SU954262A1 - Устройство дл защиты отопител транспортного средства - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТОПИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1

Изобретение относитс  к электрооборудованию транспортных средств, главным образом автомобилей, а именно к устройствам дл  отоплени  кузова автомрбил .

Известно устройство дл  защиты отопител , содержащее источник питани , выключатель, предохранительное реле, термопереключатель, электродвигатель вентил тора , электродвигатель топливного насоса , электромагнитный клапан, блок высокого напр жени , искровую свечу, фоторезистор , включенный в сигнальную цепь электронного управл ющего реле 1.

В случае срыва горени  в камере отопител , сопротивление фоторезистора возрастает , контакты электронного управл ющего реле размыкаютс , вследствие чего обесточиваютс  цепи свечи, топливного клапана и электродвигател  топливного насоса .

Недостатком данного устройства  вл етс  сложность электрической схемы.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  устройство дл  защиты отопител  транспортного средства, содержащее источник питани , электродвигатель вентил тора: термопереключатель, управл ющее реле, обмотка и замыкающий контакт которого соединены последовательно и через один из контактов выключател 

5 подключены к источнику питани , предохранительное реле, через контакты которого к источнику питани  подключены электродвигатель топливного насоса, топливный клапан и свеча накаливани , в цепь питани  которой включен дополнительно размыкающий контакт термопереключател  2.

Недостатком этого устройства  вл етс  низка  надежность защиты, поскольку в случае неисправности элементов устройства , например свечи накаливани , схема

защиты не срабатывает.

Цель изобретени  - повыщение надежности защиты.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в цепи питани  топливного клапана, электродвигателей вентил тора и топливного насоса и свечи накаливани  включены дополнительно контакты выключател , причем один вывод обмотки управл ющего реле через замыкающий контакт термопереключател  и один вывод обмотки предохранительного реле через последовательно соединенные замыкающий контакт управл ющего реле и размыкающий контакт управл ющего реле и размыкающий контакт термопереключател  подключены к положительному выводу источника питани , а другие выводы этих обмоток соединены с отрицательным выводом источника питани , причем контакты предохранительного реле выполнены размыкающини. На чертеже приведена принципиальна  схема предлагаемого устройства. Устройство содержит соединенный с положительным выводом 1 источника питани  выключатель 2, контакты 2.1, 2.2, 2.3 которого коммутируют цепи свечи 3 накаливани  электромагнитного клапана 4. электродвигател  5 топливного насоса и электродвигател  6 вентил тора, предохранительное реле 7, одна пара контактов 7.1 которого включена в цепь свечи 3 накаливани , а друга  пара контактов 7.2 - в цепь электромагнитного клапана 4 и электродвигател  5 топливного насоса; управл ющее реле 8, одна пара контактов 8.1 которого соединена последовательно с обмоткой этого реле и подк лючена через контакты 2.3 выключател  2 к положительному выводу 1 источника питани , а друга  пара контактов 8.2 включена в цепь между обмоткой предохранительного реле 7 и размыкающими контактами термоперёключател  9. Обща  точка обмотки и контактов управл ющего реле 8 подключена к положительному выводу 1 источника питани  через замыкающие контакты термопереключател  9, а другой вывод обмотки управл ющего реле 8 и вывод обмотки предохранительного реле 7 подключены к минусовому выводу 10 источника питани . Размыкающие контакты термопереключател  9 соединены с контактом 2.1 выключател  2. Контакты 2.2 и 3.2 выключател  2 соединены с положительным выводом 1 источника питани . Устройство работает следующим образом. Включение отопител  производитс  выключателем 2. Напр жение от положительного вывода 1 источника питани  через размыкающие контакты термопереключател  9, контакт 2.1 выключател  2 и размыкающий контакт 7.1 предохранительного реле 7 подаетс  на свечу 3 накаливани . Напр жение подаетс  также через контакт 2.2 выключател  2 и размыкающий контакт 7.2 предохранительного реле 7 на электромагнитный клапан 4 и электродвигатель 5 топливного насоса, а через контакт 2.3 выключател  2 - на электродвигатель 6 вентил тора . Топливо через электромагнитный клапан 4 подаетс  топливным насосом, приводимым в движение электродвигателем 5, в камеру сгорани , где воспламен етс  за счет тепла, выдел емого свечой 3 накаливани . Идет процесс горени , тепло передаетс  теплоносителю, которым может  вл тьс  воздух или жидкость (в зависимости от типа нагревательного устройства). Когда те.мпература в камере сгорани  достигает заданного значени , срабатывает расположенный в этой камере термопереключатель 9, размыкающие контакты которого отключают цепь питани  свечи 3 накаливани . Питание через замыкающие контакты термопереключател  9 подаетс  на обмотку управл ющего реле 8, контакты 8.1 и 8.2 которого замыкаютс . Через контакт 8.1 обмотка управл ющего реле 8 подключаетс  к контакту 2.3 выключател  2, а через контакт 8.2 обмотка предохранительного реле 7 - к размыкающему контакту термопереключател  9, но поскольку при устойчивом горении эти контакты термопереключател  разомкнуты, то цепь обмотки предохранительного реле 7 обесточена. В случае, если процесс горени  по каким-либо причинам нарущитс , т. е. произойдет срыв горени , температура в камере сгорани  начнет понижатьс , при заданом ее значении контакты термопереключател  9 вернутс  в исходное положение, однако , обмотка управл ющего реле 8 останетс  подключенной к источнику через замкнутый контакт 8.1 этого реле и контакт 2.3 выключател  2. Поэтому контакты 8.1 и 8.2 управл ющего реле 8 останутс  замкнутыми , напр жение от источника 7 питани  через контакты термопереключател  9 и контакт 8.2 подаетс  на обмотку 7 управл ющего реле, контакты 7.1 и 7.2 которого размыкаютс , отключа  цепь питани  свечи 3 накаливани ,электромагнитного клапана 4 и электродвигател  5 топливного насоса. Подача топлива в камеру прекращаетс  чем предотвращаетс  возможность переполнени  камеры сгорани  топливом. Электродвигатель б вентил тора, подключенный к положительному выводу источника питани  через контакт 2.3 выключател  2 продолжает работать, осуществл   продувку камеры сгорани  с целью удалени  продуктов горени . Выключение отопител  производитс  выключателем 2, контакты 2.1-2.3 которого размыкаютс , отключа  свечу 3 накаливани , электромагнитный клапан 4 и электродвигатель 3 топливного насоса. Топливо перюстает поступать в камеру сгорани , горение прекращаетс . Электродвигатель 6 вентил тора остаетс  подключенным к источнику питани  через замыкающий контакт термопереключател  9 и контакт 8.1 управл ющего реле 8, за счет чего осуществл етс  продувка камеры сгорани .

Далее при понижении температуры в камере сгорани  до заданного значени  рсбатывает термопереключатель 9 и его контакты размыкают цепи питани  электродвигател  6 вентил тора и обмотки управл ющего реле 8.

Использование предлагаемого устройства обеспечивает высокую надежность защиты отопителей.

Экономический эффект от внедрени  устройства согласно предварительному расчету составл ет 5 тыс. руб.

Claims (2)

1.Инструкци  по устройству и установке подогревател  ДВШ2020 на транспортное средство. Перевод № 1093. М., НИИавтоприборов . 1978.

2.Патент США № 3820938, кл. 431-78, 1974 (прототип).