SU928042A2 - Устройство дл защиты судового турбоагрегата - Google Patents

Description

() УСТРОЙСТВО дл  ЗАЩИТЫ СУДОВОГО ТУРБОАГРЕГАТА

Изобретение относитс  к судовым турбоустановкам и, в частности, к средствам их автоматизации По основному авт. св. № 394572 из вестно устройство дл  защиты судовог турбоагрегата с турбинами переднего и заднего хода, содержащее электроги равлический регул тор скорости вращени  с задатчиком и блок защиты с подключенным к нему датчиком давлени  в системе смазки, причем выходные контакты блока защиты включены в цепь питани  задатчика l J. Недостаток устройства заключаетс  в том, что не обеспечиваетс  удержание ротора турбоагрегата в неподвижном состо нии при движении судна по инерции и при упавшем давлении в системе смазки турбоагрегат может выйти из стро . Цель изобретени  - повышение на дежности .. Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство дополнительно садержит последовательно соединенные муфту , кинематически св занную с выходом турбоагрегата, датчик угла поворота и выключатель, подключенный на вход электрогидравлического регул тора, причем выход блока защиты подключен к выключателю и муфте. На чертеже представлена блок-схема, устройства. Устройство содержит электрюгидравлический регул тор 1 частоты вращени  с подключенным к его входу через сумматор 2 заданной и фактической частоты вращени  задатчиком 3 и датчиком Ц фактической частоты вращени  и управл ющий через регулирующие клапаны 5 и 6 подводом пара в турбину 7 переднего хода и турбину 8 заднего хода, которые через редуктор 9 вращают гребной винт, а также содержит датчик 10 давлени  в системе смазки, подключенный к блоку 11 защиты и датчик 12 угла поворота, входом соединенный через муфту 13 с валом Турбоагрегата , а выходом подключенный через выключатель И к сумматору 2 заданной и фактической частоты вращени , при этом выхрдные контакты блока 11 защиты включены в цепь питани  задатчика 3 и в цепи управлени  выключател  14 и муфты 13.

Устройство дл  защиты судового турбоагрегата работает следующим образом .

При падении давлени  в системе смазки выходные контакты блока 11 защиты отключают питание от задатчика 3, и его сигнал становитс  равным нулю, что соответствует команде на остановку ротора турбоагрегата, котора  происходит формированно с подачей пара в турбину противоположного направлени  вращени .

Но из-за имеющейс  статической ошибки регул тора 1 частоты вращени  и нечувствительности датчика 4 фактической частоты вращени  в области нулевых оборотов турбоагрегата.полной его остановки без дополнительных мер при движении судна по инерции не происходит. Дл  исключени  вращени  турбоагрегата в предлагаемом устройстэе выходные контакты блока 11 защиты, одновременно с отключением питани  от задатчика 3 замыкают цепь управлени  выключател  14, который соедин ет выход датчика 12 угла поворота с сумматором 2, а также замыкают цепь управлени  муфты 13, котора  при этом соедин ет вход датчика 12 угла поворота с валом турбоагрегата .

Таким образом, на вход регул тора 1 частоты вращени  подаетс  выходной сигнал датчика 12 угла поворота, и регул тор 1 при этом после форсированного снижени  частоты вращени  турбоагрегата начинает управл ть подВОДОМ пара в турбины 7 и 8 переднего и заднего хода, поддержива  посто нным угол поворота ротора, не допуска  его проворачивани .

Дл  обеспечени  работы датчика 12 угла поворота в го рабочем диапазоне , ограниченном определенным углом поворота, муфта 13 должна быть выполнена допускающей проскальзывание с фиксацией ее выходного вала упорами, ограничивающими его угол поворота рабочим углом поворота датчика 12.

Таким образом, наличие в устройстве последовательно соединенных муфты, датчика угла поворота и включател  дает положительный эффект , заключающийс  в том, что исключаетс  проворачивание ротора турбоагрегата после срабатывани  защиты.

Использование изобретени  позвол ет повысить надежность турбоагрегата .

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР N 394572, F 01 D 21/14, 1973.

Xu

/4

//

12

/ЯГ

m