FI67749B - Variatorvaexel foer dieseldriven synkrongenerator - Google Patents

Variatorvaexel foer dieseldriven synkrongenerator Download PDF

Info

Publication number
FI67749B
FI67749B FI811749A FI811749A FI67749B FI 67749 B FI67749 B FI 67749B FI 811749 A FI811749 A FI 811749A FI 811749 A FI811749 A FI 811749A FI 67749 B FI67749 B FI 67749B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
shaft
generator
speed
drive shaft
hydraulic
Prior art date
Application number
FI811749A
Other languages
English (en)
Other versions
FI811749L (fi
FI67749C (fi
Inventor
Lars Gullberg
Original Assignee
Waertsilae Oy Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Waertsilae Oy Ab filed Critical Waertsilae Oy Ab
Priority to FI811749A priority Critical patent/FI67749C/fi
Priority to GB08230487A priority patent/GB2111144A/en
Priority to DE19823239853 priority patent/DE3239853A1/de
Priority to NO82823580A priority patent/NO823580L/no
Publication of FI811749L publication Critical patent/FI811749L/fi
Publication of FI67749B publication Critical patent/FI67749B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI67749C publication Critical patent/FI67749C/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/02—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
    • F16H47/04—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D13/00—Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover
    • G05D13/34—Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover with auxiliary non-electric power
    • G05D13/36—Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover with auxiliary non-electric power using regulating devices with proportional band, i.e. P regulating devices
    • G05D13/40—Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover with auxiliary non-electric power using regulating devices with proportional band, i.e. P regulating devices involving fluid governors of pump type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
    • F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
    • F16H2037/088—Power split variators with summing differentials, with the input of the CVT connected or connectable to the input shaft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Chemical Or Physical Treatment Of Fibers (AREA)
  • Reinforced Plastic Materials (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Description

67749
DIESELKÄYTTÖISEN SYNKRONIGENERAATTORIN VARIAATTORIVAIHTEISTO -VÄRIATORVÄXEL FÖR DIESELDRIVEN SYNKRONGENERATOR
Keksintö kohdistuu järjestelmään polttomoottorilaitoksessa, esimerkiksi aluksen pääkoneistossa, jossa säädettävällä kierrosnopeudella toimiva moottoriyksikkö käyttää akselilla varustettua apuvoimageneraattoria ja samanaikaisesti käyttö-akselin välityksellä aluksen liikevoimayksikköä.
Alusten liikevoimaa tuottavia ja dieselöljyllä toimivia pääkoneita käytetään säädettävästi laajalla kierroslukualueel-la. Usein on edullista sopivia välityselimiä käyttäen yhdistää pääkoneeseen myös muuhun käyttötarkoitukseen tarkoitettuja yksiköitä, kuten esimerkiksi sähköä tuottavia generaattoreita. Rakenteellisesti yksinkertainen järjestely saadaan aikaan yhdistelemällä sopivalla voimansiirtolaitteella pääkoneen käyttöakseliin sekä aluksen liikevoimayksiköt, kuten potkuri alennusvaihteineen ja akseleineen, että generaatto-riakseli. Erityisen tärkeätä generaattorin käytössä on, että sen kierrosluvun tulee olla sopivassa suhteessa pääkoneen kierroslukuun. Tällöin esimerkiksi alennettaessa pääkoneen kierroslukua tulee generaattorin kierrosluvun kuitenkin pysyä vakiona. Kierroslukujen nopea säätäminen on osoittautunut hankalaksi. Tämän seurauksena tunnetussa tekniikassa on tavallisin haitta käyttöakselin ja generaattoriakselin kierrosnopeuksien suhteen hidas asettuminen pääkoneen kierrosluvun edellyttämälle tasolle.
Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada dieselkäyttöisen synkronigeneraattorin ns. variaattorivaihteisto, jonka avulla generaattorin kierrosluku saadaan nopeasti ja varmasti kompensoitua vastaamaan .dieselmoottorin kierrosluvun muutoksia. Edelleen on tarkoituksena luoda järjestelmä, joka on halpa, rakenteeltaan yksinkertainen ja helppo huoltaa.
Keksinnön tavoitteet saavutetaan patenttivaatimuksen 1 tun-nusmerkkiosassa esitetyllä järjestelmän tunnusomaisella rakenteella. Järjestelmän hydraulisilla käyttölaitteilla saa- s 67749 daan varmasti ja yksinkertaisesti käyttöakselin ja generaat-toriakselin kierrosnopeuksien suhde säädetyksi sopivalle tasolle. Yhdist ämällä hydraulipumppu sinänsä tunnetuilla elimillä pakkotoimisesti käyttöakseliin ja hydraulipiirillä hydraulimoottoriin, joka on vastaavasti pakkotoimisesti yhdistetty aurinkopyörään planeettapyörästössä, jonka kehäpyö-rä on hammaspyörien välityksellä yhdistetty käyttöakseli ir. ja jonka planeettapidin on yhdistetty generaattorin akseliin, ja järjestämällä hydraulisen piirin virtaus säädettäväksi säätäjän avulla generaattoriakselin kierrosluvun mukaisesti, saadaan käyttöakselin ja generaattoriakselin kierrosnopeuksien mittaus- ja säätölaitteet tehokkaasti yhdistetyiksi.
Järjestelmässä voidaan käyttää esimerkiksi ns. vakiosiirros-hydraulimoottoria, mikä on huolloltaan yksinkertainen hydraulimoottori. Käyttäen säädettävällä siirrolla tai iskunpituudella toimivaa hydraulipumppua, kierroslukusääti-men säätämä generaattoriakselin kierrosluku säätää hydrauli-pumpun ja hydraulimoottorin välityksellä planeettavaihteis-ton aurinkopyörää.
Keksintöä selostetaan lähemmin oheisessa piirustuksessa, jonka ainoassa kuviossa viitenumerolla 1 on merkitty hydraulipumppua, joka toimii säädettävällä männän iskupituu-della. Pumppuun 1 on sinänsä tunnetulla nesteputkistolla 13 yhdistetty hydraulimoottori 2, joka toimii vakiosuuruisella männän iskupituudella. Dieselmoottorin 4 käyttöakseliin 14 on yhdistetty sähkögeneraattorin 5 käyttämiseksi hammaspyörä 10, joka planeettavaihteiston kehäpyörän 7 ja planeettapyö-rien 6a välityksellä on järjestetty pyörittämään generaat-toriakselia 9. Käyttöakseliin 14 on yhdistetty myös aluksen liikevoimayksikköihin voimaa välittävä akseli 15. Hydraulimoottori 2 on yhdistetty planeettavaihteiston aurinkopyörään 6 sopivalla elimellä 2a. Generaattoriakseli 9 on kytketty planeettapitimeen 8. Generaattoriakseliin 9 on hammaspyörä-parin 3a välityksellä yhdistetty kierroslukusäädin 3.
3 67749
Hydraulipumpun 1 männän iskupituuden säätämiseksi kierroslukua vastaavaksi on pumppu 1 ja kierroslukusäädin 3 yhdistetty esimerkiksi säädinvivulla 3c ja jäykällä voimatangolla 3b. Hydraulipumpun 1 ja käyttöakselin 1M välinen voimansiirto on järjestetty hammaspyörien 11 ja 12 tai vastaavien pakkotoimisten elimien avulla. Kierrosnopeuksien keskinäisen suhteen säätö tapahtuu seuraavasti. Akselin 9 kierroslukua säätävä kierroslukusäädin 3 on järjestetty vaikuttamaan hydraulipumpun 1 iskunpituuteen, joka putkistossa 13 olevan hydrauliväliaineen välityksellä vaikuttaa hydraulimoottoriin 2, josta hydraulimoottorin 2 välityksellä vaikutus siirretään planeettavaihteiston aurinkopyörään 6. Järjestelmän elinten kotelointi 16 tai akseleiden laakerointi 17 tukieli-mi18 suhteen on kuviossa esitetty ainoastaan kaaviomai-sesti.
Esitetyssä sovellutusmuodossa generaattori 5 ohjauslaittei-neen on kytketty moottorin M liikevoimayksikköä käyttävään akseliin 15. Yhtä lailla varsinainen liikevoimayksikköön liitetty voimansiirtoakseli voi sijaita eri puolella moottoria generaattoriakseli in 9 toiminnallisesti liitettyyn akseliin 15 nähden. Tällöin kuviossa 1 esitetty viitenumeroa 15 vastaava elin voi luonnollisesti myös olla katkaistu akseli tai voimansiirtotappi.
Keksintö ei rajoitu esitettyyn sovellutusesimerkkiin, vaan useita sen muunnelmia on järjestettävissä oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (2)

4 67749
1. Järjestelmä polttomoottorilaitoksessa, esimerkiksi aluk sen pääkoneistossa, jossa säädettävällä kierros-nopeudella toimiva moottoriyksikkö (4) käyttää käyttö-akselin (14) välityksellä aluksen liikevoimayksikköä, ja samanaikaisesti tähän akseliin (14) toiminnallisesti liitettyjen välityselimien (6,7,8,10) välityksellä eri akselilla (9) varustettua apuvoimageneraattoria (5), jossa järjestelmässä on hydrauliset käyttölaitteet (1,2) käyttöakselin (14) ja generaattöriakselin (9) kierros-nopeuksien suhteen muuttamiseksi, tunnettu siitä, että sanotut välityselimet (6,7,8, 10) ovat sinänsä tunnettu planeettapyörästö (6,7,8) ja hammaspyörä (10), ja että* kierrosnopeuksien suhde on järjestetty sovitettavaksi kierroslukusäätäjän (3) säätämään generaattori- akselin (9) kierrosnopeuteen nähden siten, että hydrauli-pumppu (1) on sinänsä tunnetuilla elimillä (11,12) pakko-toimisesti yhdistetty käyttöakseliin (14) ja hydrauli-piirillä (13) hydraulimoottoriin (2), joka on vastaavasti pakkotoimisesti yhdistetty aurinkopyörään (6) planeetta-pyörästössä (6,7,8), jonka kehäpyörä (7) on hammaspyörien (10) välityksellä yhdistetty käyttöakseliin (14) ja jonka planeettapidin (8) on yhdistetty generaattorin akseliin (9)» ja jossa järjestelmässä hydraulisen piirin (13) virtaus on järjestetty säädettäväksi säätäjän (3) avulla generaattöriakselin (9) kierrosluvun mukaieesti.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että hydraulipumppu (1) on säädettävällä siirrolla toimiva.
FI811749A 1981-06-04 1981-06-04 Variatorvaexel foer dieseldriven synkrongenerator FI67749C (fi)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI811749A FI67749C (fi) 1981-06-04 1981-06-04 Variatorvaexel foer dieseldriven synkrongenerator
GB08230487A GB2111144A (en) 1981-06-04 1982-10-26 Planetary gearing for driving a generator at constant speed
DE19823239853 DE3239853A1 (de) 1981-06-04 1982-10-27 Kraftuebertragungssystem
NO82823580A NO823580L (no) 1981-06-04 1982-10-27 Kraftoverfoeringssystem.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI811749 1981-06-04
FI811749A FI67749C (fi) 1981-06-04 1981-06-04 Variatorvaexel foer dieseldriven synkrongenerator

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI811749L FI811749L (fi) 1983-04-28
FI67749B true FI67749B (fi) 1985-01-31
FI67749C FI67749C (fi) 1985-05-10

Family

ID=8514469

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI811749A FI67749C (fi) 1981-06-04 1981-06-04 Variatorvaexel foer dieseldriven synkrongenerator

Country Status (4)

Country Link
DE (1) DE3239853A1 (fi)
FI (1) FI67749C (fi)
GB (1) GB2111144A (fi)
NO (1) NO823580L (fi)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3562296D1 (en) * 1984-03-01 1988-05-26 Schweizerische Lokomotiv Variable transmission and slow-rotation arrangement
DE3438893A1 (de) * 1984-10-24 1986-04-24 Arno Dipl.-Ing. 6301 Rabenau Eichmann Stromerzeugungsanlage
DE3523066A1 (de) * 1985-06-27 1986-01-16 Eduard 8063 Odelzhausen Seidl Generator mit verbrennungsmotorantrieb
US4862770A (en) * 1987-07-13 1989-09-05 Borg-Warner Automotive, Inc. Two-speed alternator drive
DE4029253A1 (de) * 1989-09-30 1991-04-11 Jochen Reckeweg Fahrzeug mit aufbau zur auslieferung und zubereitung von frischen speisen
CN104521115A (zh) * 2012-06-12 2015-04-15 磁驱动股份有限公司 用于双速发电机的设备、方法及系统
CN113107666B (zh) * 2021-05-12 2022-09-23 潍柴动力股份有限公司 一种发电机恒速控制设备及方法
SE2100126A1 (sv) * 2021-08-18 2023-02-19 Roland Davidsson Elektromekanisk drivlina för fordon

Also Published As

Publication number Publication date
FI811749L (fi) 1983-04-28
GB2111144A (en) 1983-06-29
NO823580L (no) 1983-04-28
FI67749C (fi) 1985-05-10
DE3239853A1 (de) 1983-05-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU606558A3 (ru) Силова установка
CA2327114A1 (en) Method and apparatus of driving aircraft generator at a constant-speed
FI67749B (fi) Variatorvaexel foer dieseldriven synkrongenerator
US3482457A (en) Variable power and variable direction engine and simple planetary phase changing device
US4566279A (en) Vehicle propulsion plant
GB1458026A (en) Synchronously shiftable dual range planetary transmission with coaxial input shafts
JPS62501227A (ja) 定速駆動用差動伝動装置
US6902448B2 (en) Marine propulsion unit
EP0087316A1 (en) Auxiliary drive system for exhaust gas driven turbochargers and internal combustion engines having the drive system
US2504040A (en) Driving mechanism
JPS6288853A (ja) 船舶推進機
SU603327A3 (ru) Установка дл подключени вспомогательного двигател к судовому валогенератору
SU212763A1 (ru) Привод посто нных оборотов
SU1557398A1 (ru) Привод генератора транспортного средства
US4501237A (en) Control unit for the lubricating oil circulation pump and for the fuel injection system regulator of diesel engines
JPS5737146A (en) Hydraulic pressure regulator for v-belt type infinitely variable speed change gear for vehicle
SU1663703A1 (ru) Электрогенераторна установка
JPS6129982Y2 (fi)
RU2108473C1 (ru) Регулятор числа оборотов
GB1415226A (en) Gas turbine engine and power transmission therefor
SU1125490A1 (ru) Стенд дл испытани сдвоенного регулируемого насоса
RU1798642C (ru) Стенд дл испытани гидромеханической передачи транспортного средства
EP0235674A1 (de) Schiffsantriebsanlage mit einem ein Bordnetz speisenden elektrischen Generator
RU92002105A (ru) Стенд для испытания регулятора скорости
SU1097834A1 (ru) Стенд дл испытани гидропередач

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: OY WARTSILA DIESEL INTERNATIONAL LTD.