SU952710A1 - Apparatus for aligning the ends of stacks of long articles in gondola cars - Google Patents
Apparatus for aligning the ends of stacks of long articles in gondola cars Download PDFInfo
- Publication number
- SU952710A1 SU952710A1 SU802978367A SU2978367A SU952710A1 SU 952710 A1 SU952710 A1 SU 952710A1 SU 802978367 A SU802978367 A SU 802978367A SU 2978367 A SU2978367 A SU 2978367A SU 952710 A1 SU952710 A1 SU 952710A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- facing
- shields
- possibility
- stacks
- aligning
- Prior art date
Links
Description
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ТОРЦОВ ПАКЕТОВ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ В ПОЛУВАГОНАХ(54) DEVICE FOR ALIGNMENT OF END OF PACKETS OF LONG-DIMENSIONAL CARGO IN GASTRADES
1one
Изобретение относитс к устройствам дл вьфавнивани торцов пакета длинномерных грузов в полувагонах и может быть использовано в лесной и деревообрабатывающей промышленност х.The invention relates to devices for engraving the ends of a package of long loads in open wagons and can be used in the timber and woodworking industries.
Известно устройство дл выравнивани 5 торцов пакета длинномерных грузов в полувагонах , содержащее корпус, направл ющие с порталами, на которых смонтированы торцующие щиты, установленные с возможностью горизонтального перемещени 1. QA device for leveling 5 ends of a package of long weights in open wagons is known, comprising a housing, guides from portals on which face-facing shields mounted with the possibility of horizontal movement are mounted 1. Q
Однако данное устройство имеет низкую производительность.However, this device has low performance.
Цель изобретени - повышение производительности работы.The purpose of the invention is to increase productivity.
С этой целью торцующие щиты уставов- 15 лены с возможностью вертикального перемещени и снабжены закрепленными в их нижней части консольными полками, в которых выполнены пазы, расположенные на уровйе головки автосцепки полувагона, при JQ Этом на корпусе установлены упоры дл фиксации крайнего положени торцующих щитов.For this purpose, the facing shields are installed with the possibility of vertical movement and are equipped with cantilever shelves fixed in their lower part, in which grooves are arranged at the level of the gang automatic coupling head, with JQ This places the stops for fixing the extreme position of the butting shields.
На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрезFIG. 1 shows the proposed device, a general view; in fig. 2 - section
А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема привода устройства.A-A in FIG. one; in fig. 3 - diagram of the drive device.
Устройство дл выравнивани торцов пакета длинномерных грузов в полувагонах содержит порталы 1 с торцующими щитами 2, установленные с возможностью горизонтального перемещени в корпусах 3, охватывающих железнодорожные пути. Вертикальное перемещение торцующего щита осуществл етс при помощи канатно-блочной системы 4 с ускор ющим полиспастом, имеющей привод от гидроцилиндров 5. В нижней части торцующих щитов закреплены консольные полки 6 с пазами, а на задних стойках корпусов 3 установлены упоры 7.A device for leveling the ends of a package of long goods in open wagons comprises portals 1 with facing shields 2 installed with the possibility of horizontal movement in housings 3 covering railway tracks. Vertical movement of the facing shield is carried out using a cable-block system 4 with an accelerating polyspast driven by hydraulic cylinders 5. Console shelves 6 with slots are fixed in the lower part of the facing shields, and stops 7 are installed on the rear posts of the cases 3.
Устройство работает следуюплим образом. The device works in the following manner.
В исходном положении порталы 1 прижаты к упорам 7 корпусов 3, щтоки гидроцилиндров вт нуты и торцующий щит находитс в верхнем положении. Полувагон 8 вводитс между корпусами 3. Затем включаетс привод гидросистемы, щтоки гидроцилиндров 5 выдвигатьс , вследствие чего торцующие щиты, 2 опускаютс под действием собственного веса. Наличие ускор ющего полиспаста позвол ет осуществл ть перемещение торцующего щита за счет малого хода штока. Когда щиты опускаютс в рабочее положение, штоки гидроцилиндров упираютс в порталы 1 и порталы перемещаютс по направл ющим корпусов 3. При этом щиты производ т торцевание пакета, причем за счет того, что щиты движутс к полувагону с двух сторон, полувагон самоустанавливаетс внутри устройства. Наличие на щитах консольных полок 6 с пазами дл пропуска головки автосцепки, упирающихс в обв зочные торцовые брусь полувагона, позвол ет центрировать пакет внутри полувагона . После окончани торцевани шток гидроцилиндра идет назад, при этом порталы отвод тс от полувагона до соприкосновени с упорами 7 корпусов, после чего начинаетс подъем торцующих щитов. Затем полувагон выводитс из устройства и цикл повтор етс .In the initial position, the portals 1 are pressed against the lugs 7 of the housings 3, the rods of the retaining cylinders of the hydraulic cylinders and the facing shield are in the upper position. The gondola 8 is inserted between the housings 3. Then the hydraulic system is turned on, the rods of the hydraulic cylinders 5 are extended, as a result of which the facing shields, 2 are lowered under their own weight. The presence of an accelerating hoist allows movement of the facing shield due to the small stroke of the rod. When the shields are lowered into working position, the hydraulic cylinders rest against the portals 1 and the portals move along the guides of the housings 3. In this case, the shields produce a package facing, and due to the fact that the shields move to the gondola car from two sides, the gondola car self-aligns inside the device. The presence of cantilever shelves 6 with slots for the passage of the coupler head, which abuts against the side rails of the gondola, allows the centering of the bag inside the gondola. After the end of the facing, the rod of the hydraulic cylinder goes back, and the portals are retracted from the gondola to the contact with the lugs of the 7 bodies, after which the lifting of the facing shields begins. Then the gondola is taken out of the device and the cycle repeats.
Данное устройство имеет высокую производительность за счет сокращени времени торцевани и простоты конструкции и обелуживани .This device has high performance due to the shortening of the facing time and simplicity of construction and obeluzhivan.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802978367A SU952710A1 (en) | 1980-09-08 | 1980-09-08 | Apparatus for aligning the ends of stacks of long articles in gondola cars |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU802978367A SU952710A1 (en) | 1980-09-08 | 1980-09-08 | Apparatus for aligning the ends of stacks of long articles in gondola cars |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU952710A1 true SU952710A1 (en) | 1982-08-23 |
Family
ID=20916396
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802978367A SU952710A1 (en) | 1980-09-08 | 1980-09-08 | Apparatus for aligning the ends of stacks of long articles in gondola cars |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU952710A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109319632A (en) * | 2018-10-12 | 2019-02-12 | 佛山市高明区安承升降装备研究院 | A kind of cargo transfer elevator |
-
1980
- 1980-09-08 SU SU802978367A patent/SU952710A1/en active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109319632A (en) * | 2018-10-12 | 2019-02-12 | 佛山市高明区安承升降装备研究院 | A kind of cargo transfer elevator |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3269169A (en) | Automotive vehicle frame straightening device | |
SU952710A1 (en) | Apparatus for aligning the ends of stacks of long articles in gondola cars | |
EP0255216A3 (en) | Loading compacting mechanism for carton loading machine | |
DE3771826D1 (en) | BUFFER ENERGY EQUIPMENT. | |
ES475223A1 (en) | Lift truck (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
ES2130411T3 (en) | MECHANICAL PARKING EQUIPMENT. | |
GB2117352B (en) | Parking device for vehicles | |
US1298578A (en) | Gin for mounting and dismounting the carriages of guns of large caliber. | |
RU51539U1 (en) | DEVICE FOR REPAIR OF FACES OF RAILWAY RAILWAY CARS | |
JP3658676B2 (en) | Segment transfer device and segment transfer method | |
SU1257044A1 (en) | Device for levelling and compacting loose material surface in gondola cars | |
CN217296173U (en) | Straightening mechanism of plate conveying device | |
SU659503A1 (en) | Safety device for braking lift cage | |
SU765059A1 (en) | Mobile stand for cargo car repairs | |
CN108827788B (en) | Hydraulic support test bed and test head assembly thereof | |
GB1481692A (en) | Cable operated car transporter lift platforms | |
SU128793A1 (en) | A device for leveling the ends of logs | |
SU1399206A1 (en) | Bed for mounting track chain of tractor | |
SU405792A1 (en) | DEVICE FOR ALIGNING THE END OF A PACKAGE OF LONG-DIMENSIONAL MATERIALS | |
SU943193A1 (en) | Fork lift truck-mounted device for opening rail car doors | |
SU81423A1 (en) | Machine for rafting type "Sea-cigar" | |
US3710728A (en) | Outdoor crane | |
SU1652253A1 (en) | Machine for loading packed weights | |
SU1162882A1 (en) | Device for joining tracks of vulcanization boiler to rail track of shop | |
SU998628A1 (en) | Straightening and tamping machine |