CN212831064U - 全自动上下运输传送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了全自动上下运输传送带，包括传送带，升降机，所述升降机的数量为两个，所述传送带位于所述升降机之间；所述升降机包括外框架、设在所述外框架内部底面的加工件、固定设置在所述加工件上端面的气缸、设在所述外框架内的滑轨、通过滑块活动固定在所述滑轨的固定架、设在所述滑轨侧面的限位阻挡；所述固定架上设有升降传送带与电机，所述电机与所述升降传送带连接；所述气缸输出端与所述固定架固定连接。本实用新型能够节约生产工人数量，节约生产成本，实现一定程度的自动化生产；可扩展性高，可根据工厂需求，设计符合产品生产需求的流水线，并且能够整合生产工艺，满足生产需求。

Description

全自动上下运输传送带

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件运输技术领域，尤其是全自动上下运输传送带。

背景技术

在汽车零部件流水线工站中，现有的生产线采用的是滑动平台，使用同一个生产工装连续在本条生产线上运行。机械加工需要机加设备，但只有设备和原料还不能加工出机械零件，还需要必要的装备，这就叫工装。

生产工装在第一工位的生产结束后，需要操作者手动移动到第二个生产设备上。当一个生产工装在生产线自前到后使用，待产品生产结束后，操作者需要从最后一个工位取走该生产工装，重新运送到第一个工位，如此反复循环搬运。

但是这种办法自动化程度较低，极其消耗人力，使工厂人力成本升高，另外因为使用的是人力搬运生产工装，而非机械自动化流程，故无法优化流水线每一站的作业时间，也无法观察流水线上哪一站是瓶颈站。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供全自动上下运输传送带，已解决上述问题。

根据本申请实施例提供的技术方案，全自动上下运输传送带，包括传送带，还包括升降机，所述升降机包括外框架、加工件、气缸、固定架、升降传送带、限位阻挡、电机，所述外框架为长方体形状，其由铝型材组建而成，所述外框架底面固定设置有四个地脚；所述外框架内部底面通过螺丝固定设置有所述加工件，所述气缸固定设置在所述加工件上端面；所述外框架内部固定设置有竖直方向上的滑轨，所述滑轨内设有滑槽，所述滑块活动嵌入在所述滑槽内，所述固定架固定设置在所述滑块侧面；所述固定架上方固定设置有升降传送带，所述固定架侧面固定设置有所述电机，所述电机与所述升降传送带连接；所述气缸的输出端与所述固定架固定连接；

所述升降机的数量为两个，分别为左升降机与右升降机，所述左升降机与所述右升降机之间设有两个所述传送带，两个所述传送带分别为上传送带与下传送带，所述上传送带位于所述下传送带上方；

所述滑轨侧面设有所述限位阻挡，所述限位阻挡包括上限位阻挡、下限位阻挡，所述上限位阻挡位于所述滑轨侧面上部，所述下限位阻挡位于所述滑轨侧面下部。

本实用新型中，四个所述地脚分别位于所述外框架底端面四个角处。

本实用新型中，所述上传送带与所述下传送带互相平行。

本实用新型中，所述滑轨数量为两个。

本实用新型中，所述上传送带的一端固定设置在所述左升降机的所述外框架上，所述上传送带的另一端固定设置在所述右升降机的所述外框架上；所述下传送带的一端固定设置在所述左升降机的所述外框架上，所述下传送带的另一端固定设置在所述右升降机的所述外框架上。

本实用新型中，所述限位阻挡与所述滑轨之间设有连接片，所述连接片呈L形；所述连接片一个外侧面通过螺栓固定在所述滑轨上，所述连接片另一个外侧面通过螺栓固定有所述限位阻挡。

本实用新型中，所述固定架包括横向固定架与竖直固定架，所述横向固定架与所述竖直固定架之间固定设置有斜向加固架。

综上所述，本申请的有益效果：本实用新型能够节约生产工人数量，有效利用生产面积，节约生产成本，实现一定程度的自动化生产，并且操作方便；自动化生产能够优化流水线每一站的作业时间，并且能够观察流水线上哪一站是瓶颈站；可扩展性高，可根据工厂需求，设计符合产品生产需求的流水线，并且能够整合生产工艺，满足生产需求。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为图1中A处结构示意图；

图3为本实用新型升降机结构示意图(无外框架)。

图中标号：传送带－1；上传送带－1.1；下传送带－1.2；升降机－2；左升降机－2.1；右升降机－2.2；外框架－3；加工件－4；气缸－5；固定架－6；升降传送带－7；限位阻挡－8；上限位阻挡－8.1；下限位阻挡－8.2；电机－9；地脚－11；滑轨－11；滑块－12；连接片－13。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1、图2和图3，全自动上下运输传送带，包括传送带1，还包括升降机2，所述升降机2包括外框架3、加工件4、气缸5、固定架6、升降传送带7、限位阻挡8、电机9。

所述外框架3为长方体形状，其由铝型材组建而成，所述外框架3底面通过螺栓固定设置有四个地脚10。四个所述地脚10分别位于所述外框架3底端面四个角处。

所述外框架3内部底面通过螺丝固定有所述加工件4，所述加工件4上端面固定设置有所述气缸5。所述外框架3内部通过螺栓固定设置有竖直方向上的滑轨11，所述滑轨11数量为两个，两个所述滑轨11互相平行。

所述滑轨11内设有竖直方向上的滑槽，所述滑块12活动嵌入在所述滑槽内，所述固定架6固定设置在所述滑块12侧面。所述固定架6能够通过所述滑块12在所述滑轨11上进行上下移动。

所述升降传送带7通过螺栓固定在所述固定架6上方，所述固定架6侧面固通过螺栓固定有所述电机9，所述电机9与所述升降传送带7连接。所述电机9为所述升降传送带提供传送动力。所述气缸5的输出端与所述固定架6固定连接，在所述气缸5的输出端作用下，所述固定架6能够上下移动。所述固定架包括横向固定架与竖直固定架，所述横向固定架与所述竖直固定架之间通过螺栓固定有斜向加固架14。所述斜向加固架14、所述横向固定架、所述竖直固定架之间形成三角形稳定结构，保证所述固定架6的稳定。

所述升降机2的数量为两个，分别为左升降机2.1与右升降机2.2，所述左升降机2.1与所述右升降机2.2之间设有两个所述传送带1，两个所述传送带1分别为上传送带1.1与下传送带1.2。

所述上传送带1.1位于所述下传送带1.2上方，且两者之间互相平行。所述上传送带1.1的一端通过螺丝固定在所述左升降机2.1的所述外框架3上，所述上传送带1.1的另一端固通过螺丝固定在所述右升降机2.2的所述外框架3上。所述下传送带1.2的一端通过螺丝固定在所述左升降机2.1的所述外框架3上，所述下传送带1.2的另一端通过螺丝固定在所述右升降机2.2的所述外框架3上。

所述滑轨11侧面设有所述限位阻挡8，所述限位阻挡8与所述滑轨11之间设有连接片13，所述连接片13呈L形。所述连接片13一个外侧面通过螺栓固定在所述滑轨11上，所述连接片13另一个外侧面通过螺栓固定有所述限位阻挡8。

所述限位阻挡8包括上限位阻挡8.1、下限位阻挡8.2，所述上限位阻挡8.1位于所述滑轨11侧面上部，所述下限位阻挡8.2位于所述滑轨11侧面下部。所述限位阻挡8能够限制所述固定架6的位置。当所述气缸5的输出轴开始伸长，所述上限位阻挡8.1能够阻挡所述固定架6向上移动的位置，确保所述升降传送带7的上端面与所述上传送带1.1的上端面处在同一平面，使得生产工装能够顺利通过。当所述气缸5的输出轴收回，所述下限位阻挡8.2能够限制所述固定架6向下移动的位置，确保所述升降传送带7的上端面与所述下传送带1.2的上端面处在同一平面上，使得生产工装能够顺利通过。所述上传送带1.1位于所述下传送带1.2的上方，且两者之间都运转，这样能够有效利用生产面积，节约成本。

实施例1：如图1所示，所述上传送带1.1承载生产工装从左向右移动，所述下传送带1.2承载生产工装自右向左移动。所述左升降机2.1能够承载生产工装从所述下传送带1.1的位置上升至所述上传送带1.2的位置，所述右升降机2.2能够承载生产工装从所述上传送带1.2的位置下降到所述下传送带1.1的位置，如此循环往返移动。

实施例2：所述上传送带1.1工作面接触流水线设备端，一个生产工装从所述上传送带1.1的左端开始向右移动，生产工装能够在移动过程中经过多台设备的产品组装流程，直至生产工装组装完成产品的成品。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (7)

1.全自动上下运输传送带，包括传送带(1)，其特征是：还包括升降机(2)，所述升降机(2)包括外框架(3)、加工件(4)、气缸(5)、固定架(6)、升降传送带(7)、限位阻挡(8)、电机(9)，所述外框架(3)为长方体形状，其由铝型材组建而成，所述外框架(3)底面固定设置有四个地脚(10)；所述外框架(3)内部底面通过螺丝固定设置有所述加工件(4)，所述气缸(5)固定设置在所述加工件(4)上端面；所述外框架(3)内部固定设置有竖直方向上的滑轨(11)，所述滑轨(11)内设有滑槽，滑块(12)活动嵌入在所述滑槽内，所述固定架(6)固定设置在所述滑块(12)侧面；所述固定架(6)上方固定设置有升降传送带(7)，所述固定架(6)侧面固定设置有所述电机(9)，所述电机(9)与所述升降传送带(7)连接；所述气缸(5)的输出端与所述固定架(6)固定连接；

所述升降机(2)的数量为两个，分别为左升降机(2.1)与右升降机(2.2)，所述左升降机(2.1)与所述右升降机(2.2)之间设有两个所述传送带(1)，两个所述传送带(1)分别为上传送带(1.1)与下传送带(1.2)，所述上传送带(1.1)位于所述下传送带(1.2)上方；

所述滑轨(11)侧面设有所述限位阻挡(8)，所述限位阻挡(8)包括上限位阻挡(8.1)、下限位阻挡(8.2)，所述上限位阻挡(8.1)位于所述滑轨(11)侧面上部，所述下限位阻挡(8.2)位于所述滑轨(11)侧面下部。

2.根据权利要求1所述的全自动上下运输传送带，其特征是：四个所述地脚(10)分别位于所述外框架(3)底端面四个角处。

3.根据权利要求1所述的全自动上下运输传送带，其特征是：所述上传送带(1.1)与所述下传送带(1.2)互相平行。

4.根据权利要求1所述的全自动上下运输传送带，其特征是：所述滑轨(11)数量为两个。

5.根据权利要求1所述的全自动上下运输传送带，其特征是：所述上传送带(1.1)的一端固定设置在所述左升降机(2.1)的所述外框架(3)上，所述上传送带(1.1)的另一端固定设置在所述右升降机(2.2)的所述外框架(3)上；所述下传送带(1.2)的一端固定设置在所述左升降机(2.1)的所述外框架(3)上，所述下传送带(1.2)的另一端固定设置在所述右升降机(2.2)的所述外框架(3)上。

6.根据权利要求1所述的全自动上下运输传送带，其特征是：所述限位阻挡(8)与所述滑轨(11)之间设有连接片(13)，所述连接片(13)呈L形；所述连接片(13)一个外侧面通过螺栓固定在所述滑轨(11)上，所述连接片(13)另一个外侧面通过螺栓固定有所述限位阻挡(8)。

7.根据权利要求1所述的全自动上下运输传送带，其特征是：所述固定架包括横向固定架与竖直固定架，所述横向固定架与所述竖直固定架之间固定设置有斜向加固架(14)。

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