приводом подвижной рамы 36 относительно неподвижной рамы 33, режут массив на издели  соответствующих размеров. Чтобы обеспечить в каждом случае правильное расположение массива 16 относительно режущих струн 35, вдоль продольных и поперечных сторон поддона установлены механизмы 32 фиксации. Этими механизмами фиксации, которые вьшолнены в виде коромысла 37 к которые одним концом через палец 4О и крошитёйн 41 прикреплены шарнирно к основанию 1, а в средней части через палец 39 - к приводу 38 при помощи опорного ролика 42, обеспечивают необходимое расположение массива относительно резательных --устройств. Механизмом 43 регулировки расположени  обеспечивают правильное первоначальное и окончательное положение опорного ролика 42. Разрезанные массивы транспортируют на передаточные тележки 29 и оттуда в автоклав дл  термической обработки . После автоклавировани  издели  на поддонах 4 извлекают из автоклава и передаточной тележкой 30 перемещают на транспортный конвейер 2, проход5пций склад готовой продукции, где механизмом 31 дл  удалени  готовых изделий последние удал4пот с поддонов, а поддоны 4 воэвращают по конвейеру обратно на технологическую линию. Применение изобретени  целесообразно в старых реконструированных заводах, так как оборудование по сравнению с работаюишми в промьппленности известными резательными лини ми более простое не надо сложных двигаюшгах резательных устройств, столов со сложной конфигурацией , сложньк систем уборки отходов и т.д. В производственном пролете не надо иметь мостовых кранов - особенно важный фбжтор в старых здани х, где строительные конструкции часто ие позвол ют установить мостового крана. Предлагаема  лини  позвол ет благодар  резке, и термической обработке на поддоне уменьштъ тшастнческую прочност резательного массива, что уменьшает врем  вспучивани  и созревани  массива, позвол ющее -уменьшить количество форм в обращении и соответственно требуемую производственную площадь, тфи той же .производительности или тех же производственных площад х значительно повысит производительность. Формула изобретени  1. Технологическа  линшг дл  изготовлени  строительных изделий, содержаща  конвейеры, формы, перемещающиес  по этим конвейерам, кажда из которь1Х состоит из поддона и съемной бортоснастки, прикрепленной к продольным К поперечным сторонам поддона, .оборудование, установленное в технологической последовательности , и предназначенное дл  чистки и смазки поддона и бортоснастки, заполнени  форм бетонной массой, резки отформо ванного массива в продольной и НОЙ плоскост х, посты сн ти  и установки бортоснастки на поддон , автоклавы дл  тепловой обработ1ш изделий и механизм дл  удалени  готовых изделий с поддона формы, отличающа с  тем,. что, с целью повышени  производительности и технологических возможностей путем ликвидации операхшй по подъему массива и возможности использовани  различных бетонных масс, она снабжена камерой предварительной термообработки массива, расположённой между оборудованием заполнени  форм и постом сн ти  бортоснастки с поддона формы, механизмами дл  фиксации формы с массивом, сблокированными с оборудованием продольной и поперечной резки массива, и пере-. дaтoчньпvI устройствам дл  передачи бортоснастки с поста сн ти  на пост установки , причем мехазгазмы дл  фиксации формы установлены с возможностью взаимодействи  с продольными и поперечными сторонами поддона, при этом каждый из механизмов дл  фиксации формы вьшолнен в виде поворотного ры-чага, взаимодействующего свободным концом .с прддоном формы.. .
2. 2.. Лини .по п. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что оборудование дл  чистки и смазки бортоснастки смонтировано на передаточном устройстве. Источники тшформации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СХЗСР J ЗО6О01, кл. В 28В 5/ОО, 1969. 2,Авторское свидетельство СССР № 6127-92, кл. В 28 В 5/ОО, 1978.

   Л-А

   J