SU939856A1 - Гидравлический телескопический амортизатор - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к средствам гашени  колебаний частей машин, в частноста, к телескопическим гидравлическим амортизаторам .

Известен гидравлический телескопический амортизатор, содержащий резервуар, цилиндр, вставку с тарельчатым впускным клапаном и клапаном сжати , включающим размещенный в подвод щем канале конический запорный злемент и взаимодействующий с последним упругий злемент, и пружину, взаимодействующую одним концом с тарельчатым клапаном .

Запорный клапанный элемент сжати  этого амортизатора расположен в специальном стакане , имеющем буртик дл  упора другого конца пружины впускного клапана, а упругий злемент клапана сжати  выполнен в виде спиральной пружины, опирающейс  на плас тину, закрепленную в стакане под- хвостовиком запорного элемента 1 .

Недостатком этого амортизатора  вл етс  сложность его конструкции и относительно

больша  дл1ша вставки, закрывающей его цилиндр.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и уменьшение длины амортизатора.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в гидравлическом телескопическом амортизаторе , содержащем резервуар, цилиндр, расположенные в нем поршень со штоком, закрывающую цилиндр вставку, с тарельчатым впускным клапаном и клапаном сжати , включаю-

10 шим размещенный в подвод щем канале конический запорный злемент, и пружину взаимодействующую одним концом с тарельчатым клапаном, упругий элемент вьшолнен в виде пластины, соединенной с запорным злеменIS TvjM, опирающейс  на торец вставки и взаимодействующей с другим концом пружины, а начальный участок подвод щего канала выполнен в виде конфузора,.

Claims (1)

1. На фиг. 1 изображен гидравлический те20 лескопический амортизатор, продольный разрез; на фиг. 2 - упругий элемент клапана сжати , выполненный в виде сплошного коль ца, в плане; на фиг. 3 и 4 - вариант вы39 полнени  упругого элемента клапана сжати  в виде эллипса, в плане, отдельно и в сборе со вставкой; на фиг. 5 и 6 - вариант выполнени  упругого элемента клапана сжати  в виде кольца с прорез ми, в плане, отдельно и в сборе со вставкой. Амортизатор содержит резервуар 1, цилинд 2 и расположенные в нем поршень 3 со што ком 4. Цилиндр 2 закрывает вставку 5 с тарельчатым впускным клапаном 6 и клапаном сжати . Клапан сжати  состоит из конического запорного элемента 7 с наконечником 8, расположенным в подвод щем канале 9, и упругого элемента, выполненного в виде плас тины 10, соединенной с наконечником 8 запорного элемента 7 и опирающейс  на торец вставки 5. Пружина 1 взаимодействует одним концом с тарельчатым клапаном 6, а другим концом - с пластиной 10. Пластина 10 воспринимает усилие давлени  жидкости на запорный элемент 7 клапана сжати . Давление жидкости на запорный элемент 7 действует на площади, ограниченной окружностью контакта седла подвод щего ка ла 9 с запорным элементом 7. Причем начальный участок подвод щего канала 9 выпол нен в виде конфузора 12. Пластина 10 может быть выполнена в виде сплошного кольца (фиг. 2), а в боковой стенке конфузора 12 под пластиной 10 выполнен по крайней мере один радиальный канал 13, подвод щий жидкость к запорному элементу 7 клапана сжати . Причем на седле впускного клапана 6 имеетс  дроссельный шлиц 14 дл  перепуска части жидкости в обход запорного элемента 6. На поршне 3 размещены перепускной клапан 15 и клапан 16 отбо . Цилиндр 2 закрыт сверху направл ющей 17. Амортизатор работает следующим образом. При ходе сжати  амортизатора поршень 3 перемещаетс  вниз. При этом перепускной клапан 15 открыт, и жидкость перетекает из подпорщневой полости цилиндра 2 в надпоршневую . Избыток жидкости в объеме вводимого в цилиндр 2 штока 4 вытесн етс  в полость резервуара 1. Причем при малой скорости перемещени  поршн , когда давление в подпорщневой полости цилиндра сравнительно невелико, жидкость вытесн етс  в резервуар через дроссельный шлиц 14; наход щийс  на седле впускного клапана 6. При увеличении скорости перемещени  поршн  3 давление в подпоршневой полости возрастает , и жидкость, подводима  через радиальный канал 13, конфузор 12 и канал 9 к запорному элементу 7, преодолева  сопротивление гшастины 10, отжимает его вниз, открыва  тем самым выход дл  жидкости в полость резервуара 1. В случае наполнени  пластины 10 в форме эллипса, ширина которого меньше большего диаметра конфузора 12 (фиг. 3 и 4), жидкость поступает в конфузор 12 и далее в канал 9 через щели между пластиной 10 и боковой стенкой конфуэора 12. При выполнении пластины 10 в виде кольца с радиальными прорез ми 18 (фиг. 5 и 6) жидкость поступает в конфузор 12 и канал 9 через прорези 18. Благодар  выполнению упругого элемента клапана сжати  в виде пластины, размещению ее над впускным клапаном и расположению между ними пружины впускного клапана, удалось значительно упростить конструкцию клапана сжати , повысить технологичность его изготовлени  и уменьшить его высоту, что позволило сократить длину предлагаемого амортизатора в целом. Формула изобретени  Гидравлический телескопический амортизатор , содержащий резервуар, цилиндр, расположенные в нем поршень со штоком, закрывающую цилиндр вставку с тарельчатым впускным клапаном и клапаном сжати , включающим размещенный в подвод щем канале конический запорный элемент и взаимодействующий с последним упругий элемент, и пружину, взаимодействующую одним концом с тарельчатым клапаном, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и уменьшени  длины амортизатора , упругий элемент выполнен в виде пластины, соединенной с запорным элементом , опирающейс  на торец вставки и взаимодействующей с другим концом пружины, а начальный участок подвод щего канала выполнен в виде конфузора. Источники информации, .прин тые во внимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР № 700354, кл. F 16 F 5/00, 1974 (прототип).

   73

   9

   П

   .1

   12

   Фиг.Ъ

   А/8.2

   Фuг.

   Ю

   Фиг 5

   Фиг. 6