SU939804A1 - Устройство определени угла опережени подачи топлива в дизельный двигатель - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройст вам диагностики технических,объектов и может быть использовано при безразборном контроле технического состо ни  топливной аппаратуры дизельных двигателей, имеющих метку начала впрыска на маховике.

Известно устройство определени  угла опережени  подачи топлива в дизельный двигатель, содержащее датчики давлени  топлива и положени  маховика с формировател ми, делитель частоты, триггерную схему, первую и вторую схемы совпадени  и индикатор, причем формирователь датчика положени  маховика через делитель св зан с первым входом второй схемы совпадени , а триггерна  схема соединена с вторым входом первой схемы совпадени  l

Недостатком указанного измерител   вл етс  низка  достоверность результатов измерени  на двигателе,где сигнал начала впрыска может опережать

ИЛИ запаздывать по отношению к сигналу положени  маховика. В любом из этих случаев на выходе триггера по вл етс  сигнал одинаковой длительности и пол рности, что не позвол ет обозначить разность орережени  от запаздывани  .

Цель изобретени  - повышение достоверности диагностировани .

Поставленна  цель достигаетс  тем,

to что устройство дополнительно содержит ждущий мультивибратор, формирователь заднего фронта сигнала и схему (1юрмировани  разнопол рного сигнала, причем формирователь датчика давле15 ни  через ждущий мультивибратор и формирователь заднего фронта св зан с триггерной схемой, через которую выполнена также св зь делител  частоты с второй схемой совпадени , ждущий

Claims (1)

1. 20 мультивибратор св зан -с первым входом первой схемы совпадени  и вторым входом второй совпадени , а схема формировани  разнопол рного сигнала 3ЭЗЭ включена между индикатором и схемами совпадени . На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства. Устройство содержит датчик 1 давлени , формирователь 2 сигнала датчика давлени , ждущий мультивибратор 3, формирователь 4 заднего фронта сигнала мультивибратора, триггерную схему 5, первую схему 6 совпадени , вторую схему 7 совпадени , схему 8 формировани  разнопол рных импульсов датчик 9 положени  маховика, формирователь 10 датчика положени  махови ка, делитель 11 частоты импульсов датчика положени  маховика и индикатор 12. Датчик 1 давлени  соединен через формирователь 2 с ждущим мультивибратором 3 который имеет пр мой и ин вертирующий выходы. Пр мой выход под ключен к второй схеме 7 совпадени  и через формирователь А заднего фронта сигнала мультивибратора к одному вхо ду триггерной схемы S, а инвертирующий - к входу первой схемы 6 совпаде ни . Выходы схем совпадени  соединен с входами схемы 8 формировани  разнопол рных импульсов. Датчик 9 положени  маховика подключен через форми рователь 10 импульсов к делителю 11 частоты, который уменьшает частоту вдвое 5 а выход делител  11 частоты св зай с вторым входом триггерной сх мы 5 инвертирующий выход которой со динен с второй схемой 7 совпадени , а инвертирующий - с первой схемой 6 совпадени . Стрелочный индикатор 12 подключен к выходу схемы 8 формирова ни  двухпол рных импульсов. Устройство работает следующим образом . Датчик давлени  генерирует электрический импульс, который поступает на схему 2 формировани , нормирующую этот сигнал по амплитуде, фронтам и длительности. С выхода схемы 2 формировани  сигнал поступает на вход ждущего мультивибратора 3 и Запускает его. На выходах последнего получаетс  пр моугольный импульс с заданной длительностью . С инвертирующего выхода мультивибратора 3 этот импульс подаетс  на вход первой схемы 6 совпадени , а с неинвертирующего - на вторую схему 7 совпадени  и на формирователь Ц импульса заднего фронта, который из заднего фронта импульса мультивибратора формирует сигнал нормированНОЙ амплитуды и длительности. Этот сигнал подаетс  на один вход триггерной схемы 5, на другой вход последней , поступает сигнал положени  маховика с делител  частоты, который уменьшает вдвое частоту сигналов, поступающих с датчика положени  маховика через формирователь 10. Этот делитель необходим, так как на один сигнал датчика давлени  приходитс  два сигнала датчика положени  маховика . Инвертирующий и неинвертирующий выходы триггерной схемы 5 соединены соответственно с второй схемой 7 совпадени  и с первой схемой 6 совпадени , пр моугольный импульс отрицательной пол рности, поступающий с мультивибратора, совпадает с отрицательным сигналом, поступающим с триг герной схемы 5, и на выходе первой схемы совпадени  генерирует положительный потенциал. Сигнал с датчика положени  маховика опрокидывает триггер 5, перевод  его неинвертирующий выход в единичное состо ние,при этом перва  схема 6 совпадени  начинает генерировать нулевой потенциал. По окончании пр моугольного импульса с мультивибратора 3 его задним фронтом триггер 5 приводитс  в первоначальное состо ние. Если приходит импульс с датчика положени  маховика, то совпадение нулевых уровней происходит на входах второй схемы 7 совпадени . Сигнал с первой или второй схемы совпадени  поступает на формирователь 8 разнопол рных импульсов, на выходе которого стоит стрелочный индикатор 12,стрелка последнего отклон етс  в ту или иную сторону в зависимости от пол рности сигнала на угол, завис щий от длительности импульса. Формула изобретени  Устройство определени  угла опережени  подачи топлива в дизельный двигатель , содержащее датчики давлени  топлива и положени  маховика с формировател ми , делитель частоты, триггерную схему, первую и вторую схему совпадени  и индикатор, причем формирователь датчика положени  маховика через делитель св зан с первым входом второй схемы совпадени , а триггерча  схема соединена с вторым входом первой схемы совпадени , о т л чающеес  тем, что, с целью повышени  достоверности, оно дополнительно содержит ждущий мультивибратор , формирователь заднего фронта сигнала и схему формировани  разнопол рного сигнала, причем формирователь датчика давлени  через ждущий мультивибратор и формирователь заднего фронта св зан с триггерной схемой,через которую выполнена также св зь делител  частоты с второй схемой сов падени , ждущий мультивибратор св зан с первым входом первой схемы совпадени  и вторым входом второй схемы совпадени , а схема формировани  разнопол рного сигнала включена между индикатором и схемами совпадени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по за вке ff 2763691/25-06, кл. F 02 М 65/00, 1979.