SU958191A1 - Устройство дл управлени маневровой работой на сортировочной горке - Google Patents

Description

таймера, причем второй вход блока защиты стрелок подключен к третьему выходу манипул тора , а второй вход блока разложени  состава по пут м предназначен дл  подключени  к третьему выходу блока путевых датчиков проследовани  подвижного состава. На чертеже представлена структурна  схема устройства дл  управлени  маневровой работой на сортировочной горке.

Устройство содержит накопитель 1 оперативных признаков, манипул тор 2, подключенный к горочному программно-задающему устройству 3 блок 4 разложени  состава по пут м, табло 5 оперативной информации , к входам которого подключаетс  накопитель 1 оперативных признаков, блок 4 разложени  состава по пут м и блок 6 расчета времени маневрового рейса, один из входов которого подключен к выходу регистра 7 ординат стрейок и начала подгорочных путей, подключенный к одному из выходов блока 8 путевых датчиков проследовани  подвижного состава блок 9 защиты стрелок и таймер 10.

Устройство работает следующим образом.

В исходном состо нии (при отсутствии роспуска) в накопитель 1 оперативных признаков вводитс  с манипул тора 2 информаци  о размещении «чужаков, локомотивов , наличии «окон на каждом пути подгорочного парка, а также информаци  о типе маневровых локомотивов (т говое усилие, вес локомотива и его длина). После выбора состава дл  расформировани  в блоке 4 разложени  состава по пут м на основании информации, поступающей из горочного программно-задающего устройства 3, вы вл ютс  пучки, в которые в течение длительного времени (от 2-х мин и более) нет поступлени  отцепов, и которые требуют проведени  на р де путей маневровой работы (извлечение «чужака, устранение «окон и т. д.). При средней скорости роспуска 6 км/ч така  ситуаци  может сложитьс  в результате поступлени  на другие пучки горки вагонных отцепов. Подобные ситуации вы вл ютс  и выдаютс  на табло 5 оперативной информации, с целью информировани  дежурного по горке о возможности выполнени  маневра на свободные пучки в ходе роспуска. Дежурный по горке вправе прин ть решение о выполнении или невыполнении маневровой работы и при согласии регистрирует его нажатием соответствующей кнопки или клавищи на манипул торе 2. При этом осуществл етс  запуск блока 6 расчета времени маневрового рейса, в котором выполн етс  сравнение времени свободности пучка (или зоны) от роспуска, определ емого на основе данных, поступающих из блока 4 разложени  состава по пут м , и времени, необходимого дл  выполнени  маневрового рейса. В последнем случае исходные данные дл  расчета поступают

из накопител  1. оперативных признаков (характеристики горочного локомотива, суммарна  длина и вес переставл емой группы вагонов) и регистра 7 ординат стрелок и начала подгорочных путей (план и профиль зоны маневровой работы). В соответствии с исходными данными блок б расчета времени маневрового рейса определ ет длину маневрового рейса и на основании имеющейс  зависимости времени выполнени  рейса от учитываемых переменных осу° ществл ют выбор времени выполнени  маневрового рейса. Одновременно вы вл етс  возможность размещени  локомотива с переставл емыми вагонами между предельным столбиком стрелки разделени  роспуска

5 с маневрами и рельсовой цепью стрелки разделени  путей, на которых выполн етс  перестановка вагонов или одиночного локомотива . При возможности осуществлени  маневров по времени и размещению на табло 5 оперативной информации из блока 6

расчета времени маневрового рейса выдаетс  соответствующа  индикаци . После воспри ти  индикации дежурный по горке выполн ет Перестановку локомотива в нужный пучок и предупреждает машиниста локомотива о маневрах в ходе роспуска. В соответствующий момент времени из блока 4 разложени  состава по пут м, св занного с блоком 8 путевых датчиков проследовани  подвижного состава, на табло 5 оперативной информации выдаетс  индикаци  о ситуации,

0 благопри тной дл  выполнени  маневров. Дежурный по горке при воспри тии этой информации путем нажати  соответствующей кнопки на манипул торе 2 подает команду в блок 9 защиты стрелок на. установку стрелки разделени  зоны роспуска и зоны

5 маневров в охранное положение и ее запирание . Одновременно из блока 6 расчета времени мане13рового рейса поступает сигнал на включение таймера 10, осуществл юШ,его отсчет времени. Из таймера 10 врем , оставц щеес  до окончани  маневров, выдаетс  на табло 5 оперативной информации. После этого может быть подана (по радиосв зи или путем открыти  соответствующего маневрового светофора) команда о возможности начала маневров. По истечении вре5 мени, необходимого дл  выезда локомотива с вагонами с подгорочного пути в зону маневров из таймера 10 на табло 5 оперативной информации подаетс  соответствую . щий сигнал дл  обеспечени  дежурства по

g горке контрол  за своевременностью выполнени  маневровых операций. После окончани  маневровой работы и освобождени  зоны маневров от подвижного состава, что фиксируетс  блрком 8 путевых датчиков проследовани  подвижного состава, дежурный по горке подает в блок 9 защиты стрелок команду на отпирание стрелки разделени  зон роспуска и маневров, после чего обеспечиваетс  возможность роспуска ваго

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для управления маневровой работой на сортировочной горке, содержащее накопитель оперативных признаков, ₃₀ манипулятор, блок разложения состава по путям и блок отображения оперативной информации, причем первый и второй входы накопителя оперативных признаков соединены соответственно с выходами манипулятора и блока разложения состава по путям, 35 подключаемого своим входом к горочному программно-задающему устройству, а выход накопителя оперативных признаков соединен с входом блока отображения оперативной информации, отличающееся тем, что, с целью повышения оперативности, оно снабжено блоком расчета времени маневрового рейса, регистром памяти ординат стрелок и начала подгорочных путей, блоком защиты стрелок, подключаемым первым входом к первому выходу блока путевых датчиков проследования подвижного состава, и таймеров, при этом четыре входа блока расчета времени маневрового рейса соединены соответственно с вторыми выходами накопителя оперативных признаков маниулятора, бло^: ка разложения состава по путям и выходом регистра памяти ординат стрелок и начала подгорочных путей, первый и второй выходы блока расчета времени маневрового рейса соединены соответственно с первым входом подключаемого вторым входом к второму выходу блока путевых датчиков проследования подвижного состава таймера и с вторым входом блока отображения оперативной информации, третий и четвертый входы которого подключены соответственно к третьему выходу блока разложения состава по путям и к выходу таймера, причем второй вход блока защиты стрелок подключен к третьему выходу манипулятора, а второй вход блока разложения состава по путям предназначен для подключения к третьему выходу блока путевых датчиков проследования подвижного состава.