SU956166A1 - Борштанга - Google Patents

Description

(54) БОРШТАНГА

1

Изобретение относитс  к области станкостроени  и может найти применение в металлообработке , в частности, в качестве станочного приспособлени  дл  растачивани  отверсти  и галтелей железнодорожных колес.

Известна борштанга, в корпусе которой размещены резец и механизм ограничени  осевого перемещени  борщтанги, содержащий упор, подпружиненную поворотную т гу с опорой на конце 1.

Недостатками борщтанги дл  растачивани  и скруглени  галтелей  вл ютс  визуальное совмещение кольцевой риски с указателем, привод щее к неточному сопр жению расточной галтели с отверстием, подача резца вручную и низка  производительность . Кроме того, при такой борщтанге сложно соблюдать технику безопасности.

Целью изобретени   вл етс  расщирение технологических возможностей.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что предложенна  борщтанга снабжена ограничителем , предназначенным дл  фиксации осевого положени  т ги. Т га установлена с возможностью осевого перемещени  и поворота вокруг оси, перпендикул рной оси борщтанги, а упор выполнен в виде кулачка.

На фиг. 1 изображена борщтанга в исходном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в момент взаимодействи  с обраба5 тываемой деталью.

В корпусе 1 борштанги на щтанге 2 установлены кулачок 3, ползущка с размещенным в ней резцом 4 и резцы 5-8. В корпусе выполнен паз, в котором поворотно на оси Q 9 расположена откидна  (поворотна ) т га 10. В корпусе т ги 10 радиально установлен упор 11.

Т га 10 подпружинена упругими элементами 12, 13, снабжена продольным пазом 14. На конце щтанги 15, закрепленной в корпусе т ги 10 клиновым пальдем 16, установлена опора 17.

В корпусе 1 борщтанги укреплен датчик положени  (ограничитель) 18.

Борщтангу устанавливают в верхнем суппорте специального токарно-карусельного станка мод 1А501, предназначенного дл  обработки железнодорожных колес.

При помощи борщтанги производ т растачивание отверсти  ступицы, верхней и нижней галтелей.

В известном положении торец т ги 10 контактирует с датчиком положени  18, а ее ось параллельна оси борштанги.

После растачивани  отверсти  резцами 5-7 и верхней галтели (резцом 8 штанга 2 с закрепленным на ней кулачком 3 поворачиваетс . При этом выдвигаетс  радиусный резец 4, кулачок 3 взаимодействует с упором И, откидна  т га 10 отбрасываетс , и опора 17 располагаетс  под нижним торцом детали . В это врем  борштанга начинает движение вверх на рабочей подаче, резец 4 производит расточку полного профил  галтели. После этого перемещение борштанги прекратитс , поскольку поворотна  т га 10 упретс  опорой 17 в торец детали, и, раст гива  упругие элементы 12, 13, переместитс  аксиально вдоль оси Г-Т и выйдет из контакта с датчиком положени  18, который разомкнет цепь рабочей подачи борштанги.

Останов борштанги одновременно  вл етс  командой дл  автоматического поворота штанги 2. При этом отвод тс  в исходное положение резец 4 и т га 10, котора  под действием упругих элементов 12, 13 вновь нажимает на шток датчика положени  18, выдава  команду на ускоренный вывод борштанги из расточенного отверсти . На этом обработка заканчиваетс .

Предложенна  борштанга позвол ет автоматизировать технологический процесс растачивани  галтели.

Изобретение позвол ет получить заданную точность обработки благодар  точной настройке всего механизма, улучшить услови  труда благодар  снижению доли ручного труда, обеспечить высокую производительность и технику безопасности.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Борштанга, в корпусе которой размещены резец и механизм ограничени  осевого перемещени  борштанги, содержащий упор, подпружиненную поворотную т гу с опорой на конце, отличающа с  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей, борштанга снабжена ограничителем, предназначенным дл  фиксации осевого положени  т ги, при этом последн   установлена с возможностью осевого перемещени  и поворота вокруг оси, перпендикул рной оси борштанги , а упор выполнен в виде кулачка.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 214276, кл. В 23 В 29/034, 1966 (прототип ).