SU919016A1 - Статор электрической машины посто нного тока - Google Patents

Description

(54) СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА

I

Изобретение относитс  к электро .машиностроению и, в частности, касаетс  крупных и средних электрических машин посто нного тока, примен емых в металлургической, бумагоделательной, машиностроительной промышленност х и др. отрасл х народного хоз йства.

Известны электрические машины, преимущественно небольшие индукторные машины, у которых сердечники статора .и ротора образованы намоткой из стальной ленты, что ведет к значительной экономии электротехнической стали Г .

Однако такие сердечники не имеют

 вновыраженных полюсов и не могут быть использованы в электрических машинах посто нного тока.

Известен также статор электрической машины посто нного тока, содержащий облегченный сварной корпус и расслоенный магнитопровод, разделенный на  рмо и  вновыраженные полюса. С

целью снижени  количества пассивного материала по отношению к активному и, следовательно, с целью снижени  общей стоимости материалов, шихтованное  рмо статора собрано с помощью шпилек из пластин L-образной формы, образующих квадратное сечение  рма, и установлено в сварном каркасе, состо щем из продольных и поперечных стержней, причем продольные стержни установлены в наружных угловых вырезах  рма. На концах продольных стержна установлены подшипниковые шиты. Каркас статора закрыт наружными листами 2.

«5

Claims (2)

1. Недостатком указанной конструкции  вл етс  повышенный расход активных материалов, так как в этом случае, несмотр  на раздельную штамповку L-образных пластин  рма и листов сердечников  вновыраженных полюсов, неиспользуемые отходы электротехнической стали, остающиес  при штамповке, все еще остаютс  достаточно большими. Цель изобретени  - снижение расхода электротехнической стали и упрощение конструкции статора, а также получение оптимальной формы статора в заданном габарите с точки зрени  использовани  внутреннего пространст ва. Указанна  цель достигаетс  тем, что в статоре электрической машины посто нного тока, содержащем расслоенный магнитопровод с  рмом и  вновыраженными полюсами,.закрепленный в каркасе, образованном продольными стержн ми и торцовыми плитами,  рмо выполнено из стальной полосы, намотанной поверх продольных стержней каркаса, а слои  рма расположены вокруг продольной оси статора. Ярмо может иметь форму многогранника с расположением продольных стерж ней в его внутренних углах.. В торцовых плитах каркаса могут быть выполнены окна дл  контрол  плотности намотки стальной полосы. На фиг. 1 показан предлагаемый статор, поперечное сечение; на фиг.2 то же, продольный разрез; на фиг. 3 узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - то же, РИД сверху; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 1. Статор имеет восьмигранную форму, приближающуюс  в поперечном сечении к квадрату, с шир-окими горизонтальныйи гран ми 1 и вертикальными гран  ми 2 и узкими наклонными гран ми 3Статор содержит расслоенный магнитопровод , включающий  рмо k сердечники главных 5 и дополнительных 6 полю сов. Магнитопровод закреплен в карка се, образованном двум  торцовыми плитами 7 и четырьм  парами продольных стержней или труб 8. Форма каркаса выбрана таким образом , чтобы в заданном наружном габарите получить максимальное использо вание внутреннего пространства. В статоре (фиг. 1) дл  придани  ему формы восьмигранника, торцовые плиты 7 имеют форму восьмиугольника с внут ренним вырезом с длинными вертикальными 9 и горизонтальными 10 сторонами и с короткими наклонными сторонами 11. .Наклонные стороны 11 торцовых плит 7 имеют направленные внутрь ста тора уширени  12, в которых закрепле ны концы продольных стержней 8. Продольные стержни 8, св зывающие торцовые плиты 7, расположены с внутрен ней стороны  рма А по углам восьмигранника и дл  придани  каркасу больей жесткости могут быть усилены внутренними продольными планками 13. Соединение стержней 8 с торцовыи плитами 7 осуществлено сваркой (фиг. 3 и 4) . Концы стержней 8 (фиг.) проточены меньшим диаметром на длину , равную толщине плиты 7 с подрезками дл  наложени  сварочных швов 14 и 15 без выступани  (заподлицо) ./Таким образом, стержни 8 соединены с плитами 7 и образуют жесткий каркас. В случае необходимости при относительно длинном статоре дл  придани  ополнительной жесткости каркас усиен внутренними продольными планками 13, которые приварены к плитам 7 и тержн м В. Каркас, образованный в основном торцовыми плитами 7 и стержн ми 8, служит дл  размещени  в нем расслоенного магнитопровода, включающего  рмо А, образованное намоткой стальной полосы плашм  вокруг продольных стержней 8, вследствие чего слои  рма магнитопровода расположены не перпендикул рно продольной оси, а вскруг продольной оси машины, повтор   восьмигранное очертание статора. Начало 16 первого витка стальной полосы , образующей  рмо, зажато между стержн ми 8 и  рмом А, конец 17 последнего витка закреплен посредством сварки к одной из четырех наружных продольных планок 18, которые в свою очередь приварены к торцовым плитам 7. После сборки каркаса последний устанавливают на станок дл  намотки, снабженный нат жным устройством и закрепл ют начало стальной полосы, подающейс  из рулона (фиг. 1). Приспособление состоит из струбцин19 и 20 и запорного бруска 21, вокруг которого обернуто начало полосы ст нутых болтами 22. Под действием нат жени  полосы струбцины 19 и 20 упираютс  в горизонтальные стороны 10и в уширени  12 наклонных сторон 11торцовых плит 7. Направление намотки может быть выбрано как по часовой , так и против часовой стрелки. Усилие нат жени  выбираетс  в зависимости от ширины и толщины стальной полосы. Одну сторону полосы одновременно с намоткой промазывают кле щим электроизол ционным лаком. 59 Намотку продолжают до получени  заданной толщины  рма магнитопроводз. Контроль плотности намотки осуществл ют визуально или с помощью щупов через окна 23, выполненные в торцовых плитах 7 (фиг. 5). Дл  закреплени  последнего витка (фиг. 5) с торцов наклонных сторон 11 плиты 7 устанавливают кронштейну 24, снабженные отжимными вин теми 25, и закрепл ют их с помощью, болтов 2б. После прохождени  последнего витка стальной полосы под кронштейном, на него накладывают наружную продоль ную планку 18 и отжимают ее винтами 25. Эту операцию выполн ют на всех четырех наклонных сторонах сердечника статора. Дл  облегчени  установки планки 18 в местах входа в нее винтов 25 выполнены конические центрирующие выемки 27 (фиг. 5). Затем начало и конец ленты обрезают, после чего статор снимают с намоточного станка, приваривают планки 18 к торцовым плитам 7, а конец полосы - к планке 18. После этого убирают кронштейны 2А с винтами 25 и болтами 2б и приспособление со струбцинами 19 и 20 запорным бруском 21 и болтами 22. К торцовым плитам 7 (фиг, 2) с обеих сторон CTajopa приварены короба 28 и 29 из толстолистовой стали, образующие пространство 30, внутри которого размещен коллектор (не показан ) и пространство 31 дл  размещени  лобовых частей ротора, встроен ного вентил тора (не показан). Короба полностью повтор ют форму статора и имеют пр моугольные отверс ти  32 дл  обслуживани  коллектора и размещени  проводов или шин дл  питани  электродвигател  и отверсти  33-35 дл  подсоединени  патрубков по вода и отвода охлаждающего воздуха. Второй стороной короба приварены к плитам Зб и 37, на которых проточены посадочные места 38 и 39 дл  подшипн ковых щитов. Лапы 0 и 1 машины выполнены из толстолистового проката пр моугольно формы и приварены к торцовым плитам и плитам Зб и 37. Предлагаема  конструкци  статора позвол ет выбрать длину -магнитопрово да таким образом, чтобы либо уложить с  в стандартную ширину рулона элект б6 . ротехнической стал--, либо использовать кратное целому число полос. Таким образом достигаетс  практически безотходное изготовление  рма магнитопровода статора, что в совокупности с другими усовершенствовани ми позвол ет получить значительную экономию материалов и обеспечить создание простой, современной и экономичной конструкции мощной электрической ма.шины посто нного тока с расслоенным магнитопроводом в диапазоне мощностей 55-2000 кВт. Это соответствует потребност м динамично развивающихс  отраслей народного хоз йства, таких как металлурги , станкостроение, транспорт и др., которые нуждаютс  в электродвигател х посто нного тока со все более высокими значени ми мощностей и частот вращени  в габарите, с повышенной скоростью изменени  тока --г- . При неизменной и. общеприн той дл  машин данного класса высоте центров, применение призматического расслоенного статора позвол ет вписать возможно больший диаметр- кор , и таким путем подн ть упом нутые показатели в заданном габарите. Формула изобретени  1. Статор электрической машины посто нного тока, содержащий расслоенный магнитопровод с  рмом и  вновыраженными полюсами, закрепленный в каркасе , образованном продольными стержн ми и торцовыми плитами, о т -л и чающийс  тем, что, с целью снижени  расхода материалов и упрощени  конструкции,  рмо выполнено из стальной полосы, намотанной поверх продольных стержней каркаса, а слои  рма расположены вокруг продольной оси статора. 2.Статор по п. 1, отличающий с   тем, что  рмо имеет форму многогранника и продольные стержни расположены в его внутренних углах. 3.Статор по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что в торцовых плитах выполнены окна дл  контрол  плотности намотки стальной полосы. Источники информации, прин тые во внимание приэкспертизе 1.Патент Франции № , кл. Н 02 К 51/00, 1970.
2. 2.Патент Англии N 1 32700, кл. Н 02 К 1/18, 1976. А Фг/g./

   7 29

   r

   01/г 2 /6 7