Изобретение относитс к средства Гс1шени колебаний частей машин, в частности к амортизатором автомобил ных подвесок. Известен гидравлический телескоп ческий с1мортизатор, содержащий резервуар , цилиндр., расположенные в нем поршень со штоком , вставку с тарельчатым впускным- клапаном, закрывающую цилиндр, и клапан сжати Недостатками этого амортизатора вл ютс сравнительно больша длина узла клапанов впускного и сжати ,а также мала стабильность характерис тики клапана сжати при длительной работе. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаем му результату вл етс гидравлический телескопический амортизатор, содержащий резервуар, цилиндр, расп ложенные в нем поршень со штоком/ вставку с тарельчатым впускным кла паном, закрывающую цилиндр, клапан сжати ,расположенный во вставке и включающий конический запорный элемент и взаимодействующий с ним упр гий элемент с опорой 2. Указанный упругий элемент выпол:нен в виде витой цилиндрической пружины, а ее опора выполнена в виде плоского диска с отверсти ми, сообщающими с резервуаром канал клапана сжати . Недостатком известного амортизатора вл етс повышенна длина узла клапанов впускного и сжати , составл юща 72% диаметра поршн . При этом цилиндрическа пружина клапана сжати имеет длину, равную 54% длины узла клапанов. Вследствие этого известный амортизатор излишне длинен . Цель изобретени - повышение компактности амортизатора.Указанна цель достигаетс тем, что в гидравлическом телескопическб амортизаторе, содержащем резервуар, цилиндр, расположенные в нем поршень со штоком, -вставку с тарельчатым впускным клапаномf закрывающую цилиндр , клапан сжати , расположенный во вставке и включающий конический запорный элемент и взаимодействующий с ним упругий элемент с опорой, упругий элемент выполнен в виде дисковой пружины, установленной с зазором относительно внутренней поверхности вставки, сообщающим каналы впускного клапана и клапана сжати с полостью резервуара, опора упругого элемента выполнена в виде тарелки , установленной во вставке и имеющей вогнутую коническую поверхность , обращенную к дисковой пружине и контактирующую с ней по ее периферии , а тарелкой и дисковой пружиной образована щель переменной в соты, уменьшающейс к периферии дисковой пружины. Кроме того, тарелка выполнена с фланцем по ее периметру, имеющим форму основани вставки и расположенным между последней и днищем резервуара, а в самой тарелке выполнены пазы, сообщающие зазор между дисковой пружиной и внутренней поверхностью вставки с подостью резервуара. Причем дискова пружина набрана из параллельно .расположенных шайб раз™ личного диаметра. . На фиг. 1 изображен гидравлический телескопический амортизатор, продольный разрез; на фиг. 2 - клапан сжати и тарельчатый выпускной клапан амортизатора , продольный разрез этого y3ла амортизатора; на фиг. 3 - раздель- нов выполнение вставки цилиндра и кор пуса клапана сжати ; на фиг. 4 клапан сжати в котором запорный элемент выполнен в виде простой конической головки с хвостовиком, центрирую щейс посредством дисковой пружины; на фиг. 5 - клапан сжати в котором дискова пружина набрана из параллель но расположенных шайб различного диаметра , а тарелка выполнена с фланцем по ее периметру. Гидравлический телескопический амортизатор содержит резервуар 1, цилиндр 2, расположенные в нем поршен 3 со штоком 4. Снизу цилиндр 2 закрыт вставкой 5, в которой размещен тарельчатый впускной клапан 6 (фиг.1 с каналами 7. Кроме того, во вставке 5 расположен клапан сжати , вйлючающи подвод щий канал 8 с коническим седлом 9, конический запорный элемент 10 и взаимодействующий с ним упругий элемент в виде пружины 11 с опорой в виде тарелки 12. Запорный элемент 10 имеет направл ющий стержень 13, расположенный в подвод щем канале 8, и хвостовик 14. Упругий элемент в вид пружины 11 клапана сжати выполнен в виде дисковой пружины, установленной с зазором 15 относительно внутренней поверхности 16 вставки 5, сообщающим каналы 7 впускного клапана и канал 8 клапана сжати с полостью 17 резервуара 1. Вдисковой пружине имеетс центральное отверстие, в котором расположен хвостовик 14 запорного элемента 10. Опора 12 упругого элемента 11 клапана сжати выполнена в виде тарелки, установленой во встав ке 5 и имеющей пазы 18 и вогнутую коническую поверхность, обращенную к дисковой пружине 11,и контактирующую с ней по ее периферии. Между дисковой пружиной 11 и тарелкой 12 имеетс щель 19 переменной высоты, уменьшающейс к периферии дисковой пружины 11 {фиг. 2). Угол конуса седла 9 клапана сжати меньше угла конуса его запорного элемента 10. На вставке 5 выполнен дроссельный шлиц 20. На поршне 3 имеютс перепускной клапан 21 и клапан 22 отбо . Полость цилиндра 2 разделена поршнем 3 на две полости: надпоршневую 23и подпори1невую 24. Вариант выполнени амортизатора, представленный на фиг. 3, характеризуе с тем, что вставка 5 выполнена разъемной, ..т.е. клапан сжати имеет отдельную втулку 25, закрепленную во вставке 5 с помощью резьбы. На втулке 25 имеетс фланец 26 дл упора пружины 27 впускного клапана б. При этом зарор 28, сообщающий каналы 7 впускного клапана 6 и центральный канал 8 клапана сжати с полостью 17 резервуара 1 , может быть образован пазами 29, выполненным премычками (не показаны) между yкaзaнны и пазами 29. Вар laHT выполнени амортизатора, представленный на фиг. 4, характеризуетс тем, что запорный элемент 10 выполнен в виде простой конической головки с хвостовиком 14, центрирующейс посредством дисковой цружршы 11. Вариант выполнени амортизатор1а, представленный на фиг. 5-, характеризуетс тем, что упом нута тарелка 12 снабжена фланцем 30, выполненным по форме основани вставки 5 цилиндра 2 и расположенным, между упом нутым основанием и днищем 31 резервуара 1. в т-;релке 12 выполнены пазы 32, сообщающиезазор 28.с полостью 17 резервуара 1. При сборке клапана тарелка 12 соедин етс со вставкой 5 при помощи неподвижной посадки с малым нат гом. При этом клапан сжати снабжен дополнительными дисковыми пружинами 33,34 и 35 различного диаметра с центральными отверсти ми дл их установки на хвостовике 14 запорного элемента 10. Амортизатор заполнен жидкостью. Гидравлический телескопический амортизатор работает следующим образом . При ходе отбо (поршень 3 идет ввеух) жидкость выдавливаетс из надпоршневой полости 23-в подпоршневую 24 через клапан 22 отбо . Одновременно в подпоршневую полость 24 поступает жидкость из резервуара i в объеме выход щего из амортизатора штока 4. Жидкость при этом выходит из резервуара 1 через впускной клапан 6. При ходе сжати на большой скорости поршн 3 давление жидкости, преодолева сопротивление упругого элемента 11, отжимает запорный элемент 10 от седла У, а жидкость проходит из подпоршневой полости 24 в полость 17 через канал Ь, открывшуюс щель между седлом 9; и элементом 10 и далее :через пазы i« в тарелке 12. По мере деформации дисковой пружины 11 диаметр окружности ее контакта с тарелко 12 уменьшаетс из-за вогнутости по следней. В результате жесткость пружины 11 увеличиваетс , что обеспечивает прогрессивность характеристики клапана сжати . , При длительной работе амортизатора коническое седло 9 клапана сжати и запорный элемент 10 изнашиваютс , запорный элемент 10 постепенно вдвигаетс в седло 9. Благодар тому, что угол конуса седла 9 меньше угла iKOHyca запорного элемента 10, диаметр ок ружности их контакта по мере внедрени запорного элемента 10 в канал умень шаетс . Одновременно уменьшаетс и площадь круга, а вместе с этим и сила действующа на пружину, равна произведению давлени на площадь. В ре . зультате при износе деталей клапана регулируемое им давление жидкости не уменьшаетс , не смотр на уменьшившийс нат г клапанной пружины (фиг. 2) .Амортизатор с клапаном сжати ,выполненном :На фиг. 3-5, работает аналогично амортизатору с клапаном сжати на фиг.2 Длина упругого элемента клапана сжати составл ет весьма малую часть длины днища амортизатора, а сама вста ка с клапанами имеет длииу, равную 4 диаметра поршн . Этим и- обеспечивает повышенна компактность амортизатора целом, Формула изобретени 1. Гидравлический телескопический амортизатор, содержащий резервуар. цилиндр, расположенные в нем поршень, со штоком , вставку с тарельчатым впускным клапаном, закрывающую цилиндр, .,.. клапан сжати , расположенный во вставке и включающий конический запорный элемент и взаимодействующий с ним упругий элемент с опорой, отличающийс тем, что с целью повышени компактности , упругий элемент выполнен в виде дисковой пружины, установленной с зазором относительно внутренней поверхности вставки,, сообщающим каналы впускного клапана и клапана сжати с полостью резервуара,опора упругого элемента выполнена в виде тарелки,установленной во вставке и имеющей вогнутую коническую поверхность, .обращенную к дисковой пружине и контактирующую с ней по ее периферии, а между тарелкой и дисковой пружиной образована щель переменной высоты, уменьшающейс к периферии дисковой пружины. 2..Амортизатор по п. 1, о т л и ч аю щ и и с тем, что тарелка выполнена с фланцем по ее периметру, имеющим 1)0рму основани вставки и расположенныммежду последней и днищем резервуара , в тарелке выполнены пазы, сообщающие зазор между дисковой пру .жиной и внутренней поверхностью вставки с полостью резервуара. 3.Амортизатор по пп. 1 и 2, отличающийс тем, что дискова пружина набрана из .параллельно расположенных шайб различного диаметра. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе . а. Скиндер И.В., Лиепа Ю.А. Гидравлические телескопические амортизаторы . Атлас конструкций. М., Машиностроение , 1968, с. Ь4.