SU931748A1 - Способ разделени чугуна и шлака и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Description

(54) СПОСОБ РАЗДЕЛЕПИЯ ЧУГУНА И ШЛАКА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

1

Изобретение относитс  к черной металлургии , а именно к разделению чугуна и шлака, выпускаемых из доменной печи.

Известен способ разделени  чугуна и шлака, в котором при выпуске продуктов 5 плавки нз доменной печи шлак нз главного желоба по шлакоподвод щему желобу направл ют в установленный на литейном дворе вспомогательный ковш.

Частицы чугуна, захваченные шлаком из главного желоба, оседают на дно вспомогательного ковша, а шлак после заполнени  вспомогательного ковша переливаетс  через его песок и по шлаковому желобу направл етс  в шлаков.озные ковши или на установку придоменной шлакопереработки. После окончани  выпуска продуктов плавки и закрыти  чугунной летки все остатки чугуна и шлака сливают из главного желоба через отверстие, выполненное на уровне его дна, н по транспортному желобу направл ют во 20 вспомогательный ковш. Затем содержимое вспомогательного ковша (преимущественно чугун и некоторое количество шлака) при помоши крана литейного двора переливают

в тот же главный желоб после его ремонта или в главный желоб у другой чугунной летки.

Устройство дл  осушествлени  способа включает главный желоб со скиммером и перевалами дл  чугуна и шлака. В главном желобе на уровне его дна между перевалом дл  чугуна и скиммером выполнено отверстие дл  слива остатков чугуна и шлака . В месте расположени  сливного отверсти  к главному желобу примыкает транспортный желоб, а под сливным носком транспортного желоба в литейном дворе установлен вспомогательный ковш. К перевалу дл  шлака примыкает шлакоотвод ший желоб, сливной носок которого расположен над вспомогательным ковшом. Под сливным носком вспомогательного ковша установлен шлаковый желоб, по которому шлак транспортируетс  к шлаковозным ковшам или на установку придоменной шлакопереработки . Емкость вспомогательного ковша рассчитана таким образом, чтобы вместить чугун, осаждаемый из шлака во врем  выпуска продуктов плавки, и весь чугун, остающийс  в главном желобе после окончани  выпуска продуктов плавки и закрыти  чугунной летки 1. Недостатки известного способа заключаютс  в большой емкости вспомогательного ковша (25-30 т) и необходи-мостй увеличени  в св зи с этим грузоподъемности крана литейного двора до 40-50 т. Применение вспомогательного ковша большой емкости затрудн ет операции по его транспортировке и кантовке краном литейного двора, а также увеличивает число и общую продолжительность операций по выпуску продуктов плавки. Увеличение грузоподъемности крана литейного двора до 40-50 т (обычно она составл ет 25-30 т) требует больших капитальных затрат на усиление строительных конструкций литейного двора и на действующих дбменных печах св зано со значительными техническими трудност ми. Наиболее близким к предлагаемым по технической сущности и достигаемому результату  вл ютс  способ разделени  чуГуна и щлака и устройство дл  его осуществлени . Способ разделени  чугуна и шлака включает поочередный выпуск продуктов плавки по двум и более главным желобам, удаление остатков и чугуна из главного желоба после закрыти  чугунной летки. Устройство дл  осуществлени  известного способа включает два главных желоба и более, скиммеры и перевалы дл  чугуна , и шлака, обводные и качающиес  желоба , вспомогательный ковш 2. Недостатками способа и устройства  вл ютс  увеличение числа и обшей продолжительности операций по выпуску продуктов плавки, а также усложнение техн логического процесса разделени  чугуна и шлака , остающихс  в главном желобе после закрыти  чугунной летки. Применение вспомогательного ковша приводит к загромождению рабочей площади литейного двора. Цель изобретени  - повышение эффективности разделени  остатков чугуна и шлака в главном желобе после выпуска. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в способе разделени  чугуна и шлака, включающем поочередный выпуск продуктов плавки по двум и более главным желобам, удаление остатков щлака и чугуна из главного желоба после закрыти  чугунной летки, переливают остаток шлака из главного желоба , окончившего выпуск, в главный желоб, подготовленный к следующему выпуску. В устройстве дл  осуществлени  способа , включающем два и более главных желоба , скиммеры и перевалы дл  чугуна и шлака, обводные желоба, два и более главных желоба до их скиммёров соединены переливными желобами с перевалами, уровень которых на 50-100 мм ниже уровн  перевалов дл  чугуна в главных желобах, при этом по обе стороны от перевалов переливных желобов установлены отсечные лопаты . На фиг. 1 приведена схема желобов литейного двора с двум  чугунными летками; на фиг. 2 - то же, с наполненным левым главным желобом; на фиг. 3 - то же, после перелива остатков чугуна и шлака; на фиг. 4 - то же, с остатком чугуна и шлака в правом главном желобе; на фиг. 5 - то же, с наполненным правым главным желобом . Схема включает по крайней мере два главных желоба 1 и 2, примыкаюших соответственно к чугунным леткам 3 и 4 доменной печи 5 (фиг. 1). Каждый главный желоб 1 или 2 снабжен перевалом 6 или 7 дл  чугуна И перевалом 8 или 9 дл  шлака, между которыми установлен скиммер 10 или 1 Г, на уровне дна главного желоба 1 или 2 между перевалом 6 или 7 дл  чугуна и скиммером 10 или 11 выполнено отверстие 12 или 13 дл  выпуска чугуна из главного желоба 1 или 2 в чугуновозные ковши 14. Главные желоба 1 и 2 до скиммёров 10 и 11 (со стороны чугунных леток 3 и 4) соединены переливным желобом 15, который выполнен с перевалом 16 дл  отделени -; шлака от чугуна и с отсечными лопатками 17 и 18, установленными по обе стороны перевала 16. Уровень перевала 16 устанавливаетс  на 50-100 мм ниже уровн  поверхности раздела между чугуном и шлаком в главном желобе 1 или 2 после закрыти  соответствующей чугунной летки 3 или 4. К перевалам 6 и 7 дл  чугуна примыкают желоба 19 и 20 дл  отвода чугуна, которые далее соедин ютс  в один желоб 21. Под сливным носком желоба 21 установлен качающийс  желоб 22 дл  разливки чугуна в чугуновозные ковши 14. К перевалам 8 и 9 дл  шлака примыкают желоба 23 и 24 дл  отвода шлака, которые далее соедин ютс  в один желоб 25, проход щий над желобом 19. Под сливным носком желоба 25 установлен качающийс  желоб 26 дл  разливки шлака в шлаковозные ковши 27. В месте расположени  выпускного отверсти  12 или 13к главному желобу 1 или 2 примыкают обводные желобы 28 и 29, которые далее соедин ютс  с желобами 19 и 20. Способ осуществл етс  следующим образом . Выпуск продуктов плавки из доменной печи 5 производ т поочередно через чугунные летки 3 и 4. При выпуске продуктов плавки через чугунную летку 3 чугунна  летка 4 закрыта, чугун и шлак из доменной печи 5 поступают в главный желоб 1, где происходит их разделение. При этом шлак задерживаетс  скиммером 10 и через перевал 8 дл  шлака по желобам 23 и 25

поступает на качающийс  желоб 26 и далее в шлаковозные ковши 27, а чугун проходит под скиммером 10 и через перевал 6 дл  чугуна по желобам 19 и 21 поступает на качающийс  желоб 22 и далее в чугуновозные ковши 14. Во врем  выпуска продуктов плавки через чугунную летку 3 отверстие 12 в главном желобе 1 забито огнеупорной массой, отсечна  лопата 17 опущена и перекрывает переливной желоб 15.

После закрыти  чугунной летки 3 в главном желобе 1 остаютс  чугун и шлак, которые необходимо удалить дл  последующего осмотра и ремонта желоба 1 (фиг. 2).

Удаление шлака из главного желоба 1 осуществл ют путем его перелива в главный желоб 2. К этому моменту главный желоб 2 должен быть подготовлен к приему продуктов плавки (т. е. его футеровка должна быть отремонтирована, перевал 7 дл  чугуна и перевал 9 дл  шлака заправлены , BbJnycKHoe отверстие 13 забито огнеупорной массой), а отсечна  лопата 18 подн та .

Дл  удалени  шлака из главного желоба 1 поднимают отсечную лопату 17. Поскольку уровень перевала 16 соответствует наивысшему уровню дна переливного жёлоба 15 и в то же врем  находитс  на 50- 100 мм ниже уровн  поверхности раздела между чугуном и шлаком в главном желобе 1, весь шлак и слой чугуна высотой 50-100 мм переливаютс  из главного желоба 1 по переливному желобу 15 в главный желоб 2. При этом в главном желобе 2 сливаемый чугун быстро перекрывает подскиммерное отверстие, а шлак задерживаетс  перед скиммером. В главном желобе 1 остаетс  только чугун (фиг. 3). Дл  удалени  оставшегос  чугуна из главного желоба 1 открывают выпускное отверстие 12,и чугун по желобам 28, 19 и 21 через качающийс  желоб 22 сливаетс  в чугуновозные ковши 14. Далее опускают отсечную лопату 18 и перекрывают ею переливной желоб 15. После выполнени  указанных операций главный желоб 2 готов к очередному выпуску продуктов плавки из доменной печи 5 через чугунную летку 4, а в главном желобе 1 могут производитьс  ремонтные работы (фиг. 4 и 5). Затем описанный выше цикл операций повтор етс  применительно к главному желобу 2.

Теоретический работа предлагаемого устройства возможна при установке в переливном желобе одной отсечной лопаты непосредственно в месте перевала. Однако исход  из практических условий эксплуатации предусматриваетс  установка в переливном желобе двух отсечных лопат по обе стороны перевала. Это решение обусловлено тем, что во врем  выпуска продуктов плавки из -доменной печи участок переливного желоба между работающим главным желобом и отсечной лопатой заполн етс  продуктами плавки, и во избежание зарастани  этого участка он должен иметь минимальную длину , т. е. отсечна  лопата должна устанавливатьс  как можно ближе к соответствующему главному желобу.

С конструктивной точки зрени  наиболее целесообразно использовать предлагаемые способ и устройство в сочетании с установкой на одном литейном дворе двух главных желобов Г-образной формы, имеющих удлиненные шлакоотводы, направленные навстречу друг другу. При этом переливной желоб имеет наибольшую длину (пор дка 3-4 м), что облегчает эту эксплуатацию .

Возможны другие варианты использовани  и осуществлени  изобретени .

Например, оно может быть использовано при других схемах желобов литейного двора. В частности, имеетс  принципиальна  возможность использовани  изобретени  на доменных печах с круглым литейным двором, 4-м  чугунными летками и установками придоменной гранул ции шлака. Вэтом случае желоба дл  чугуна и шлака не пересекаютс  в плане, что упрощает планировку литейного двора.

При необходимости можно перед переливом шлака из одного желоба в другой предварительно сливать верхнюю часть шлака из главного желоба в шлаковозные ковщи по обводному шлаковому желобу, соедин ющему участок переливного желоба, заключенный между отсечными лопатами, с желобом дл  отвода шлака. В этом случае в месте примыкани  обводного шлакового желоба к переливному желобу выполн етс  перевал,- уровень Которого должен находитьс  на 50-100 мм выше уровн  поверхности раздела между чугуном и шлаком в главном желобе после окончани  выпуска продуктов плавки.

Изобретение позвол ет полностью исключить попадание шлака в чугуновозные ковши при одновременном сокращении числа и общей продолжительности операций, а также существенном упрощении технологического процесса разделени  чугуна и шлака , остающихс  в главном желобе после закрыти  чугунной летки. Кроме того, при его реализации не загромождаетс  рабоча  площадка литейного двора.

Необходимо отметить, что практика реконструкции доменных печей с устройством двух чугунных леток на одном литейном дворе получает в последние годы все большее распространение. Следовательно, с учетом перспективы, а также указанных выше преимуществ изобретение может быть применено на большинстве действующих доменных печей..

Ожидаемый экономический эффект от внедрени  изобретени  дл  одного литейного двора с двум  главными желобами за

счет повышени  эффективности разделени  чугуна и шлака составит 100 тыс. руб. в год.

Claims (2)

1. Способ разделени  чугуна и шлака, включаюший поочередный выпуск продуктов плавки по двум и более главным желобам , удаление остатков шлака и чугуна из главного желоба после закрыти  чугунной летки, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности разделени  остатков чугуна и шлака в главном желобе после выпуска, переливают остаток шлака из главного желоба, окончившего выпуск, в главный желоб, подготовленный к следуюшему выпуску.

2. Устройство дл  осушествлени  способа по п. 1, содержащее два и более главных желоба со скиммерами и перевалами дл  чугуна и шлака, обводные желоба, отличающеес  тем, что два и более главных желоба до их скиммеров соединены переливными желобами с перевалами, уровень которых на 50- 100 мм ниже уровн  перевалов дл  чугуна в главных желобах, при этом по обе стороны от перевалов переливных желобов установлены отсечные лопаты.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 3689252, кл. 75-46, опублик. 1974.

2.Авторское свидетельство СССР № 768813, кл. С 21 В 7/14, 1980.

/угун

Фиг.2