SU966131A1 - Устройство дл измерени ширины колеи железнодорожного пути - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к измерительным устройствам, примен емым в железнодорожном транспорте.

Известно устройство дл  измерени  ширины колеи железнодорожного пути, содержащее раму, смонтированные попарно с возможностью осевого перемещени  измерительные и отводные ролики, механизм прижати  измерительных роликов к рельсам и регистрирующий элемент,.св занный с измерительными роликами через трособлочную .систему 1 .

Недостатками данного устройства  вл ютс  сложность конструкции и большие габариты.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение точности измерени .

Цель достигаетс  .тем, что ролики смонтированы на телескопической оси с буксами на концах, причем разноименные ролики каждой пары св заны

с различными част ми этой оси, блоки трособлочной системы установлены на шарнирно соединенных между собой рычагах,один из которых шарнирно за реплён на раме, а другой - на одной из букс, при этом один конец троса трособлочной системы закреплен на второй буксе.

На чертеже изображена кинематиfo ческа  схема предложенного устройства .

Устройство дл  измерени  ширины колеи железнодорожного пути содержит раму 1, телескопическую ось 2 с

Claims (1)

15 буксами 3 и 4 на концах. Ось 2 состоит из двух полуосей, имеющих возможность скользить относительно друг друга. На полуос х жестко закреплены измерительные ролики 5 и б, прижимающиес  к рельсам пружиной 7, и отводные ролики 8 и 9« Причем ролик 8 неподвижно укреплен на полуоси и жестко св зан с роликом 5, а ролик 9 имеет возможность скользить по полуоси и жестко св зан с роликом 6 т гами 10. Кроме этого, устройство снабжено регистрирующим элементом 11 состо щим из масштабного рычага 12, св занного тросом 13 через трособлоч ную систему с буксой 3 и.пружины нат жени  Vt. Блоки 15 и 16 Трособлочной , системы смонтированы на шарнирно соединенных между собой рычагах 17 и 18, один из которых, рычаг 17 шарнирно закреплен на раме 1, а другой - рычаг 18 - на буксе Ось 2 крепитс  своими буксами 3 и 4 к буксе колесной тележки вагона. Устройство работает следующим образом .. При изменении ширины рельсовой колеи соответственно измен етс  рассто ние между буксами 3 и (.Это изменение передаетс  гибким тросом 1 через масштабный рычаГ 12 на регистрирующий элемент 11. Рычаги 17 и 18 исключают вли ние колебаний подрессоренной рамы на результаты измерений , так как при любых колебани х рамы будут иметь место только угловые колебани  Этих рычагов, а длина троса 13 от места креплени  его к рычагу 12 дЬ места касани  его блока 16 практически не мен етс . При проходе стрелочных переводов ролики 8 и 9, контактиру  с контррельсами, удерживают роЛики 5 и 6 от захода в мертвое пространство крестовины. Предложенный механизм дл  измерени  ширины рельсовой колеи по сравнению .с существующими имеет бо , лее простую кинематическую схему и содержит меньшее количество деталей. 9 4 Благодар  этому уменьшаетс  инерционность механизма, что благопри тно сказываетс  на точности измерений при больших скорост х движени . Поскольку отводные ролики вращаютс  вместе с измерительными, уменьшаютс  ударные Нагрузки на них в момент контакта с контррельсами стре лочных переводов. Формула изобретени  Устройство дл  измерени  ширины колеи железнодорожного пути, содержащее раму, смонтированные попарно с возможностьюосевого перемещени  измерительные и отводные ролики, механизм прижати  измерительных роликов к рельсам и регистрирующий элемент,св занный с измерительными роликами через трособлочную систему , отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  точности измерени , указанные ролики смонтированы на телескопической оси с буксами на концах, причем разноименные ролики каждой пары св заны с различными част ми этой оси, блоки трособлочной системы установлены на шарнирно соединенных между собой рычагах, один из которых шарнирно закреплен на раме, а другой - на одной из букс при этом один конец троса трособлочной системы закреплен на второй буксе. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 89536, кл; Е 01 В 35/Oi, 02.01.17.